《机工业务》-机工业务新规则题库2

机工业务试题一、了解柴油机的基本概念，构造、原理与应用；（15%）判断题在柴油机中对外作功的工质是燃油。（F）在内燃机中柴油机的本质特征是内部燃烧。（F）柴油机对外作功的行程是膨胀行程。（T）柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机。（F）柴油机活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为燃烧室容积。（F）四冲程柴油机的排气行程所占曲轴转角大于180°。（T）四冲程柴油机的排气行程所占曲轴转角大于180°。（T）柴油机在排气过程中，汽缸内压力略低于大气压力。（F）二冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转数与曲轴转速之间的关系为1:1.（T）10.四冲程柴油机的气阀重叠角是指下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角。（F）11、现代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是气口—气口弯流。（F）12、柴油机采用增压的根本目的是提高最高爆发压力。（F）13、筒型柴油机的主要运动部件有活塞、十字头、连杆和曲轴。（F）14、缸套内表面的低温腐蚀通常是由盐酸引起的。（F）15、所谓气阀间隙是指气阀与阀座之间的间隙。（F）单选题1、柴油机活塞行程的定义是指：（D）A、气缸空间的总长度B、活塞上止点至气缸下端长度C、活塞下止点至气缸底面的长度D、活塞位移或曲柄半径的2倍2、在内燃机中柴油机的本质特征是：（B）A、内部燃烧B、压缩发火C、使用柴油作然料D、用途不同3、柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是：（D）A、燃烧工质不同B、压缩比不同B、燃烧室形状不同D、供油系统不同4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确：（C）A、柴油机是一种往复式内燃机B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D、柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机5、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于：（C）A、燃料不同B、用途不同C、发火方式不同D、内部燃烧6、柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：（C）A、1000—1200℃B、1200—1400℃C、1400—1800℃7、根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是：（D）A、进气，燃烧，膨胀，压缩，排气B、进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C、进气，燃烧，排气，压缩，膨胀D、进气，压缩，燃烧，膨胀，排气8、二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是：（C）A、等于180°B、大于180°C、大于90°，小于180°D、小于90°9、四冲程柴油机的进气阀定时为：（A）A、上止点前开，下止点后关B、上止点后开，下止点后关C、上止点前开，下止点前关D、上止点后开，下止点前关10、四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为：（C）A、2:1B、1:1C、1:2D、4:111、进、排气阀不在上、下指点位置关闭，其目的定位了：（D）A、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高进、排气量12、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是：（D）A、活塞四个行程完成一个工作循环B、进、排气过程比二冲程的长C、多采用筒形活塞式结构D、曲轴转一周，凸轮轴也转一周13、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是：（C）A、用四个行程完成一个工作循环B、进、排气过程持续角比二冲程的大C、在上止点附近不存在气阀重叠角D、每完成一个工作循环，曲轴回转两周14、二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是：（B）A、转矩比四冲程的均匀B、功率为四冲程的两倍C、换气质量部四冲程差D、同功率时，尺寸与重量比四冲程的小15、四冲程机与二冲程机比较具有的优点是：（C）A、回转均匀、平均性好B、飞轮尺寸较小C、换气质量较好D、结构简单16、关于进气阀定时的错误认识是：（B）A、进气阀开的过早将产生废气倒灌B、进气阀应在上止点时开启C、进气阀关的太晚，部分新气将从进气阀排除D、进气阀间隙不适当将影响其定时17、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的＿＿。（C）A、气缸与进气管是相通的B、气缸与排气管是相通的C、气缸与进，排气管是相通的D、气缸与启动空气管相通18，在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是：（A）A、直流扫气B、横流扫气C、回流扫气D、半回流扫气19、近代柴油机提高功率主要途径是：（D）A、增大缸径B、增大转速C、增大气缸数D、提到增压度20、提高柴油机单缸功率主要的途径是：（B）A、提高压缩比B、采用增压技术C、增大过量空气系数D、降低转速21、有关柴油机增压的不正确说法：（D）A、增压就是提高进气压力的方法来提高柴油机功率B、增压是提高柴油机功率的最有效途径C、废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式D、各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率22、下列关于柴油机增压的说法中错误的是：（C）A、增压是提高进气压力B、增压是提高进气密度C、增压是提高喷油压力D、增压是提高气缸充气量23、柴油机的磨擦损失主要发生在：（C）A、轴承B、气阀C、活塞与气缸D、喷油泵24、十字头式柴油机的主要运动部件有：（C）A、活塞、连杆B、活塞、连杆和曲轴C、活塞、十字头、连杆和曲轴D、十字头、连杆和曲轴25、铝合金活塞的缺点是：（C）A、导热性好B、磨擦系数小C、膨胀系数大D、密度小，重量轻26、刮油环的作用是：（C）A、散热B、气密C、刮油，布油D、磨合27、柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是：（A）A、测压缩压力B、测最高爆发压力C、测排气温度D、观察排烟颜色28、筒形活塞式柴油机的活塞上通常有：（B）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环，刮油环与承磨环29、气缸套内表面受到的腐蚀通常是：（B）A、高温腐蚀B、低温腐蚀C、电化学腐蚀D、穴蚀30、气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是：（D）A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、二冲程直流扫气式柴油机D、二冲程弯流扫气式柴油机31、柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件：（C）A、喷油器B、安全阀C、点火塞D、启动阀32、二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件：（A）A、进气阀B、气缸启动阀C、示功阀安全阀D、排气阀33、活塞顶烧损的基本原因是：（D）A、使用劣质燃油B、扫气不良C、频繁变负荷D、活塞顶过热34、运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是：（D）A、腐蚀B、穴蚀C、烧蚀D、裂纹35、燃油雾化质量的指标之一是：(D)A、锥角B、射程C、油粒直径D、雾化均匀度36、燃烧室中表面温度最高的部件是：（A）A、排气阀B、气缸套C、气缸盖D、活塞二、了解船舶柴油机的燃油、滑油、冷却、喷射、压缩空气等五大系统的组成设备、功用及维护管理要点（15%）判断题为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀24小时。（F）在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过150°C。（T）重油系统设有集油柜的作用是可以贮存足够的燃油。（F）按照我国有关规定，大型船舶柴油机预热的热源应为饱和蒸汽。（T）不同加油港加装的同一牌号燃油课混舱。（F）燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵。（T）燃油流经滤器后无压差，则表明滤器脏堵。（F）湿式曲轴箱润滑系统主要用于大型低速柴油机。（F）在柴油机中润滑的主要作用是冷却作。（F）10、分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的1/3.（T）11、分油机分离油的密度大，则选择小口径的重力环。（T）12、润滑系统中滑油泵的出口压力应小于海水压力。（F）13、淡水系统中淡水压力应大于海水压力。（T）14、滑油的进口温度通常应保持在40—55℃15、在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是海水。（F）16、低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，应该调节该缸进水阀。（F）17、主机气缸冷却水进出温差通常都应不大于30℃18、暖缸是，应使冷却水温度加热到40℃19、柴油机的操纵方式中必须保留集控室操纵。（F）20、柴油机的操纵方式中必须保留机旁操纵。（T）选择题1、燃油系统中滤器堵塞的现象变现为：（B）A、滤器前燃油压力急剧升高B、滤器前燃油压力差增大B、滤器后燃油压力急剧升高D、滤器前后压力差变小2、现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的：（D）A、提高喷油泵供油泵压力B、提高喷射压力和雾化质量C、加速系统燃油的循环D、防止系统发生汽化和空泡3、燃油系统的三大环节组成是指：（B）Ⅰ、燃油系统的主要设备Ⅱ、燃油的注入、贮存和驳运Ⅲ、燃油的净化处理Ⅳ、燃油的使用和测量A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅲ+Ⅳ+ⅠD、Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ4、船舶进港前把重油换为轻油的过程中，最容易发生的故障：（C）A、在集油柜中出现大量的油泥B、喷油嘴堵塞，造成雾化不良C、喷油泵的柱塞卡紧或咬死D、系统中滤器出现沥青淤渣5、下列关于燃油系统中的管理中，那一项是错误的？（A）A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C、燃油流经滤气后无压差，则表明滤网破损D、燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵7、低质燃油使用前需要净化处理，下列措施中不适宜的作法是：（C）A、沉淀B、分离C、投成添加剂D、滤清8、船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证：（A）A各轴承连续供油B抬起轴颈C各轴承形成全油膜D保护轴颈表面9.当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多数选用（A）A曲轴箱滑油B淡水C海水D柴油10.分油过程中油加热的目的是（C）A降低油的粘度B提高流动性C提高杂质、水和油之间的密度差D减少杂质、水和油之间的密度差11分油机油水分界面的最佳位置是（D）A重力环外边缘B距转轴中心越近越好C分离筒颈盖的外边缘D分离盘的外边缘12.两台分有机串联使用时，一般应是（D）A都分杂B第一级分杂，第二级分水C都分水D第一级分水，第二级分杂13.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的（C）A100%B%80C1/2D1/314.离心式分油机的水口直径：（A）A大于出油和进油口直径B大于进油口直径小于出油口直径C小于出油和进油口直径D等于重力环外径15.分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，还是为了去除滑油中的（A）A酸B油渣C机械杂质D盐分16.润滑系统中滑油泵的出口压力应：（A）A大与海水压力B保证各轴承形成权油膜润滑C保证抬起轴颈D小与海水压力17.下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：（D）A备车时，应开动滑油泵B滑油压力过低时，将会使轴承磨损C滑油温度过高时，易使滑油氧化D停车后，应立即停止滑油泵运转18.滑油供油压力不足会导致：（D）A接合面漏油B滑油氧化变质C滑油消耗增加D机件磨损加剧19.柴油机停车后，滑油系统应继续运行约：（A）A20minB40minC60minD90min20.柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有：（C）A碱性B酸性C盐分D杂志21.柴油机冷却空间因结构式冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是：（D）A零件易出现过度磨损，甚至咬死B柴油机热负荷增大，零件易变形C润滑效果变差D易产生低温腐蚀22.关于柴油机冷却的不正确说法是：（B）A多采用闭式循环冷却系统B个别气缸水温不正常时，应即关小气缸进水阀C淡水泵出口接主机可以放置冷却水汽化D起动前，对冷却水应预热暖缸23.柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该：（B）A海水压力大于淡水压力B淡水压力大与海水压力C淡水压力与海水压力相等D无规范规定24.低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以：（B）A调节该缸进水阀B调节该缸出水阀C调节该缸进出水阀D调节水泵进水阀25.大型低速柴油机的最低起动转速范围，一般为(A)An=25~30r/minBn=30~50r/minCn=60~70r/minDn=80~150r/min26.柴油机起动时，启动空气应在（B）进入气缸A压缩行程B膨胀行程C进气行程D排气行程27.柴油机备车的目的是：（C）A主机处于随时使用状态B应急设备处于工作状态C动力装置处于随时使用状态D辅助设备处于随时使用状态28.现代新型船用主机暖港式使用的预热方法大多采用：（D）A蒸汽加热主机循环水柜B电加热器加热主机冷却水C膨胀水箱中加热冷却水D发电柴油机冷却水对主机循环加热29.在备车过程中下列各项工作不属燃油系统准备工作的是：（C）A轻油日用油柜补油、预热、放残B起动低压输油泵系统驱气C各燃油舱中燃油调驳D重油油柜补油、预热、放残30.在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是：（B）A换用轻柴油B保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力C调节冷却水温度D保证正常的扫气温度31.在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下列叙述错误的是：（C）A控制主机冷却水温度，保持稳定B减少空冷凝器海水量C使用低拉海底阀门保证正常吸水D换用轻质燃油32.柴油机淡水冷却器水管泄漏，在柴油机运转中危害是：（A）A淡水耗量增加B淡水被海水污染C膨胀水箱水位升高D淡水漏入曲轴箱33.在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是：（B）A调节淡水泵出口阀开度控制水量B调节淡水泵进口阀开度控制水量C控制海水出口温度不超过45~50℃D控制海水金库温度不低于34.船舶在大风浪中航行时为保证燃油、滑油管路通畅的正确管理措施是：（D）A开组有关阀门B提高泵出压力C提高预热温度D注意检查滤器前后压差并清洗滤器35.柴油机在运转中如果发生飞车，其安全保护装置会执行下属运作：（B）A降速B立即停车C继续运转D由轮机员采取措施36.指出关于主启动阀的错误论述：（C）A满足起动时需要的压缩空气量B减少压缩空气的节流损失C控制起动定时和发火顺序D它是压缩空气系统的总开关37.气缸启动阀的启闭是由哪个阀件控制?(C)A空气总管截止阀B主起动阀C启动空气分配器D空气瓶控制阀38.当机舱接到“完车”指令后，下述当班员操作中的错误是：（D）A、关闭启动空气瓶出口阀B、停止俺有低压输油泵并关闭管系相应阀件Ｃ、关闭主海水泵及相应进出口阀Ｄ、关闭主淡水泵及相应进出口阀三、悉船用泵的分类、功用、掌握往复泵、齿轮泵、离心泵、喷射泵、螺杆泵的基本结构、工作原理及管理要点（２０％）判断题１、叶片泵属于叶轮式泵。（Ｆ）２、水环泵属于容积式泵。（Ｔ）３、旋涡泵属于叶轮式泵。（T）4、螺杆泵不属于回转式容积式泵。（F）5、往复泵不属于容积式泵。（F）6、从泵铭牌上可直接指知道的是额定质量流量。（F）7、泵铭牌上一般标注轴功率。（T）8、从原理上讲，往复泵如果反转，吸、排方向不变。（T）9、从原理上讲，齿轮泵如果反转，吸、排方向不变。（F）10、从原理上讲，螺杆泵如果反转，吸、排方向改变。（T）11、对往复泵的泵阀进行密封试验时，将阀与阀座倒置后注入煤油，要求10分钟不发生漏泄。（F）12、解决往复泵流量不均匀常用的方法是设排出空气室。（T）13、改变往复泵的流量可以用改变排出阀开度的方法。（F）14、关小螺杆泵排出阀的开度，则其理论流量将减少。（F）15、开大齿轮泵排出阀的开度，则其理论流量将增大。（F）16、关小螺杆泵排出阀的开度，则其实际流量将减少。（T）17、在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查齿顶与泵壳间隙。（F）18、解决齿轮泵困油现象的最常用方法是开卸荷槽。（T）19、齿轮泵的齿轮端面间隙常用游标卡尺检测出（F）20、三螺杆泵主动螺杆大部分轴向推力是靠平衡活塞平衡。（T）21、三螺杆泵主动螺杆大部分轴向推力是靠推力轴承平衡。（F）22、单螺杆泵和三螺杆泵都属于密封型螺杆泵。（T）23、螺杆泵调节流量常采用回流调节。（T）24、三螺杆泵在船上一般用作污水泵。（F）25、离心泵叶片采用后弯叶片是为了增加流量。（F）26、离心泵叶片采用后弯叶片是为了提高效率。27、设于离心泵软填料函中的H型截面金属环叫密封环。（F）28、离心泵排出阀关小后功率增大，扬程减小。（F）29、离心泵可以通过改变排出阀开度来调节流量。（T）30、大型离心泵启动是无须关闭排出阀。(F)选择题1、属于回转式容积泵的是（B）A、离心泵B、水环泵C、旋涡泵D、轴流泵2、往复泵的作用数一般是指活塞在（D）的排水次数。A、每秒钟内B、每分钟呢C、电动机每转D、曲轴每转3、往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层，中层通（C）A、吸入管B、排出阀C、泵缸D、空气泵4、往复泵设排除空气室的作用是（C）A、降低泵的启动功率B、贮存液体帮助自吸C、降低流量和排除压力脉动率D、减小吸压脉动，防止“气穴”现象5、往复泵设吸入空气室的作用（D）A、降低泵的启动功率B、贮存液体帮助自吸C、降低流量和排出压力脉动率D、减小吸压脉动，防止“气穴”现象6、往复泵安装排出空气室后变得均匀的是（）的流量。（D）A、吸、排管路中B、泵与空气室之间C、吸入管路中D、排出管路中7、解决往复泵流量不均匀常用的方法是：（B）A、设吸入空气室B、设排出空气室C、降低转速D、设飞轮使转速更均匀8、往复泵的理论流量与（）无关。（A）A、工作压力B、泵的转速C、泵缸的结构尺寸D、泵的作用数9、改变往式泵的流量不能用改变（D）的方法A转速B活塞有效行程C旁通回流阀开度D排出阀开度10、齿轮泵露泄一般主要发生在：（A）A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、旁通回流阀开度D、排出阀开度11、齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，起作用是：（D）A、存油防干磨B、平衡轴向液压力C、防止气蚀D、防止困油12、齿轮泵困油现象不会导致（D）A、轴承负荷增大B、工作噪声增大C、容积效率降低D、排除压力增大13、齿轮泵在船上一般不用作（C）A、驳油泵B、辅机滑油泵C、货油泵D、液压辅泵14、齿轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是（C）A、工作压力高B、齿轮端面间隙过大C、吸入管漏入空气D、油的清洁度差15、所谓密封型螺杆泵是指其（D）A、泵壳特别严密B、电机与泵在同一密封壳体内C、泵的容积效率相当高D、螺杆啮合线连接，能将吸、排空气完全隔开16、三螺杆主滑油泵额旁通调压阀不适合用来（B）A、做安全阀用B、大范围调节流量C、适当调节工作压力D、关排出阀卸载启动17、三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括（A）A、设止推轴承B、采用双吸形式C、设平衡孔或平衡管D、设液力自动平衡装置18、三螺杆泵解决轴向液压力的措施不包括设（C）A、平衡轴套B、平衡活塞C、平衡盘D、推力垫圈和垫块19、三螺杆泵的漏泄一般主要发生在（D）A、啮合线处B、轴封处C、螺杆顶园与泵壳间D、螺杆端面间隙20.立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了（D）A便于安装B便与制造C提高允许吸上真空度D停车后泵内存液以防再启动实干转

21.关于螺杆泵不正确的是：（C）A切断电源二泵未完全停转时，不宜先关吸入阀B可以关吸、排阀并松调压阀，卸压启动C长时间小流量工作，应将旁通调节阀调松D初次使用或拆修后装复使用前应向泵内灌油22.单螺杆泵在船上不用做：（D）A污水泵B污油泵C焚烧炉输送泵D液压泵23.单螺杆泵在船上常用作：（D）A润滑泵B驳油泵C锅炉给水泵D污水泵24.离心泵叶轮一般采用（B）叶片A前弯B后弯C径向D三种都有25.理性泵的特性曲线上未标出（C）与流量的关系A扬程B轴功率C有效汽蚀余量D效率26.悬臂式单吸离心泵叶轮通常用（B）螺帽固定在泵轴上A右旋螺纹B左旋螺纹C带锁紧螺帽的D带开口销的27.设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的（D）A径向间隙增大B径向间隙减小C轴向间隙增大D轴向间隙减小28.离心泵关小排出阀时，其轴向推力（A）A增大B减小C不受影响D因泵而异29.离心水泵改输燃料油时，如管路状况不变，则流量（A）A减小B增大C不变D变化情况不定30.离心泵在船上不用来作（D）A货油泵B压载泵C舱底水泵D油水分离器的供水31.客串并联的离心泵做（）用时不应置于（D）状态A消防泵、串联B压载泵、并联C舱底水泵、并联D冲洗甲板、并联32.用节流调解法改变泵的流量一般应改变（B）阀的开度A吸入B排出C旁通D安全33.离心泵排出阀开打后，泵的（A）A功率增大，扬程减小B功率驾校，扬程增大C功率增大，扬程增大C功率减小，扬程减小34.下列泵中，不采用电动机带动的是（D）A往复泵B水环泵C喷射泵D旋涡泵35.水喷射泵在船上不用做（D）A应急舱底水泵B货舱排水泵C真空泵D应急消防泵36.下列泵中仔细能力最强的是（D）A螺杆泵B往复泵C齿轮泵D喷射泵37.下列泵中理论流量与排除压力无关的是（C）A喷射泵B理性泵C齿轮泵D旋涡泵38.下列泵调节流量适合采用调节的是（D）A往复泵B喷射泵C旋涡泵D离心泵39.下列泵中最不适合输送污浊液体的是（B）A往复泵B叶片泵C单螺杆泵D离心泵40.下列泵中必须设安全阀的是（B）A旋涡泵B齿轮泵C离心泵D水环泵41.回转式油泵起动前灌油的原因主要是（D）A提高自吸能力B降低噪音C减少启动功率D防止干摩擦造成严重磨损42.下列泵反转时吸排方向不变的是（D）A旋涡泵B齿轮泵C螺杆泵D往复泵四、了解二级空压机的基本结构、工作原理、空压机的运行管理要点；（3%）

判断题空压机的排量一般是指单位时间内排送的第二级吸气状态空气体积。（F）压缩机的输气系数指实际排气量与理论之比。（T）空压机气缸冷却水温以不低于30℃为宜。（T）空压机滴油杯常设在高压及吸气管处。（F）商船用空压机使用最普遍的是网状气阀。（F）选择题空压机的理论排气量与（D）无关A缸径B曲柄半径C转速D余隙高度船用水冷活塞式空气压缩机最常用（B）A单级B双级C三级DA、B或C空压机重要而且最易损坏的部件是（B）A空气滤清器B气阀C活塞D轴承活塞式空压机排气阀开启频率（A）A等于转速B等于转速二倍C等于转速1/2D随排量而变5.空压机（D）不能靠飞溅润滑。A主轴承B连杆轴承C气缸下部工作面D气缸上部工作面6.为防止空压机停车时压缩空气倒灌，在气液分离器设（C）A进口截止阀B出口截止阀C止回球阀D出口电磁阀五、了解辅助锅炉及附属设备的基本类型、运行的基本条件及管理要点；（5%）

判断题表示废气锅炉容量大小的指标是蒸发率。（F）锅炉的热损失中最大的是排烟热损失。（T）烟管锅炉对水质的要求一般比水管锅炉高。（F）4.烟管锅炉对水质本身的要求一般比水管锅炉低（T）5.新装的锅炉水位计投入使用时应先稍开通水阀（F）6.通常船舶锅炉附件中安全阀无需成对安置（T）7.通常的船舶锅炉附件中水位计需成对安置（T）8.锅炉“失水”是指锅炉水位低于危险水位（F）9.锅炉内漏水，排烟会是白色（T）10.炉水内含油的最大危害是使受热面烧坏（T）选择题1.水管锅炉汽包与水筒间连接又不受热的较粗水管，其作用是（C）。A．加强汽包、水筒刚性的支撑管B.强制循环的供水管C.增强炉水自然循环降管D.增强炉水自然循环的上升管2.立式烟管废气锅炉的水位应（B）。A.保持最高水位B.不低于危险水位C.保持在1/2高度左右D.可根据蒸汽压力调节3．废气锅炉“空炉”干烧会导致（B）。A．钢板在高温烟气作用下变形B.积灰着火而局部过热C.高温腐蚀D.无任何不良影响4.燃油锅炉和废气锅炉用（C）联系方式时，燃油锅炉放在机舱顶部A.二者独立B.后者为前者的附加受热面C.组合式D.B或C5.锅炉不存在（D）水位的说法。A.最高工作B.最低工作C.最低危险D.最高危险6.通常的船舶锅炉下列附件中无须成对安置的是（C）。A.安全阀B.水位计C.停气阀D.给水阀7.锅炉自动点火通常采用（D）点火原理。A摩擦B电热丝C常压电极放电D高压电极放电8.极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是（D）。A烟道着火B过剩空气系数太大C过剩空气系数太小D供油系统向炉体内漏油9.自动化锅炉点火失败的原因不包括（C）。A风量过大B点火电极位置不合适C点火电压太高D燃油温度太低10.船舶辅锅炉的蒸汽一般不供（C）用。A中央空调器B热水压力柜C汽笛D厨房11.炉水含油的最大危害是使（B）。A蒸发量减少B受热面管烧坏C蒸汽携水量增加D腐蚀加重12.锅炉上的排污应在（A）时进行。A高水位B低水位C高负荷D停炉或低负荷13.锅炉“满水”是指（C）A水从空气阀中溢出B水位超过水位计通气阀C水位超过最高工作水位D水位达到集汽管14.锅炉受热面管破裂的征兆不包括（C）。A气压水位降低B烟囱冒“白烟”C炉膛内模糊不清D有时能听见异常“噪音”15.锅炉点火升汽过程中，冲洗水位计应在（D）进行A上水后即B点火后即C满压后D升汽后分数次16.锅炉低温腐蚀是（B）引起的腐蚀。A电化学现象B烟气中硫酸蒸汽凝露C水垢下面炉水浓缩D水循环不畅17.锅炉的蒸发率等于。（B）A蒸发量/锅炉受热面积B蒸发量/锅炉蒸发受热面积C蒸发量/锅炉附加受热面积D蒸发量/（蒸发受热面积+过热器受热面积）六、了解电动、电液起货机、起锚机、绞缆机、舵机等基本工作原理；(2%)

判断题1.液压马达是将机械能变为液压能（F）2.液压泵是将机械能变为液压能（T）3.顺序阀是流量控制阀

（F）4.溢流阀是方向控制阀（F）5.液控单向阀、电液换向阀都是方向控制阀（T）6.海船最大舵角一般为35°（T）7.滞舵是指操舵后舵滞后一段时间才能转动（T）8.开式液压系统是指油箱通大气系统（F）9.锚机应能在过载拉力（不小于1.5倍工作负载）下连续工作5min（F）10.液压油的工作温度最适合是30~50°选择题1.下列液压控制阀中部是方向控制阀的是（B）A液控单向阀B顺序阀C低压选择阀D电液换向阀2.舵机的转舵扭矩与（B）关系不大A船舶吃水B转舵方向C转舵舵角D航速3.主操舵装置应能在最深航海吃水，并以最大运营航速前进时，将舵在（）秒内从一舷（）转至另一舷（）(B)A2835°~35°B2835°~30°C3035°~35°D3035°4.泵控型舵机改变转舵方向是靠改变（C）A主泵转向B辅泵供油方向C主泵变量机构偏离中位方向D换向阀阀芯位置5.阀控型舵机改变转舵方向是靠改变（D）A主泵转向B辅泵供油方向C主泵变量机构偏离中为方向D换向阀阀芯位置6.闭式液压系统是指（D）系统A主要设备封闭在箱体内B油箱封闭不通大气C执行机构回油至油箱D执行机构回油至泵进口7.开式液压起货机系统的调速通常由控制（B）实现。A变量油泵B手动换向阀C单向节流阀D平衡阀8.开式起重机构液压系统用单向节流阀限速，为可靠制动常使用（D）A，换向阀B，减压阀C，顺序阀D，液控单向阀9，开式液压起货机运行经济性最佳的限速方案是在下降工况回油路上设置（C）A,单向节流阀B，液控单向阀C，远程平衡阀D调速阀10，液压起货绞车的制动器通常是靠（B）松闸电磁力B，油压力C，弹簧力D，压缩空气11，自动绞缆机一般是自动控制（C）油马达转速B，油泵流速C，油马达工作油压D，油泵功率12，统计表明大部分液压装置故障是由（C）引起A，元件质量差B，操作不当C,液压油污染D，冷却不良七、了货安全用电常识、电气火灾及预防、触电事故及急救方法；(3%)

判断题矿物油属于导体（F）碳属于导体（T）船舶上的照明电路，同一房间内各照明灯之间采用串联电路（F）在白炽灯上标出来两个额定值即额定功率，额定电流（F）空压机属于电源(F)选择题下列设备中属于电源的是（A）应急发电机B，空压机C，起货机D，主机下列四种规格的灯泡（额定值），最亮的是（D）A，110V，50WB，220V50WC，24V，25WD，24V100W下列四种规格的灯泡（额定值），最暗的是（A）A，220V50WB，110V100WC，24V100WD，110V60W在白炽灯上标出了两个额定值，他们是（A）额定电压额定功率B，额定功率额定电流C，额定电压额定电阻D，额定电压额定电流5，人体（）直接触及（或通过导电介质连通）不同电位的（）都可能发生触电事故.(A)任何两点、带电体B，任何一点、带电体C，任何两点、导电体D，任何一点、导电体由于缺乏（）或（）触电事故时有发生(B)安全用电常识、人体触及到导电体B，安全用电常识、对电气设备的使用管理不当高电压、人体触及到导电体D，高电压、对电气设备的使用管理不当,若触电者呼吸、脉搏、心脏都停止了，则（D）可认为已经死亡B，等大夫到来C，打强心剂D，立即进行人工呼吸或心脏按摩八、了解常用电工仪表的工作原理、使用方法；(3%)

判断题如果要测量一个电压为220V、电流为8A的负载功率可以选择300V、8A的功率表（F）使用电流表测量电流时应把电流表并联在被测电路中（F）使用电流表测量电流时应选用内阻尽可能小的电流表（T）使用电流表测量电流时应把电流表串联在被测电路中（T）使用电压表测量电压时应选用内阻尽可能大的电压表（T）使用电压表测量电压时应把电流表并联在被测电路中（T）使用万用表测量完毕后，将万用表的转换开关置于电流最大档（F）选择题使用电压表测量电压时，下列说法错误的是（B）正确的估量被测量的数值范围B，应把电压表串联在被测电路中C，应选用内阻尽可能大的电压表D，应把电压表并联在被测电路中关于电压表和电流表的主要区别的下列叙述中错误的是（B）电流表测量电流时应把电流表串联在被测电电压表测量电压时应把电压表串联在被测电路中电压表和电流表的测量机构基本相同电压表测量电压时应把电压表并联在被测电路中关于正确使用万用表的下列叙述中正确的是（A）测量完毕后将万用表的转换开关置于交流电压最大档测量完毕后将万用表的转换开关置于电流最大档测量完毕后将万用表的转换开关置于欧姆最大档测量电阻前，首先进行欧姆调零关于正确使用兆欧表的下列叙述中错误的是（A）被测物与电源相连时，测量时必须带电测量兆欧表使用前，应先检查所选用的的兆欧表工作是否正常若被测电器设备上的电源在测量前刚刚断开，还应让此设备放电兆欧表使用前，应先检查所选用的的兆欧表工作是否正常

九、掌握船员配备及其岗位职责、轮机部船员值班制度与交接班制度、轮机部与甲板部联系制度以及轮机部安全操作制度；(5%)

判断题负责编制轮机部电器设备的预防检修计划的是大管轮（F）按职务分工，船舶冰机的维护管理工作应由二管轮负责（F）按职务分工，船用辅助锅炉的维护管理工作应由三管轮（T）按职务分工，发电机的维护管理工作应由二管轮负责（T）按职务分工，船舶主机的维护管理工作应由大管轮负责（T）轮机部的航行和停泊值班表，一般应由轮机长安排（F）按职务分工，甲板克令吊的维护管理工作应由三管轮负责（T）一般来说，机工跟大管轮值班时间为8——12（F）一般来说，机工跟二管轮值班时间为0——4（T）10,轮机长是机舱部门的负责人（T）选择题1.轮机长的职责是：1，负责主机系统，轴系的管理；2，进出港备车航行时亲临机舱；3，负责机舱人员日常工作的安排和领导（D）A.1，2B.1,3C.1D.22.船舶领导人，在船舶安全运输生产和行政管理工作中处于中心地位？（A）A.船长B.轮机长C.政委D.A+B+C3.船员职务分工中，三管轮分管的设备有：（B）A.发电柴油机B.辅锅炉C.燃油分油机D.主机海水泵4.舱应急设备应由负责管理。（D）A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.检修分工明细表规定的专人5.电机的电气部分故障需修理，其修理单位应由谁编制？（D）A.轮机长B.二管轮C.三管轮D.检修分工明细表规定的专人6.岗位责任制不用参加轮机部的安全值班工作（A）A.轮机长B.大管轮C.二、三管轮D.轮机长和大管轮7.有冷藏舱的船舶，当未配冷藏员上船时，——应兼冷藏员的主要职责。（B）A．轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮8.机机炉舱场地的清洁保养主要应由——具体负责。（B）A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮9.舶检修分工明细表规定，舱底水分离设备的检修负责人：（C）A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.机匠长10.船人员进入机舱，需经谁准许？（B）A.船长B.轮机长C.值班人员D.船东代表11.务分工——应负责安排和领导机舱人员日常工作。（B）A.轮机长B.大管轮C.船长D.当班轮机员12.机舱内起重设备管理的应是（B）A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.轮助13.检修分工明细表规定，可移动式消防泵检修负责人是（C）A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.一级机工14检排污管系时，由谁分工负责（D）A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮15.蒸汽的船舶，甲板蒸汽各阀门由——操作（A）A.甲板部人员B.大管轮C.三管轮D.值班机匠16.哪项设备部属于大管轮保养检修分工范围（C）A.冷藏设备B.机舱堵漏设备C.应急空压机D.舵机十、熟悉船舶管系的基本组成、基本标识、压载水管系、日用淡水管系、污水管系、消防水管系的功用、组成和管轮要点（10%）判断题1.油船货油舱之间应设置隔离舱。（T）2.应急消防泵应设置在露天甲板上（F）3.压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管。（F）4.压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管。（F）5.压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管。（T）6.舱底水系统属于船舶动力管系。（F）7.淡水冷却系统属于船舶动力管系。（T）8.消防水系统属于船舶辅助管系。（T）9.压载水系统属于船舶辅助管系。（T）10.燃油系统和滑油系统都属于船舶动力管系。（T）11.依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油、则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少3m处。（F）12.在管路布置上，压载水管可以通过燃油管舱。（F）13.要求压载水系统在3-3.5小时内将最大的压载舱注满或排空。（F）14.舱底水系统管路布置必须满足只进不出的要求。（F）15.舱底水系统管路布置必须满足只出不进的要求。（F）选择题1. 在燃油系统中表明滤器破损的现象：答案：（C）A.滤器前燃油压力升高B滤器前后压力差变大Ｃ滤器前后压力差为零Ｄ滤器后燃油压力下降２燃油系统中滤器堵塞时刻根据——判断（B）Ａ.滤器前燃油压力急剧升高Ｂ.滤器前后压力差变大Ｃ.滤器后燃油压力下降Ｄ.滤器前后压力差变小３.下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的？（A）Ａ.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱Ｂ.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱Ｃ.燃油流经滤器后无压差，则表明滤器破损Ｄ.燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵４燃油舱可能用作压载舱时，压载管系必须加装（D）Ａ.截止阀Ｂ.单向阀Ｃ.调驳阀Ｄ.盲板５.各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在――上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（A）A舱（柜）壁，速闭阀B舱（柜）底，安全阀C舱（柜）底，速闭阀D舱（柜）壁，安全阀６.船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（C）Ｉ、燃油系统ＩＩ、滑油系统ＩＩＩ、冷却水系统ＩＶ、消防系统Ｖ、排气系统ＶＩ、压缩空气系统Ａ、Ｉ+ＩＩ+ＩＩＩ+ＩＶ+ＶＩＢ、ＩＩ+ＩＩＩ+ＩＶ+Ｖ+ＶＩＣ、Ｉ+ＩＩ+ＩＩＩ+Ｖ+ＶＩＤ、ＩＩ+ＩＩＩ+Ｖ+ＶＩ７.船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括（A）Ｉ、压载水系统ＩＩ、通风系统ＩＩＩ、舱底水系统ＩＶ、消防系统Ｖ、排气系统ＶＩ、辅助锅炉蒸汽系统Ａ、Ｉ+ＩＩ+ＩＩＩ+ＩＶＢ、ＩＩ+ＩＩＩ+ＩＶ+ＶＩＣ、Ｉ+ＩＩ+ＩＩＩ+ＶＤ、ＩＩ+ＩＩＩ+Ｖ+ＶＩ８.下列哪些系统不属于船舶辅助系统（D）Ａ、船舶压载水系统Ｂ、船舶舱底水系统Ｃ、消防水系统Ｄ、冷却水系统９.压载水管可以通过——。（D）Ａ、饮水舱Ｂ、燃油舱Ｃ、滑油舱Ｄ、污水舱１０.舱底水系统管路布置必须满足（C）的要求。Ａ、既进又出Ｂ、只进不出Ｃ、只出不进Ｄ、无特殊要求11首，尾尖舱对调整船舶的----最有效，边舱对调整船舶--最有效，而调节深舱压载水量可有效地调整船舶的-----。(A)A纵倾横向平衡稳心高度B横向平衡纵倾浮心高度C纵倾横向平衡重心高度D横向平衡纵倾稳心高度12要求压载水系统在----小时内将最大的压载舱注满或排空。(A)A2-2.5B1-2C3-3.5Ｄ４－５１３锚链冲洗水一般取自－－－－。(B)Ａ压载水系统Ｂ水消防系统Ｃ自己独立的水系统Ｄ舱底水系统１４下列哪些系统不属于船舶辅助系统－－－。(D)Ａ船舶压载水系统Ｂ船舶舱底水系统Ｃ消防水系统Ｄ冷却水系统１５根据要求，－－－管路不应设在锅炉，烟道，排烟管的上方。(B)Ａ水管Ｂ油管Ｃ压缩空气管Ｄ蒸汽管十一了解船舶内部电话，车种使用方法；熟悉船舶各种报警设备的使用方法(2%)１下列说法中，不正确的是（D）Ａ船内不同的的通讯装置，其声响信号具有不同的音色，以利辨别Ｂ主机传令钟应具备复示装置Ｃ驾驶室预计舱之间若以电话为主要通讯工具，则应为自动电话Ｄ全船停电时，指挥电话系统不受影响２船用对讲机电话系统是用两台（）电话机直接固定连接。(A)Ａ声力式Ｂ普通Ｃ自动Ｄ上述任一钟３在船舶中使用的电话通讯系统有（D）（１）对讲电话系统（２）指挥电话系统（３）自动电话系统（４）直接电话系统Ａ１２４Ｂ１２３Ｃ１２４Ｄ１２３４４下列说法中不正确的是（D）Ａ各种自动报警和指示信号系统具有检查其动作是否正常的实验装置；Ｂ具有２个或以上设备并联工作的船内通讯系统，当其中１个（或几个）设备切断或故障时，不影响其余设备工作Ｃ对讲电话系统既是指挥电话系统Ｄ全船停电时，直通电话系统不受影响十二了解防止海洋污染措施与设备，油水分离器结构，操作要点。掌握防治海洋污染的有关国内外法令，法规。(5%)判断题１防止船舶污染海域环境的主管机关是海事局。(T)２船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在近距离海域３海里以外投弃入海(F)3国际防止海上油污公约及使用油船(F)4MARPOL73/78公约附则１是关于防止海运包装有害物质污染的规则。(F)5MARPOL73/78公约附则２是关于防止海运包装有害物质污染的规则。(F)6MARPOL73/78公约附则５是关于防止船舶垃圾污染。(T)7MARPOL73/78公约附则１和公约附则２是必选附则。(T)8ＩＯＰＰ证书有效期自签发之日起不得超过３年。(F)9ＮＬＳ证书有效期自签发之日起不得超过５年。(T)10机舱中舱底水管路的颜色应为红色。(F)选择题国际防止海上油污公约适用于：（C）Ａ军用船Ｂ运输船舶Ｃ各种类型船舶Ｄ渔船２ＩＭＯ环委会第３１届会议决定将船舶的排放机舱污水的含油量不准超过（）的规定扩大到所有航区。©Ａ１０ＰＰＭＢ１２ＰＰＭＣ１５ＰＰＭＤ１００ＰＰＭ３船上焚烧炉的主要作用是：（D）①节能②处理有毒物质③处理有漂浮物的生活污水④处理油渣⑤处理船上油污⑥处理固体废物Ａ①③④Ｂ②⑤⑥Ｃ③④⑤Ｄ④⑤⑥５目前船舶使用的油水分离器，就其原理而言，属于（C）Ａ化学式Ｂ生物化学式Ｃ物理是Ｄ组合式6.船用生活污水生化处理的基本原理是：（B）将污水中有机物质杀死Ｂ将污水中有机物质的耗养能力除掉Ｃ将污水中有机物质全部变为无机物Ｄ将污水中有机物质用氯片反应掉7.国际防止海上油污公约适用于：（C）A军用船B运输船舶C各种类型船舶D渔船8.船舶垃圾排放，其中何种物品不能处理入海：（A）A塑料制品B垫舱物料C变质食品D陶瓷玻璃品9.MARPOL73/78公约附则6是关于（）的规则。(C)A防止海运包装有害物质污染B防止生活污水污染C防止船舶排气污染海洋环境D防止船舶垃圾污染10.从油水分离器的结构原理看，（）的分离精度最高。(D)A重力分离式B过滤式C重力---过滤式D重力—吸附式11.油水分离器除油效果不佳，在操作方法上如何改进？(A)A改用间歇工作和适当加温B加温70摄氏度，加快分离C改变水流的脉冲现象D减慢速度12.检验油污水分离装置超负荷的方法是（A）A低位旋塞能放出油B位旋塞能放出油C自动排油失灵D无迹象13.机舱中舱底水黑燃油，压缩空气管路的颜色应分别为（D）A棕色黄色兰色B黄色红色白色C黄色黑色白色D黑色棕色兰色14.重力式油水分离器的工作原理是利用（C）A油水的不相容性B油的闭聚性C油水的比重差D水的分散性15.油水分离器的用途是（A）净化机舱污水2.处理大量含油压载水3.处理少量货油舱清洗水分离燃油中的水分5.清除滑油中的水分6.处理生活污水A1+2+3B2+4+5C4+5+6D1+2+4十三、掌握船舶应急部署表及其应急职责、船舶应急逃生路线；熟悉机舱内灭火器材、堵漏设备的使用，正确操作水密门的方法；(8%)

判断题1.按规定船上发生油污染事故时的报警信是、——、（T）2.国际海上人命安全公约的生效日期是1979年5月25日（F）3.SOLAS公约的主管机关为船旗国政府（T）4.根据SOLAS公约，弃船声号为警铃和汽笛7短一长声，连放一分钟（T）5.船舶在一港若调换船员达1/3以上时则应在离港后24小时内作一次救生和消防演习(F)6.ISM规则中文简称为国际海事规则。（F）7.我国ISM规则的主管机构是中国船级社（F）8.造成当今海事频发的原因是人为因素（T）9.听到弃船警报声后，全体船员在3分钟内穿好救生衣并到达集合地点。（F）10.按《海船船员值班规则》要求，值班人员在值班前4小时内禁止喝酒。（T）选择题机舱破损面积较大，危及主辅机安全，应及时报告给（A）A船长B轮机长C驾驶员D政委在正常航行中，如发电机故障（B）A立即将主机减速，通知轮机长和船长B立即停转主机并电告驾驶台C保持主机正常运转并立即启动备用发电机D保持主机正常运转，并立即启动应急发电机3.在全船仅有应急电源供电的情况下，下列那个设备不是确保供电对象（D）A舵机B助航设备C消防设备D厨房设备4.下列哪项不是全船失电的原因（C）A电站本身事故或发电机及其原动机故障B发生大电流，过负荷或发生短路现象C电站用电量过小造成辅机飞车D大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化5.船长下达弃船的命令后，全体船员应按（）完成各自的弃船准备工作(D)A船长指令B政委指令C公司