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奇瑞QQ汽车的盘式制动器的设计计算案例一定应该充分考虑到轮辋直径所设计是否真的会容易受到影响制动器直接的安装在一个制动车轮上，因此设计制动盘的直径一般都一定要尽量选择在轮辋直径的70%-79%。如果一辆汽车的总质量数值超过了2t,那么我们就认为应该考虑采用上限使其值为79%。选取280mm,约为轮辋的78.7%。制动盘的整体厚度大小会对整个制动盘的机械质量性能及其正常工作时的温度升2在这里，选择取用通风式制动盘，厚度为30mm,缝隙为10mm,既保证减少温度直径为275mm,由于内外半径的比值不得大于1.5,所以内半径的尺寸不得小于92mm,取100mm,直径为200mm。取R等于平均半径Rm,同时也等于有效半径R。。两者的值相差不大，且满足,所以取对于盘式制动器衬块工作面积A,推荐根据制动村块单位面积占有的汽车质量在1.6-1.5kg/cm²的范围内选取。代入计算可以得到，摩擦衬片中心角θ=64.1°-140.3°,这里取θ=90°,1.6制动力和制动力矩的确定为车轮有效半径由制动轮缸向制动衬片内部施加的张开力和制动轮缸的直径长度d及其制动管路压力p计算得d=29.1mm,根据国标选值，选取的值为30mm。则实际张开力实际制动力矩M=2fF₀R=704.7N·m4和表示衬块磨损的特性。单个前轮制动器的比能量耗散其中，m.为汽车的总质量，为1196kg。t为制动时间，器摩擦衬片的工作面积，为2×6990=13980mm²。δ为汽车回转质量换算系数，在紧急v1=100km/h=27.8m/s。β为制动力分配系数，在之前的取值中φ为0.7,考虑到前后轮同步抱死，取同步附着系数也为0.7。由最终代入数据

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