2026年道路巡查人员年度述职报告

2026年道路巡查人员年度述职报告尊敬的各位领导、各位同事：大家好。时光荏苒，2026年度的工作已接近尾声。回首这一年，作为道路巡查队伍中的一员，我深感责任重大，使命光荣。在过去的一年里，我紧紧围绕“畅通、安全、整洁、美观”的道路养护管理目标，严格执行上级部门的各项指示精神，立足本职岗位，以高度的责任感和扎实的工作作风，圆满完成了本年度的道路巡查及各项应急处置任务。现将本人2026年度的思想、工作、学习及廉洁自律情况详细汇报如下：一、强化政治理论与业务学习，全面提升履职能力作为一名一线巡查人员，我深知思想是行动的先导，业务是工作的基石。一年来，我始终将学习放在首位，不断通过理论与实践的结合，提升自身的综合素质。在政治理论学习方面，我认真学习贯彻党的各项方针政策，深入领会交通强国建设纲要的精神实质。积极参加单位组织的各类政治学习会议和主题教育活动，不断提高政治站位，强化大局意识和服务意识。我深刻认识到，道路巡查不仅仅是简单的“看路”，更是保障人民群众生命财产安全、服务区域经济社会发展的“第一道防线”。通过学习，我进一步端正了工作态度，增强了爱岗敬业、无私奉献的职业精神，将“为人民服务”的宗旨融入到每一次巡查、每一个隐患的处置中。在业务知识学习方面，面对2026年道路养护管理标准的新要求以及智能化巡查设备的更新换代，我主动克服“吃老本”的思想，利用业余时间系统学习了《公路养护技术规范》、《道路交通安全法》以及路产路权保护相关的法律法规。特别是针对今年新引入的路面病害AI识别系统，我多次参加实操培训，从最初的生疏到现在的熟练运用，不仅掌握了手持终端的数据录入标准，还学会了如何对AI误判进行人工复核修正。此外，我还重点加强了对应急抢险预案的学习，通过参与季度性的应急演练，熟练掌握了防汛、防滑、除雪等特种机械的配合要点，确保在关键时刻拉得出、打得赢。通过持续不断的“充电”，我的业务判断能力和现场处置效率得到了显著提升，为高质量完成巡查工作奠定了坚实基础。二、扎实开展日常巡查，筑牢道路安全防线日常巡查是道路养护工作的“眼睛”，也是及时发现和处置问题的核心环节。2026年，我严格按照“全覆盖、零死角、无遗漏”的原则，对辖区内负责的XX公里国道、XX公里省道及XX公里重要县道进行了高频次、高标准的巡查。（一）严格执行巡查频次，确保路况掌握及时我坚持每日巡查制度，根据季节特点和交通流量变化，科学规划巡查路线和时间。在春融期和汛期，我适当加大了巡查频次，对高边坡、临水临崖等重点路段实行“一日多巡”。全年累计出勤XX天，巡查里程达到XX万公里，人均巡查里程在班组中名列前茅。在巡查过程中，我始终保持高度的警惕性，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”。无论是路面出现的微小裂缝，还是沿线设施的一颗螺丝松动，我都力求在第一时间发现。为了确保巡查数据的真实性和准确性，我严格规范使用巡查记录仪和手持终端，对发现的每一个问题都进行拍照取证、精准定位和详细描述，确保上传至管理平台的数据无差错、无遗漏，为后续的养护维修决策提供了可靠的一手资料。（二）精细化排查路面病害，提升道路通行舒适度路面病害是影响行车安全和舒适性的主要因素。在今年的巡查中，我重点关注了路面裂缝、坑槽、沉陷、车辙等常见病害。针对年初春融期出现的路面冻胀裂缝，我进行了拉网式排查，详细记录了裂缝的走向、宽度和密度，并及时上报养护科进行灌缝处理，有效防止了雨水下渗导致的路基水毁。在夏季高温时段，重点排查了沥青路面的泛油和车辙情况。特别是在XX国道KXX+XXX至KXX+XXX段，我发现该路段重载车辆通行量大，路面出现了较为严重的推移和拥包现象，立即上报并建议实施专项维修，该路段在维修后路况得到了明显改善。此外，我还特别关注桥头跳车和路面平整度问题。通过车载平整度仪的配合，我对辖区内所有桥梁连接处进行了逐一排查，对发现的XX处桥头跳车隐患建立了台账，并跟踪督促维修单位进行了整改，有效提升了行车的平顺性。通过全年的努力，辖区内路面技术状况指数（PQI）保持在优良水平，未发生因路面病害处置不当引发的交通安全事故。（三）完善交安设施巡查，保障行车引导清晰交通安全设施是道路的“语言”，其完好与否直接关系到车辆的行驶安全。我始终将交安设施的巡查作为工作的重中之重。全年累计排查波形护栏XX公里，维修更换损坏护栏板XX处，校正护栏立柱XX根；排查交通标志标牌XX块，维修加固XX块，清洗反光膜XX平方米；排查轮廓标、百米桩等视线诱导设施XX个。在巡查中，我发现部分路段的标志标牌由于树木生长遮挡，导致视认性降低。我立即组织养护人员对遮挡视线的树枝进行了修剪，共修剪路树XX处，确保了标志标牌的清晰可见。针对夜间行车安全问题，我重点检查了突起路钮和轮廓标的反光效果，对老化、脱落的反光设施进行了全面更换。在XX省道KXX+XXX处的一处急弯路段，我发现原有的线形诱导标损坏严重，存在极大的安全隐患，我立即在现场设置了临时警示锥桶，并协调路政部门在24小时内完成了更换，及时消除了安全盲区。通过这些细致入微的工作，辖区内道路的交通安全设施完好率始终保持在98%以上，为过往车辆提供了准确、安全的引导服务。三、深化路域环境整治，维护路产路权完整路域环境是展示城市形象的“窗口”。2026年，我积极响应路域环境综合整治行动的号召，坚持“巡查就是执法、执法就是服务”的理念，大力整治路域环境“脏、乱、差”问题，严厉打击各类侵害路产路权的违法行为。（一）全面整治路域“脏乱差”，打造优美路容路貌我结合文明城市创建工作，对辖区内公路用地范围内的垃圾堆放、杂物堆积进行了彻底清理。在巡查中，我随身携带垃圾袋，发现路面及路肩上有抛洒物及时清理，全年累计清理路面抛洒物XX立方米，清理白色垃圾XX袋。针对部分平交道口存在泥土污染路面的问题，我主动对接沿线砂石料厂和施工工地，宣传相关法律法规，督促其落实车辆冲洗措施，有效减少了源头污染。此外，我还重点整治了非法非公路标志标牌和违法搭建物。在XX国道沿线，部分商户在公路控制区内擅自设置了大型广告牌，不仅影响路容路貌，还存在倒塌风险。我多次上门对当事人进行耐心细致的劝导，宣讲相关法律法规，并下达了《责令整改通知书》。通过我的努力，全年共拆除违法广告牌XX块，清理违法搭建物XX棚，清理马路市场XX处，拆除非公路标志XX块，辖区路域环境得到了显著改善，实现了“八个无”的整治目标。（二）严厉打击涉路违法行为，切实维护路产路权保护路产路权是巡查人员的重要职责。在日常巡查中，我始终保持对涉路违法行为的高压态势。针对部分村民在公路用地范围内非法种植农作物、挖掘沟渠的行为，我坚持“早发现、早制止、早恢复”的原则。今年X月，我在巡查至XX县道时，发现当地村民正在公路边坡上开挖种植红薯，不仅破坏了边坡稳定，还造成了水土流失。我立即制止了其违法行为，并耐心向其解释《公路法》的相关规定，最终当事人认识到了错误，并主动恢复了边坡原状。在控制区管理方面，我重点监管了公路建筑控制区内的违法建筑。今年，我及时发现并制止了XX起在公路建筑控制区内违法修建房屋的行为，有效避免了因违法建筑拆除带来的经济损失和社会矛盾。同时，我还加强了对涉路施工许可事项的监管。对于办理了许可手续的施工项目，我定期进行巡查，检查施工范围是否超出许可、安全警示标志是否规范设置、施工车辆是否规范作业，确保施工期间公路的安全畅通。全年共监管涉路施工项目XX个，发现并纠正违规施工行为XX起，有力维护了路产路权的完整性和严肃性。四、高效处置突发事件，全力保障道路畅通道路巡查人员不仅是道路的“体检师”，更是突发事件的“消防员”。2026年，我所在的辖区经历了多次强降雨、台风过境以及冬季低温雨雪冰冻天气的考验。面对急难险重的任务，我始终冲锋在前，发扬连续作战的作风，高效处置了各类突发事件，保障了道路的“全天候”畅通。（一）汛期防汛抢险，筑牢安全堤坝今年汛期，降雨量大且持续时间长，辖区内多条公路发生了边坡滑塌、路树倒伏、边沟堵塞等险情。X月X日凌晨，受持续暴雨影响，XX国道KXX+XXX处发生上边坡坍塌，约XX立方米的土石方占据了半幅路面，交通一度中断。接到报警后，我第一时间赶赴现场。到达现场后，我立即在安全距离外规范设置了警示标志，协助交警实施交通分流，引导车辆有序通行。同时，我迅速向应急中心汇报现场情况，调集抢险机械和人员。在抢险过程中，我冒雨在现场指挥，时刻关注边坡次生灾害风险，经过连续XX小时的奋战，终于抢通了半幅车道，确保了车辆的安全通行。整个汛期，我共参与处置各类水毁险情XX起，清理塌方XX立方米，疏通排水沟XX公里，未发生因抢险不及时导致的长时间交通拥堵和人员伤亡事故。（二）冬季除雪防滑，守护平安坦途入冬以来，我市连续遭遇了两轮强降雪天气，气温骤降，部分路段出现了严重的积雪和结冰现象，给道路通行带来了巨大挑战。面对雪情，我以雪为令，闻雪而动。在第一轮降雪来临前，我提前对防滑物资储备点进行了检查，确保融雪剂、防滑沙等物资充足。降雪开始后，我驾驶巡查车不间断巡查，重点监控桥梁、急弯、陡坡、背阴等易结冰路段。X月X日晚，XX省道XX大桥桥面出现结冰，已有车辆发生侧滑。我立即上报，并迅速带领养护人员撒布融雪剂。为了加快除雪进度，我配合除雪车驾驶员，在寒风中连续工作了XX个小时，直到桥面积雪全部清除，黑路面露出，我才拖着疲惫的身体撤离现场。在今年的除雪保通工作中，我累计撒布融雪剂XX吨，防滑沙XX立方米，参与除雪作业XX小时，用实际行动诠释了“橙色卫士”的担当，确保了辖区内道路在恶劣天气下的基本通行能力，赢得了过往司乘人员的一致好评。（三）日常事故救援，提供暖心服务除了自然灾害，交通事故也是影响道路畅通的重要因素。在日常巡查中，我经常遇到车辆故障或轻微刮擦事故。每当遇到这种情况，我都会立即停车施以援手。今年X月，我在巡查时发现一辆外地货车停在应急车道上，司机焦急万分。经询问得知车辆爆胎且司机不会更换。我立即在车后设置警示标志，拿出随车携带的工具，帮助司机更换了备胎，使其得以尽快赶路。全年共协助司乘人员更换轮胎XX次，提供燃油XX次，救助受困群众XX人。这些看似微不足道的小事，却实实在在地解决了群众的燃眉之急，树立了交通人的良好形象。五、严格规范内业资料，推进巡查工作标准化内业资料是外业工作的真实记录，也是考核评价的重要依据。我深知“做在平时，查在平时”的重要性，始终将内业资料的规范化管理作为提升工作质量的重要抓手。我严格按照《道路巡查内业资料管理规范》的要求，对巡查日志、隐患整改通知单、突发事件处置记录等各类台账进行分类归档。做到记录及时、内容详实、数据准确、字迹工整。特别是针对隐患整改，我建立了“销号制”管理台账，对发现的每一个隐患都详细记录其发现时间、地点、类型、上报情况、整改责任单位、整改结果及复查时间，确保隐患整改实现闭环管理。为了适应数字化管理的趋势，我积极配合单位推进智慧路网管理平台的应用。在每次巡查结束后，我都及时将外业采集的数据上传至云端，并确保电子台账与纸质台账的一致性。通过规范的内业管理，不仅提升了工作效率，也为年终总结和数据分析提供了详实的数据支撑。在今年的多次内业检查中，我的台账资料均被评为优秀等次，成为了班组学习的样板。六、存在的问题与不足回顾2026年的工作，虽然取得了一定的成绩，但对照上级的要求和群众的期盼，我深知自己还存在一些不足之处，主要表现在以下几个方面：一是创新意识有待进一步加强。虽然能够按部就班完成好规定动作，但在工作方法上有时还习惯于老经验、老办法，利用新技术、新手段解决复杂问题的能力还有待提升。例如，在利用无人机对高边坡、桥下空间等盲区进行巡查方面，操作技能还不够熟练，未能充分发挥其辅助巡查的优势。二是应急预判能力需进一步提高。在面对极端恶劣天气时，虽然能够做到积极响应，但在事前的风险预判和物资调度的前瞻性上还有差距。有时对险情的严重程度估计不足，导致初期处置力量投入不够，影响了抢通效率。三是路政管理法律法规宣传还不够深入。虽然查处了不少侵害路产路权的案件，但在源头治理上做得还不够。部分沿线群众的爱路护路意识依然淡薄，导致破坏路产、乱堆乱放等现象屡禁不止，后续管理的难度较大。四是身体和心理素质需进一步强化。道路巡查工作长期处于户外，风吹日晒，劳动强度大，且面临车流危险，对体能和心理承受力都是极大的考验。有时在连续高强度工作后，会出现疲劳懈怠的情绪，需要进一步调整心态，保持昂扬的斗志。七、2027年工作计划与展望2027年是实施“十四五”规划的关键一年，也是道路养护管理高质量发展的深化之年。针对存在的问题，结合新形势下的工作要求，我制定了如下工作计划：（一）深化智慧巡查应用，提升科技兴路水平在新的一年里，我将把提升科技应用能力作为突破口。一是深入钻研无人机巡查技术，考取无人机操作执照，建立“人机协同”的巡查新模式，利用无人机对高边坡、高架桥底、急弯视距不良等人工难以到达的区域进行精细化巡查，消除巡查盲区。二是熟练运用智慧路网平台的各项功能，加强大数据分析，通过历史数据研判病害发展规律，实现从“被动抢修”向“主动预防”的转变。三是学习使用新型车载巡检设备，提高病害识别的精度和效率。（二）强化隐患排查治理，筑牢双重预防机制我将牢固树立“隐患就是事故”的理念，进一步健全隐患排查治理长效机制。一是开展拉网式排查，重点聚焦桥梁隧道、高边坡、急弯陡坡等关键构造物，建立更加细致的隐患分级分类台账。二是严格落实隐患闭环管理，对发现的问题实行清单式管理、销号制落实，确保整改到位、不留后患。三是加强与气象、地质部门的联动，建立灾害预警信息接收和响应机制，在极端天气来临前，提前采取防范措施，将风险化解在萌芽状态。（三）提升路域环境品质，打造绿色生态廊道围绕“路域环境整治提升年”活动，我将持续发力，推动路域环境向更高标准迈进。一是巩固已有的整治成果，建立路域环境常态化保洁机制，严防“脏乱差”反弹。二是大力开展绿色通道建设，配合绿化部门做好路树的修剪、