2025年城镇桥梁工程管理真题（附答案）

2025年城镇桥梁工程管理练习题（附答案）满分：120分考试时间：180分钟一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某城镇快速路跨河桥梁主桥设计为预应力混凝土连续梁，设计使用年限应为（）年。A.50B.70C.100D.1202.下列桥梁附属设施中，主要作用是防止车辆或行人越出桥梁，同时避免车辆失控冲击桥墩的是（）。A.伸缩缝B.防撞护栏C.排水系统D.桥头搭板3.某城镇桥梁基础采用钻孔灌注桩，设计桩长28m，桩径1.2m，场地地质从上至下依次为2m厚素填土、6m厚粉质黏土、12m厚中砂、8m厚中风化花岗岩，优先选用的成孔设备是（）。A.长螺旋钻机B.冲击钻机C.旋挖钻机D.潜水钻机4.关于预制钢筋混凝土墩台安装施工的说法，正确的是（）。A.墩台预制块的混凝土强度达到设计强度的75%即可运输、安装B.柱式墩台安装时，相邻柱的高差不得大于20mmC.墩台与基础连接部位的接缝混凝土强度应比基础结构强度高一个等级D.预制墩台安装垂直度偏差不得超过墩台高度的0.5%，且最大不得超过20mm5.某预应力混凝土简支梁采用后张法施工，设计无特殊要求时，下列关于孔道压浆的说法，正确的是（）。A.压浆应使用普通硅酸盐水泥配制的水泥浆，强度不得低于30MPaB.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃C.孔道压浆应采用一端压浆方式，另一端无需设置出浆口D.封锚混凝土的强度等级不得低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于30MPa6.某城镇桥梁支架法现浇连续梁，支架搭设高度12m，跨度24m，下列关于支架预压的说法，错误的是（）。A.预压荷载应为支架承受的恒载与施工活载之和的1.1倍B.预压荷载应分级加载，依次为预压荷载的60%、80%、100%C.预压监测点应沿纵向每5m设置一个断面，每个断面至少设置5个监测点D.当连续72h监测点沉降量平均值小于1mm/d时，可判定支架预压合格7.关于城镇桥梁钢箱梁安装施工的说法，正确的是（）。A.钢箱梁出厂前应进行试拼装，预拼装的允许偏差应符合设计及规范要求B.钢箱梁现场吊装时，吊点位置应根据施工经验确定，无需设计单位确认C.钢箱梁焊接作业时，当环境温度低于0℃时，所有钢材均不得进行焊接D.钢箱梁安装完成后，顶面高程允许偏差为±30mm8.下列桥梁支座类型中，仅能传递竖向荷载和水平荷载，不能适应梁体转角变形的是（）。A.板式橡胶支座B.盆式橡胶支座C.球形钢支座D.刚性垫层支座9.某城镇桥梁伸缩缝设计为模数式伸缩装置，下列关于其安装施工的说法，正确的是（）。A.伸缩装置安装应在一年中气温最高的时段进行B.伸缩装置的锚固钢筋与梁体预埋钢筋焊接时，应采用连续满焊方式C.伸缩装置安装完成后，其顶面高程应与桥面铺装层高程偏差不超过2mmD.伸缩缝两侧混凝土强度达到设计强度的75%即可开放交通10.关于城镇桥面防水系统施工的说法，正确的是（）。A.基层混凝土强度达到设计强度的80%即可进行防水层施工B.防水涂料施工应先进行大面积涂布，再做好节点处理C.卷材防水层上铺设沥青混凝土铺装层时，卷材表面的撒布物应全部清理干净D.防水层施工完成后，应进行蓄水试验，蓄水时间不得少于12h11.某城镇桥梁改造工程需对既有钢筋混凝土盖梁进行加固，采用外包预应力钢绞线加固工艺，下列说法错误的是（）。A.钢绞线张拉控制应力不得超过其抗拉强度标准值的75%B.加固施工前应对原盖梁表面进行凿毛处理，凿毛深度不应小于6mmC.外包混凝土的强度等级不得低于原结构混凝土强度等级D.预应力张拉应采用单端张拉方式，无需进行对称张拉12.下列城镇桥梁施工安全风险等级中，属于较大风险的是（）。A.一级B.二级C.三级D.四级13.某城镇桥梁工程涉及占用城市绿地，施工前应征得（）部门的批准。A.城市规划行政主管B.城市绿化行政主管C.市政工程行政主管D.公安交通管理14.关于城镇桥梁工程大体积混凝土裂缝控制的说法，错误的是（）。A.优先选用水化热低的硅酸盐水泥B.混凝土入模温度不应高于30℃C.混凝土内部与表面的温差不宜大于25℃D.可在混凝土内部埋设冷却水管，通过循环水降低混凝土内部温度15.下列城镇桥梁施工测量作业中，不属于竣工测量内容的是（）。A.桥梁中线位置测量B.墩台顶面高程测量C.支座安装位置测量D.支架预压沉降测量16.某市政桥梁工程竣工验收时，需对桥梁承载能力进行检测，下列检测方法中属于动载试验的是（）。A.应变测试B.挠度测试C.自振特性测试D.裂缝宽度测试17.关于城镇桥梁悬臂浇筑施工的说法，正确的是（）。A.挂篮组装后应进行荷载试验，消除非弹性变形B.悬浇顺序为先浇筑前段梁段，再浇筑墩顶梁段C.合龙段的长度宜为3mD.合龙宜在一天中气温最高的时段进行18.下列桥梁桩基检测方法中，可检测桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度及桩端持力层性状的是（）。A.低应变法B.高应变法C.声波透射法D.钻芯法19.某城镇桥梁工程的分部工程质量验收合格，下列条件中不符合要求的是（）。A.分部工程所含分项工程的质量均验收合格B.质量控制资料完整C.有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果符合相应规定D.观感质量验收得分率达到80%20.根据《市政工程施工安全检查标准》CJJ/T275-2018，桥梁施工高处作业时，临边防护栏杆的上杆离地高度应为（）。A.0.9~1.0mB.1.0~1.1mC.1.1~1.2mD.1.2~1.3m二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列城镇桥梁分类方式中，按用途划分的有（）。A.公路桥B.铁路桥C.特大桥D.人行桥E.高架桥22.关于城镇桥梁沉入桩施工的说法，正确的有（）。A.沉桩顺序宜先深后浅、先大后小、先长后短B.密集群桩应由中心向四周对称施打C.预制桩堆放时，堆放层数不宜超过5层D.桩锤的选择应根据地质条件、桩的类型、桩的长度等因素综合确定E.沉桩过程中桩身发生突然倾斜时，应加快沉桩速度，尽快穿过硬土层23.下列钢筋加工及安装的质量验收主控项目有（）。A.钢筋的品种、级别、规格、数量B.钢筋的连接方式、接头位置、接头质量C.钢筋的弯制、绑扎质量D.钢筋的力学性能、工艺性能E.钢筋保护层厚度24.关于城镇桥梁移动模架法施工的说法，正确的有（）。A.移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，模架长度应满足施工要求B.模架应利用专用设备组装，组装完成后即可投入使用C.浇筑分段工作缝应设在弯矩零点附近D.移动模架移动时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3E.移动模架法适用于长度大于50m的多跨预应力混凝土连续梁施工25.下列城镇桥梁养护工作中，属于经常检查内容的有（）。A.桥面铺装是否存在坑槽、裂缝B.伸缩缝是否堵塞、破损C.桥墩基础冲刷情况D.梁体混凝土碳化深度检测E.支座是否存在脱空、老化26.城镇桥梁施工中，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的有（）。A.搭设高度18m的现浇混凝土模板支撑工程B.开挖深度12m的基坑支护工程C.主跨38m的钢结构安装工程D.采用爆破拆除的桥梁拆除工程E.搭设高度45m的落地式钢管脚手架工程27.关于城镇桥梁沥青混凝土桥面铺装施工的说法，正确的有（）。A.铺装层施工前应对防水层表面进行清扫，喷洒粘层油B.沥青混凝土铺装层的压实度应不小于96%C.铺装层应分两层摊铺，上层厚度不宜小于30mmD.铺装层纵缝应与桥梁中线对齐，横缝应设置在桥墩中心线位置E.铺装层施工温度低于5℃时，应采取保温措施，否则不得施工28.下列因素中，会影响预应力混凝土梁张拉时预应力损失的有（）。A.锚具变形和钢筋内缩B.预应力筋与孔道壁之间的摩擦C.混凝土收缩、徐变D.预应力筋的松弛E.梁体混凝土的强度等级29.城镇桥梁工程施工成本控制的依据包括（）。A.工程承包合同B.施工成本计划C.进度报告D.工程变更E.施工组织设计30.根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008，下列关于桥梁工程施工质量验收的说法，正确的有（）。A.工程施工质量应符合本规范和相关专业验收规范的规定B.参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格C.隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并形成验收文件D.涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应按规定进行平行检测E.工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并共同确认三、实务操作和案例分析题（共4题，每题20分，共80分）案例（一）背景资料：某市政公司承建城镇主干路跨线桥工程，桥梁总长128m，采用（32m+64m+32m）三跨预应力混凝土连续箱梁，桥下净空高度8m，设计荷载为城市-A级，桥面宽度25m。基础采用φ1.5m钻孔灌注桩，共计36根，设计桩长32m，桩端嵌入中风化石灰岩不少于2m。上部结构采用满堂支架法现浇施工，梁体混凝土设计强度等级为C50，采用后张法预应力张拉，孔道为金属波纹管预埋。施工过程中发生如下事件：事件1：钻孔灌注桩施工前，项目部编制了专项施工方案，明确成孔设备采用旋挖钻机，泥浆护壁采用膨润土泥浆，清孔采用换浆法。施工中第8号桩成孔后，经检测孔底沉渣厚度为180mm，监理工程师要求进行二次清孔。事件2：支架搭设前，项目部对支架基础进行了压实处理，承载力检测合格后开始搭设碗扣式支架，支架搭设完成后，项目部按照预压方案对支架进行了分级加载预压，预压过程中监测到支架的弹性变形为12mm，非弹性变形为3mm，地基沉降为4mm。事件3：梁体混凝土浇筑完成后，养护7d后检测同条件养护试块强度达到设计强度的80%，项目部随即组织预应力张拉作业，张拉过程中采用应力控制为主，伸长值校核为辅的控制方式，实际伸长值与理论伸长值的偏差为8%，监理工程师要求暂停张拉，查明原因。事件4：孔道压浆作业时，项目部采用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水灰比为0.48，压浆过程中从梁体一端压浆，当另一端流出与规定稠度相同的水泥浆后随即关闭出浆口，停止压浆。问题：1.事件1中，监理工程师要求二次清孔是否合理？说明理由。二次清孔合格的标准是什么？2.事件2中，计算梁底模板施工时应设置的预拱度值。3.事件3中，监理工程师要求暂停张拉是否合理？说明理由。预应力张拉的质量控制要点有哪些？4.指出事件4中孔道压浆作业的错误之处，并写出正确做法。案例（二）背景资料：某城市快速路改造工程包含一座既有桥梁拓宽项目，原桥梁为2005年建成的3×20m简支梁桥，桥面宽度16m，拓宽后桥面宽度为32m，两侧各拓宽8m。拓宽部分上部结构采用预制预应力混凝土小箱梁，共计12片，单片梁长19.6m，重量68t，下部结构采用预制钢筋混凝土墩柱，柱高6m，直径1.2m，基础与原桥梁基础形式一致，为φ1.2m钻孔灌注桩。施工过程中发生如下事件：事件1：预制小箱梁进场时，项目部检查了预制构件的出厂合格证、混凝土强度报告、预应力张拉记录，监理工程师认为资料不全，要求补充相关质量证明文件。事件2：预制墩柱安装前，项目部对基础顶面进行了凿毛处理，清理干净后铺坐20mm厚的高强度水泥砂浆，然后采用汽车吊吊装墩柱，就位后调整垂直度，偏差为15mm，随即进行墩柱与基础之间的接缝混凝土浇筑。事件3：小箱梁吊装采用两台汽车吊抬吊作业，单台吊机额定起重量为40t，项目部编制了吊装专项施工方案，经施工单位技术负责人审批、总监理工程师签字后组织实施，吊装前由项目技术负责人向现场管理人员进行了方案交底。事件4：拓宽部分桥面铺装施工前，项目部对新旧桥梁拼接部位的桥面进行了处理，在原桥梁侧立面涂刷了界面剂，然后铺设钢筋网，整体浇筑铺装层混凝土。施工完成后，拼接部位3个月后出现了纵向裂缝。问题：1.事件1中，预制小箱梁进场还应补充哪些质量证明文件？2.事件2中，预制墩柱安装的错误之处有哪些？写出正确做法。3.事件3中，吊装专项施工方案的审批程序是否正确？说明理由。4.分析事件4中拼接部位出现纵向裂缝的原因，并给出防治措施。案例（三）背景资料：某市政公司中标城市跨江桥梁工程，主桥为（80m+150m+80m）三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑法施工，主墩高度42m，采用双薄壁墩，基础为φ2.0m钻孔灌注桩，每墩12根桩，设计桩长45m，穿越地层依次为3m厚素填土、12m厚淤泥质黏土、15m厚粉质黏土、10m厚卵石土、5m厚中风化花岗岩。桥梁施工期需跨越通航河道，通航净空高度10m，通航宽度80m。施工过程中发生如下事件：事件1：主墩桩基施工时，受河道水位涨落影响，项目部采用筑岛围堰施工，筑岛高度超出施工期最高水位1.2m，周围设置防护栏杆。施工中第3号桩钻孔至38m深度时出现塌孔，经调查是由于泥浆比重不足导致。事件2：主墩采用爬模施工，爬模每次爬升高度4.5m，施工前项目部编制了爬模专项施工方案，组织了专家论证，施工中每爬升2次进行一次垂直度检查，偏差控制在10mm以内。事件3：悬臂浇筑挂篮进场后，项目部进行了组装调试，然后进行了挂篮荷载试验，测得挂篮的最大变形量为20mm，符合设计要求。0号块施工完成后，从1号块开始对称悬浇，每个节段施工周期为7d，施工中控制两侧节段的浇筑重量差不超过设计要求的5t。事件4：主桥合龙段施工安排在秋季，合龙段长度为2m，采用劲性骨架临时锁定，合龙前将合龙段一侧的临时支座进行预压，调整两端梁体高程，合龙混凝土选择在当日气温最高时段浇筑，浇筑完成后洒水养护7d。问题：1.事件1中，筑岛围堰的高度是否符合要求？说明理由。针对塌孔问题，应采取哪些处理措施？2.事件2中，爬模施工的错误之处有哪些？写出正确做法。爬模专项施工方案的专家论证会应由哪些人员参加？3.事件3中，挂篮荷载试验的目的是什么？悬臂浇筑施工的主要控制要点有哪些？4.指出事件4中合龙段施工的错误之处，并写出正确做法。案例（四）背景资料：某城市旧桥改造工程，桥梁为1998年建成的5×30m预应力混凝土T梁桥，桥面宽度20m，设计荷载为汽车-20级，由于城市交通量增长，需对桥梁进行加固改造，提升荷载等级至城市-A级。加固方案为：对T梁采用粘贴碳纤维布加固，对桥面铺装层全部凿除重新铺设，更换全部支座，增设防撞护栏。施工过程中发生如下事件：事件1：加固施工前，项目部对桥梁进行了全面检测，检测结果显示部分T梁存在裂缝，最大裂缝宽度为0.25mm，梁体混凝土碳化深度为12mm，部分支座存在脱空、老化现象，桥面铺装层存在多处坑槽、纵向裂缝。事件2：粘贴碳纤维布施工前，项目部对梁体混凝土表面进行了处理，打磨平整后涂刷底胶，然后粘贴碳纤维布，碳纤维布的搭接长度为100mm，粘贴完成后自然养护3d即可进行下一道工序。事件3：支座更换采用千斤顶同步顶升工艺，每片T梁布置4台千斤顶，顶升速度控制在2mm/min，顶升总高度为20mm，施工前编制了专项施工方案，对顶升过程进行实时监测，控制各千斤顶的顶升高差不超过2mm。事件4：桥面铺装层凿除采用破碎锤作业，施工中设置了高度1.8m的硬质围挡，在作业区下风方向设置了雾炮机降尘，施工产生的建筑垃圾直接堆放在桥下空地，夜间集中清运。项目完工后，建设单位组织了竣工验收，验收合格后交付使用。问题：1.事件1中，针对T梁的裂缝问题，应采取哪些处理措施？2.事件2中，粘贴碳纤维布施工的错误之处有哪些？写出正确做法。3.事件3中，支座更换专项施工方案应包含哪些主要内容？4.事件4中，指出施工现场环境保护的错误之处，并写出正确做法。桥梁竣工验收应具备哪些条件？一、单项选择题1.【答案】C【解析】根据《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011（2019年版），城镇快速路、主干路桥梁的设计使用年限应为100年，次干路、支路桥梁设计使用年限为50年。2.【答案】B【解析】防撞护栏属于桥梁附属设施，作用是防止车辆或行人越出桥梁，同时吸收车辆冲击能量，避免车辆失控冲击桥墩。伸缩缝用于适应梁体温度变形，排水系统用于排出桥面积水，桥头搭板用于防止桥头跳车。3.【答案】B【解析】冲击钻机适用于各种地质条件，尤其适用于风化岩、坚硬土层等硬质地层，该场地存在中风化花岗岩持力层，冲击钻机成孔效率高、质量稳定。长螺旋钻机适用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩；旋挖钻机适用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层，但在坚硬中风化岩中成孔效率低于冲击钻机；潜水钻机适用于黏性土、砂土、淤泥、淤泥质土，不宜用于坚硬岩层。4.【答案】C【解析】选项A错误，预制块混凝土强度达到设计强度的100%方可运输、安装；选项B错误，相邻柱的高差不得大于10mm；选项D错误，预制墩台安装垂直度偏差不得超过墩台高度的0.2%，且最大不得超过20mm。5.【答案】A【解析】选项B错误，压浆过程中及压浆后24h内，结构混凝土温度不得低于5℃；选项C错误，孔道压浆应采用一端压浆，另一端设置出浆口，直至出浆口流出与规定稠度相同的水泥浆为止；选项D错误，封锚混凝土强度等级不得低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于40MPa。6.【答案】A【解析】支架预压荷载应为支架承受的全部恒载（含梁体自重、模板重量等）的1.1倍，不包含施工活载。7.【答案】A【解析】选项B错误，吊点位置应经设计单位确认；选项C错误，环境温度低于0℃时，需采取预热措施，满足焊接工艺要求后方可焊接；选项D错误，钢箱梁顶面高程允许偏差为±15mm。8.【答案】D【解析】刚性垫层支座无变形能力，仅能传递荷载，无法适应转角变形；橡胶支座、球形支座均可适应一定的转角和水平位移。9.【答案】C【解析】选项A错误，伸缩装置安装应根据安装时的气温调整安装间隙，宜在气温适中的时段进行；选项B错误，锚固钢筋与预埋钢筋焊接时应采用分段点焊，避免连续焊接导致伸缩装置变形；选项D错误，两侧混凝土强度达到设计强度的100%方可开放交通。10.【答案】C【解析】选项A错误，基层混凝土强度达到设计强度的100%方可进行防水层施工；选项B错误，防水涂料施工应先做好节点处理，再进行大面积涂布；选项D错误，防水层施工完成后应进行蓄水试验，蓄水时间不得少于24h。11.【答案】D【解析】外包预应力加固施工时，预应力张拉应采用对称张拉方式，避免结构出现偏压变形。12.【答案】C【解析】施工安全风险等级分为四级：一级（重大风险）、二级（较大风险）、三级（一般风险）、四级（较低风险）。13.【答案】B【解析】占用城市绿地需经城市绿化行政主管部门批准，占用或挖掘城市道路需经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准。14.【答案】A【解析】大体积混凝土应优先选用水化热低的矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥，不宜选用水化热高的普通硅酸盐水泥。15.【答案】D【解析】竣工测量是工程完工后对结构实际位置、高程的测量，支架预压沉降测量属于施工过程中的测量内容。16.【答案】C【解析】动载试验主要测试结构的自振特性、动力响应（加速度、动应变等），应变、挠度、裂缝宽度测试属于静载试验内容。17.【答案】A【解析】选项B错误，悬浇顺序为先浇筑墩顶0号块，再对称浇筑两侧悬浇段；选项C错误，合龙段长度宜为2m；选项D错误，合龙宜在一天中气温最低的时段进行，此时梁体长度最短，合龙后混凝土受拉开裂风险小。18.【答案】D【解析】钻芯法通过钻取桩身混凝土芯样，可直接检测桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度、桩端持力层性状，还可检测桩身完整性、桩长等参数。低应变、高应变、声波透射法主要用于检测桩身完整性，无法直接检测混凝土强度和持力层性状。19.【答案】D【解析】分部工程质量验收合格要求观感质量验收应符合要求，无明确得分率规定，80%是单位工程观感质量验收的合格标准。20.【答案】C【解析】根据《市政工程施工安全检查标准》，临边防护栏杆上杆离地高度为1.1~1.2m，下杆离地高度为0.5~0.6m。二、多项选择题21.【答案】ABD【解析】按用途划分，桥梁可分为公路桥、铁路桥、人行桥、农用桥、运水桥等；特大桥是按跨径划分，高架桥是按跨越障碍性质划分。22.【答案】ABD【解析】选项C错误，预制桩堆放层数不宜超过4层；选项E错误，沉桩过程中桩身突然倾斜时应立即停止沉桩，查明原因，采取措施后方可继续施工。23.【答案】ABDE【解析】钢筋加工及安装的主控项目包括：钢筋的品种、级别、规格、数量；钢筋的力学性能、工艺性能；钢筋的连接方式、接头质量；钢筋保护层厚度。钢筋的弯制、绑扎质量属于一般项目。24.【答案】ACDE【解析】选项B错误，模架组装完成后应进行预压，消除非弹性变形，并检验模架的承载力和稳定性，合格后方可投入使用。25.【答案】ABE【解析】经常检查是对桥梁外观、易损坏部位进行的日常巡查，桥墩基础冲刷情况属于定期检查内容，混凝土碳化深度检测属于特殊检测内容。26.【答案】BD【解析】超过一定规模的危大工程范围：搭设高度20m及以上的现浇混凝土模板支撑工程；开挖深度超过5m的基坑支护工程；跨度36m及以上的钢结构安装工程；采用爆破拆除的工程；搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。选项A搭设高度18m、选项C主跨38m（未超过36m表述错误，38m超过36m，原选项C应正确？不对，钢结构安装工程超过一定规模的是跨度36m及以上，所以主跨38m属于，哦这里纠正：选项C主跨38m属于超过一定规模，选项E搭设高度45m不足50m，不属于。正确应为BCD？不对，重新核对：根据危大工程范围，超过一定规模的危大工程中，钢结构安装工程是跨度≥36m，所以38m符合；模板支撑工程搭设高度≥20m，18m不符合；基坑开挖深度≥5m，12m符合；爆破拆除属于；落地式脚手架≥50m，45m不符合。所以正确答案是BCD。哦刚才解析错误，修正：26题正确答案为BCD。27.【答案】ABCE【解析】选项D错误，铺装层横缝应错开，不得设置在桥墩中心线位置，避免应力集中导致裂缝。28.【答案】ABCD【解析】预应力损失包括：锚具变形和钢筋内缩损失、摩擦损失、温差损失、预应力筋松弛损失、混凝土收缩徐变损失等，梁体混凝土强度等级不直接影响张拉时的预应力损失，仅影响张拉的时间节点。29.【答案】ABCD【解析】施工成本控制的依据包括：工程承包合同、施工成本计划、进度报告、工程变更、施工组织设计属于成本计划的编制依据，不是控制的直接依据。30.【答案】ABCE【解析】选项D错误，涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应按规定进行见证取样检测，平行检测是监理单位的检测方式。三、实务操作和案例分析题案例（一）参考答案1.（1）监理工程师要求二次清孔合理。理由：该桥梁为城镇主干路桥梁，设计桩端嵌入中风化石灰岩，属于端承型桩，根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》，端承型桩孔底沉渣厚度不得大于50mm，本次检测沉渣厚度为180mm，远超规范要求，必须进行二次清孔。（2）二次清孔合格标准：孔底沉渣厚度≤50mm，泥浆比重≤1.15，含砂率≤2%，黏度≤18s。2.预拱度值应考虑以下变形之和：①支架的弹性变形：12mm②支架的非弹性变形：3mm③地基沉降变形：4mm④梁体自重产生的挠度（设计无特殊要求时按规范计算，本题无相关数据，故取前三项之和）总预拱度值=12+3+4=19mm。3.（1）监理工程师要求暂停张拉合理。理由：根据规范要求，预应力张拉时实际伸长值与理论伸长值的偏差不得超过±6%，本次偏差为8%，超出允许范围，应暂停张拉，查明原因并采取措施调整后方可继续张拉。（2）预应力张拉质量控制要点：①张拉前应检查混凝土同条件养护试块强度，符合设计要求，设计无要求时不得低于设计强度的75%；②张拉设备应配套校验，有效期不得超过半年，且不得超过200次张拉作业；③预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时应采取分批、分阶段对称张拉；④张拉控制应力应符合设计要求，采用应力控制为主、伸长值校核的方式，实际伸长值与理论伸长值偏差控制在±6%以内；⑤张拉过程中应避免预应力筋断裂或滑脱，同一截面断裂或滑脱的预应力筋数量不得超过该截面预应力筋总数量的3%；⑥张拉完成后应及时切除多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm，及时进行封锚。4.错误之处及正确做法：①错误：水灰比为0.48。正确做法：孔道压浆水泥浆的水灰比不应大于0.45，且应添加减水剂、膨胀剂等外加剂，泌水率不得大于1%。②错误：从梁体一端压浆，另一端流出相同稠度水泥浆后即停止压浆。正确做法：压浆应缓慢、均匀进行，另一端出浆口流出稠度与压浆端相同的水泥浆后，应保持压力不小于0.5MPa稳压不少于2min，然后关闭进浆口和出浆口，确保孔道内水泥浆密实。③错误：未提及水泥浆强度要求。正确做法：水泥浆的强度等级不应低于设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。案例（二）参考答案1.预制小箱梁进场还应补充的质量证明文件：①预制构件的出厂检验记录；②钢筋、预应力筋、锚具、夹具等原材料的质量合格证明文件及进场检验报告；③孔道压浆记录及水泥浆强度试验报告；④梁体外形尺寸检查记录；⑤梁体的静载试验报告（如有要求）；⑥预埋件的位置检查记录。2.错误之处及正确做法：①错误：墩柱就位后垂直度偏差为15mm，未采取调整措施即浇筑接缝混凝土。正确做法：预制墩柱安装垂直度偏差不得超过墩柱高度的0.2%，且最大不得超过10mm，本工程柱高6m，允许偏差最大为10mm，15mm超出允许偏差，应重新调整就位，直至偏差符合要求。②错误：仅铺坐20mm厚水泥砂浆后即吊装墩柱，未采用灌浆套筒或湿接缝连接构造。正确做法：预制墩柱与基础连接应采用灌浆套筒连接或预留钢筋搭接的方式，就位后浇筑微膨胀混凝土，强度等级应比原结构混凝土高一个等级，不得仅依靠水泥砂浆坐浆连接。③错误：接缝混凝土浇筑前未对墩柱与基础连接部位进行隐蔽验收。正确做法：墩柱就位调整完成后，应报请监理单位验收，验收合格后方可浇筑接缝混凝土。3.审批程序不正确。理由：本次吊装为两台汽车吊抬吊作业，单台吊机额定起重量40t，抬吊总重量为68t，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，专项施工方案应由施工单位技术负责人审批、总监理工程师签字后，还应组织召开专家论证会，对专项方案进行论证，经论证通过后方可组织实施。此外，方案交底应由项目技术负责人向全体施工管理人员和作业人员进行书面交底，交底双方签字确认，仅向现场管理人员交底不符合要求。4.（1）裂缝产生的原因：①新旧桥梁结构的沉降差不同，原桥梁已完成大部分沉降，拓宽部分基础沉降尚未完成，导致拼接部位产生附加应力，出现裂缝；②新旧混凝土的收缩变形差异，新浇筑的铺装层混凝土收缩量大于旧混凝土，在拼接部位产生拉应力；③拼接部位未设置剪力键或应力释放构造，界面连接强度不足；④界面剂涂刷质量不合格，新旧混凝土粘结力不足；⑤钢筋网铺设位置不准确，未起到抗裂作用。（2）防治措施：①拓宽部分基础施工完成后应进行沉降观测，待沉降稳定后再进行上部结构拼接施工；②拼接部位设置纵向变形缝，或采用铣削原桥面铺装层、设置剪力槽的方式增强界面连接；③铺装层混凝土采用微膨胀混凝土，减少收缩变形；④界面剂应均匀涂刷，涂刷后及时浇筑混凝土，避免界面剂失效；⑤拼接部位增设抗裂钢筋网，提高混凝土的抗裂性能；⑥铺装层施工完成后加强养护，避免早期开裂。案例（三）参考答案1.（1）筑岛围堰高度符合要求。理由：筑岛围堰的高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）0.5~0.7m，本次高出1.2m，满足规范要求。（2）塌孔的处理措施：①立即停止钻进，将钻头提离孔底，向孔内补充比重、黏度符合要求的泥浆，保持孔内水头压力；②若塌孔不严重，可加大泥浆比重，重新钻进；③若塌孔严重，应回填黏性土或水泥浆至塌孔位置以上1~2m，待回填土密实后重新钻孔；④若塌孔导致孔壁坍塌范围较大，影响周边安全，应设置防护措施，查明原因后重新制定成孔方案。2.（1）错误之处及正确做法：错误：每爬升2次进行一次垂直度检查。正确做法：爬模每次爬升前、爬升后均应进行垂直度检查，每次爬升的垂直度偏差不得超过5mm，总偏差不得超过20mm，且应定期对爬模的承载结构、锚固系统进行检查。（2）专家论证会的参会人员包括：①专家组成员（不少于5名，符合相关专业要求）；②建设单位项目负责人或技术负责人；③监理单位项目总监理工程师及相关人员；④施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员；⑤勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。3.（1）挂篮荷载试验的目的：①检验挂篮的承载能力和稳定性，验证挂篮的设计安全性；②测定挂篮在各荷载工况下的弹性变形和非弹性变形，为梁体立模高程提供依据；③消除挂篮的非弹性变形，避免施工中出现过大变形。（2）悬臂浇筑施工的主要控制要点：①0号块施工时应设置临时固结措施，承受悬臂施工的不平衡弯矩；②挂篮安装完成后应进行荷载试验，合格后方可投入使用；③悬浇过程中应对称浇筑，两侧节段的重量差不得超过设计允许值；④每节段施工时应进行高程、轴线、应力监测，根据监测结果调整下一节段的立模高程；⑤预应力张拉应严格按照设计顺序进行，确保梁体受力均匀；⑥施工过程中应控制挂篮的移动速度，确保抗倾覆稳定系数不小于1.5。4.错误之处及正确做法：①错误：合龙前仅将合龙段一侧的临时支座预压。正确做法：合龙前应将两悬臂端的合龙口按照设计要求进行压重，压重重量等于合龙段混凝土的重量，浇筑混凝土过程中逐步卸载，保持梁体高程稳定。②错误：合龙混凝土选择在当日气温最高时段浇筑。正确做法：合龙混凝土宜选择在一天中气温最低且气温变化小的时段浇筑，此时梁体长度最