《在用纯电动城市客车运行安全性能检验技术规范》

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T/

团体标准

T/XXXXXX—XXXX

在用纯电动公交车运行安全性能检验技术

规范

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

福建省标准化协会发布

T/XXXxxx—xxxx

在用纯电动公交车运行安全性能检验技术规范

1范围

本文件规定了纯电动公交车运行安全的检验项目、检验流程、检验方法等。

本文件适用于具备检验检测资质的机构对纯电动公交车进行运行安全性能检验，整车及零部件生产企业、维修

企业、二手车经营企业等可参照执行。混合动力汽车（插电式、增程式）可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期

对应的版本适用于本文件：不注F!期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB7258-2017机动车运行安全技术条件

GB18384-2020电动汽车安全要求

GB38900-2020机动车安全技术检验项目和方法

GB/T19596-2017电动汽车术语

GB/T32960.3-2016电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式

GB13094客车结构安全要求

QC/T29106—2014汽车电线束技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1纯电动公交车batteryelectricvehicle

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存

装置。

3.2电池单体secondarycelI

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。

注：通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。

3.3驱动电机drivemotor

为车辆形式提供驱动的电动机。

3.4电机控制器electricalmachinecontroller

控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。

3.5运行安全性能operationalsafety

由纯电动公交车特有的系统结构（电池、电机、电控）特点产生的与传统汽车差异化的运行安全性能，主要包

含防触电安全、充电安全、电池安全、电机安全、电安全部件安全、整车安全等。

3.6防触电安全electricshocksafety

防止人员与带电部件直接接触而发生触电事故。

3.7充电安全chargingsafety

充电过程中，充电接口、动力电池充电正常，不影响车辆正常充电。

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3.8动力电池安全及性能powerbatterj7safetyandperformance

车辆行驶过程中，动力电池能够正常工作，不影响车辆正常行驶，动力电池的性能未出现异常衰减。

3.9电机安全motorSafety

车辆行驶过程中，驱动电机能够正常工作，不影响车辆正常行驶。

3.10电控安全electricalmachinecontrollersafety

车辆行驶过程中，电机控制器能够正常工作，不影响车辆正常行驶。

3.11整车安全vechiclesafety

车辆在加速、制动、行驶过程中，动力性、制动性能稳定输出，不影响车辆正常行驶。

4一般要求

4.1开展新能源客车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电

池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。

4.2新能源客车运行安全性能检验宜根据线上运行安全预警结果，增加针对性检验项目。

5检验项目

新能源客车运行安全检验项目见表lo

表1新能源客车运行安全检验项目

适用车辆数据获取方式

序号检验项目

放电充电线上

车辆品牌和型号---

---

车辆唯一车辆识别代号

1

性检查驱动电机号码---

车身颜色和外形

充电接口与插座---

仪衣、信号指示装置---

2外观动力电池---

驱动电机及控制器

线束及高压部件-

直流充电插座■■-

绝缘电阻

・-

防触电安交流充电插座■

3

全外壳与电平台间■■-

电位均衡

外壳与外壳间•■

单体电压一致性■■■

动力电池

4安全及性单体一致性单体内阻一致性■■■

能

温度探针一致性■■■

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单体电池过压■■■

单体安全性单体压差■■■

单体过温■・・

SOC估计精度S0C跳变■■■

BMS示值精度总电压精度■-

容量保存率■■■

电池老化程度

系统绝缘电阻■■

连接异常■

特定故障

自放电故障--■

5电机安全电机温度电机温度过高--・

电控温度电控温度过高--■

6电控安全

DC/DC控制器温度DC/DC控制器温度过高--

转向系转向安全--

制动系制动安全—一

照明、信号装置和其它挈考GB38900执行

7整车安全附属设备安全

电气设备

行驶系行驶安全--

车身车身安全--

注1：“•”为采用，“-”为不采用

6检验要求

6.1被检车辆基本要求

被检车辆应满足以下基本要求：

a）车辆清洁，无滴漏油（液）、漏电现象，轮胎完好，轮胎气压正常旦胎冠花纹中无异物;

b）车辆无与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故隙信息；

c）车辆无与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关安全的报警信号；

d）车辆SOC在30%〜90与范围内。

6.2检验环境

检验环境条件应满足以下要求：

a）环境温度：-10℃〜+40C；

b）相对湿度：10%〜90%

7检测流程（参考车辆年检修改）

7.1纯电动公交车运行安全线上检验流程

线上检测流程如图1所示。

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图1线上检测流程图

车辆登记）云端矍测平.噌曾0云器警O生成报告

7.2纯电动公交车运行安全线下检验流程

线下检测流程如图2所示。

图2线下流程图

构建线下检专项外观连接OBD

车辆登记

测流程检测读取设备

0

生成报告o放电检测o充电检测o电安全检测

8检验方法

纯电动公交车运行安全检验项n对应的检验方法见表2o

表1

序号检验项目检验方法

充电接口与插座目视检查，在地面，地沟中

仪表、信号指示装置进行目视观察、涉及底盘检

测得项目，对不具备地沟条

i外观动力电池

件的，可采用其他能观察到

驱动电机及控制器车辆底盘部件的方式（如升

线束及高压部件降机等）,

直流充电插座

绝缘电阻

交流充电插座采用线下检验（充电安全检

2防触电安全验设备），参考GB

外壳与电平台间18384-2020

电位均衡

外壳与外壳间

单体电压一致性

单体一致性单体内阻一致性

温度探针一致性

单体电池过压

动力电池安

3单体安全性单体压差

全及性能

单体过温

SOC估计精度SO,跳变

BMS示值精度总电压精度

电池老化程度容量保持率8.2

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检验项目检验方法

系统绝缘电阻

连接异常

特定故障

自放电故障

4电机安全电机温度电机端度过高

电控温度电控温度过高

5电控安全

DC/DC控制器温度DC/DC控制器温度过高

转向系转句安全

制动系制动安全

照明、信号装置和其它采用线下检验，参考GB

6整车安全附属设备安全

电气设备18384-2020,GB38900-2020

行驶系行被安全

车身车身安全

8.1动力蓄电池安全

8.1.1充电

检验动力蓄电池安全（充电）时：

a）按仪器设备使用说明，连接设备直流充电插头和车辆直流充电插座给车辆充电，持续充电时长不小

于180s。

b）充电过程中，读取动力蓄电池温度监测点最高温度、单体蓄电池最高电压、单体蓄电池最低电

压、动力蓄电池充电电压，记录测试过程中出现的最高温度、单体蓄电池最高电压、单体蓄电池

电压极差最大值、动刀蓄电池充甩电压。当车辆出现与动力蓄电池、电驱动系统、电控系统、高

压绝缘有关报警信号时，停止检验。

c）读取充电安全检验设各的充电电压，按式（1）计算BMS总电压示值精度。

（Uilh）U2X100%.................................（1）

式中：

MI/-BMS总电压示值精度；

Ui一BMS记录的动力蓄电池充电电压；

力一电安全检验设备的充电电压。

8.1.2放电

检验动力蓄电池安全（放电）时：

a）车辆停在汽车底盘测功机滚筒上，采用恒力控制方式加或，加载力按式（2）设置，车辆以40km/h

±2km/h的速度行驶300so

F=0.3FtL（R+r）........................................（2）

式中：

F—底盘测功机加载力；

匕一车辆驱动轴轴荷（对于四驱车辆为最小轴荷）；

L一滚筒中心距；

R一轮胎半径；

r一滚筒半径。

b）测试过程中，通过车辆0BD接口等方式读取动力蓄电池各温度监测点的温度、单体蓄电池电压，记录测试过

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程中出现的最高温度，单体蓄电池最低电压。当车辆出现与动力蓄电池、电驱动系统、电控系

统、高压绝缘有关报警信号时，停止检验。

c）对于无法通过车辆OBD接口等方式读取数据的，观察车辆仪表盘是否有报警信息，如：动力蓄电池高温报

警、动力蓄电池欠压报警等。

8.2动力蓄电池容量保持率

在按照8.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取动力蓄电池容量保持

率。

8.3驱动电机安全

检验驱动电机安全时：

a）在按照8.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取驱动电机温度、电机控

制器温度，记录测试过程中出现的驱动电机最高温度、电机控制器最高温度。

b）对于不能通过OBD接口读取数据的，可通过观察车辆仪表盘等方式，检查车辆是否出现驱动电机温度

报警、驱动电机控制器温度报警等报警信息。

8.4电控系统安全

检验电控系统安全时：

a）在按照8.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取车辆DC/DC变换器温

度，记录测试过程中出现的DC/DC变换器最高温度。

b）对于不能通过OBD接口读取数据的，可通过观察车辆仪表盘等方式，检查车辆是否出现DC/DC变

换器温度报警、DC/DC变换器状态报警等报警信息。

8.5电气安全

8.5.1充电插座绝缘电阻

8.5.1.1充电插座绝缘电阻测量可采用人工测量或自动测量方法进行。使用自动测量方法时，直流充电插座绝缘电

阻和交流充电插座绝缘电阻可同步测量。

9检验报告

表2给出了新能源汽车运行安全性能检验报告

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表2新能源客车运行安全性能检验报告

一、基本信息

检验报告编号检验机构名称

号牌号码所有人

车辆类型品牌/型号

使用性质道路运输证号

注册登记日期出厂日期检验日期

车辆识别代号驱动电机号码

二、检验签字

检验结论签字人

检验机构（盖章）：

三、检览结果

序号检验项目检验结果参考阈值

三元锂电池W60c

1动力蓄电池最高温度

磷酸铁锂电池W65℃

三元锂电池W4.4V

2单体蓄电池最高电压

充电磷酸铁锂电池W3.7V

3单体蓄电池电压极差这0.3V

4动力电池安全BMS总电压示值精度

三元锂电池W60c

5动力蓄电池最高温度

磷酸铁锂电池&65℃

放电

三元锂电池A1.8V

6单体蓄电池最低电压

磷酸铁锂电池＞L5V

7动力蓄电池容量保持率360%

8驱动电机温度S175C

驱动电机安全

9电机控制器温度W95c

10电控系统安全DC/DC变换器温度W95c

11宜流充电插座绝缘电阻>.00Q/V

12交流充电插座绝缘电阻21MQ

电气安全

13外壳与电平台间电位均衡WO.1Q

1i外壳与外壳间电位均衡WO.2Q

四、建议五、二维条码

备注

注1:“一”表示检验项目不适用/项目未检验。

注2：参考阈值可根据生产企业提供的阈值进行调整.

附录A

(资料性附录)

纯电动公交车运行安全性能检验所需数据项

A.1纯电动公交车运行安全性能线上检验所需数据项

纯电动公交车运行安全性能推荐的线上检验所需数据项来源于国标GB/T32960,具体见表A.L

表A.1

项目数据项采样频率

车牌号

车辆V1N

车辆型号

累计行驶里程(km)

车辆静态数据读取1次

动力电池类型

电池标称总能量(kWh)

电池额定总电压(V)

电池额定容量(Ah)

数据采集时间

车辆状态

充电状态

运行模式

车速

整车数据总电压

总电流

SOC

DC-DC状态

挡位

绝缘电阻

驱动电机个数

驱动电机总成信息列表

驱动电机序号

驱动电机数据

驱动电机状态

100次

驱动电机控制器温度

驱动电机转速

驱动电机转矩

驱动电机温度

电机控制器输入电压

电机控制器直流母线电流

最高电压电池子系统号

最高电压电池单体代号

电池单体电压最高值

最低电压电池子系统号

极位数据最低电压电池单体代号

电池单体电压最氏值

最高温度子系统号

最高温度探针序号

最高温度值

2

项目数据项采样频率

最低温度子系统号

最低温度探针序号

最低温度值

单体电压个数

单体电压列表

最高报警等级

通用报警标志

报警数据

可充电储能装置故障总数NI

驱动电机故障总数N2

发动机故障总数N3

其他故障总数N4

A.2纯电动公交车运行安全性能线下检验所需数据项

纯电动公交车运行安全性能线下检验所需数据项见表A.2。

表A.2

项目数据获取方式采样频率

电池类型充电

额定容量充电

额定总电压充电

单体动力蓄电池最高允许充电电压充电

最高允许充电电流充电

车辆价态数据动力蓄电池标称总能量充电读取1次

最高允许充电总电压充电

最高允许温度充电

VINOBD

纯电续驶里程OBD

车载储能装置总隹量OBD

电池高温报警OBD

车载储能装置过压报警OBD

单体电池过压报警OBD

SOC跳变报警OBD

电池单体一致性差报警OBD

绝缘报警OBD

DC-DC温度报警OBD

报警信息读取1次

制动系统报警OBD

DC-DC状态报警OBD

驱动电机控制罂温度报警OBD

高压互锁状态报警OBD

驱动电机温度报警OBD

车载储能装置类型过充OBD

水温报警OBD

3

项目数据获取方式采样频率

其他可获取报警信息OBD

时间充电1s/次

动力电池SOC充电1s/次

设备充电能量（充电机可算）充电1s/次

设备充电容量（充电机可算）充电1s/次

设备总充电电压充电1$/次

设备总充电电流允电1s/次

BMS总充电电压充电1s/次

BMS总充电电流充电1s/次

需求电压充电1s/次

需求电流充电1s/次

最高温度探针值充电1s/次

最高温度监测点编号充电1s/次

最低温度探针值充电1s/次

最低温度检测点编号充电1s/次

最高单体电压充电1s/次

最高单体电压组号充电1s/次

电池告警信息充电1s/次

BMS中止充电充电1s/次

充电机中止充电充电1s/次

累计里程OBD1s/次

车速OBD50ms/次

动态数据时间OBD50ms/次

运行模式OBD1s/次

当前能量回收模式OBD1s/次

动力电池总电流OBD50ms/次

动力电池总电压OBD50ms/次

动力电池实时温度OBD1s/次

单体最高电压OBD1s/次

单体最高电压序号OBD1s/次

单体最低电压OBD1s/次

单体最低电压序号OBD1s/次

探针最高温度OBD1s/次

探针最高温度序号OBD1s/次

探针最低温度OBD1s/次

探针最低温度序号OBD1s/次

所有探针温度OBDIs/次

所有单体电池序号OBD1s/次

所有单体电池电压OBD1s/次

所有单体电池序号OBD1s/次

SOCOBD1”次

4

项目数据获取方式采样频率

绝缘阻值OBD1s/次

电机温度OBD1s/次

电机控制器温度OBD1s/次

DC/DC温度控制器温度OBD1s/次

加速踏板开度OBD50ms/次

制动踏板开度OBD50ms/次

电机控制器输入电压OBD50ms/次

电机控制器直流母线电流OBD50ms/次

电机转矩OBD50ms/次

电机转速OBD50ms/次

电机三相电流OBD50ms/次

水温值OBD1s/次

5

附录D

(规范性附录)

电机安全和电控安全检验

D.1检验条件

应具有对电机、电控温度指标的检验功能。

D.2检验方