《国际物流》-第一章

第一节国际物流概念一、物流与物流管理

１物流发展史人类从物—物交换时代就有物流的存在，现代物流形成于商业领域的实物配送（Ｐｈｙｓｉ⁃ｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ＰＤ）与军事后勤的后勤学（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ），而我国使用的物流概念来自于日语“物的流通”。下一页返回第一节国际物流概念１９１５年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到“ＰｈｙｓｉｃａｌＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ”一词。１９１８年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。美国营销学者克拉克于１９２４年在其著作《ＰｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆＭａｒｋｅｔｉｎｇ》中也使用了物流概念。１９３５年，美国销售协会阐述了实物分配的概念，即“实物分配是指在销售过程中物资资料和服务，从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随发生的种种经济活动”。到了“二战”期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理”（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＭａｎａｇｅｍｅｎｔ）这一词，逐渐建立了军事“后勤”理论。

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“二战”后，“物流”一词被借用到企业管理中，被称作“企业物流”（ＢｕｓｉｎｅｓｓＬｏｇｉｓｔｉｃｓ），包含了生产过程和流通过程的物流，是一个包含范围更广泛的物流概念。近２０年来，Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ逐渐取代ＰＤ，成为物流的代名词，包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运、厂内物流、流通过程中的销售物流，这是物流科学走向成熟的标志。上一页下一页返回第一节国际物流概念美国学者鲍沃京克斯在１９７４年出版的ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＭａｎａｇｅｍｅｎｔ一书中，将后勤管理定义为“以卖主为起点将原材料、零部件与制成品在各个企业间有策略地加以流转，最后达到用户，其间所需要的一切活动的管理过程”，这一概念已接近现代物流管理的定义。１９８５年美国物流管理协会提出物流的新概念：物流是对货物、服务以及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和存储，进行计划、执行与控制及满足顾客要求的过程，将顾客服务的理念引入物流概念中，是传统物流与现代物流的分界线，标志着现代物流管理的形成。图１－１为物流从流通领域扩展到供应、生产、流通全过程。上一页下一页返回第一节国际物流概念２物流与物流管理概念《物流术语》的国家标准（ＧＢ／Ｔ１８３５４—２００６）将“物流”定义为：“物流从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。”并将物流管理定义为：“为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。”物流管理实质上是对物流系统的管理。一个完整的物流系统是从供应商提供原材料或零部件开始，经由生产过程转变为成品后再配送到顾客手里。上一页下一页返回第一节国际物流概念３物流职能从对创造时间价值和空间价值贡献度而言，可以将物流的职能分为主体职能和辅助职能（图１－２）。１）主体职能。物流的主体职能包括运输、仓储和配送。２）辅助职能。辅助性职能主要有三个：包装、装卸搬运和流通加工。上一页下一页返回第一节国际物流概念４物流合理化目标（１）距离短。（２）时间少。（３）整体最优。（４）质量高。（５）费用省。（６）安全、准确、环保。上一页下一页返回第一节国际物流概念二、国际物流

１国际物流概念广义的国际物流包括国际贸易物流、非贸易物流、国际物流投资、国际物流合作、国际物流交流等。其中，国际贸易物流是指国际贸易货物（进口、出口货物）在国际的合理流动；非贸易性国际物流是指各种会展物品、行李物品、办公用品、捐助、援外物资等非贸易货物在国际的流动；国际物流合作是指不同国别的企业完成重大的国际经济技术项目的国际物流；国际物流投资是指不同国家物流企业共同投资建设国际物流企业；国际物流交流则主要是指物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。上一页下一页返回第一节国际物流概念狭义的国际物流是指当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间不匹配和时间不匹配，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际性商品贸易或交流活动，最终实现国际商品交易的目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的目的。上一页下一页返回第一节国际物流概念２国际物流特点国际物流在物流环境、系统范围、信息系统及标准化等方面与国内物流存在着明显差别，具有如下特点：（１）物流环境存在差异。（２）国际物流的参与者众多，专业领域差异巨大。（３）物流系统范围广。（４）国际物流必须有国际化信息系统的支持。（５）国际物流的标准化要求较高。（６）运输形式多样化，物流作业复杂。上一页返回第二节国际物流的发展一、国际物流的发展过程

国际物流实际上自古以来就存在，但伴随着国家间的经济往来规模的加大，国际物流呈现出加速发展的态势。目前全球已基本形成了六大地区贸易圈：地中海贸易圈、印度洋贸易圈（海上丝绸之路）、西太平洋贸易圈（东亚贸易圈）、欧亚内陆贸易圈（陆上丝绸之路）、撒哈拉贸易圈、波罗的海和北海贸易圈，伴随着六大贸易圈的发展，国际物流也有了长足进展。下一页返回第二节国际物流的发展从促进国际物流发展的里程碑来看，现代国际物流的发展过程大概经历了四个阶段：第一阶段———２０世纪５０年代前，也就是第二次世界大战以前。第二阶段———２０世纪５０年代至８０年代初。第三阶段———２０世纪８０年代初到９０年代初。第四阶段———２０世纪９０年代初至今。上一页下一页返回第二节国际物流的发展二、国际物流兴起与机遇

国际物流的产生与兴起，具有深刻的社会经济背景。２０世纪７０年代后，主要发达国家和发展中国家的经济持续增长，具体表现为生产效率的提高、产品种类的发展、市场准入的改善，而随之而来的是单纯依靠本国资源发展经济的难度越来越大，整合国际资源、发展国际的贸易逐渐成为经济发展的新动力。而在２０世纪９０年代，以国际互联网技术为代表的信息革命，为全球市场的扩展提供了可靠的应用手段，使得全球化制造和全球化供应链的能力大大提高，全球市场迅速扩张。上一页下一页返回第二节国际物流的发展在经济全球化的条件下，当前国际物流的发展，正面临着前所未有的机遇。１国际贸易的急剧扩大，为国际物流提供了广阔的发展空间２国际产业的重新分工布局，为国际物流发展提供了广泛的服务３国际贸易的内涵变化，对国际物流提出了新的服务要求４国际市场的进一步开放，为国际物流发展提供了稳定的基础保障。上一页下一页返回第二节国际物流的发展三、国际物流发展的障碍

经济全球化为国际物流的发展奠定了基础，但也有一些不利因素妨碍国际物流的发展，存在着许多重大壁垒。美国物流专家鲍尔索克斯和克劳斯指出，“国际物流主要面对三大壁垒：市场进入壁垒、金融壁垒和配送渠道壁垒”，如图１－４所示。上一页下一页返回第二节国际物流的发展四、国际物流发展的趋势１物流企业向集约化与协同化发展２物流服务的网络化与优质化３物流产业由单一的业种向业态一体化、多元化发展４第三方物流占据主导地位，第四方物流有待发展５新型物流方式的兴起：绿色物流与逆向物流６物流新技术广泛应用，电子物流蓬勃兴起上一页返回第三节国际贸易与国际物流一、国际贸易的含义

国际贸易亦称“世界贸易”，泛指国际的商品和劳务（或货物、知识和服务）的交换，由各国（地区）的对外贸易构成，是世界各国对外贸易的总和。从不同的角度看国际贸易，可以有不同的分类方式。１按商品移动的方向不同分类（１）进口贸易（ＩｍｐｏｒｔＴｒａｄｅ）：将外国的商品或服务输入本国市场销售。（２）出口贸易（ＥｘｐｏｒｔＴｒａｄｅ）：将本国的商品或服务输出到外国市场销售。（３）过境贸易（ＴｒａｎｓｉｔＴｒａｄｅ）：甲国的商品经过丙国境内运至乙国市场销售，对丙国而言就是过境贸易。下一页返回第三节国际贸易与国际物流２按商品的形态不同分类（１）有形贸易（ＶｉｓｉｂｌｅＴｒａｄｅ）：有实物形态的商品的进出口。（２）无形贸易（ＩｎｖｉｓｉｂｌｅＴｒａｄｅ）：没有实物形态的技术和服务的进出口。３按生产国和消费国在贸易中的关系不同分类（１）直接贸易（ＤｉｒｅｃｔＴｒａｄｅ）：指商品生产国与商品消费国不通过第三国进行买卖商品的行为。

（２）间接贸易（ＩｎｄｉｒｅｃｔＴｒａｄｅ）和转口贸易（ＴｒａｎｓｉｔＴｒａｄｅ）：指商品生产国与商品消费国通过第三国进行买卖商品的行为，间接贸易中的生产国称为间接出口国，消费国称为间接进口国，而第三国则是转口贸易国，第三国所从事的就是转口贸易。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流二、国际物流与国际贸易的关系

国际贸易使商品所有权发生了转换，而国际物流则实现了商品在国际的时空转移，国际贸易与国际物流之间存在相辅相成、互相促进的关系。１国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件２国际物流促进国际贸易的顺利进行上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流三、国际贸易术语

国际贸易术语（ＴｒａｄｅＴｅｒｍｓｏｆＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｄｅ），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务，用来说明这种义务的术语，称为贸易术语，如表１－２所示。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流《国际贸易术语解释通则》由国际商会于１９３６年在法国巴黎制定，当时定名为《ＩＮＣＯ⁃ＴＥＲＭＳ１９３６》，其副标题为《ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲｕｌｅｓｆｏｒｔｈｅＩｎｔｅｒｐｒｅｔａｔｉｏｎｏｆＴｒａｄｅＴｅｒｍｓ》，即《１９３６年国际贸易术语解释通则》。后来，为了使其内容进一步符合国际贸易业务中的一般做法，国际商会先后于１９５３年、１９６７年、１９７６年、１９８０年、１９９０年和２０００年对其进行了六次修改和补充。它将每种贸易术语项下卖方和买方各自应承担的责任义务排列成相互对应的１０项，如表１－３所列。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流１工厂交货———ＥＸＷＥＸＷ（ＥＸＷｏｒｋｓ）为工厂交货，术语后跟指定地点，是指“卖方在其所在地（即工厂、农场、仓库等）将货物交给买方时，即履行了交货义务；买方则承担自卖方所在地将货物采用任何方式运至目的地所需的全部费用和风险”。２货交承运人———ＦＣＡＦＣＡ（ＦｒｅｅＣａｒｒｉｅｒ）为货交承运人，术语后跟指定地点，是指“卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货”。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流３运费付至……———ＣＰＴＣＰＴ（ＣａｒｒｉａｇｅＰａｉｄｔｏ…）为运费付至……，术语后跟指定目的地名称。ＣＰＴ贸易术语是指“卖方应支付货物运至指定目的地的运费。这种术语也适用于各种运输方式”。４运费、保险费付至……———ＣＩＰＣＩＰ（ＣａｒｒｉａｇｅＩｎｓｕｒａｎｃｅＰａｉｄｔｏ…）为运费、保险费付至……，术语后跟指定目的地名称。ＣＩＰ术语是指“卖方除具有与ＣＰＴ术语相同的义务外，还应为买方办理货运保险、支付保险费”。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流５完税后交货———ＤＤＰＤＤＰ（ＤｅｌｉｖｅｒｅｄＤｕｔｙＰａｉｄ）为完税后交货，术语后跟指定目的地名称。ＤＤＰ是《２０００通则》中最后一个贸易术语，也是卖方承担责任、费用、风险最大的术语，是指“卖方在指定的进口国目的地，办理完进口清关手续，把货实际交给买方，即履行了他的交货义务”。６货运站交货———ＤＡＴＤＡＴ（ＤｅｌｉｖｅｒｅｄａｔＴｅｒｍｉｎａｌ）为货运站交货。ＤＡＴ术语是指“卖方将货物运抵目的港或目的地的指定终站，并将货物从承运工具上卸载，然后交付买方；买方在接收货物后再办理进口清关等手续”。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流７目的地交货———ＤＡＰＤＡＰ（ＤｅｌｉｖｅｒｅｄａｔＰｌａｃｅ）为目的地交货。ＤＡＰ术语是指“卖方将货物运抵至目的地，但未将货物从承运工具上卸载，就交付买方；买方在接收货物后再进行卸货、办理进口清关等手续”。８装运港船边交货———ＦＡＳＦＡＳ（ＦｒｅｅＡｌｏｎｇｓｉｄｅＳｈｉｐ）为装运港船边交货，术语后跟指定装运港名称，是指“卖方将货物按合同规定的期限交到指定的装运港口买方所派船只的船边，即履行了其交货义务”。上一页下一页返回第三节国际贸易与国际物流９装运港船上交货———ＦＯＢＦＯＢ（ＦｒｅｅＯｎＢｏａｒｄ）为船上交货，又称“离岸价格”，术语后跟指定装运港。使用这种贸易术语时，按《２０００通则》的解释，卖方应按合同规定的时间在指定的装运港口，将货物装上买方所指定的船上，并及时通知买方；卖方负责办理出口清关手续，承担货物越过船舷前的一切风险和费用；货发后，及时备单，提供有关的出口单证。