CN113554263B 基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法 （广州学塾加软件科技有限公司）

基于交通仿真的高速公路施工组织方案交本发明公开了一种基于交通仿真的高速公公路收费系统的历史断面流量数据及历史监控优化直至满足验证条件，得到第二仿真运行模据和施工组织方案输入至第二仿真运行模型进本发明提供技术方案实现高速公路施工组织方2根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史断面流量数据及历史监控录像对根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史出行数据与历史天气数据预测施将所述预测交通需求数据、施工时间天气预报数据、以及一个或多结合评价指标对所述仿真运行数据进行分析评估，以得到所述建立指定的高速公路的第一仿真运行模型是根据指定高速公路的实际道路及静根据第一仿真运行模型解析指定高速公路的路输入所述指定高速公路的管控方案模型数据、出行需求模型数据和2.根据权利要求1所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，3.根据权利要求1所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，指标包括拥堵里程比例施工指数和平均行程速4.根据权利要求3所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，35.根据权利要求3所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，6.根据权利要求3所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，7.根据权利要求3所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法，对所述安全指标、运营指标和保畅指标根据层次分析法进行判断矩根据所述综合施工指数得到高速公路施工组织方案的8.一种基于交通仿真的高速公路施工组织方案程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的基于交通仿真的高速公路1至7中任一项所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估方法4[0003]本发明提供一种基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估系统及方[0006]根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史断面流量数据及历史监控录[0007]根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史出行数据与历史天气数据预测施工时间的预测交通需求数据；所述预测交通需求数据包括各时段各车型的交通出行5述保畅指标包括拥堵里程比例施工指数和平均行程次施工的风险量化施工指数根据拥堵的长度相较于触发二次施工的临界拥堵长度的比例[0022]进一步地，所述影响车辆数施工指数根据单位时间内经过施[0029]此外，本发明提供一种基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装影响评估程序被所述处理器执行时实现如上所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方6上所述的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响[0036]图1为本发明一实施例提供的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评[0037]图2为图1中步骤S20的建立所述指定高速公路的第二仿真运行模型的流程示意[0040]图5为本发明一实施例提供的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评[0041]图6为本发明一实施例提供的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评7仿真运行模型将路网拓扑数据以可视化的形式显示在地理信息系统(Geographic[0047]步骤S20：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史断面流量数据及历需求模型用于还原实际道路的交通出行分布情况，如各时段各个互通收费站之间的车流；型数据和车辆行为模型数据实现在GIS地图上进行第二仿真运行模型的交通仿真，具体包8[0058]步骤S30：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史出行数据与历史天759[0066]所述二次施工的风险量化施工指数根据拥堵的长度相较于触发二次施工的临界[0069]所述覆盖风险点个数施工指数根据风险点个数数量计算，覆盖的风险点个数越012395300[0081]所述拥堵里程比例施工指数根据施工点开始的连续拥堵里程占高速公路段总里0[0084]所述平均行程速度施工指数根据经过施工点的车辆的平均行程速度与该施工点范围Vf≥V>0.7Vf0.7Vf≥V≥0.5Vf0.5Vf>V>0.4Vf0.4Vf≥V≥0.3Vf0.3Vf>V施工指数[0091]安全B1(安全指标)：天气的适宜性C11、二次施工的风险C12和覆盖风险点个数13579…[0103]根据安全指标、运营指标和保畅指标中的每一指标的重指标的判断矩阵及一致性检验如表13所示，保畅指标的判断矩阵及一致性检验如表14所宜[0124]请参阅图5，是本发明实施例提供了一种基于交通仿真的高速公路施工组织方案[0125]其中，存储器101至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪器101在一些实施例中可以是基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置的内部存储单元，例如该基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置的硬盘。存储器101在另一些实施例中也可以是基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评施工组织方案交通影响评估装置的内部存储单元也包括外部存储设备。存储器101不仅可以用于存储安装于基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置的应用软件[0126]处理器102在一些实施例中可以是一中央处理器(CentralProcessingUnit，于在该基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置与其他电子设备之间建于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置中处理的信息以及用于显示可视[0130]图5仅示出了具有组件101-104以及基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通员可以理解的是，图5示出的结构并不构成对基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通[0131]在图5所示的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置实施例102执行存储器101中存储的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估程序时[0133]步骤S20：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史断面流量数据及历[0134]步骤S30：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史出行数据与历史天工组织方案输入至所述第二仿真运行模型进行施工组织模拟以得到第[0138]参照图6所示，为本发明基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估装置一实施例中的基于交通仿真的高速公路施工组织方案交通影响评估程序的程序模块示[0139]所述交通电子沙盘单元20用于提供所述施工组织仿真单元30与所述交通仿真单[0140]所述施工组织仿真单元30用于进行施工组织仿真以进行高速公路施工组织方案网资源展示模块31将所述交通仿真单元10的路网拓扑关系以可视化的形式显示在GIS地图述仿真控制模块34通过所述交通电子沙盘单元20的微观交通仿真接口模块22控制所述交通仿真单元10的仿真运行；所述交通数据实时展示模块35将仿真运行数据与GIS地图结合[0143]步骤S20：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史断面流量数据及历[0144]步骤S30：根据所述指定高速公路的高速公路收费系统的历史出行数据与历史天工组织方案输入至所述第二仿真运行模型进行施工组织模拟以得到