电梯工程施工质量验收规范

电梯工程施工质量验收规范1.总则与基本规定电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直交通运输设备，其安装工程的施工质量直接关系到设备的运行稳定性、使用寿命以及乘员的生命财产安全。为了加强电梯工程施工质量管理，统一电梯工程施工质量验收标准，确保工程质量，制定本规范。本规范适用于电力驱动的曳引式或强制式电梯、液压电梯、自动扶梯和自动人行道安装工程的质量验收。在工程施工中，应严格按照设计文件和产品技术文件的要求进行施工，同时必须符合国家现行有关标准的规定。电梯安装工程施工现场的质量管理应具有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度。电梯安装单位应取得相应的资质，施工现场管理必须健全。在安装前，必须进行土建交接检验，土建工程应符合电梯安装工程设计文件的要求，只有当土建交接检验合格后，才能进行电梯安装工序。电梯安装工程质量的验收应在该工程所属的分部工程全部完工后进行，且应按下列规定进行检验批、分项、分部（子分部）工程的验收：（1）检验批应根据施工及质量控制和专业验收需要按楼层、区段、部位等进行划分；（2）分项工程应按主要工种、材料、施工工艺、设备类别等进行划分；（3）分部（子分部）工程应由电梯安装工程组成。在验收过程中，检验批合格质量应符合下列规定：主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格；具有完整的施工操作依据、质量检查记录。分项工程质量验收合格应符合下列规定：分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定；分项工程所含的检验批的质量记录应完整。分部（子分部）工程质量验收合格应符合下列规定：分部（子分部）工程所含分项工程的质量均应验收合格；质量控制资料应完整；观感质量验收应符合要求。2.土建交接检验土建交接检验是电梯安装工程的第一道关键工序，其目的是确认施工现场是否具备电梯安装的基本条件。在进行电梯安装前，必须对井道、机房、底坑等土建结构进行严格的尺寸复核和功能性检查。2.1机房（如果有）检验机房内应设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应提供一个或多个电源插座。机房门应不小于0.6m×0.6m，且门应向机房外开启。在通往机房的通道上，应设有永久性的电气照明，地板表面上的照度不应小于50lx。机房通风应良好，环境温度应保持在5℃至40℃之间，否则应采取降温或采暖措施。机房地面应平整、防滑、清洁，且能承受设备的重量。对于曳引机、限速器等设备的基础，必须采用混凝土浇筑，其强度等级不低于C20，且平整度误差不应大于2mm/m。2.2井道检验井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面尺寸，该尺寸应满足电梯土建布置图的要求，其偏差应符合：当高度不大于30m时，偏差为0～+25mm；当高度大于30m且不大于60m时，偏差为0～+35mm；当高度大于60m时，偏差为0～+50mm。井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。如井道内装有检修用的临时照明，其照明电压不应超过36V。井道壁必须是垂直的，井道允许偏差应符合下表规定：检验项目允许偏差(mm)检验方法井道全高垂直度≤H/1000(H为井道高度)激光经纬仪或铅垂线测量井道平面尺寸0～+25钢卷尺测量底坑深度0～+50钢卷尺测量顶层高度0～+50钢卷尺测量井道内如果采用现浇混凝土结构，其表面应平整，在井道高度范围内，同一垂直平面上任意两点间的最大偏差不应大于10mm。如果井道采用砖砌结构，必须设有圈梁，且圈梁间距不应大于2.5m。井道底坑地面应平整、清洁，不得有积水或杂物。底坑内如果设有固定照明，其开关应设置在底坑入口处，且照明装置应防潮、安全。2.3层门预留孔检验每一层楼面应设有水平基准线，该基准线应标记在井道壁上，偏差不应大于2mm。层门预留孔洞的宽度和高度应符合土建布置图的要求，偏差不应大于±10mm。预留孔洞周边应设有钢筋混凝土框架，其强度等级不应低于C20，且预埋件的位置应准确，偏差不应大于10mm。3.驱动主机安装驱动主机是电梯的动力核心，包括曳引机、导向轮、限速器等部件。其安装质量直接决定了电梯运行的平稳性和安全性。3.1曳引机安装承重梁的安装是驱动主机安装的基础。承重梁通常采用工字钢或槽钢，其型号、规格和安装位置应符合产品设计要求。承重梁的两端必须牢固地埋入墙内或固定在建筑结构上，埋入深度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。如果使用减震垫，则承重梁应放置在减震垫上，减震垫的型号和安装位置应符合产品技术要求。曳引机就位后，其机座水平度偏差不应大于2/1000。曳引轮的位置偏差，在前后方向（相对于井道中心线）不应大于±2mm，在左右方向不应大于±1mm。曳引轮、导向轮的垂直度偏差不应大于0.5mm。曳引轮与导向轮的平行度偏差不应大于1mm。对于刚性固定的曳引机，其找正后必须用螺栓紧固，并配有防松装置。对于采用弹性固定的曳引机，其减震垫的压缩量应符合产品技术文件的规定，且受力应均匀。3.2限速器安装限速器是电梯超速保护装置的核心部件，其安装位置应便于检修和观察。限速器绳轮的垂直度偏差不应大于0.5mm。限速器绳轮与导轨导向平面的平行度偏差不应大于5mm。限速器钢丝绳至导轨导向面的距离偏差在全长范围内不应大于5mm。限速器必须经过型式试验，且铭牌上的额定速度、动作速度等参数应与所匹配的电梯相符。限速器上的铅封或漆封应完好无损，表明其未被拆动或调整。在安装过程中，严禁私自拆动限速器的调整部位。4.导轨安装导轨是轿厢和对重运行的轨道，其安装精度直接影响电梯运行的舒适感和噪音水平。导轨安装包括导轨支架、导轨及其连接件的安装。4.1导轨支架安装导轨支架的安装应牢固，焊接部位应饱满，焊缝高度应符合设计要求，且焊后应清除焊渣并进行防锈处理。如采用膨胀螺栓固定，膨胀螺栓的规格、埋入深度应符合产品技术要求，且固定必须牢靠。导轨支架的间距应符合产品设计要求，通常不应大于2.5m。如果两支架间距大于2.5m，应增设中间支架。在井道最高点和最低点，导轨支架距导轨端部的距离不应大于500mm。导轨支架的水平度偏差不应大于5mm。4.2导轨安装与校正导轨安装前，应检查导轨的直线度，每根导轨全长范围内的直线度偏差不应大于0.6mm。导轨接头处的加工精度应符合下表规定：检验项目允许偏差(mm)备注接头处台阶≤0.05需修平接头处缝隙≤0.5需加垫片或修磨接头处修光长度≥200300mm/m及以上的导轨导轨安装后，应用校准尺或激光经纬仪进行校正。每列导轨工作面（侧面和顶面）相对安装基准线的偏差，每5m不应大于0.6mm，相互偏差在整个高度上不应大于1mm。轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨，工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不应大于0.5mm。接头处台阶用300mm钢直尺靠平，高差不应大于0.05mm。导轨应用压板固定在支架上，压板的压紧力应适度，既要保证导轨不窜动，又要允许导轨在温度变化时有微小的伸缩。对于不设安全钳的对重导轨，其接头处的缝隙和台阶要求可适当放宽，但应保证运行平稳。5.门系统安装门系统包括层门、轿门及门机装置。门系统安装质量不仅关系到电梯的美观，更关系到防止剪切坠落的安全功能。5.1层门安装层门地坎是层门的基准，其安装水平度偏差不应大于2/1000，且应高出装修地面2～5mm。层门地坎与轿厢地坎之间的距离（开门距离）偏差为0～+3mm。层门地坎至导轨端部（下端）的距离偏差不应大于±3mm。层门导轨（门滑道）与地坎槽在两端的距离偏差不应大于±1mm。层门导轨的中心线与地坎的中心线应重合，偏差不应大于1mm。层门悬挂装置应可靠，门扇与地坎、门扇与门扇、门扇与门套之间的间隙应符合下表规定：间隙位置允许值(mm)备注门扇与地坎1～6客梯门扇与门扇1～6中分门门扇与门套1～6/门扇与门框1～6/层门门扇的垂直度偏差不应大于1/1000。门扇关闭后，门扇之间、门扇与门框、门扇与地坎、门扇与门套之间的缝隙应均匀，且在门扇挂板处应采取防脱出措施。5.2门锁装置安装门锁装置是电梯的重要安全部件，必须具备型式试验合格证。门锁钩锁紧后，锁钩啮合深度不应小于7mm，以确保门锁不会被意外撞开。门锁装置的电气安全触点接通时，锁紧元件必须可靠锁紧，断开时锁紧元件至少应啮合7mm。门锁装置的动触点和静触点应接触良好，动作灵活可靠。层门强迫关门装置应动作可靠，在层门关闭过程中，如果受到障碍物阻挡，应能自动重开或释放能量缓慢关闭，防止夹伤人员。对于中分自动门，在开锁区域外，任何机械钥匙或紧急开锁装置均不能从外部打开层门。5.3轿门安装轿门地坎与轿厢下梁连接应牢固，水平度偏差不应大于2/1000。轿门悬挂装置的滚动导轨应灵活，无卡阻现象。轿门门刀与层门地坎、层门门锁滚轮的间隙应均匀，一般为5～10mm。轿门门刀在层门关闭时，应能带动层门联动装置可靠运行。6.轿厢及对重装置安装轿厢和对重是电梯的主要运动部件，其安装质量涉及平衡系数、运行平稳性及安全钳的有效性。6.1轿厢安装轿厢架组装时，上梁、下梁、立柱的结合面应平整，连接螺栓必须紧固。轿厢底板的水平度偏差不应大于3/1000。轿厢立柱的垂直度偏差在全高上不应大于1.5mm。轿厢反绳轮（如果有）的垂直度偏差不应大于0.5mm，且与曳引轮、导向轮的平行度偏差应符合产品技术要求。轿厢若采用拼装式结构，其拼接处应平整、无缝隙，且连接牢固。轿厢内的装饰面板应固定牢靠，表面平整，无划痕、无凹陷。轿厢内的操纵箱、显示面板安装位置应正确，固定牢靠，操作灵活。轿顶应设有检修开关、急停开关和电源插座。检修开关的操作应灵活可靠，一旦进入检修模式，电梯应取消正常运行（包括自动门操作），且只能通过检修按钮进行点动运行。轿顶护栏应齐全、牢固，且高度不低于0.7m，护栏侧面应有防滑脚踏板。6.2对重安装对重架组装应牢固，对重块应压紧在对重架上，并设有防止对重块在运行中窜动的限位装置。对重块的数量、总重量应符合产品设计要求，其重量偏差不应大于±5%。对重反绳轮（如果有）的垂直度偏差不应大于0.5mm。对重导靴与导轨之间的间隙应符合产品技术要求，固定式导靴与导轨顶面间隙应均匀，弹性导靴的压缩量应符合规定。6.3安全钳安装安全钳是电梯超速或失控时的最后一道机械保护装置。安全钳与导轨的间隙应符合产品设计要求，通常为2～3mm。安全钳楔块与导轨工作面的间隙应均匀，动作时两侧应同时夹紧导轨。安全钳拉杆、连杆机构应灵活无卡阻，动作可靠。安全钳钳口内的清洁度应保证，无油污、无杂物。对于瞬时式安全钳，其提拉力应符合要求；对于渐进式安全钳，其动作速度和制动力应符合型式试验证书的要求。7.安全部件安装除了安全钳和限速器外，电梯还涉及缓冲器、极限开关、限位开关等安全部件。7.1缓冲器安装缓冲器安装在底坑内，分为蓄能型（弹簧）和耗能型（液压）两种。缓冲器的安装应垂直，垂直度偏差不应大于1mm。缓冲器的中心应对准轿厢（或对重）的撞板中心，偏差不应大于20mm。对于弹簧缓冲器，其压缩行程应符合产品设计要求，且在完全压缩后，应有足够的复位空间。对于液压缓冲器，其柱塞的垂直度偏差不应大于0.5mm，且应设有防尘罩。液压缓冲器内油液的型号和油位应符合产品技术要求。在轿厢或对重撞击缓冲器后，缓冲器应能平稳复位，复位时间不应大于120s。缓冲器撞板与缓冲器顶面的距离（缓冲距离）应符合设计要求。轿厢、对重在两端站平层位置时，撞板与缓冲器的距离通常为150～400mm（具体根据电梯速度和缓冲器类型确定）。7.2极限与限位开关安装极限开关是电梯超越端站停止平台时的强制停止开关。上、下极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用，且在缓冲器被压缩期间始终保持断开状态。极限开关的安装位置应准确，动作应灵活可靠。限位开关是电梯在端站平层前自动减速或停止的开关。上、下限位开关的安装位置应符合电梯运行行程的要求，确保轿厢在到达端站前能可靠地减速或停止。极限开关和限位开关的触点应接触良好，断开时应有明显的断开间隙。8.电气装置安装电气装置是电梯的控制中枢，其安装质量直接关系到电梯的逻辑控制和电气安全。8.1控制柜安装控制柜（屏）的安装应牢固，垂直度偏差不应大于1.5/1000。控制柜的前面和侧面应有不小于0.6m和0.8m的检修空间。控制柜的基础应高出地面50～100mm，以防积水。控制柜内的金属构架、金属板条等均应做防腐处理，且应有良好的接地。8.2线槽、电线管与电缆敷设线槽和电线管的安装应横平竖直，排列整齐，固定点间距均匀，且固定牢靠。线槽内导线的总截面积（包括绝缘层）不应超过线槽内截面积的60%，电线管内导线的总截面积不应超过管内截面积的40%。导线在线槽或电线管内不得有接头，接头应在接线盒内进行。金属线槽、电线管及其支架均应可靠接地，且全长不应少于2处与接地干线连接。在接线盒、线槽盖板等易触及的部位，均应有明显的接地标识。随行电缆的敷设应整齐，无打结、扭曲现象。随行电缆两端应固定可靠，且在运行中不得与井道内任何部件发生摩擦或碰撞。随行电缆在运行中应能自由摆动，其摆动半径不应小于电缆直径的8倍。电缆在轿厢底部的下垂长度，当轿厢撞底缓冲器压缩后，电缆不得被拉伸或折断。8.3电气接地与绝缘电梯的金属构件、电气设备的金属外壳均必须采用保护接地。接地线的截面积应符合设计要求，通常为黄绿双色多股铜芯软线。接地电阻值不应大于4Ω。电气设备之间及电气设备与大地之间的绝缘电阻必须符合要求。动力电路和电气安全装置电路的绝缘电阻不应小于0.5MΩ；控制、照明、信号等电路的绝缘电阻不应小于0.25MΩ。测量绝缘电阻时，应采用500V兆欧表，且必须在断电状态下进行。9.整机安装调试与验收整机安装调试是电梯安装工程的最后阶段，也是检验安装质量是否合格的关键环节。9.1运行试验电梯在安装完毕后，应进行空载、额定载荷和110%超载静态试验。在空载和额定载荷工况下，电梯应能平稳启动、运行和停止，制动可靠，无异常振动和噪音。轿厢运行的速度与额定速度的偏差值不应超过±5%。电梯的平衡系数应在40%～50%之间，或符合产品设计要求。平衡系数的测试通常采用电流-负载曲线法，通过在轿厢内分别加载额定载荷的25%、40%、50%、75%、100%、110%，测量曳引电动机在上升和下降时的电流值，绘制曲线，找出上下行电流交点对应的负载率，即为平衡系数。9.2噪音测试电梯运行时的噪音应符合下表规定：测试部位噪音限值(dB(A))备注轿厢内运行噪音≤55额定速度机房内运行噪音≤80额定速度开关门过程噪音