2026浙江中外运有限公司温州分公司招聘船务代理岗位2人笔试历年典型考点题库附带答案详解

2026浙江中外运有限公司温州分公司招聘船务代理岗位2人笔试历年典型考点题库附带答案详解一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在船务代理业务中，"S/O"通常指的是什么单据？

A.提单B.装货单C.舱单D.提货单2、根据《海商法》，承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指？

A.钩至钩B.舷至舷C.港至港D.接到交3、在国际海运中，THC费用通常指？

A.文件费B.码头操作费C.燃油附加费D.封条费4、下列哪种提单可以通过背书方式进行转让？

A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单5、船舶代理在处理进口业务时，向海关申报舱单的时间要求通常是？

A.船舶抵港前24小时B.船舶抵港后24小时C.卸货完毕后D.提货前6、在租船合同中，"Laytime"指的是？

A.航行时间B.装卸时间C.滞期时间D.速遣时间7、下列哪项不属于国际货运代理人的基本职责？

A.订舱B.报关C.货物保险投保代理D.承担货物灭失的全部绝对责任8、IMO编号在船舶管理中的作用主要是？

A.确定船舶国籍B.唯一识别船舶身份C.计算吨税D.记录船员信息9、电放提单（TelexRelease）操作的关键前提是？

A.收货人已付款B.正本提单已收回或注销C.船舶已离港D.海关已放行10、温州港属于我国沿海港口中的哪一类？

A.主要港口B.重要港口C.一般港口D.内河港口11、在国际海运中，船务代理代表承运人处理业务。下列哪项属于其核心职责？

A.签订贸易合同

B.办理船舶进出港手续及货物交接

C.决定航线运价最终审批权

D.直接拥有船舶所有权12、根据《海商法》及国际惯例，提单（BillofLading）不具备下列哪项功能？

A.货物收据

B.运输合同证明

C.物权凭证

D.保险索赔直接依据13、在FOB（FreeOnBoard）贸易术语下，温州出口商完成交货义务的界限是？

A.货物越过装运港船舷或装上船

B.货物到达目的港

C.货物交给第一承运人

D.货物在工厂交付给买方指定车辆14、船舶代理在处理危险品集装箱出运时，首要审核的单证是？

A.商业发票

B.装箱单

C.危险品申报单及MSDS

D.原产地证15、下列哪项费用通常不包含在班轮运费（OceanFreight）的构成中？

A.基本运费

B.燃油附加费（BAF）

C.货币贬值附加费（CAF）

D.进口国关税16、关于“电放”（TelexRelease）操作，下列说法正确的是？

A.必须收回全套正本提单

B.无需任何单证即可放货

C.仅适用于空运货物

D.收货人凭副本提单即可提货，无需保函17、在集装箱运输中，“CY-CY”条款指的是？

A.门到门

B.场到场

C.站到站

D.钩到钩18、船舶离港前，代理需向海事部门办理的最终手续是？

A.船舶入境检疫

B.船舶出境清关（PortClearance）

C.货物报关

D.船员换班申请19、下列哪种情况属于共同海损（GeneralAverage）？

A.因海浪冲击导致部分货物湿损

B.为扑灭船上火灾而注入海水造成的货物损失

C.船舶主机故障导致的修理费

D.货物因包装不当破裂20、温州分公司代理一艘外轮靠泊，若发生滞期费（Demurrage），通常由谁承担？

A.船东

B.负责装卸作业的一方（依租约约定）

C.港口当局

D.船舶代理商21、在船务代理业务中，D/O通常指代以下哪种单证？

A.提货单

B.装货单

C.海运提单

D.设备交接单22、根据《海商法》，承运人对集装箱装运的货物的责任期间是指？

A.钩至钩

B.舷至舷

C.接到交

D.仓至仓23、在国际海运中，TEU是衡量船舶载箱量或港口吞吐量的常用单位，其含义是？

A.20英尺标准集装箱

B.40英尺标准集装箱

C.自然箱

D.重量吨24、下列哪项不属于进口船务代理的主要业务流程？

A.接受委托

B.制作舱单

C.办理报关报检

D.安排卸船及提货25、当发生共同海损时，下列关于牺牲和费用的分摊原则正确的是？

A.由承运人独自承担

B.由受损方独自承担

C.由各受益方按比例分摊

D.由保险公司全额赔付26、在FOB贸易术语下，负责租船订舱并支付运费的一方是？

A.卖方

B.买方

C.承运人

D.保险公司27、关于海运提单（BillofLading）的性质，下列说法错误的是？

A.货物收据

B.运输合同证明

C.物权凭证

D.最终付款凭证28、船舶进入温州港前，代理需向海事部门申报的动态信息不包括？

A.预计抵港时间（ETA）

B.船舶吃水

C.船员名单

D.货物市场销售价格29、在集装箱运输中，“CY-CY”条款指的是？

A.场站到门

B.门到场站

C.场站到场站

D.门到门30、下列哪种情况导致的货物损失，承运人依法可以免除赔偿责任？

A.船舶不适航

B.管货过失

C.天灾或海上危险

D.不合理绕航二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、船务代理在处理进口货物卸船事宜时，主要职责包括哪些？

A.办理船舶进出港手续

B.安排货物卸船及堆存

C.代表承运人签发提单

D.通知收货人提货32、下列哪些文件属于船务代理在办理船舶入境申报时必须提交的单证？

A.船舶总申报单

B.货物申报单

C.船员名单

D.商业发票33、船务代理在处理危险品货物运输时，应重点审核哪些内容？

A.危险品申报单

B.包装检验证书

C.适装证书

D.货物保险单34、下列哪些情况可能导致船舶产生滞期费（Demurrage）？

A.装卸时间超过约定允许时间

B.港口拥堵导致等待泊位

C.船方机械故障导致停工

D.恶劣天气影响作业35、船务代理在协助处理共同海损（GeneralAverage）时，需提供哪些支持？

A.收集事故相关证据

B.协助签署共同海损担保函

C.直接裁定分摊金额

D.通知保险公司36、关于提单（BillofLading）的功能，下列说法正确的有？

A.货物收据

B.运输合同证明

C.物权凭证

D.支付凭证37、船务代理在协调集装箱退关（Shut-out）业务时，需处理哪些事项？

A.通知码头取消装箱计划

B.修改舱单数据

C.退还已收运费

D.重新订舱38、下列哪些属于国际海运中常见的附加费？

A.燃油附加费（BAF）

B.货币贬值附加费（CAF）

C.港口拥挤附加费（PCS）

D.基本海运费39、船务代理在船舶离港前，需完成哪些结关手续？

A.缴纳港口使费

B.取得离港证

C.提交出境申报单

D.销毁所有纸质单据40、在处理货运事故索赔时，船务代理应协助收集哪些证据？

A.现场理货报告

B.货物残损单

C.气象报告

D.公司内部会议纪要41、在船务代理业务中，处理进口货物卸船事宜时，代理人需协调多方确保作业顺畅。以下属于船务代理在卸船环节主要职责的是：

A.向港口当局提交船舶靠泊申请

B.通知收货人做好提货准备

C.直接承担货物短少的赔偿责任

D.监督理货公司进行现场理货

E.签发正本提单给发货人42、根据《海商法》及国际惯例，船务代理在处理无单放货风险时，应采取哪些合规措施？

A.严格凭正本提单交付货物

B.接受保函即可无条件放货

C.核实提货人身份及授权文件

D.及时与船东沟通异常情况

E.擅自扣留货物以抵扣代理费43、在船舶进出港申报过程中，船务代理需向海事局及相关口岸单位提交哪些典型单证？

A.船舶总申报单

B.货物申报单

C.船员名单

D.商业发票原件

E.船舶适航证书副本44、关于滞期费（Demurrage）和速遣费（DespatchMoney）的计算与结算，下列说法正确的有：

A.滞期费由租船人支付给船东

B.速遣费由船东支付给租船人

C.计算时间通常依据装卸事实记录

D.代理人可随意修改装卸时间起算点

E.滞期费率通常在租船合同中约定45、船务代理在处理危险品货物运输时，必须严格遵守哪些安全与管理规定？

A.审核危险品申报单的准确性

B.确认货物包装符合IMDG规则

C.隐瞒货物性质以加快通关速度

D.通知码头安排专用堆存区域

E.协助办理海事局危品审批手续三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在船务代理业务中，船舶代理人是受船舶所有人、经营人或承租人委托，代为办理船舶进出港手续及相关业务的代理人。（对/错）A.对B.错47、“大副收据”（Mate'sReceipt）是承运人签发提单的唯一依据，且大副收据上的批注必须如实转注到已装船提单上。（对/错）A.对B.错48、在温州港进行外贸船舶代理时，船舶进出境预申报必须在船舶抵港前24小时向海关提交。（对/错）A.对B.错49、滞期费（Demurrage）通常由船方向货方收取，而速遣费（DespatchMoney）通常由货方向船方支付，两者费率相同。（对/错）A.对B.错50、集装箱运输中，“CY-CY”条款意味着承运人的责任期间从起运港堆场接收货物开始，至目的港堆场交付货物结束。（对/错）A.对B.错51、船舶代理人在办理联检手续时，只需向海事局申报，无需向边检和海关申报。（对/错）A.对B.错52、提单（BillofLading）具有货物收据、运输合同证明和物权凭证三大功能，因此所有类型的提单都可以自由背书转让。（对/错）A.对B.错53、在发生共同海损时，只有船舶所有人需要分摊损失，货主无需承担任何费用。（对/错）A.对B.错54、船舶代理人在编制“积载图”（StowagePlan）时，主要目的是为了方便计算运费，与船舶稳性无关。（对/错）A.对B.错55、电放提单（TelexRelease）操作中，正本提单必须收回或声明作废，承运人凭发货人指令在目的港向指定收货人放货。（对/错）A.对B.错

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】S/O是ShippingOrder的缩写，中文译为装货单或下货纸。它是承运人或其代理人签发给托运人的，命令船长将货物装船的单据。提单是B/L，舱单是Manifest，提货单是D/O。装货单是海关放行货物并通知船舶接受货物装船的重要凭证，也是编制舱单的依据之一，在出口流程中至关重要。2.【参考答案】D【解析】我国《海商法》第四十六条规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。这通常被称为“场到场”或“接到交”。而非集装箱货物通常适用“钩至钩”原则。因此，对于集装箱货物，选D。3.【参考答案】B【解析】THC是TerminalHandlingCharge的缩写，意为码头操作费或码头处理费。这是船公司向货主收取的，用于补偿其在码头进行装卸、堆存等作业产生的费用。文件费是DocFee，燃油附加费是BAF/FAF，封条费是SealFee。THC是海运杂费中占比较大且常见的一项费用。4.【参考答案】C【解析】指示提单（OrderB/L）在收货人一栏填写“凭指示”或“凭某人指示”，可以通过背书（Endorsement）的方式进行转让，流通性强，是国际贸易中最常用的提单类型。记名提单不能转让；不记名提单无需背书，交付即可转让，但风险大；海运单不是物权凭证，不可转让。因此选C。5.【参考答案】A【解析】根据中国海关规定，进境运输工具负责人应当在运输工具抵达境内第一目的港的24小时以前，向海关传输原始舱单主要数据。这是为了确保海关有足够时间进行风险评估和监管准备。若未按时申报，可能导致船舶无法靠泊或产生滞期费。因此，预申报制度要求选A。6.【参考答案】B【解析】Laytime译为装卸时间，是指合同中约定的，承租人用于完成货物装卸作业而不必支付额外费用的时间。如果实际装卸时间超过Laytime，承租人需支付滞期费（Demurrage）；如果少于Laytime，船东可能需支付速遣费（DespatchMoney）。航行时间是VoyageTime。因此选B。7.【参考答案】D【解析】货运代理人（Forwarder）主要作为中介提供服务，如订舱、报关、报检、安排运输及保险代理等。除非其作为无船承运人（NVOCC）签发提单并承担承运人责任，否则代理人通常仅对其过失负责，不承担货物灭失的绝对全部责任。绝对责任通常由承运人或保险公司依据合同承担。因此选D。8.【参考答案】B【解析】IMO编号（InternationalMaritimeOrganizationNumber）是国际海事组织分配给每艘船舶的唯一永久性识别号码。它不因船名、船东或船旗国的改变而改变，旨在提高海上安全和防止欺诈，便于追踪船舶历史和管理。船舶国籍由船旗国决定，吨税依据吨位计算。因此选B。9.【参考答案】B【解析】电放是指承运人应托运人要求，在不签发正本提单或收回已签发的全套正本提单后，以电子方式通知目的港代理允许收货人提货的操作。其核心风险控制点在于确保正本提单不再流通，避免无单放货风险。因此，必须收回或注销正本提单是电放的关键前提。选B。10.【参考答案】A【解析】根据《全国沿海港口布局规划》及交通部相关规定，温州港是我国沿海主要港口之一，也是国家综合运输体系的重要枢纽。它位于浙江南部，是浙南、闽北地区物资转运的重要通道。主要港口通常指在国家经济发展和对外开放中具有重要地位的大型港口。因此选A。11.【参考答案】B【解析】船务代理（ShippingAgent）主要受承运人委托，在港口办理船舶进出港申报、引航、靠泊、装卸货安排、单证流转及费用结算等业务。A项属贸易商职责，C项通常由船公司总部决定，D项属船东身份。代理人不拥有货物或船舶所有权，也不参与贸易买卖，其核心在于“代办”与“协调”，确保船舶在港作业高效合规。故选B。12.【参考答案】D【解析】提单是国际海运中最核心的单证，具有三大功能：一是承运人收到货物的收据；二是海上货物运输合同的证明；三是物权凭证，持有正本提单即拥有提货权。虽然提单信息用于投保，但它本身不是保险合同，也不能直接作为保险索赔的唯一依据，索赔需结合保险单和货损证明。故选D。13.【参考答案】A【解析】FOB意为“船上交货”，适用于海运或内河运输。卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船只时，即完成交货义务，风险随之转移给买方。B项是DES等术语特征，C项是FCA术语特征，D项是EXW术语特征。2020年通则虽强调“装上船”，但核心界限仍为装运港船上。故选A。14.【参考答案】C【解析】危险品运输涉及重大安全风险，海事局及船公司对危险品监管极严。代理必须首先审核《危险品申报单》和材料安全数据表（MSDS），确认货物类别、包装、积载要求是否符合IMDGCode（国际海运危险货物规则）。发票、装箱单和原产地证虽必要，但不涉及安全准入的核心审核。未正确申报危险品将面临巨额罚款及法律责任。故选C。15.【参考答案】D【解析】班轮运费主要由基本运费和各种附加费组成。常见附加费包括燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、港口拥挤附加费等，旨在覆盖运营成本波动。进口国关税属于政府税收，由进口商向海关缴纳，不属于承运人收取的运输费用范畴。代理需区分运费与税费，避免混淆报价。故选D。16.【参考答案】A【解析】电放是指承运人应托运人要求，不签发正本提单或收回已签发的全套正本提单后，以电子报文形式通知目的港代理向指定收货人放货。其前提是必须确保正本提单不再流通，因此必须收回全套正本提单或确认未签发正本。B项错误，需有电放保函；C项错误，海运常用；D项错误，通常需凭电放保函及身份证明。故选A。17.【参考答案】B【解析】CY（ContainerYard）指集装箱堆场，CFS（ContainerFreightStation）指集装箱货运站。“CY-CY”表示承运人的责任期间从装运港堆场接收整箱货物开始，至目的港堆场交付整箱货物结束，即“场到场”，通常适用于整箱货（FCL）。A项为Door-Door，C项为CFS-CFS（拼箱），D项为传统散杂货术语。故选B。18.【参考答案】B【解析】船舶出境清关（PortClearance）是船舶离港前的最后法定手续，证明船舶已结清港口费用、完成海关及边防检查，获准离港。A项是入境时办理，C项是货物进出口环节，D项是船员管理事务。只有取得出境清关许可证，船舶方可合法离开港口水域。这是船务代理确保船舶合规运营的关键环节。故选B。19.【参考答案】B【解析】共同海损指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用。B项为救火而注水造成损失，符合“有意、合理、共同安全”特征。A、D属单独海损或责任事故，C属船舶自身维护或单独故障，均不由各方分摊。故选B。20.【参考答案】B【解析】滞期费是指在约定的装卸时间内未完成装卸作业，导致船舶滞留，由负责装卸的一方（通常是租船人或发货人/收货人，具体视租船合同Laytime条款而定）向船东支付的费用。船东是收取方，港口和代理不承担此费用。在程租船中，若由发货人负责装货且超时，则发货人承担。故选B。21.【参考答案】A【解析】D/O是DeliveryOrder的缩写，中文意为“提货单”或“交货记录”。它是承运人或其代理人签发给收货人，用于向港口、仓库或堆场提取货物的凭证。B项装货单为S/O；C项海运提单为B/L，是物权凭证；D项设备交接单为EIR。在温州港等口岸操作中，进口货物清关后，货主需凭正本提单换取D/O方可提货。掌握常见英文缩略语对应的单证名称及功能，是船务代理岗位的基础要求。本题考察对核心业务单证术语的识别能力。22.【参考答案】C【解析】我国《海商法》第四十六条规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间，即“接到交”（PorttoPort/DoortoDoor取决于条款，但法律定义为接收至交付）。对于非集装箱货物，责任期间通常为“钩至钩”或“舷至舷”。D项“仓至仓”通常是保险责任的起讫范围。作为船务代理，需明确界定承运人责任边界，以便准确处理货损货差索赔及责任划分。23.【参考答案】A【解析】TEU是Twenty-footEquivalentUnit的缩写，意为“20英尺标准集装箱换算单位”。它是国际通用的集装箱计量单位。一个40英尺集装箱通常计为2TEU。B项40英尺箱常称为FEU；C项自然箱是指实际物理箱数，不分尺寸；D项重量吨是货运量计量单位。在温州分公司处理航线配载、统计吞吐量或计算运费时，频繁使用TEU作为标准计量依据。理解该概念有助于准确进行业务数据统计和操作调度。24.【参考答案】B【解析】进口代理流程主要包括：接受委托、换取提货单（D/O）、办理报关报检、缴纳税费、安排卸船及货物交付等。B项“制作舱单”通常属于出口业务流程，或在进口环节中由承运人在船舶抵港前向海关传输原始舱单数据，而非代理在进口操作阶段的核心主动制作环节（代理主要是核对和申报）。相比之下，A、C、D均为进口代理必须执行的关键操作步骤。本题考查对进出口代理业务流程差异的辨析能力。25.【参考答案】C【解析】共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据海商法及国际惯例，共同海损应当由受益方（包括船方、货方、运费方）按照各自获救价值的比例进行分摊。A、B项错误，因为这是为了共同利益；D项不准确，虽然保险可能覆盖分摊额，但法律责任主体是受益方。代理人需协助客户处理共同海损宣告及担保事宜。26.【参考答案】B【解析】FOB（FreeOnBoard，船上交货）术语下，卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船只即完成交货义务。因此，租船订舱、支付从装运港到目的港运费的责任在于买方（进口方）。A项卖方负责出口报关及装船前费用；C项承运人提供运输服务；D项负责保险（若投保）。作为船务代理，若服务于进口方（买方），需重点落实订舱指令；若服务于出口方，则需配合买方指定的承运人操作。理解贸易术语对确定代理服务对象及职责至关重要。27.【参考答案】D【解析】海运提单具有三大基本性质：1.货物收据，证明承运人已接收货物；2.运输合同证明，体现承托双方权利义务；3.物权凭证，持有人可凭此提取货物或转让所有权。D项“最终付款凭证”说法错误，提单本身不是付款凭证，虽然在信用证交易中是结汇单据之一，但付款依据是商业发票及合同约定，且提单流转不等于资金支付完成。代理人需严格审核提单内容，确保其符合结汇及提货要求。28.【参考答案】D【解析】船舶进出港申报旨在保障航行安全及港口秩序。代理需申报的内容包括：船舶规范、预计抵/离港时间（ETA/ETD）、吃水深度、载货情况、船员名单、危险品信息等。A、B、C均属于法定申报内容，关乎航道安全、引航安排及边防检查。D项“货物市场销售价格”属于商业机密，与船舶航行安全及港口行政管理无关，无需向海事部门申报。本题考察对船舶进出口岸查验及申报制度的了解。29.【参考答案】C【解析】CY代表ContainerYard（集装箱堆场），CFS代表ContainerFreightStation（集装箱货运站），Door代表发货人/收货人工厂或仓库。“CY-CY”即FieldtoField，指承运人的责任期间从装货港堆场接收整箱货物开始，到卸货港堆场交付整箱货物结束。这通常适用于整箱货（FCL）运输。A项为CY-Door；B项为Door-CY；D项为Door-Door。明确交接条款有助于界定风险转移点及额外费用（如拖车费）的承担方。30.【参考答案】C【解析】根据《海商法》第五十一条，承运人对因下列原因造成的货物灭失或损坏不负赔偿责任：船长、船员等在驾驶船舶或管理船舶中的过失；火灾（除非由于承运人本人过失造成）；天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故等。C项“天灾或海上危险”属于法定免责事项。A项船舶不适航、B项管货过失（注意区分管船过失）、D项不合理绕航，承运人均需承担责任。代理人需协助判断货损原因，以维护委托方合法权益。31.【参考答案】ABD【解析】船务代理在进口环节核心职责是协调港口与船方。A项办理进出港手续是基础服务；B项安排卸船和堆存确保物流顺畅；D项及时通知收货人是完成交付的关键。C项签发提单通常由船长或承运人授权代表在装货港进行，而非卸货港代理的主要职责，且多发生在出口环节。故本题选ABD。32.【参考答案】ABC【解析】根据国际海事惯例及我国海关、边检规定，船舶入境需提交“总申报单”、“货物申报单”、“船员名单”及“旅客名单”等法定单证。商业发票属于贸易单证，由货主或报关行用于货物报关，不属于船舶入境申报的法定必备文件。故本题选ABC。33.【参考答案】ABC【解析】危险品运输安全至关重要。A项危险品申报单是法定申报文件；B项包装检验证书证明包装符合安全标准；C项适装证书确认船舶具备装载该类危险品的条件。D项货物保险单属于商业风险保障文件，虽重要但不直接影响船舶作业的安全合规性审核。故本题选ABC。34.【参考答案】AB【解析】滞期费是指在约定装卸时间内未完成作业，租船人需向船东支付的费用。A项超时是直接原因；B项若合同约定“无论靠泊与否”（WIBON），港口拥堵导致的等待时间计入装卸时间，可能产生滞期费。C项船方故障和D项恶劣天气通常属于除外责任或停算时间，不计入滞期。故本题选AB。35.【参考答案】ABD【解析】共同海损处理复杂。A项收集证据是理算基础；B项签署担保函是释放货物的常见程序；D项通知保险公司是启动理赔的关键。C项裁定分摊金额由专业的共同海损理算师完成，船务代理无权裁定。故本题选ABD。36.【参考答案】ABC【解析】提单具有三大基本功能：A项证明承运人已接收货物；B项作为托运人与承运人之间运输合同的证明；C项作为物权凭证，持有正本提单可提取货物或转让所有权。D项支付凭证通常指汇票或支票，提单本身不具备直接支付功能。故本题选ABC。37.【参考答案】ABD【解析】退关指货物已进港但未装船。A项需立即通知码头停止作业；B项需向海关和船公司申请修改舱单以消除监管数据；D项需为货物重新安排后续航次。C项运费是否退还取决于具体合同条款及退关原因，并非代理操作的必然固定流程，且通常由财务部门处理。故本题选ABD。38.【参考答案】ABC【解析】附加费是为了应对特定成本波动而收取的费用。A项应对燃油价格波动；B项应对汇率波动；C项应对港口拥堵造成的成本增加。D项基本海运费是运价的主体部分，不属于附加费范畴。故本题选ABC。39.【参考答案】ABC【解析】离港前需确保费用结清和手续完备。A项缴纳使费是获得放行前提；B项离港证是海事局签发的准许离港文件；C项提交出境申报单是边检和海关的要求。D项错误，所有业务单据需按规定归档保存，严禁随意销毁。故本题选ABC。40.【参考答案】ABC【解析】索赔需要客观第三方证据。A项理货报告记录装卸数量状况；B项残损单明确货物受损情况；C项气象报告可证明是否因不可抗力造成损失。D项内部会议纪要属于内部文件，法律效力较低，通常不作为对外索赔的核心客观证据。故本题选ABC。41.【参考答案】ABD【解析】船务代理在卸船环节的核心职责包括协调港口资源（如靠泊申请）、信息传递（通知收货人）以及现场监督（监督理货）。选项C错误，代理人通常仅因自身过失承担责任，货物短少多由承运人或保险公司负责，除非代理有重大过失。选项E错误，签发提单通常在装港由承运人或其授权代理在装船后签发，而非卸船环节。因此，正确答案为协调靠泊、通知收货及监督理货。42.【参考答案】ACD【解析】无单放货是海运高风险行为。代理人应坚持凭正本提单放货（A），并严格核实提货人身份（C）。遇到异常时，必须及时通报船东寻求指示（D）。选项B错误，保函不能免除对正本提单持有人的侵权责任，且需经船东同意。选项E错误，代理人通常无权擅自留置货物，除非法律明确规定或合同另有约定，且需遵循法定程序。合规操作旨在规避法律风险，保障各方权益。43.【参考答案】ABC【解析】根据国际航行船舶进出港管理办法，代理人需提交“三单”：船舶总申报单、货物申报单和船员名单（ABC）。这些是海关、边检和海事部门监管的基础文件。选项D商业发票通常由货主向海关申报时使用，非船舶进出港必需的单船单证。选项E适航证书是船舶随身携带的有效证件，备查即可，通常不作为每次进出港的申报提交材料，除非换证或特检。掌握核心申报单证是代理基本功。44.【参考答案】ABCE【解析】滞期费是因装卸超时，租船人向船东支付的违约金（A）；速遣费是因提前完成装卸，船东向租船人支付的奖励（B）。两者计算均基于装卸事实记录（SOF）（C），费率依合同约定（E）。选项D错误，装卸时间起算点严格依据合同条款（如NOR递交后）及实际作业情况，代理人无权随意修改，必须客观记录。准确计算涉及巨额费用，需严谨对待。45.【参考答案】ABDE【解析】危险品运输安全第一。代理人需严格审核申报单（A），确保包装符合《国际海运危险货物规则》（IMDGCode）（B），并通知码头隔离堆存（D），同时协助办理相关行政审批（E）。选项C严重违规，隐瞒危品性质属违法行为，可能导致重大安全事故及法律责任，绝对禁止。合