2026年航空工程师《飞行》专项训练

2026年航空工程师《飞行》专项训练姓名：_____ 准考证号：_____ 得分：__________

一、选择题(每题2分，总共10题)

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的合力为多少？

A.零

B.重力

C.升力

D.推力

2.飞机失速的主要原因是？

A.升力突然增大

B.阻力突然减小

C.升力突然减小

D.推力突然增大

3.飞机在巡航阶段，通常采用哪种飞行状态？

A.大迎角、小速度

B.小迎角、大速度

C.大迎角、大速度

D.小迎角、小速度

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度是？

A.地速

B.真实空速

C.表速

D.垂直速度

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度是？

A.地速

B.真实空速

C.表速

D.垂直速度

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向是？

A.指向转弯中心

B.指向转弯外侧

C.垂直于转弯平面

D.平行于转弯平面

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是什么？

A.主轮较重

B.主轮离地面较近

C.主轮结构强度较大

D.主轮刹车性能较好

8.飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是什么？

A.前轮较轻

B.前轮离地面较近

C.前轮结构强度较小

D.前轮刹车性能较差

9.飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是？

A.增大升力

B.减小升力

C.增大阻力

D.减小阻力

10.飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是？

A.增大升力

B.减小升力

C.增大阻力

D.减小阻力

二、填空题(每题2分，总共10题)

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的合力为零。

2.飞机失速的主要原因是升力突然减小。

3.飞机在巡航阶段，通常采用小迎角、大速度的飞行状态。

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度是真实空速。

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度是表速。

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧。

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮离地面较近。

8.飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮离地面较近。

9.飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力。

10.飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力。

三、多选题(每题2分，总共10题)

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的力有哪些？

A.重力

B.升力

C.推力

D.阻力

2.飞机失速的预防措施有哪些？

A.保持足够的迎角

B.避免大迎角飞行

C.及时减小迎角

D.保持稳定的飞行速度

3.飞机在巡航阶段，通常采用哪些飞行状态？

A.小迎角

B.大迎角

C.大速度

D.小速度

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度有哪些？

A.地速

B.真实空速

C.表速

D.垂直速度

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度有哪些？

A.地速

B.真实空速

C.表速

D.垂直速度

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向有哪些？

A.指向转弯中心

B.指向转弯外侧

C.垂直于转弯平面

D.平行于转弯平面

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因有哪些？

A.主轮较重

B.主轮离地面较近

C.主轮结构强度较大

D.主轮刹车性能较好

8.飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因有哪些？

A.前轮较轻

B.前轮离地面较近

C.前轮结构强度较小

D.前轮刹车性能较差

9.飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用有哪些？

A.增大升力

B.减小升力

C.增大阻力

D.减小阻力

10.飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用有哪些？

A.增大升力

B.减小升力

C.增大阻力

D.减小阻力

四、判断题(每题2分，总共10题)

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的合力为零。

2.飞机失速的主要原因是升力突然减小。

3.飞机在巡航阶段，通常采用小迎角、大速度的飞行状态。

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度是真实空速。

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度是表速。

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧。

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮离地面较近。

8.飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮离地面较近。

9.飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力。

10.飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力。

五、问答题(每题2分，总共10题)

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的力有哪些？

2.飞机失速的预防措施有哪些？

3.飞机在巡航阶段，通常采用哪些飞行状态？

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度有哪些？

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度有哪些？

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向有哪些？

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因有哪些？

8.飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因有哪些？

9.飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用有哪些？

10.飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用有哪些？

试卷答案

一、选择题答案及解析

1.A解析：根据牛顿第一定律，物体在不受外力或所受外力合力为零时，将保持静止状态或匀速直线运动状态。飞机在水平直线匀速飞行时，处于平衡状态，作用在其上的合力为零。

2.C解析：飞机失速是指飞机机翼升力突然急剧下降，同时阻力急剧增大的现象。主要原因是机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。

3.B解析：飞机在巡航阶段，为了提高燃油经济性，通常采用小迎角、大速度的飞行状态，以减小阻力。

4.B解析：飞机在爬升过程中，空速表指示的是真实空速，即飞机相对于空气的速度。

5.C解析：飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的是表速，即指示空速。

6.B解析：飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧，这是由于飞机转弯时，惯性力作用的结果。

7.B解析：飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮离地面较近，受到的重力作用先使主轮接触地面。

8.B解析：飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮离地面较近，受到的重力作用先使前轮接触地面。

9.A解析：飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力，通过改变机翼的形状，使气流加速，从而增加升力。

10.D解析：飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力，通过在机翼表面形成低压区，减少气流分离，从而减小阻力。

二、填空题答案及解析

1.零解析：根据牛顿第一定律，物体在不受外力或所受外力合力为零时，将保持静止状态或匀速直线运动状态。飞机在水平直线匀速飞行时，处于平衡状态，作用在其上的合力为零。

2.升力突然减小解析：飞机失速是指飞机机翼升力突然急剧下降，同时阻力急剧增大的现象。主要原因是机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。

3.小迎角、大速度解析：飞机在巡航阶段，为了提高燃油经济性，通常采用小迎角、大速度的飞行状态，以减小阻力。

4.真实空速解析：飞机在爬升过程中，空速表指示的是真实空速，即飞机相对于空气的速度。

5.表速解析：飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的是表速，即指示空速。

6.指向转弯外侧解析：飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧，这是由于飞机转弯时，惯性力作用的结果。

7.主轮离地面较近解析：飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮离地面较近，受到的重力作用先使主轮接触地面。

8.前轮离地面较近解析：飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮离地面较近，受到的重力作用先使前轮接触地面。

9.增大升力解析：飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力，通过改变机翼的形状，使气流加速，从而增加升力。

10.减小阻力解析：飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力，通过在机翼表面形成低压区，减少气流分离，从而减小阻力。

三、多选题答案及解析

1.A、B、C、D解析：根据牛顿第一定律，物体在不受外力或所受外力合力为零时，将保持静止状态或匀速直线运动状态。飞机在水平直线匀速飞行时，处于平衡状态，作用在其上的合力为零，包括重力、升力、推力和阻力。

2.A、C、D解析：飞机失速的预防措施包括保持足够的迎角、及时减小迎角、保持稳定的飞行速度等，以避免机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。

3.A、C解析：飞机在巡航阶段，为了提高燃油经济性，通常采用小迎角、大速度的飞行状态，以减小阻力。

4.B、C解析：飞机在爬升过程中，空速表指示的是真实空速，即飞机相对于空气的速度；表速是空速表指示的速度，受大气密度和气压的影响。

5.A、C解析：飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的是表速，即指示空速；地速是飞机相对于地面的速度，受风的影响。

6.B、C解析：飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧，这是由于飞机转弯时，惯性力作用的结果；垂直于转弯平面是指离心力方向与转弯平面垂直。

7.A、B、C、D解析：飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮较重、主轮离地面较近、主轮结构强度较大、主轮刹车性能较好等。

8.A、B、C、D解析：飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮较轻、前轮离地面较近、前轮结构强度较小、前轮刹车性能较差等。

9.A、C解析：飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力，通过改变机翼的形状，使气流加速，从而增加升力；增大阻力会增加飞行阻力，不利于飞行。

10.B、D解析：飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力，通过在机翼表面形成低压区，减少气流分离，从而减小阻力；增大升力不是缝翼的主要作用。

四、判断题答案及解析

1.正确解析：根据牛顿第一定律，物体在不受外力或所受外力合力为零时，将保持静止状态或匀速直线运动状态。飞机在水平直线匀速飞行时，处于平衡状态，作用在其上的合力为零。

2.正确解析：飞机失速是指飞机机翼升力突然急剧下降，同时阻力急剧增大的现象。主要原因是机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。

3.正确解析：飞机在巡航阶段，为了提高燃油经济性，通常采用小迎角、大速度的飞行状态，以减小阻力。

4.正确解析：飞机在爬升过程中，空速表指示的是真实空速，即飞机相对于空气的速度。

5.正确解析：飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的是表速，即指示空速。

6.正确解析：飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧，这是由于飞机转弯时，惯性力作用的结果。

7.正确解析：飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮离地面较近，受到的重力作用先使主轮接触地面。

8.正确解析：飞机在着陆滑跑过程中，前轮先着地的原因是前轮离地面较近，受到的重力作用先使前轮接触地面。

9.正确解析：飞机在飞行过程中，襟翼的主要作用是增大升力，通过改变机翼的形状，使气流加速，从而增加升力。

10.正确解析：飞机在飞行过程中，缝翼的主要作用是减小阻力，通过在机翼表面形成低压区，减少气流分离，从而减小阻力。

五、问答题答案及解析

1.飞机在水平直线匀速飞行时，作用在其上的力有哪些？

答案：重力、升力、推力、阻力。

解析：根据牛顿第一定律，物体在不受外力或所受外力合力为零时，将保持静止状态或匀速直线运动状态。飞机在水平直线匀速飞行时，处于平衡状态，作用在其上的合力为零，包括重力、升力、推力和阻力。

2.飞机失速的预防措施有哪些？

答案：保持足够的迎角、及时减小迎角、保持稳定的飞行速度等。

解析：飞机失速是指飞机机翼升力突然急剧下降，同时阻力急剧增大的现象。主要原因是机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。预防措施包括保持足够的迎角、及时减小迎角、保持稳定的飞行速度等，以避免机翼迎角过大，导致气流分离，升力减小。

3.飞机在巡航阶段，通常采用哪些飞行状态？

答案：小迎角、大速度。

解析：飞机在巡航阶段，为了提高燃油经济性，通常采用小迎角、大速度的飞行状态，以减小阻力。

4.飞机在爬升过程中，空速表指示的速度有哪些？

答案：真实空速。

解析：飞机在爬升过程中，空速表指示的是真实空速，即飞机相对于空气的速度。

5.飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的速度有哪些？

答案：表速。

解析：飞机在下降过程中，如果高度保持不变，则空速表指示的是表速，即指示空速。

6.飞机在转弯过程中，离心力的方向有哪些？

答案：指向转弯外侧。

解析：飞机在转弯过程中，离心力的方向是指向转弯外侧，这是由于飞机转弯时，惯性力作用的结果。

7.飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因有哪些？

答案：主轮较重、主轮离地面较近、主轮结构强度较大、主轮刹车性能较好等。

解析：飞机在起飞滑跑过程中，主轮先着地的原因是主轮较重、主轮离地面较近、主轮结构强度较大、主轮刹车性能较好等。

8.飞机