2.5海洋空间资源与国家安全高二下学期地理湘教版选择性必修3

第二章

自然资源与国家安全第五节

海洋空间资源与国家安全

海洋资源海洋矿产资源海洋化学资源海洋生物资源海洋能源资源海洋空间资源海域上空海面及水体海底空间海岸带旧知回顾：海底地形旧知回顾：1．不同海底地形中富集着多样的矿产资源，其中()A．①－砂矿

B．②－可燃冰C．③－锰结核 D．④－油气资源2．板块边界对应正确的是()A．①-消亡边界

B．③-生长边界

C．④-消亡边界

D．⑤-生长边界2．生物多样性丰富的区域是()A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和⑤滨海砂矿、油气资源可燃冰、锰结核D可燃冰分布：南海\青藏高原永冻土A旧知回顾：⑤D近海海

域

上

空远海海底海

岸

带海面及水体浅海深海一、海洋空间资源的开发1、海洋空间资源的范围：海洋空间资源是可供利用的海洋空间，包括海域上空、海面及水体、海底和海岸带四个部分。2、海洋空间利用方式：（1）传统海洋空间利用范围：________________________

（2）现代海洋空间利用范围：________________________利用方式：___________、___________、___________海上运输海港建设填海造陆

利用方式：海域上空的如___________等，海面及水体资源利用包括___________、________、_______________等，海底资源利用包括_________、________等。海域上空、海面、海底航空航线跨海大桥人工岛海上石油平台海底隧道海底城市海洋沿岸及近海浅水区海上运输Seatransport海港建设Harborconstruction海南·海花岛中国最大人工岛胶州湾跨海大桥JiaozhouBayseacrossingbridge港珠澳大桥东人工岛EastartificialislandofHongKongZhuhaiMacaoBridge海上石油平台Offshoreoilplatform课堂活动P78：1.人类开发海洋空间资源有哪些有利与不利条件？不利条件：海面：①风浪大、天气多变

②海水运动；黑暗缺氧④海水的腐蚀性强；⑤海冰的破坏性大；⑥海洋生物附着性；⑦距陆地远、补给困难。深海:

③黑暗、高压、

低温、缺氧的环境利：①空间范围广阔，便于立体利用②不占耕地，无须移民搬迁③水下温度、压力相对稳定，适于仓储食品和危险品等④海底隐蔽性强，适于建设发射基地等军事设施读图分析：目前，人类利用海洋空间主要有哪些形式？（2）海运、海港、围海造陆、海上航空线、跨海大桥、人工岛、海上石油平台、

海底隧道、海底城市、海洋旅游、海水淡化、网箱养殖等。海域上空海面及水体海底空间海岸带

永兴岛的海洋空间利用1.描述永兴岛的地理位置及环境特征。2.我国是如何充分利用永兴岛的空间资源的?2.①填海造陆；

②建海上交通线；

③建港口、机场等设施。P761.地理位置:位于南海北部的热带洋面，是西、南、中沙群岛的交通枢纽。

环境特征:地形：①由岛礁扩建而成，海拔低;气候：②属于热带海洋性季风气候，全年温暖湿润，多台风等灾害；水源：③岛上水资源短缺；生物：④自然植被稀少，主要是人工森林。

（2023·浙江卷）根据图文材料，完成下题。1.

距陆地5千米以外、水深200米以下的深层海水，因其独特性质而备受关注，已被广泛开发利用。下图为深层海水部分应用领域示意图。深层海水深受水产、食品等产业青睐是因其（）①氧气充足

②清洁少菌

③矿物营养多

④光合作用强A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

（2024·广西卷）阅读图文材料，完成下列要求。

材料一：海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献。（2018年3月8日习近平在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时的讲话要点）

材料二：2023年，我国自主研发的兆瓦级波浪能发电装置“南鲲”号投入试运行，成功为南海多个岛礁供电。“南鲲”号采用大量新结构、新工艺，日最大发电量2．4万度。可满足3500户家庭一天的用电需求。随着我国兆瓦级波浪能发电技术日臻成熟，大型波浪能发电装置规模化应用将为海洋强国建设提供重要支撑。

材料三：波浪能流密度是表征波浪能资源丰富程度的指标。下图为我国南海某岛礁附近海域月均波浪能流密度变化图。（1）说明图所示波浪能的特点及其开发利用上的困难。特点：不稳定，季节变化大；10月一次年1月波浪能富集，其他时段相对较小，全年皆可利用；困难：技术难度大；工作环境恶劣；材料易腐蚀；经济效益相对较低。（2）简要论述大型波浪能发电装置规模化应用对我国建设海洋强国的重要作用。优化能源消费结构，降低对非可再生能源的依赖，减少碳排放，促进海洋产业向低碳、绿色方向转型；带动海洋装备制造、海洋资源开发等相关产业发展，完善现代海洋产业体系；技术创新与引领，提升国际竞争力和话语权。二、海洋空间资源与国家安全旧识回顾

将下面的海洋区域与海洋权益连线

领海

毗连区专属经济区

大陆架

公海勘探、开发、管理自然资源惩治防止犯罪共同使用，和平目的享有主权勘探、开发海床、底土矿产资源海平面领海基点海岸内水大陆架大陆坡大陆基《联合国海洋公约》大陆架领陆领海12海里12海里毗连区狭义国土广义国土领空200海里专属经济区国际海底区域公海沿海国大陆架可宽至350海里海洋国土享有主权基线以外12海里之内的水域，沿岸国对其享有主权。领海基线向陆地一侧的水域，包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等。在领海基线以外24海里到领海之间的海域，是由沿岸国加以特殊管制的区域。指领海以外并邻接领海的一个区域，从领海基线起算，不超过200海里的海域。二、海洋空间资源与国家安全（一）海域上空

海空：一般是指沿海国管辖海域（包括内水、领海及毗连区和专属经济区）上空的空域空间，是国际航空飞行的重要空间。海空等于领空吗？防空识别区是指一国基于空防的需要，单方面所划定的空域。一般来说，设置防空识别区的主要目的是防止属性不明的飞机或航空器侵犯主权国的领空，提示或警告进入防空识别区的他国航空器不要误入或闯入主权国的领空。从防空识别区的设立区域来看，通常以一国领海基线、国境线、实际控制线为基准，达到雷达探测的最大距离，一般要超出专属经济区、国境线、实际控制线范围。需明确的是，防空识别区是位于领空之外的空间，不属于国家主权范围。P79阅读防空识别区领空领空，是指一个国家领陆、领水（内水+领海）以上的空域。一个国家的全部空气空间。一个国家领土不可分割的组成部分。国家对其具有完全的、排他的主权，对其实行完全的管辖和管制。根据国家所制定的法律，国家有权禁止或准许外国航空器进入或通过其领空。

2013年11月23日，我国根据1997年3月14日通过的《中华人民共和国国防法》1995年10月30日通过的《中华人民共和国民用航空法》和2001年7月27日通过的《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。中国军机巡航海空

2013年11月23日，我国根据1997年3月14日通过的《中华人民共和国国防法》1995年10月30日通过的《中华人民共和国民用航空法》和2001年7月27日通过的《中华人民共和国飞行基本规则》，宣布划设东海防空识别区。学生活动：阅读教材P79，结合材料信息，判断下述行为是否正确。我们能不能击落没有经过报备进入东海防空识别区的相关飞行器？卫星飞越需要向我国政府相关部门报备吗？我们可不可以警告驱离接近东海防空识别区的飞行器？防空识别区是位于领空之外的空间，不属于国家主权范围可以识别查证，监视，伴飞没有经过报备的相关飞行器二、海洋空间资源与国家安全（二）海面及水体

从渔业捕捞和养殖、港口航运、填海造陆、海岛开发、海上城市等，人类不断从海洋获取生存空间。海上通道和海岛对国家安全的意义尤为突出。

海上通道是大量物流经船舶运输通过的海域，是连接世界主要经济资源中心的通道，也是国际交流和商业贸易的纽带，对世界各国经济发展和国防安全具有重要意义。世界主要航线北大西洋航线北太平洋航线苏伊士运河航线好望角航线巴拿马运河航线北冰洋航道（二）海面及水体

波斯湾石油外运航线P83

苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧、亚、非三大洲的主要国际海运航道。运河连接红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了亚欧之间的航程。苏伊士运河几经改造，通航能力逐步增强，现每年都要过往大量国际船只，实属世界海运咽喉所在。（1）议一议，若苏伊士运河停运，会给国际航运带来哪些影响？①欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贸易只能从好望角，时间长、运费贵、风险大；②航运界为降低成本将设计超级巨轮；③促使相关国家开辟陆上国际新线路，从而削弱国际海洋航运的地位。课堂探究P.83：苏伊士运河（2）苏伊士运河对埃及的发展和开放有何重要意义？每年经苏伊士运河运输货物占世界海运贸易14%，苏伊士运河每年为埃及提供50亿美元船只通行费等，是埃及经济“生命线”和“摇钱树”，是埃及经济四大支柱之一；①运河航线繁忙，每年为埃及提供50亿美元的船只通行费，是埃及经济支柱之一；②促进埃及对外开放，发展转口贸易、加工制造业等，形成沿苏运河的经济走廊，促进埃及经济的发展。北大西洋航线是航线中最繁忙的航线之一，因为北大西洋航线连接了世界上工业发达的两个地区，北美和欧洲因为经济发达彼此之间的贸易往来频繁，它由美国，加拿大海岸，横跨了整个北大西洋直至英国，又分成南北两线，南线南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国，北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国，世界上至少有三分一的航船要经过这条航线，可想这条航线有多么繁忙。航线一：北大西洋航线苏伊士运河航线是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士海峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线，也是一条比较繁忙的航线之一，它可以说是亚洲和非洲的分界线，另外也是亚洲、非洲、欧洲三个地区的货运主要通道，运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。航线二：苏伊士运河航线欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贸易只能取道好望角，运输时间、运费、安全风险增长，风险也将大大增大；促使相关国家开辟陆上国际新线路，从而削弱国际海洋航运的地位；航运界为降低成本将设计超级巨轮。

苏伊士运河位于埃及境内，是连通欧、亚、非三大洲的主要国际海运航道。运河连接红海与地中海，将大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了亚欧之间的航程。苏伊士运河几经改造，通航能力逐步增强，现每年都要过往大量国际船只，实属世界海运咽喉所在。（1）议一议，若苏伊士运河停运会给国际航运带来哪些影响？苏伊士运河P83（2）苏伊士运河对埃及的发展和开放有何重要意义？苏运河是世界上最繁忙的航线之一，每年为埃及提供50亿美元的船只通行费，是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”，成为埃及四大经济支柱之一；促进埃及对外开放，发展转口贸易、加工制造业等，形成沿苏运河的经济走廊，促进埃及经济的发展。

好望角在非洲大陆西南端，有一处极其险要的石质岬角，这就是著名的好望角。在苏伊士运河通航前的300多年里，好望角是欧亚间航船的必经之地，好望角的航线被西方国家称为海上生命线，今天仍是世界交通和战略的要地。附近的开普敦商港和西豪斯敦车港均为天然深水良港。但由于地处印度洋暖流和本格拉寒流的交汇处，这里流浪涵涌，多暴风兩，至今仍是世界上著名的危险海域之船只在此遇险失事的情况仍时有发生。航线三：好望角航线北美各国同东亚、东南亚国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。航线四：北太平洋航线航线中有两个世界上最具有战略意义的人工水道，一个是巴拿马运河，另外一个就是苏伊士运河，巴拿马运河也是世界上第二长的运河，第一是中国京杭大运河，巴拿马运河全长81.3千米，水深13-15米河宽150-304米左右，整个运河的水位高出两大洋26米舍友6座船闸，一条船通过运河大概需要9个小时，足已通过76000吨级的轮船。航线五：巴拿马运河航线北冰洋是欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。航线六：北冰洋航道P83

海峡是重要的海上通道，通常位于两个大陆之间，或大陆与近岸岛屿之间，或岛屿与岛屿之间。世界上有上千个海峡，其中著名的约有50个。（1）在图2—71上，标出方框内的海峡名称。英吉利海峡土耳其海峡直布罗陀海峡曼德海峡莫桑比克海峡霍尔木兹海峡马六甲海峡白令海峡麦哲伦海峡德雷克海峡（2）对照图2-66，挑选其中2~3个海峡，说明其对我国国家安全的重要意义。课堂阅读P.80：马六甲海峡

马六甲海峡，位于东南亚的马来半岛和苏门答腊岛之间；处于赤道无风带，全年风力微弱；海峡底质较为平坦，多泥沙质，水流平缓，便于通航……现由新加坡、马来西亚、印度尼西亚三国共管。马六甲海峡是沟通太平洋和印度洋的咽喉要道，通航历史悠久……被誉为“海上十字路口”。

曼德海峡位于苏伊士运河南端，它是我国与欧洲、北非等地区各国经济贸易的重要运输通道，可以减少因绕道好望角而出现的运输费用多、运输时间长、运输安全性差等问题，因此，推护该海峡的安全对于我国与欧洲、北非等国的正常经济贸易往来具有重要的意义。跨海大桥①分析修建的意义缩短了港珠澳三地间的通行时间方便了港珠澳三地间的人员与经贸往来加强了三地间的联系促进了珠三角地区/大湾区的经济发展②分析修建隧道原因便于大型船只通行防止桥墩阻碍水流，造成航道泥沙淤积预留净空高度，保障飞机起飞二、海洋空间资源与国家安全（二）海面及水体海岛：散布于海洋中，四面环水并在高潮时高于水面的自然形成的陆地区域，具有海陆兼备的特点。对一个国家来说，即使是孤岛，也是国家神圣不可侵犯的领土。课堂阅读P.81：舟山群岛海岛开发海岛：是指散布于海洋中，四面环水并在高潮时高于水面的自然形成的陆地区域。礁：在河、海里的由岩石或钙质珊瑚堆积成的接近水面的岩状物，在落潮时露出水面，涨潮时没于水下。区别在于它们的面积、是否有人类活动、是否常年露出水面、以及是否有植被和淡水。联合国海洋法公约规定，不能维持人类居住或其本身的经济生活的岩礁，不应有专属经济区或大陆架。这表明礁与岛在海洋权益上也有所区别。为什么要变礁为岛？（二）海面及水体填海造陆满足工业化、城市化对空间资源的需求；可以为军事设施建设提供土地，对维护国土安全具有重要意义。导致滨海湿地消失、自然岸线减少；改变海洋环境，影响海洋生物，破坏生物的多样性，对国家生态安全造成严重影响。利弊二、海洋空间资源与国家安全（三）海底空间海底隧道不仅能够提高跨海交通速度，还能避免海面恶劣天气的不利影响。海底光缆则以大容量、抗干扰的优势，在国际通信中发挥着重要作用。国家管辖的外海底及其自然资源，属于人类共同继承的财产。海底蕴藏着丰富的矿产资源。海底隧道：不仅能够提高跨海交通速度，还能避免海面恶劣天气的不利影响。象山石浦港海底隧道及接线，隧道及接线全长约6.7公里，通车后，石浦到鹤浦全程约5分钟世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道跨海(江)大桥：①造价低，施工有难度，工程风险小；②交通量大；③运行费用较低；④受大风、暴雨、浓雾限制；⑤占有海、江面空间，限制港口和航运发展（桥墩与航船有碰撞隐患）；⑥海水腐蚀性强。海(江)底隧道：①造价高，施工难度大，工程风险大；②交通量小；③运行费用较高；④全天候通行；⑤对海、江面空间没有影响，不影响航运；⑥需完善通风措施。地铁：①少占地面空间，节约城市用地；②缓解地面交通拥堵；③受其他交通影响小，运行速度快，运输效益高。对比：大桥、隧道、地铁31年前中日海底光缆建设——手拉肩扛机械化牵引+水下定向钻孔进行登陆布缆课堂阅读P.81：海底光缆海底光缆，是国际间、洲际间输送信息、保持联系的重要通道……海底光缆是国际互联网的骨架……海底光缆经常遭到窃听或者破坏，一旦被破坏了就难以修复。海岸：海岸线以上狭长的陆地部分，指平均高潮位以上以上的沿岸陆地部分，通常称潮上带潮间带：介于平均高潮位和平均低潮位之间的地带。在高潮时被淹没，低潮时出露于水面之上。坡度越平缓，宽度越大水下岸坡：平均低潮位以下的浅水部分，坡度较大，通常称潮下带

是海洋与陆地之间的过渡地带，包括海岸、潮间带和水下岸坡三部分。二、海洋空间资源与国家安全（四）海岸带

我国海岸线漫长，拥有广阔的海岸带及多种类型的海岸，不同类型的海岸在开发的侧重点上差异显著。

基岩海岸

沙砾质海岸

淤泥质海岸

生物海岸（红树林海岸和珊瑚礁海岸）

滩涂养殖、晒盐旅游业、海滨浴场旅游业、环境保护旅游业、修建港口

滩涂与潮间带示意图知识点四海洋空间资源开发与国家安全人类开发最早、利用最多的部分—滩涂。滩涂是位于大潮时高潮线以下、低潮线以上的亦海亦陆的特殊地带（潮间带），可为人类提供盐田、耕地、水产养殖、旅游等多种服务。

课堂探究：海岸带的开发1.我国海岸带约占全国陆地总面积的13%，却集中了70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地区生产总值，形成了环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈。（1）与内陆城市相比，我国沿海城市拥有哪些发展优势?①海岸线长，可发展海陆联运；②与外界联系便捷，对外开放程度高；③海洋资源丰富，海洋产业发达；④受海洋影响，降水丰沛，水资源充足；⑤农业发达，城市农副产品供应充足。（2）对海岸带的过度开发，会造成哪些环境问题?