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黄河中下游流域碳足迹时空格局分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u28340黄河中下游流域碳足迹时空格局分析案例 图5-1可知，在研究期间各地市碳足迹差异显著。2000年，黄河中下游整体碳足迹等级较低，只有渭南、焦作等地等级较高，这两地都是燃煤大市，而林草地面积相对较少，不能对燃煤所产生的碳及时吸收，这也是导致这两地碳足迹水平偏高的原因。2005年碳足迹水平相对不容乐观，除渭南、焦作碳足迹上升为最高级外，济宁市的碳足迹水平也与渭南、焦作平齐，运城、郑州、泰安、淄博紧随其后，为第四级。洛阳、新乡、济南为第三级。整体来看，等级较高的地方主要集中在黄河流域的山西、河南段以及山东济南周边。随着经济水平的不断增加，更多的林草地被流转为建设用地，生产性土地面积进一步减少，随之而来的是更多的能源消耗和更多的碳排放，进而导致2010年碳足迹水平整体继续增加。到2015年随着低碳经济政策的落实以及各种降碳措施的实施，化石能源碳排放有所减少，建设用地朝着有序、集约节约方向发展，除了榆林、济宁碳足迹等级较高之外，研究区域整体碳足迹都在第一、二级。2018年碳足迹整体呈现稳定增长状态，黄河中下游榆林、济宁、滨州碳足迹较高，第三级碳足迹的地市明显增多，包括渭南、运城、忻州、菏泽、聊城、淄博。图STYLEREF1\s5-SEQ图\*ARABIC\s112000-2018年黄河中下游碳足迹时空格局碳足迹压力根据黄河中下游24各地市分析，由公式计算2000-2018年各地市土地利用方式的碳足迹压力指数，采用自然间断点法将研究区域大致分为五级，由图可见，碳足迹压力指数较高的地区主要集中在河南山东地区，由于这里碳汇较少，生产性土地面积较少，又处在中东部经济较为发达地区，拉动经济增长的主要动力就是开动机器，搞开发、搞建设，在大兴机械的同时，难免会给环境带来不可忽视的压力。从时间角度可以分析，整体碳足迹压力呈现先增加到2005年稳定而后有一定程度的下降，这也反映了我国的工业化进程。从最初的工业化刚起步的时候各地工厂纷纷建立，一心搞开发建设，只想拉动经济快速增长，摆脱贫困，提高生活水平和质量。随着工业化的发展慢慢步入成熟阶段，我们在发展过程中的重点就转移到产业结构上，相比之前的粗放式开发扩张，我们更加想要的是集约节约化开发，对已有的工业结构进行整改，提高工作效率和土地利用率，减轻生态压力。图STYLEREF

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