20m空心板梁预制、安装施工控制要点

20m空心板梁预制、安装施工控制要点1编制依据1.1《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工（第01、02、03、04、07标段）招标文件》《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工第07标段投标文件》1.2《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9-015)、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）等国家、行业现行规范、规程1.3浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS07合同两阶段施工图设计文件2预制施工控制要点2.1钢筋施工与预应力管道安装控制要点2.1.1钢筋进场需核查出厂合格证、材质化验单，按规定抽检，不合格材料严禁进场；分类存放并做好标识，避免混用。2.1.2钢筋分两次安装：先在台座上绑扎底板、腹板钢筋，内模安装完成后，再安装顶板钢筋及预埋筋，重点核对预埋吊装孔位置、数量。2.1.3钢筋加工需符合设计尺寸，受力钢筋顺长度方向全长允许偏差±10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差±20mm，箍筋各部分尺寸允许偏差±5mm。2.1.4钢筋安装后，受力钢筋同排间距允许偏差±10mm，两排以上排距±5mm，保护层厚度±5mm，钢筋骨架长±10mm、宽高±5mm，弯起钢筋位置±20mm。2.1.5预应力管道采用镀锌铁皮波纹管（厚度≥3mm），接头采用大管套小管方式，长度30cm，用胶带密封严密；安装前检查无变形、渗漏。2.1.6波纹管采用定位钢筋网固定，直线段每0.8m设一道定位架，曲线段每0.5m设一道，确保管道轴线偏差≤5mm；管道与锚具垫板垂直，薄弱部位设置防崩钢筋。2.1.7预应力钢绞线采用1860Mpa级、公称直径15.24mm的高强钢绞线，无齿锯切割，切口两侧5cm处用铅丝绑扎，编束后每隔1m捆扎牢固，人工穿束，前端裹胶布。2.2模板安装及拆除控制要点2.2.1侧模、端模、内模采用定型钢模板，厂加工后试拼装合格方可进场；内芯模采用铰链式组合钢模，便于拆卸。2.2.2模板制作允许偏差：长和高0，-1mm，肋高±5mm，面板端偏斜≤0.5mm，板面局部不平≤1.0mm，板面和板侧挠度±1.0mm。2.2.3模板安装前清理干净，均匀涂刷脱模剂；侧模与底模、侧模之间夹海绵密封条，用φ12拉杆螺栓紧固（间距1.5m，上下对称）。2.2.4模板安装允许偏差：内部尺寸+5，0mm，轴线偏位≤10mm，相邻两板表面高差≤2mm，表面平整≤5mm，预埋件中心线位置≤3mm，预留孔洞中心线位置≤10mm、内部尺寸+10，0mm。2.2.5内模下部用架力板凳钢筋支撑，上部采用内压带加固，防止上浮；模板安装后检查平面位置、顶部高差、稳定性及几何尺寸。2.2.6非承重侧模在混凝土强度达到2.5Mpa、表面及棱角不损坏时拆除；内模在混凝土表面不塌陷、不裂缝时拆除；拆模遵循“先装后拆、后装先拆”原则，避免猛撬硬砸。2.3混凝土施工控制要点2.3.1采用C50混凝土，原材料需符合规范要求：水泥分批检验，存放超3个月重新检验；粉煤灰、砂、石、外加剂进场抽检，砂含泥量＜2.5%，石子含泥量＜1.0%。2.3.2混凝土采用集中拌合站拌合，砼运输车运输（运距约1000m），龙门吊+料斗吊送入模；浇筑前检查模板、钢筋、预埋件、波纹管位置，配备备用发电机。2.3.3浇筑顺序：自下而上水平分层纵向分段，从一端向另一端推进，距另一端5m左右时从另一端浇筑合拢；分层厚度≤30cm，分段长度≤5m，分层分段呈1:3斜坡。2.3.4采用50型、30型插入式振捣棒振捣，梁端用30型；振捣棒移动间距30~40cm，插入下层混凝土5~10cm，振捣时间20~25s，至混凝土停止下沉、无气泡、泛浆为止，避免欠振、超振。2.3.5混凝土初凝前对顶板进行收光拉毛，终凝后采用自动喷淋系统连续注水养护，土工布覆盖顶面，空心板腔内两端封堵蓄水养护；养护期不少于7天，根据环境条件调整。2.3.6成品保护：严禁撞击、敲打刚拆模的混凝土面，严禁在表面乱写乱画、刮刻；避免浆液污染，拆模后及时打磨浮灰及模板痕迹。2.4预应力施工控制要点2.4.1张拉前校验张拉设备、锚具、钢绞线、波纹管，完成孔道、制束、制锚、穿束准备；检查孔道畅通，清除杂物，确保锚垫板位置正确、与孔道垂直。2.4.2张拉条件：混凝土实际立方强度达到设计标号的90%且龄期不小于7d；采用智能张拉机，应力值和伸长值双控，张拉顺序为N1→N2→N3。2.4.3张拉流程：安装锚具、夹片及限位板→穿入千斤顶并定位→张拉至初应力（控制力的10~20%）→逐渐加荷至控制应力，持荷5min→回油完成自锚。2.4.4实际伸长值与理论伸长值偏差控制在±6%以内，超出时需校验设备、测定钢绞线弹性模量或重新张拉；张拉后在距锚头3cm处用砂轮机切割多余钢绞线，湿布降温。2.4.5孔道压浆：张拉完成后24h内进行，采用专用压浆料、智能压浆；压浆前割切多余钢绞线（余留≤3cm）、封锚、冲洗孔道；压浆顺序先下后上，压力升至0.7MPa时持荷2min，确保密实。2.4.6封端：压浆后清理梁端，凿毛处理，绑扎端部钢筋网，固定封端模板；封端混凝土与梁体混凝土配合比、强度一致，振捣密实，养护至强度达2.5Mpa后拆模。2.5移梁、存放控制要点2.5.1移梁、存放场地需整平压实、不积水；按吊运及安装次序顺号堆放，正立放置，预留适当通路。2.5.2堆放高度一般不超过3层，层间用垫木隔开，垫木位置设在吊点处，上下层垫木在同一条垂直线上；雨季做好防地面软化措施。2.5.3吊装钢丝绳选用6×37丝、φ34.5mm，公称抗拉强度2000N/mm²，经验算满足吊装要求（最大梁重323.414KN）。3运输与安装施工控制要点3.1施工准备控制要点3.1.1熟悉施工图纸、规范，核对空心板型号、数量、尺寸、重量，明确安装轴线、标高及支座连接方式。3.1.2平整压实运输道路及吊装场地，检查吊装设备、工具，确认完好；了解气象资料，优先安排无风、无雨时段施工。3.1.3检查预制板外观质量、上拱度、钢绞线状态；在盖梁和预制板上弹出安装轴线、重心点，固定橡胶支座，检查支座垫板。3.1.4完成技术交底、设备验收、人员培训，清点构件，复核盖梁、支座垫石强度及预埋件位置，准备吊装绳索、吊具。3.1.5处理吊装场地地面，设置临时道路、围蔽及警示标志，确保交通及施工安全。3.2运输控制要点3.2.1采用HL160型运梁拖车运输，运输线路长度约560m（沿B匝道路基）；装车后用2付φ19.5mm钢丝绳、8只5吨倒链、8只包角捆扎紧固。3.2.2梁体与车体之间用硬木支垫，硬木与梁体之间加软质垫板，保护梁体不受损伤、不污损；运输过程中专人检查倒链紧度，及时紧固。3.3安装控制要点3.3.1采用两台50T汽车吊安装，右幅利用桥旁水泥路作为起吊场地，左幅跨扬州河段搭设栈桥作为起吊场地；安装顺序由小桩号往大桩号进行，专人统一指挥。3.3.2盖梁上弹出支座中心、梁端线、边线及梁体中轴线延长线，梁端弹出梁中延长线，确保就位准确。3.3.3吊装步骤：吊机就位→运梁车到位→吊起空心板→运梁车驶离→双机平衡提升、转运至桥台上方→调整位置，距支座10cm时对准轴线（横轴线偏差≤5mm，纵轴线偏差≤10mm）→缓慢落钩，使梁体平稳贴紧支座→检查梁体四角与支座贴合情况及梁面平整度，必要时添加铁垫。3.3.4吊装时核对梁板编号，按顺序吊装；就位不准时需吊起重放，严禁用撬棍移动构件；严禁碰撞桥梁任何部位。4组织与资源控制要点4.1建立专项施工组织体系，明确项目经理、技术负责人、质量负责人及各岗位人员职责，实行项目经理责任制。4.2配备足够的人力资源（合计41人），包括施工员、技术员、起重工、混凝土工等，特殊工种持证上岗；配备所需机械设备，定期检修保养。4.3严格按照施工进度计划执行，预制工期计划45天（2017年8月5日~2017年9月20日），考虑天气、机械故障等影响，合理调整。5特殊季节施工控制要点5.1雨季施工：安排专人监测天气，避开雨天浇筑混凝土，准备防水蓬布；及时调整混凝土配合比；做好预制场地排水，清理排水管道、场内道路；检查临时设施、机电设备，做好防护。5.2夏季施工