城南大道常见的质量问题与防治方法

永

州

市

城

大

道

剩

余

工

程

（质量通病及防治措施）

排水部分

市政道路排水系统是都市市政设施得以正常使用口勺重要设施之

一，保证其施工质量至关重要。现将市政排水管道工程施工质量的通

病最常见的质量通病提成四个方面，分析其产生的原因，并提出防治

措施。

一、管道位置偏移或积水

（-）产生原因：

测量差错，施工走样和意外H勺避让原有构筑物，在平面上产生位

置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。

（二）防止措施:

1.防止测量和施工导致的病害措施重要有：（1）施工前要认

真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。（2）施工放样

要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计规定以及有关规定放样,

且必须进行复测检查其误差符合规定后才能交付施工；（3）施工时

要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

2.施工过程中如意外碰到构筑物须避让时，应在合适的位置增

设连接井，其间以直线连通，连接井转角应不小于135。。

二、管道渗漏水，闭水试验不合格

（一）产生原因

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不

严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。

（二）防治措施

1.管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般

导致局部积水,严重时会出现管道断裂或接口开裂。防止措施是：（1）

认真按设计规定施工，保证管道基础的强度和稳定性。当地基地质水

文条件不良时.，应进行换土改良处治，以提高基槽底部H勺承载力。（2）

假如槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用

杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。（3）地下水位如下开挖

土方时，应采用有效措施做好抗槽底部排水降水工作，保证干槽开挖，

必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。

2.管材质量差，存在裂缝或局部碎松散，抗渗能力差，容量产

生漏水。因此规定：（1）所用管材要有质量部门提供合格证和力学

试验汇报等资料•；（2）管材外观质量规定表面平整无松散露骨和蜂

窝麻面形象；（3）安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的

应责令退场或经有效处理后方可使用。

3.管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接

口开裂。防治措施：Q）选用质量良好W、J接口填料并按试验配合比

和合理的施工工艺组织施工；（2）抹带施工时，接口缝内要洁净，

必要时应凿毛处理.，再按照施工操作规程认真施工。

4.检查井施工质量差，井壁和与其连接管日勺结合处渗漏，防止

措施：（1）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前清洁

和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾

缝应随砌筑及时完毕，不可在回填后来再进行内抹面或内勾缝；（2）

与检查井连接出J管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就

位后再做好内外抹面，以防渗漏。

5.规划预留支管封口不密实，因其在井内而常被忽视，假如采

用砌砖墙封堵时，应注意做好如下几点：（1）砌堵前应把管口0.5m

左右范围内的管内壁清洗洁净，涂刷水泥原浆，同步把所用的砖块润

湿备用；（2）砌堵砂浆标号应不低于M7.5,且具良好的稠度；（3）

勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15o管径较大时应内外双面较

小时只做外单面勾缝或抹面。抹面应按防水的5层施工法施工。（4）

一般状况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。

6.闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检查，其间难

免出现三两次不合格现象。这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干

管内水后进行认真处理。对细小日勺缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷

或防水涂料涂刷，较严重日勺应返工处理。严重日勺渗漏除了更换管材、

重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此

反复进行直至闭水合格为止。

三、检查井变形、下沉，构配件质量差

（一）产生原因

检查并变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意

性太大，影响外观及其使用质量。

（二）防治措施

1.认真做好检查井出J基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井

体下沉。

2.检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防

止井体变形。

3.检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面

底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大,

平面位置精确。

四、回填土沉陷

（一）产生原因

检查井周围回填不密实，不按规定分层扎实，填料质量欠佳、含

水量控制不好等原因影响压实效果，给工后导致过大口勺沉降。

（二）防止与处治措施

1.防止措施：（1）管槽回填时必须根据回填W、J部位和施工条

件选择合适的填料和压（夯）实机械。（2）沟槽较窄时可采用人工或

蛙式打夯机夯填。不一样的填料，不一样日勺填筑厚度应选用不一样日勺

夯压器具，以获得最经济日勺压实效果。（3）填料中的淤泥、树根、

草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞,

这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。（4）控制填料含水量不

小于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层

随填随压密实。

2.处治措施。根据沉降破坏程度采用对应H勺措施：（1）不影响

其他构筑物的少许沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可

采用局部弥补以免积水；（2）如导致其他构筑物基础脱空破坏的,

可采用泵压水泥浆填充；（3）如导致构造破坏的应挖除不良填料，

换填稳定性能好H勺材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。

监理

1、严格按设计、规范规定对管道日勺有关功能性试验（如压力管

道的水压试验、无区管道的闭水或闭气试验、化学建材类管道的变形

量检测等）进行旁站监理。

2、加强巡视、旁站及平行检查，严格控制回填质量，并按规范

规定对回填土口勺环刀检测进行见证取样。

3、加强对雨污水管材、平基、管内底高程、流水面、雨水收水

井的平行检查。

4、加强对路基处理、沟槽与井周回填、施工日勺现场旁站。

5、工程竣工后，及时组织施工单位进行雨天W、J排水专题检查，

发现问题及时责令施工单位整改

路基路面部分

路床土过湿或有“弹簧”现象的处理

1、现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局

部发生弹软现象。

2、治理措施：（1）雨季施工土路床，要采用雨季施工措施，挖

方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同步还要挖好排水沟；

填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿日勺±,要经晾晒

或换土。

（2）路床土层防止填筑粘性较大的土。

（3）路床上碾后如出现弹软现象，要彻底检除，换填含水量合

适时土。

土路基雨季施工防止及注意要点

1、进入雨季施工日勺土路基，要根据工程特点合理安排机具和劳

力，组织迅速施工。

2、雨季路基施工计划安排，要集中人力、机具，分段突出，本

着完毕一段再开一段W、J原则，当日进度当日完毕，要做到随挖、随填、

随压。

3、土路基如属填土施工时，一定按设计横坡以上的横坡（2%〜4%）

整平压实，以防路基积水，对当日不能填筑目勺土，要大堆堆放，以防

雨水浸泡。

4、土路基开挖路堑时，要开挖纵向和横向排水沟，使雨水及时

排出。

5、低于附近地面日勺施工路段，应在路基外挖排水沟（截水沟）

及时排水，以防流入施工路段。

6、取土坑或集中取土地段，应按原地面排水状况或改善排水系

统，做好排水工作，防止取土范围内积水。

7、在不下雨的时间内，应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地

段突击施工。

8、在雨后，要及时检查路拱及边沟等排水设施日勺排水状况，碾

压完毕段或未碾压的路基排水及渗水状况，路床积水状况。

9、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如堵塞、溢满应立即沟

通排水，以防连日阴雨积水倒流入土路基。

10、路基因雨导致翻浆时，应立即挖除换土或填石灰土、砂石等，做

到按机具、人力状况逐段实行处理，严禁全线开挖，每段应在下雨前

做到“挖完”、“填完”、“压完”,大量翻浆地段运用机械铲除，小量

翻浆相距较近时.，应一次挖通处理,挖除翻浆应彻底洁净，不留隐患。

路基回填压实质量通病及防治

序号质量通病防止措施

①加强技术培训1，使施工技术人员和操作人员理解分层压实日勺意

—•超厚回填义。

②向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土口勺虚铺厚度

不超过有关规定。

③严格操作规定，惩戒故意偷工者。

在路基总宽度内，应采用水平分层措施填筑，路基地面的横坡或

倾斜回填纵坡不小于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒

退留出台阶，台阶等高于后实厚度，台阶宽不不不小于1m。

①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作

夹带大块者能自觉遵守。

—:

回填②严格管理，对填土中W、J大砖块、大石块、大碎块要挑出，对不

小于10cm日勺硬土块要打碎。

①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、

夹带有机具有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草

四物或过湿帘等杂物清除洁净。

土回填②过湿土要通过晾晒或掺加干石灰，减少至靠近最佳含水量时再

进行摊铺压实。

①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填扎实。

②如有降水措施日勺水槽，应在回填扎实完毕，再停止降水。

五带水回填

③如排除积水有困难，也要将淤泥清除洁净，再分层回填片石或

沙砾，在最佳含水量下进行扎实。

①填方路基分层碾压，两侧应分别有30〜50cm日勺超宽，最终路

路肩、边基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。

六

坡松软②路面竣工后，所弥补口勺路肩亏土，必须碾压或扎实，密实度到

达90%以

路床土过①雨季施工土路床，要采用雨季施工措施。挖方地段当日挖至路

湿或有槽深度，应当日碾压成活，同步还要挖好排水沟；填方地段应

七“弹簧”随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿日勺土，要经晾晒或换土。

现象不加②路床土层防止填筑黏性较大日勺土。

处理

③路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量适合日勺

土。

①认真学习图纸，加强图纸会审，对排水出路不明确时要提出补

充设计。

路基排水

八②严格按设计规定日勺开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水沟。

不顺

③除处理好路基边沟排水设施外，还要处理好边沟下游水流出

路。

监理

1、及时做好原材料、半成品及配合比的进场验收与见证检测，

合格后方可使用。

2、对路基处理、基层、面层施工要实行全过程旁站监理，加强

路基外观稳定性、路基沉降控制、含水量、分层厚度、构造层厚度、

含灰量、施工配合比等的现场质量控制。

3、严格把好分项工程验收关，对压实度、强度、弯沉值等关键

性主控指标进行见证检测。

水泥稳定碎石基层质量通病的原因

导致水泥稳定碎石基层日勺质量通病原因是多方面日勺，从施工现场

调查状况看，可从下面几种方面。

1、水泥稳定材料及配合比

水泥稳定碎石基层的骨料一般为天然砂砾（山砂砾或河砂砾）及

机扎碎石，在材料构成及配合比设计时，多数项目仅考虑7d抗压强

度，而未考虑其他工程特性如温缩、干缩、抗冲刺以及材料的含泥量

等。

①水泥材料水泥为半刚性构造的结合料，它的性质决定着半刚

性强度，规范中明确不得使用快硬水泥、早强水泥、且禁用已受潮变

质日勺水泥，但某些施工项目尤其是旧路改建项目为了维持交通，使用

了早强水泥施工，施工操作难以控制时间规定。水泥用量要合适，水

泥量过少，构造层强度低，且拌和不均匀时极易导致松散不成型现象；

水泥稳定碎石基层的强度随水泥剂量H勺增长而增长，但过多水泥H勺用

量，虽获得强度的增氏，在经济上却不一定合理，在效果上也不一定

明显，温度变化易引起构造层收宿，拌和不均匀时局部强度高，易产

生龟裂现象。

②稳定土材料。适合于水泥稳定层的稳定土，其作底基层料时最

大粒径不超过37.5mm，作为基层料时最大粒径不超过31.5mm,天然

砂砾和机扎碎石口勺级配假如不进行人工掺配均很难符合级配规定，粒

径过粗级配不良，导致骨料空隙率过大；配合比不变时，结合料相对

局限性，无法填满骨料间空隙，构造松散，不密实，碾压后达不到规

范规定的压实度。

③水。一般对半刚性构造质量通病分析时基本没有考虑水的影响,

除了按规范规定用清洁洁净日勺水外，还需考虑水的用量。含水量对水

泥稳定土的强度影响很大，当含水量局限性时，水泥不能在混合料中

完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度形成C同

步，含水量小，达不到最佳含水量也影响水泥稳定土的压实度。而一

般施工都是以最佳含水量控制，但往往在碾压时含水量达不到最佳含

水量日勺规定，在结合料吸取消耗大量的水份后，难以满足水泥形成强

度所需要的水份。

④混合料的施工配比。诸多施工现场材料配合比一般以汽车或装

载机斗量，材料重量比例偏差相称大，混合料配合比不精确，从而严

重影响了稳定土的强度。

2、混合料的拌和

诸多项目混合料拌和为人工拌和及装载机拌和。人工拌和由于劳

动强度大，难以拌和均匀；装载机拌和时结合料轻易粒料分离，离析

现象严重，因此混合料的不均匀是导致构造层松散不密实的一种重要

原因。

3、混合料的运送

长距离的运送或运送车在施工路段口勺不停颠簸，致使混合料不仅

含水量轻易损失，且轻易产生离析现象。

4、混合料的摊铺

目前摊铺施工有多种方式：人工摊铺、推土机摊铺和平地机摊铺。

混合料从车上卸下时，往往粗、细骨料分堆。以上三种摊铺都会使粗

骨料集中成堆，离析现象严重。

5、混合料的碾压

混合料的压实度与构造层W、J厚度、含水量、骨料H勺粗细有关,当

•层施工超过20cm时，会导致构造层底部有压不实现象，含水量过

大、粉料过多时碾压会有弹簧现象。

6、养生

水泥稳定层形成强度需消耗水份，表面养生不及时会形成表面松

散，但表面养生往往只能处理表层4-5cm的问题，5cm如下日勺养生只

能靠施工配比时的水份。水泥稳定层的养生工作普遍没有引起足够的

重视。

7、荷载的破坏

施工规范规定水泥稳定层养生期7d内限制重型车辆通过，实际

在工程施工中是无法限制车辆通过的，尤其旧路改建工程，要保证通

车。由于养生7d后基层强度只也许到达0.6-1叩a左右，而黄河车轮

胎压力为0.7mpa,超载车辆则更大,显然7(1强度不能满足行车规定，

极有也许一次性破坏已经形成的强度构造,导致质量质量通病c

8、路槽软化

由于诸多设计对路槽的排水没有考虑，在广西多雨地区路槽很轻

易积水而导致路槽软化，最终导致半刚性基层受荷载作用下开裂。

9、接缝的处理不妥

一般施工为路面半幅施工，由于压路机碾压时无法对中线部分的

中缝碾压到边，导致此部分混合料压实度局限性，且混合料松散、不

成型，待铺筑另半幅时，忽视了与先前施工日勺半幅衔接部分纵缝日勺处

理，给构造层留下质量通病。

防治措施

针对上述水泥稳定层的质量质量通病问题，本人根据处理质量通

病时日勺某些体会提出几点措施以供探讨。

1、厂拌设备的选型要合理

拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏

的关键就要看其骨料、粉料、水等多种物料口勺配合比精度与否可以得

到保证。混合料应尽量在中心拌和厂拌和，采用间歇式或持续式拌和

设备，其配料计量精确，拌出的混合料熟透均匀，离析现象少。

2、材料级配要精确

选择材料时，在级配范围内尽量靠近下限，这样细粒料多构造层

的空隙就少，减少蜂窝现象的产生。施工时尽量采用人工掺配后的材

料，使之符合施工级配规定。

3、严格控制水泥剂量

水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量；而剂量太大，

既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对

应的反射裂缝。因此，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益

求精，以保证工程质量。

4、混合料的含水量控制

厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午

分别测定多种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标,

结合当日的J气温、湿度、运距状况确定混合料拌和时H勺用水量。在前

场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时

测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力争在最佳含水量条件

下碾压，尽量防止由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象，影

响混合料也许到达密度和强度，增大混合料的干缩性，使构造层轻易

产生干缩裂缝；或由于含水量偏小使混合料轻易松散，不易碾压成型,

也会影响混合料也许到达的密度和强度。因此只有严格按规范施工,

加强每一施工环节的质量控制，才能保证施工质量。

5、混合料的运送

混合料的运送应防止车辆的颠簸，以减少混合料口勺离析。在气温

较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过度损失。

6、混合料的摊铺接缝的处理

接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊

铺时不存在纵缝接缝问题0当摊铺机的摊铺宽度局限性时，采用2台

摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以

防止纵向接缝。由于本标段构造物较多，一般状况下都以两构造物间

为一施工段落，防止了横向接缝，如有特殊，需设置横向接缝，其处

理措施是将摊铺机附近及其下面未经压实口勺混合料铲除，将已碾压密

实且高程和平整度符合规定的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺

机返P1到压实层日勺端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新W、J混合料,

继续下一步施工。

7、混合料的压实

混合料经摊铺机摊铺成型后，即可用压路机碾压，碾压长度需根

据施工现场的实际状况确定，假如实测混合料日勺含水量高于最佳含水

量，且气温较低时可合适延长碾压长度，假如混合料已靠近最佳含水

量且温度较高蒸发快时，应缩短碾压长度，保证在最佳含水量时进行

碾压。碾压厚度不适宜过大，超过20cm厚应分层摊铺碾压。压路机

手必须在混合料可塑状态下，即水泥的终凝时间之前完毕碾压成型。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌

和（如加少许水泥）或其他措施处理，使其到达质量规定。

8、混合料的养生

沥青混凝土路面质量通病及防治

序号质量通病防止措施

①按照质量检查评估原则中对路面各层规定严格控制，认真

检查，首先处理底层平整度问题。

--路面平整②面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，操作

度差手控制好烫平板日勺预留高日勺稳定性。

③人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在

铺筑底层上。

①路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高

程。

路拱不

正，路面②控制好沥青混合料面层各层口勺虚铺厚度，人工摊铺要采用

出现波浪放平砖的措施。

形,,

③尤其应当加细控制两.雨水口之间的路边高程，切勿低于下

游雨水口附近高程。

路面非沉①在沥青混合料摊铺碾压中做好如下工作，防止产生横向裂

陷型初期纹。

裂缝

A、严把沥青混合料进场摊铺日勺质量关，凡发现沥青混合料

级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不

能使用。

B、严格控制摊铺、上碾、终碾日勺沥青混合料温度，施工组

织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。

C、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱

动轮总靠近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在背面，用

来抵消压路机自重产生内向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。

压路机启动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振

动档。压路机停车、转向尽量在压好日勺、平缓的路段上。

D、双层式沥青混合料面层日勺上下两层铺筑，宜在当日内完

毕。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层

进行打扫，并应浇洒适量粘层沥青。

E、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定，应掌握好

沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以

松铺系数。

F、宜采用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。

②按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝

要尽量采用直茬热接的措施。横向冷接茬，可用热沥青混合

料预热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。

③在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层

的收缩裂缝。

A、控制基层施工中压实时的含水量。

B、设计中，在半刚性基层上加层厚210cM的沥青碎石减少

裂缝向沥青混合料面层的反射程度。

C、在半刚性基层材料中，掺入30%~50%日勺2~4cm粒径的碎

石，可减少收缩裂缝。

D、对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不一样，至

少5〜14天。

④控制沥青混合料中所用沥青的延度，或进行低温冷脆改

性。拌制沥青混合料时.，防止加热过度，防止沥青混合料“烧

焦”。

①对雨水支管废槽，采用水泥稳定沙砾或低标号混凝土处

理，防止路面卜沉开裂C

②提高路面基层材料的均匀性和强度，防止强度裂缝，减少

温度裂缝。

路面沉陷

③治理好路基质量通病，防止路基下沉所导致的裂缝。

四性疲劳性

裂缝④注意对沥青混合料外观质量口勺检查，矿料拌和粗细要均匀

一致，粗骨料日勺表面应被沥青和细骨料均匀涂覆，不应有花

白料或少油、干枯现象C

⑤检查井周围，在路面底层铺筑后再将检查并升至路面高

程，所留下的废槽用低标号混凝土补强处理。

①碾压基层时要标出精偏日勺路边边线，一般应超宽碾压不不

不小于15cm,碾压密度不能低于路中部位的密实度。

路面边部②安栽道牙的废槽，要用小型夯具做尤其扎实。

五压实局限③边缘尤其是路边缘以内50cm范围内出J底层平整度，不能

性低于路中间部位日勺平整度。

④对边角及有障碍物碾子压不到的部位，要使用热墩锤、热

烙铁或平板振动夯扎实c

①要掌握和控制好摊铺，开始碾压，碾压终了三个阶段出J温

度。

-1^路面松散

掉渣②.沥青混合料是热操作材料，应做到快卸、快铺、快碾压

的“三快”措施。当测定地表温度低于5℃时\停止摊铺。

③要注意对来料进行检查，如发既有加温过度材料，则不应

当摊铺。

监理

1、监理人员应对沥青混凝土原材料及混合料有关试验加强见证

检测，对配合比设计进行严格的审查，对生产配合比验证应全过程旁

站。

2、监理人员应对拌和厂及摊铺现场进行旁站，对配合比、温度、

厚度、摊铺、压实及外观质量进行检查和平行检测，对有关试验进行

见证。发现质量异常及时规定整改，并跟踪检查。

铺砌道板与立沿石顶面衔接不平顺

1、现象：铺砌道板与立沿石顶面出现相对高差，有的局部高于

立沿石，有的局部低于立沿石，一般在0.5~1.0cm之间。

2、防止措施：（1）假如先安立沿石，要严格控制立沿石顶面高

程和平顺度，当砌道板时，步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推

坡。

（2）假如先铺砌道板，也应先将立沿石轴线位置和高程控制精

确，道板低点仍以这个位置的立沿石顶高程为准，在安立沿石时，立

沿石顶高程即与已铺砌道板接顺。

三、铺砌道板塌边

1、现象：靠近立沿石背处日勺道板下沉，尤其是步道端头，在路

口八字道立沿石背后下沉现象较多。

2、防止措施：凡后安立沿石部分，立沿石前立沿石背均应用小

型夯