《海商法》考试复习题库（含答案）

《海商法》考试复习题库(含答案)1.关于保险人的代位求偿权，下列说法错误的是():要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起2.不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方()。3.依据中国《海商法》,下面关于涉外海事关系6.根据我国海商法的规定，有关共同海损分摊的请求权，时效期间为()年，自A、17.通常包含有特别补偿条款的合同是()。8.下列有关海商法的国际条约，中国政府批准或加入并作出保留的是()。9.下列债权中，属于非限制性债权的是()。10.船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态，应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复适航状态的责任主体是()11.在实践中使用最广的航次租船合同是：()12.以下有关共同海损的表述正确的是()。A、《约克一安特卫普规则》最新修订版本是1994年版本13.有关委付的说法正确的是()。14.根据《海商法》的规定，实际承运人可以是()。15.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别之一，不属于它的责任范围包括()。16.我国《海商法》对海上拖航承拖方和被承拖方之间的损害赔偿责任采()。17.劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵循的原18.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令同时对两B舱货物也全部遭水浸，则()A、舱乙批货与B舱货都属于单独海损B舱货物为船长臆断之危险，不是真实存在的危险。故不属于共同海损。的的价值为4000元，被保险人最多可以获得的保险赔偿为()。20.我国某甲贸易公司将一批出口德国的货物交由乙海运公司承运，乙又将全部货物转交丙公司承运。丙公司是该批货物的()。21.下列有关海商法的国际公约中，中国政府已经批准或加入的有()。22.我国《海商法》第四章中有关承运人义务的规定强制适用于航次租船合同的23.甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70%份额。现甲欲将该船作抵押向某银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作约定，则甲的抵押行为：()。24.引航员在引航过程中由于自身过失造成第三人损害的，()。25.某轮投保船舶险，其保险价值和保险金额均为40万美元。该轮因与他船碰撞而严重受损，但船东选择对该轮进行修理，产生修理费用为50万美元。该轮船东从与该轮碰撞的另一船船东索赔回25万美元。在此情况下，该轮船东有权向26.下列属于我国《海商法》意义上的船舶碰撞的有()27.涉外船舶碰撞的损害赔偿，适用()28.甲、乙两人签定一船舶买卖合同，就甲(韩国公民)所拥有的悬挂韩国国旗29.两船碰撞，引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的()计算。(第55条)30.承运人仍得以享受责任限制的情况有()31.世界上最老的船级社是1760年成立的()。32.在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于()33.承运人签发的对于货物表面未作批注的提单是()。34.据我国海商法，下列各项不可以构成民事法律关系的主体的是()。35.下列有关旅客运输的表述正确的是()。C、雅典公约规定的每位旅客人身伤亡最高赔偿限额为不超过70万金法郎D、我国未加入1974年雅典公约36.1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，负举证责任的是()37.下列()项不属于我国《海商法》规定的承运人的免责事项38.韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。39.下列对象中，可以成为我国海商法上海难救助对象的是：()(海商法第172、173条)40.有关船舶租用合同的请求权，自知道或者时效期间为()。41.定期租船下，货物的装卸费由谁负责?()A、Shipowner42.我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是()。43.根据《海牙一维斯比规则》,下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是44.不受船舶优先权担保的债权有：()D、载运2500吨散装货油的船舶造成的油污损害的赔偿45.《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是()。46.按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有()47.在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是()让人所采用的方式是()49.按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立投保的险别有()50.我国《海商法》规定的承运人对于非集装箱装运的货物的责任期间是()。A、I~IV52.(单选题，)海牙规则对托运人实行()。53.下列()是计算各种港口使费，如引航费、灯塔费、停泊费等各项费用的依取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，()。C、I,Ⅲ,IVA、I~IV57.根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。58.在船舶发生共同海损事故后的第一到港，()对船货损坏情况进行检验并取得59.()不属于构成海难救助的条件。60.只有经海关查验后，在()上盖章放行，才能要求船长凭此单接受货物装船。61.以下关于海运危险货物的装运，表述有误的是()。C、装船完毕后由负责监装的海事管理机构签发一份“危险货物安全装载证书”D、装船完毕后由负责装船的港口主管部门签发一份“危险货物适装证书”62.如果海事赔偿责任限制制度采用(),在这种制度下，责任人对船舶每一次事长应通知()验看并签认后才能开始卸货。经船长签字并注明“()”字样的出口载货清单。66.关于集装箱整箱货，以下表述有误的是()。B、解约日是指船舶抵达合同约定或承租人选定的装货港并做好装69.在集装箱运输实践中，收货人是凭()换取提货单和交货记录的。A、I,Ⅱ,IV74.根据有关国际公约和我国海商法，()属于海难救助的标的。76.最有利于保护债权人的海事赔偿责任限制制度应是()。间，()。些雨雪天()。79.(单选题，)航次租船合同中通常不包括()。80.如果在碰撞事故中本船受到损失，且对方船舶拒绝提供担保，船长()。D、应申请留置对方船舶，直到对方船舶提供可靠担保82.实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用(),只要船舶所有人将船舶包括运83.在班轮运输条件下，船方应根据()的内容收取货物。84.我国船舶吨税分别按30天和90天期制定税率，按30天期缴纳的税率为按90天期缴纳税率的()。85.在救助合同中加入“特别补偿条款”是为了()。被救助船仍需支付救助报酬，该项救助报酬()。88.为事后处理共同海损的需要，船方需搜集和准备的材料包括()等。I.船舶A、I,Ⅱ,IV有效的“不知条款”外，提单成为承运人按其上记载的内容收到货物的()。解析：现代海商法认为，海难救助的法律不适用于()。大部分条款是有关承运人义务的规定，这些规定均属()。94.我国海商法规定，救助报酬不得超过船舶和其他财产的()。96.根据我国海商法，对于不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞双方()。A、各承担50%的碰撞责任98.关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，以下表述有误的是()。99.在定期租船条件下，以下有关船速和燃油消耗量的规定，表述有误的是()。时间，不足一日的()A、Ⅱ,IV105.(单选题，)()提单的流通性最强。107.()是指无论救助有无效果，被救助方都应按照救助方所使用的人力108.根据我国海商法，()不负有对遇难船的救助义务。109.对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功，救助人()。根据海难救助的法律或国际公约，该路过的船舶()。112.海事赔偿责任限制制度中的()是指由责任人在委付制度、船价制度和金额113.节省船舶港口使费的途径不包括()。116.海难救助中的海难必须是()面临危险。A、I、II海事赔偿责任限制，则()。A、舷至舷121.如果海事赔偿责任限制制度采用(),当船舶所有人的海上财产超过其应承122.根据1910救助公约，救助报酬请求权的诉讼时效为()。A、1年C、I,Ⅲ,IV125.根据我国海商法的规定，海难救助适用于()进行的救助。A、I~IV127.根据有关国际公约和我国海商法，海难救助标的中的“财产”是指()。亦不得以此对抗善意的()。A、I,Ⅲ,IV130.集装箱运输的优越性主要表现在能()等方面。A、II~IVA、6小时133.拼箱货指由承运人或其代理人将()单件货物分类整理后，集中适当批量装好装货准备的日期后的()为新的解约日。135.船长签署引航单时，应核对引航单中记录的()等是否属实。I.引航员登轮A、I~IV代理人应托运人的要求，以2016年6月5日作为提单签发日期签发提单，这份提单属于()。137.根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是()。以后的挂靠港给予()的优惠。139.常见的海难救助行为包括()等。I.对遇险船舶进行拖带、引领；Ⅱ.等候A、I,Ⅱ,IV140.属于集装箱整箱接，拆箱交的交接方式有()。142.对于船舶碰撞的受害方尽合理谨慎就能避免或减少的损害没有被避免或减少，则()。143.根据安特卫普规则、北京理算规则以及我国海商法，()。损144.目前，国际上最著名、应用最为广泛的救助合同标准格式是()标准格式。145.根据当事方的过失，船舶碰撞分为()。146.通过()可以起到缩短船舶停港时间，以及避免支付各种船舶待时费用的目A、II~IV148.在定期租船条件下，如果承租人指示船舶装运的货物不符149.在定期租船条件下，出租人不负责()。1.(1分)多式联运经营人在接收货物后即可签发多式联运单据2.(1分)多式联运经营人以单一费率向货主收取全程运费，但不对全程负责4.(1分)我国《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移动式装置，但 5.(1分)72、船舶留置权经过登记后才能成立。6.(1分)()不可抗力致使船舶不能在解约日前抵达装货港，承租人不仅可以7.(1分)中华人民共和国港口之间的海上货物运输合同不适用《中华人民共和8.(1分)()建造中的船舶可以设定船舶抵押权。9.(1分)()如果是单方驾驶过失造成的碰撞，过失方还要承担本船的船货损10.(1分)航次租船合同中，“解约日”是指合同履行完毕的日期。11.(1分)根据1974年约克一安特卫普规则，因灌水救火产生的烟薰毁的货物，12.(1分)()提单持有人可在卸货港凭正本提单直接到码头或堆场提货。13.(1分)()船舶和货物属于相同所有人时，为解除共同危险有意采取措施14.(1分)中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没15.(1分)《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。()16.(1分)()宣载就是由托运人宣布实际装船的货物数量。17.(1分)()我国的领海宽度为12海里。18.(1分)我国《海商法》海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输。()19.(1分)()海难救助法律制度中的“财产”,是指非永久地和非有意地依20.(1分)多式联运经营人在责任赔偿时从按件赔偿和按毛重每公斤赔偿这两21.(1分)救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。()22.(1分)71、船舶有时可以作拟人化处理，因此，在我国可以直接对船舶提23.(1分)在货物装船后，提单的签发日期早于货物的实际装船日期的，该提24.(1分)集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。()25.(1分)()载有“不知条款”的提单属于不清洁提单。26.(1分)()远洋科学考察船不是我国海商法中的船舶。27.(1分)()提单的签发日期应当是全船货物实际装毕的日期。28.(1分)()船舶在修造厂修理或建造过程中发生了火灾，对此的救助不构29.(1分)()航行途中遇到台风，为共同安全前往避难港的费用是共同海损。30.(1分)()如果货方拒绝参加共同海损分摊，船方有权对货物实施留置。31.(1分)在多式联运中就出现了要确定经营人责任制度的情况，在现行的国32.(1分)()我国海商法规定，船舶发生碰撞并造成第三方的损害，碰撞的33.(1分)根据我国《海商法》的规定，船舶与码头相撞是属于间接船舶碰撞，34.(1分)()在租船合同下，出租人没有使船舶适航的义务。35.(1分)依《汉堡规则》的规定，托运人为了换取清洁提单可向承运人出具保函，保函只在托运人与承运人之间有效。()36.(1分)多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制37.(1分)()设定船舶抵押权必须签订书面合同，否则不能对抗第三人。38.(1分)根据我国有关法律规定，外国籍船舶进入我因领海、港口，须得依法进行申报、联检和强制引航()39.(1分)为充分体现鼓励救助的宗旨，在救助过程中，若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失，救助方可以免除责任。()40.(1分)我国《海商法》规定，货物运输和船舶的航次保险，保险责任开始后，经由保险人同意，被保险人可以要求解除保险合同。()41.(1分)()托运人提供货物资料不正确造成承运人损失，应由托运人负赔42.(1分)73、对于违反本国法律的外国商船，沿海国可以对其进行追逐直至43.(1分)()船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍，有权悬挂中华人民44.(1分)国际多式联运经营人可以不承担的实际运输但对全程运输负责，其45.(1分)船舶在航行中所遭受的自然磨损，也属于海上风险，应在保险人承保的范围之内，由保险人对此承担赔偿责任。()46.(1分)一名旅客在从上海至广州的旅客运输中受伤致残，依海商法的规定，承运人对该各旅客的责任可以限制在46666计算单位以内。()47.(1分)()船舶所有人要在整个租期内保证船舶航速始终符合合同中的约48.(1分)只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用，才可以列入共同海损受偿。()49.(1分)在遇险船发出遇难讯号后，同时来了几个救助人，被救助人可以选择其中之一个救助人进行救助，而拒绝其他的人进行救助。()50.(1分)根据我国《海商法》,承运人有保证船舶随时处于绝对适航状态的义务。()51.(1分)目前，中国国际多式联运经营人的联运提单，基本上也规定了网状52.(1分)在一次海难救助中，甲船仅救助了人命，乙船仅救助了部分财产，53.(1分)在多式联运方式下，发货人只需持多式联运单据就可结汇，而不必54.(1分)在国际多式联运中，托运人只与多式联运经营人有业务和法律上的55.(1分)多式联运提单只适用于二种及二种以上不同的运输方式的联合运输56.(1分)在拖轮所有人拖带其所有的驳船载运货物经海路由一港运至另一港于拖航的规定。()57.(1分)()CIF价格条件下，卖方只需提交约定单据，并不保证把货物按时58.(1分)根据我国《海商法》的规定，在海难救助中，救助取得效果的，救助方有权获得报酬，无效果的，一般无权获得报酬。()59.(1分)()同一船舶设定抵押权，其受偿顺序以船舶抵押登记日期的先后60.(1分)()船舶优先权不因船舶所有权的私下转让而消灭。61.(1分)根据我国《海商法》,海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方负连带赔偿责任。()62.(1分)多式联运提单属于已装船提单63.(1分)港监从事救助作业，按照我国海商法的规定，求助获得成功，它也无权获取救助报酬。()64.(1分)定期租船中，船长由船舶所有人任命，但一切行动都要按着承租人65.(1分)当提单转让给善意的第三人后，承运人与该第三人之间的权利义务66.(1分)()国家有关主管机关从事或者控制的救助作业，救助方无权获得关登记；未经登记，不发生法律效力。()68.(1分)多式联运不仅仅是使用两种不同的运输方式，且必须是该不同运输69.(1分)()在期租下，船长虽由船东任命，但一切行动应听从租船人的指70.(1分)()我国海商法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，71.(1分)无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成72.(1分)()共同海损的措施必须要有效果，有效果是指财产全部获救。73.(1分)()船长错发求救信号，赶来企图救助的他船可以获得救助报酬。74.(1分)国际多式联运的一个优点是发货人可以提早结汇75.(1分)()船舶可在两个不同国家登记，取得双重船籍，有权悬挂任意一76.(1分)遇险船舶的船长无权代表船舶所有人和船上财产所有人订立救助合77.(1分)在FOB价格条件下，向承运人提交货物的卖方是发货人，也是海商法中所界定的托运人。()78.(1分)因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价79.(1分)国多式际联运经营