《汽车故障》-底盘故障

离合器分离不彻底1、现象起步时，踏板踏到底，挂档仍困难，强行挂入后，不抬离合器，车就移动，发动机熄火。换档困难，变速箱齿轮早期磨损。2.故障原因（1）操纵机构踏板行程不够，卡，地毯障碍。自由行程过大分离轴承磨损，分离叉松。（2）离合器从动盘翘曲、倾斜、变厚。压盘、中央压盘过热变形。分离杠杆高度不一致。中央压盘限位不当。压紧弹簧折断，弹力弱。从动盘键槽与一轴键齿脏污、锈蚀、磨损松旷。奥迪液压操纵机构：自由行程过大、有气应排气、渗漏、工作缸，主缸工作不正常。从动盘翘取、厚。从动盘键槽与一轴键齿脏污、锈蚀、磨损松旷。

3、诊断分离不彻底检查踏板行程和踏板自由行程从调踏板自由行程检查操纵机构分离试验拆检离合器不正常正常离合器打滑故障1.故障现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。加速性下降，负载爬坡，打滑更严重，易烧摩擦片。发动机过热。燃料消耗大。检查方法起动发动机，拉紧手制动，挂一档，放松离合器熄火，正常；不熄火，打滑故障原因（1）操纵机构离合器无自由行程或自由行程太小。踏板不能彻底回位。分离轴承轴向移动不灵活。（2）离合器自身从动盘磨损严重。压紧弹簧折断变形。从动盘摩擦片灵活、沾油、烧蚀压盘、中央压盘、飞轮翘曲变形。分离杠杆高度不一致。离合器盖、连接螺栓松动。离合器打滑检查踏板自由行程检查离合器盖的连接螺栓检查操纵机构卡拆检离合器变速器故障换档困难脱档乱档异响变速器换档困难现象挂档换档不能顺利进入档位变速器有异响检查；区分离合器分离不彻底，变速器原因（1）操纵机构：①换档拨叉固定螺栓松动②换档拨叉轴弯曲③换档拨叉轴与导向孔有锈蚀④自锁或互锁损坏⑤换档操纵杆润滑调整⑥变速杆尖端磨损⑦导块槽位置不对（2）变速器自身：同步器故障：齿环磨损、滑块磨损、弹簧失效轴承磨损齿轮偏差4、分析方法检查操纵机构固定有无松动拆变速器盖，检查拨叉轴是否移动，拨叉是否弯曲变形，固定螺钉是否松动检查换档困难的齿轮，同步器是否磨损。脱档

1、现象行驶，当负荷变化，振动，没有进行换档操作，变速齿轮自动脱离档位2、检查反复急加速、急减速，摸索易脱档部位

原因（1）操纵机构：①用手做挂档试验，感到没有阻力，自锁装置故障自锁弹簧折断，软、漏装、自锁球、球槽的磨损②挂档不到位易脱档拨叉磨损变形变速杆变形使齿轮移动不到位拨叉轴导块的轴向间隙过大（2）变速器：齿轮磨损过大，沿齿长磨成锥形齿形不正确，有锥度滑动齿轮的花键槽与二轴花键齿松旷变速器各轴，轴承磨损严重，松旷壳体变形脱档找出脱档部位变速杆挂入该档拆下变速器上盖，检查啮合情况检查操作机构的自锁装置齿轮、轴承磨损严重用手推接合套与接合齿啮合检查换档操纵机构壳体变形完全啮合不完全啮合完全啮合不完全啮合乱档1、现象起步行驶中，所挂档位与所需档位不符。挂入档位后，无法退回空挡。一次挂入两档。2、原因操纵机构故障变速杆定位螺栓没紧固，松旷、折断丢失。互锁装置失效。变速杆下端工作面严重松旷。诊断变速杆任意转动－定位螺栓。不能挂入所所需档位，稍有不慎挂入其它档位。－变速杆下端工作面磨损。同时挂入两档，互锁装置磨损。变速器异响1、现象档位不同，异响变化。原因油量不足。油质不好。齿隙过大或过小。齿轮磨损、变形。轴承松旷。变速杆与变速凹槽松旷。诊断金属摩擦声，变速器烫手－润滑油变质。行驶挂入某一档响－该档齿轮磨损啮合不良。等速运转响，踏离合器响声消失。－一轴前后轴承松旷；常啮合齿轮响低速档响；高速档不响－二轴后轴承磨损，长期传递大扭矩。直接档不响；其它档位响－中间轴轴承，二轴轴承。改变车速时，响－齿隙过大。连续不断响，车速高，响声大－齿隙过小。各档位都响－壳体变形。行驶中无节奏，而沉闷的响声，手握住变速杆响声消失－拨叉凹槽松旷，变速杆下端工作面磨损所致。

传动轴故障振动、异响1、现象中高速行驶时出现一周期的响声，当达到某一车速，稳住油门，车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木感。2、原因传动轴弯曲、动平衡不好、传动轴安装不正确。3、诊断后轮架起，挂高速档，振动依旧，为传动轴故障；振动消失，为轮胎故障。二、异响1、现象起步时，车身发抖，能听到“克拉”撞击声。且在车速变化时,响声更明显。高速档小油门，响声增强，抖动严重。2、原因万向节、十字轴磨损、传动轴花键松旷。主减速器，差速器故障漏油、噪音一、噪音1、现象后桥有噪音，急剧改变车速时，听的比较清晰，车速越高，噪音越高，滑行时，响声消失。2、原因齿隙过大或过小。轴承损坏或预紧度过小。油量不足、油质不好。差速器：转弯响，行星齿轮烧结在十字轴。3、诊断晃动凸缘，一点旷量都没有，齿隙过小；非常松旷，齿隙过大。

二、漏油1、现象润滑油从主减速器和半轴油封或衬垫处向外渗漏。2、原因油量过多。通气塞堵塞。侧盖固定螺栓松、放油塞、壳体及盖的固定螺栓松动。密封垫或油封损坏。壳体破裂。三、过热1、现象汽车行驶一段路程用手摸烫手。2、原因主减速器缺油或润滑油变质。轴承预紧度过大。齿轮啮合间隙过大转向系故障转向沉重、转向不灵、单边转向不足、跑偏、摆振一、转向沉重1、现象行驶中转动方向盘，感到沉重费力。2、原因（1）转向器缺油。新转向器轴承调整过紧。啮合副啮合不良或啮合间隙小。垂臂轴或齿扇轴咬死。转向轴与轴管与轴管发卡（2）转向传动机构故障各球头销装配过紧。转向节臂变形，转向纵拉杆变形。转向节止推轴承缺油、脏、锈。主销与衬套缺油损坏。（3）车架、车桥车轮悬架车架、前轴弯曲变形。前轮定位不好胎压过低。前轮轴承过紧。带有液力助力机构助力泵皮带松。油面过低。泵油压力低。助力机构有气。泄漏转向沉重顶起前桥，转动方向盘车架、车桥、车轮故障拆下垂臂，转方向盘转向器故障拆转向横拉杆，摆动左右轮球头销紧转向节主销紧轻重重轻轻重

转向不灵1、现象方向盘自由转角大，汽车的转弯半径大，直线行驶不稳，大幅度转动方向盘、原因（1）转向器故障啮合副啮合间隙大.轴承过松。转向器总成安装松动（2）转向传动机构球头销调整过松磨损严重。主销与衬套磨损松旷间隙大。垂臂与转向垂臂间花键齿磨损严重。转向节臂松旷（3）车架、车桥与车轮车架弯曲变形。前轮定位不当。前轮轴承轴向间隙过大。转向器故障转向梯形松旷转向不灵抓住垂臂转动方向盘抓住垂臂上下推拉轴向垂臂松旷顶起前桥一人扶住车轮一人摆动令一侧车轮手握车轮上下摆动主销松检查前轮定位参数检查轮胎磨损大小大小大小大小单边转向不足1、现象向左或向右偏转时，某转向角过小或最小，转弯半径过大。2、原因转向角限位螺钉调整不当，过长。转向器单边机械受卡。转向垂臂在转向垂臂轴的装配位置不正确。纵拉杆弯曲变形。前轴悬架安装不当。纵拉杆变形，钢板弹簧窜动单边转向不足根据使用及维修情况碰撞事故装配不当轴向垂臂安装不当转向角限位螺钉不当停放时间长转向器故障跑偏1、现象行驶中，手不能松开方向盘，松开后，车轮自动偏向一边，汽车失去稳定直线行驶，总是向一面跑，离开原行驶方向。原因左右轮胎压不一致。左右钢板弹簧弹力不一致。左右车轮制动器制动力不一致。轮毂轴承松紧不一致。前轮定位参数不一致。轴距不一致。车架前轴变形。跑偏检查胎压从车前看钢板弹簧折断手摸制动鼓检查制动器检查定位参数检查前轴、车架高低不平高低一致过热正常低速摆头、高速摆振（一）低速摆头1、现象V≤20km/h前轮摇摆，方向盘振抖2、原因前轮定位参数不对。汽车重载，重心后移。转向器调整过松。球头销磨损严重。转向节衬套磨损。高速摆振1、现象高速下行驶，前轮摇摆，上下跳动，方向盘抖。2、原因除以上原因外轮胎动平衡不好。轮胎螺栓松。传动轴动平衡不好。减振器失效。制动系故障制动不灵制动跑偏制动拖滞制动效果差1、现象踏制动踏板，制动距离长。2、原因（1）操纵机构气压不足：空压机失灵、漏气、排气门不密封，缸壁磨损、皮带过松。P＝441～833kpa，管路破裂、单向阀卡、冻。软管破裂漏气。踏板的自由行程过大。制动阀故障：进气发卡，排气关闭不严。凸轮轴发卡。制动气室膜片破裂、管接头松动。液压制动液渗漏。渗气主缸轮缸功能低。（2）制动器制动间隙大。摩擦片沾油、老化、光滑、烧。制动鼓歪斜，摆动大。制动鼓与制动蹄接触不良。诊断观测气压表发动机运转，气压为0，踏下踏板，放松时，放气声很强－气压表故障。发动机起动后，气压表上升很慢，达不到规定值；发动机停转，气压表不下降－空压机故障，风扇皮带松。发动机起动后，气压表上升很快；发动机停转，下降很快－空压机到制动阀之间漏气。气压表指示正常，踏下踏板压力下降很快－制动阀到制动气室漏气。若压力不下降－制动阀进气开启太小。检查制动气室推杆行程若没有，凸轮卡、进气漏。制动器，检查制动间隙轴0.2~0.5凸轮0.4~0.7。拆检制动器。制动跑偏1、现象：制动时，两边车轮不能同时起制动作用，车辆向一边偏斜。2、原因左右制动力不等制动间隙不一致。个别车轮摩擦片沾油、水、老化、铆钉外漏、新旧搭配不均。各车轮制动蹄回位弹簧弹力相差大。个别制动气室推杆弯曲变形，卡死、膜片破裂、管接头漏气。个别凸轮轴卡住。个别制动鼓失圆。左右胎压不一致。前轮定位不一致。制动跑偏检查胎压检查推杆弯曲情况车轮架起观察制动蹄回位拆检制动器制动拖滞1、现象制动后，抬起踏板后，全部或个别车轮仍起作用。行驶困难，行驶无力，手摸制动鼓发烫。－制动鼓过热、早期磨损、动力不足、燃料消耗大、原因制动阀故障制动气室推杆弯曲变形而卡住制动间隙过小或没有。制动凸轮轴活动不灵活。制动蹄回位弹簧过软或折断制动气室或管路有水，冬季结冰而卡住，制动气室膜片不能回位。