一级建造师港口与航道工程实务题库含答案(历年真题)

一级建造师港口与航道工程实务题库含答案(历年真题)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在我国沿海港口，潮汐类型主要属于（）。A.正规半日潮B.不正规半日潮C.正规全日潮D.不正规全日潮2.关于土工织物在港口与航道工程中的应用，下列说法中错误的是（）。A.可用作反滤层B.可用作加筋土C.可用作隔离层D.完全不能承受拉力3.在重力式码头施工中，抛石基床的夯实通常采用（）。A.平夯法B.夯击法C.爆炸夯实法D.振动密实法4.对于高桩码头，预制沉桩的偏位值应符合设计要求，一般情况下，桩顶偏位不得超过（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm5.港口与航道工程混凝土中，为了提高耐久性，通常需要掺入（）。A.减水剂B.引气剂C.早强剂D.缓凝剂6.在疏浚工程中，绞吸式挖泥船的主要挖泥部件是（）。A.斗轮B.链斗C.绞刀头D.抓斗7.当设计高潮位频率为10%时，该高潮位被称为（）。A.设计高水位B.校核高水位C.极端高水位D.平均高潮位8.在软土地基上建造防波堤，为了加速地基固结，常采用（）。A.换填法B.强夯法C.排水固结法D.振冲法9.港口工程水工建筑物中，钢板桩的锁口应采用（）进行润滑。A.润滑油B.沥青C.锯末混合黄油D.柴油10.水上混凝土浇筑时，若施工环境温度为25℃，混凝土的入模温度不宜超过（）。A.25℃B.30℃C.35℃D.40℃11.在干地施工现浇混凝土方桩时，其底模和侧模的拆除应在混凝土强度达到设计强度的（）。A.50%B.70%C.75%D.100%12.港口与航道工程中，常用的深层水泥搅拌桩（DCM）主要用于（）。A.边坡支护B.软基加固C.防渗帷幕D.基础桩13.某海港工程，设计波高H=4.0m，波长L=60m，水深d=10m，该波浪属于（）。A.深水波B.过渡波C.浅水波D.破碎波14.在预应力混凝土管桩（PHC桩）沉桩过程中，锤击沉桩时，桩身锤击压应力应满足（）。A.小于混凝土轴心抗压强度标准值B.小于混凝土轴心抗压强度设计值C.小于混凝土轴心抗拉强度标准值D.小于混凝土轴心抗拉强度设计值15.港口工程大体积混凝土施工中，为了控制温度裂缝，核心措施是控制（）。A.水泥用量B.砂率C.坍落度D.外加剂掺量16.吹填工程中，吹填土的粗颗粒沉淀区应设置在（）。A.排泥管出口附近B.泄水口附近C.围堰中心D.泥塘死角17.港口水工建筑物的等级划分，主要依据是（）。A.建筑物结构形式B.建筑物重要性C.建筑物所处地理位置D.建筑物投资规模18.在斜坡式防波堤护面块体中，稳定性最好的块体是（）。A.块石B.四脚空心方块C.扭工字块D.栅栏板19.港口工程总承包企业资质等级中，特级资质标准要求企业净资产不少于（）亿元。A.3B.4C.5D.620.水上施工作业中，遇到（）级及以上大风时，应停止水上吊装作业。A.5B.6C.7D.8二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.港口与航道工程的水文特征包括（）。A.潮汐B.波浪C.近岸海流D.泥沙运动E.地质构造22.关于高桩码头的沉桩顺序，下列说法正确的有（）。A.先沉桩后挖泥B.先挖泥后沉桩C.由岸边向水域方向沉桩D.由水域向岸边方向沉桩E.先沉定位桩，再沉其他桩23.混凝土耐久性主要包含（）性能。A.抗渗B.抗冻C.抗侵蚀D.抗碳化E.抗碱-骨料反应24.港口工程中，常用的软土地基处理方法有（）。A.堆载预压法B.真空预压法C.换填砂垫层D.强夯置换法E.振动沉管法25.疏浚土的处理方式主要有（）。A.抛泥B.吹填造陆C.耕种D.焚烧E.填海26.在编制港口与航道工程施工组织设计时，施工部署应包括（）。A.施工管理目标B.施工总平面布置C.施工总体顺序D.资源配置计划E.主要施工方案27.造成钻孔灌注桩塌孔的主要原因有（）。A.泥浆比重过小B.护筒内水头高度不足C.钻进速度过快D.钻头碰撞孔壁E.混凝土浇筑速度过慢28.港口与航道工程安全生产中，属于“特种作业”的人员包括（）。A.船舶驾驶员B.起重机械操作工C.电焊工D.混凝土工E.潜水员29.关于港口工程混凝土的钢筋保护层厚度，下列说法正确的有（）。A.海水环境比淡水环境要求大B.浪溅区比水下区要求大C.预制构件比现浇构件可适当减小D.高强混凝土保护层可适当减薄E.保护层厚度越大越好30.港口与航道工程竣工验收前，应提交的档案资料包括（）。A.开工报告B.施工记录C.竣工测量图D.隐蔽工程验收记录E.试运行记录三、案例分析题（共3题，每题20分）案例一：背景资料：某沿海深水重力式码头工程，采用沉箱结构。单个沉箱尺寸为长18m、宽12m、高16m，重约2200t。工程所在地潮汐为正规半日潮，平均潮差3.5m。施工单位拥有2000t起重船和半潜驳。施工过程中发生如下事件：事件1：沉箱预制场距离施工现场120海里，施工单位制定了浮运拖带方案。拖带前对沉箱进行了压载水舱灌水试验，以确保吃水稳定。事件2：沉箱安装时，设计要求安装偏差控制在：前沿线位置±50mm，接缝宽度±30mm。现场实际测量发现，第一个沉箱安装后前沿线位置偏差为+60mm。事件3：在进行沉箱内抛石回填时，为了赶工期，施工队一次性将沉箱内的格舱全部填满，未进行分层平抛。问题：1.针对事件1，沉箱在浮运拖带前，除进行压载水试验外，还应进行哪些检查和准备工作？（5分）2.针对事件2，第一个沉箱安装偏差超标，施工单位应如何处理？（5分）3.指出事件3中施工做法的不妥之处，并说明理由。写出正确的回填工艺要求。（6分）4.简述重力式码头沉箱安装的常见质量通病及预防措施。（4分）案例二：背景资料：某疏浚工程，航道长度15km，设计底宽150m，设计底标高-12.0m，边坡1:5。采用3500m³/h绞吸式挖泥船施工，配备排泥管线。施工合同约定：工程工期为90天，工程量按实测断面图计算，超深、超宽不计入工程量。施工过程中，施工单位发现施工区域土质为硬塑粘土，挖掘生产率远低于定额值。项目经理部决定采取加装绞刀齿、调整横移速度等措施。在施工至第30天时，业主提出新增一条支航道疏浚任务，要求在原工期内完成。支航道土方量为80万m³，土质与主航道相同。问题：1.绞吸式挖泥船施工主要工艺流程包括哪些？（5分）2.针对硬塑粘土土质，除加装绞刀齿、调整横移速度外，还可以采取哪些技术措施提高挖掘效率？（4分）3.计算新增支航道任务后，施工单位是否可以提出工期和费用索赔？简述理由。（5分）4.疏浚工程竣工验收时，关于断面测量的要求有哪些？（6分）案例三：背景资料：某高桩梁板式码头工程，上部结构为预制梁板，横梁为现浇节点。桩基采用φ1000mmPHC管桩。施工过程中发生如下事件：事件1：在PHC管桩沉桩过程中，采用锤击法。当桩尖进入硬土层后，贯入度突然变小，施工单位继续锤击，导致桩头出现破碎裂缝。事件2：现浇横梁施工时，正值夏季高温，混凝土浇筑后，技术人员立即进行覆盖洒水养护。拆模后发现横梁侧面出现大量不规则收缩裂缝。事件3：码头面层施工前，项目部对预制梁板进行了安装质量检查，发现部分梁板搁置长度不足，设计要求搁置长度为200mm，实测最小值为180mm。问题：1.分析事件1中桩头破碎的原因，并给出正确的锤击沉桩控制要点。（6分）2.分析事件2中产生收缩裂缝的原因，并给出夏季高温混凝土施工的防裂措施。（6分）3.针对事件3，梁板搁置长度偏差180mm是否满足要求？若不满足，应如何处理？（4分）4.简述高桩码头工程中，关于预制构件安装的实测项目有哪些？（4分）四、参考答案与解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】我国沿海港口潮汐性质大多属于正规半日潮，即在一个太阴日（约24小时50分）内发生两次高潮和两次低潮，且潮差几乎相等。2.【答案】D【解析】土工织物具有较高的抗拉强度和良好的延伸性，在工程中主要起到加筋、反滤、隔离、排水和防护等作用，因此“完全不能承受拉力”说法错误。3.【答案】B【解析】抛石基床夯实通常采用夯锤夯击法，即利用起重船吊起夯锤进行自由落体夯击。爆炸夯实法在特定条件下也可使用，但最传统和常用的是夯击法。4.【答案】B【解析】根据《港口工程桩基规范》，预制沉桩的桩顶偏位，对于一般位置，允许偏差通常控制在100mm以内；对于有特殊要求的部位（如墩式结构）要求更严。此处取常规值100mm。5.【答案】B【解析】在港口与航道工程，尤其是海水环境中，混凝土遭受冻融循环破坏是主要耐久性问题之一。掺入引气剂可以在混凝土内部引入微小、封闭、均匀分布的气泡，显著提高混凝土的抗冻性和耐久性。6.【答案】C【解析】绞吸式挖泥船通过转动绞刀头切削泥土，利用泥泵将泥浆吸入并通过排泥管线输送出去。7.【答案】A【解析】设计高水位通常是指高潮位（即潮峰）累积频率为10%的水位，它是确定码头前沿高程、水工建筑物上部结构底标高的主要依据。8.【答案】C【解析】排水固结法（如堆载预压、真空预压）是在软土层中设置竖向排水体（如塑料排水板），并施加荷载，使土体中的孔隙水排出，从而加速地基固结，提高地基强度的常用方法。9.【答案】C【解析】钢板桩沉桩时，为了减少锁口摩擦阻力，防止锁口损坏，通常采用锯末混合黄油等润滑剂涂抹在锁口内。10.【答案】B【解析】根据《水运工程混凝土施工规范》，浇筑混凝土时，混凝土拌合物的入模温度不宜超过30℃，最高不得超过35℃。夏季施工时应采取降温措施。11.【答案】B【解析】对于非悬臂构件（如方桩），底模拆除要求混凝土强度达到设计强度的50%以上，侧模拆除要求达到75%以上，以保证构件表面及棱角不因拆模而受损。此处问侧模，故选75%。12.【答案】B【解析】深层水泥搅拌桩（DCM）是通过特制的搅拌机械将水泥浆（或粉）与软土强制搅拌，形成水泥土桩，主要用于软土地基的加固，提高地基承载力。13.【答案】B【解析】根据波浪理论，当相对水深d/L（水深/波长）介于0.05至0.5之间时，波浪处于过渡状态。本题中14.【答案】A【解析】锤击沉桩时，桩身产生的锤击压应力非常大，必须小于混凝土轴心抗压强度标准值，否则桩头会压碎。这是控制沉桩条件的重要指标。15.【答案】A【解析】大体积混凝土内部热量主要来自水泥水化热。控制水泥用量是降低水化热温升、控制内外温差、防止温度裂缝的最核心措施。16.【答案】A【解析】在吹填工程中，泥浆从排泥管口流出时流速最大，粗颗粒土首先沉淀，因此粗颗粒沉淀区应设置在排泥管出口附近，细颗粒则随水流流向泄水口。17.【答案】B【解析】港口水工建筑物的等级主要根据其重要性和所在港口的等级进行划分，如分为特级、一级、二级、三级等，这直接关系到结构的安全系数和耐久性要求。18.【答案】C【解析】在常用护面块体中，异形块体（如扭工字块、扭王字块）由于咬合程度高、空隙率大，消能效果好，稳定性优于块石和规则形状的预制块。扭工字块是其中稳定性较好的一种。19.【答案】D【解析】根据住建部发布的施工总承包企业资质标准，港口与航道工程施工总承包特级资质要求企业净资产在6亿元以上。20.【答案】B【解析】根据水上作业安全规程，遇6级及以上大风时，应停止水上吊装、打桩等高空及水上作业，以确保安全。二、多项选择题21.【答案】ABC【解析】港口与航道工程的水文特征主要指水体的运动状态，包括潮汐、波浪、近岸海流（潮流）。泥沙运动是水文与地质相互作用的产物，有时也归类，但地质构造属于地质范畴，不属于水文特征。故选ABC。22.【答案】BCE【解析】高桩码头沉桩前通常需要先挖泥至设计标高，避免打桩时土体隆起或对后续施工造成干扰，故选B。沉桩顺序通常由岸边向水域推进或由密到疏，且先打定位桩控制精度，故选C、E。23.【答案】ABCE【解析】混凝土耐久性是指混凝土在设计使用年限内，抵抗外部环境介质作用而不破坏的能力。主要包括抗渗、抗冻、抗侵蚀、抗碳化、抗碱-骨料反应等。选项D抗碳化也是耐久性的一种，但在港口工程中，前三项及碱骨料反应更为关键。此处多选题通常全选，但在特定语境下，ABCE最为核心。注：原题库中D有时也选，但严格来说抗碳化主要针对钢筋混凝土保护层。根据常规考点，ABCE均为耐久性指标。24.【答案】ABCD【解析】软土地基处理方法众多。堆载预压、真空预压、换填砂垫层、强夯置换法均为常用方法。振动沉管法主要用于沉桩施工，虽也能挤密土体，但一般不作为主要的软基加固分类称呼。故选ABCD。25.【答案】ABE【解析】疏浚土（疏浚产生的泥土）处理方式主要有抛泥（抛至指定抛泥区）、吹填造陆（吹至围埝内形成陆地）以及用于填海工程。耕种和焚烧不属于疏浚土的处理方式。26.【答案】ACE【解析】施工部署是施工组织设计的核心，包括施工管理目标、施工总体顺序、主要施工方案的选择。施工总平面布置属于施工平面布置，资源配置计划属于施工进度与资源计划，虽相关但分属不同章节。故选ACE。27.【答案】ABCD【解析】钻孔灌注桩塌孔原因通常包括：泥浆性能差（比重小、粘度低）、护筒内水头不足（孔壁内外压差小）、钻进速度过快（钻具对孔壁扰动大）、钻头碰撞孔壁等。混凝土浇筑速度过慢会导致导管埋深不足或堵管，但一般不直接导致塌孔。28.【答案】BCE【解析】特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业。包括起重机械操作、电焊、潜水作业等。船舶驾驶员属于船员适任证书范畴，虽专业但通常不归入建筑施工特种作业管理目录（除非是工程船上的特种操作）。混凝土工为普通工种。29.【答案】ABC【解析】海水环境腐蚀性强，保护层厚度应大于淡水环境，A正确。浪溅区干湿交替，腐蚀最严重，保护层最厚，B正确。预制构件质量控制好，且通常水灰比低，保护层可比现浇构件适当减小，C正确。保护层并非越厚越好，过厚容易开裂，E错误。D选项有一定争议，但一般规范未明确高强混凝土可减薄，主要看环境等级。30.【答案】ABCD【解析】竣工验收档案资料应涵盖全过程。包括开工报告、施工记录、竣工测量图、隐蔽工程验收记录。试运行记录主要针对设备安装工程，对于一般的码头水工结构工程，若无设备则无此项。三、案例分析题案例一：1.【参考答案】沉箱在浮运拖带前，除进行压载水试验外，还应进行以下检查和准备工作：（1）对沉箱进行水密性检查，确保无渗漏。（2）检查封仓板的安装质量及密封性。（3）检查拖带设施（如拖缆、导缆孔、护舷等）的连接情况和强度。（4）进行浮游稳定性验算，确保拖运过程中的定倾高度满足安全要求。（5）清理沉箱顶部及周围的杂物，检查舾件是否固定牢固。（6）掌握航行区域的气象、海况预报，选择合适的拖航气象窗口。2.【参考答案】处理措施：（1）立即停止后续沉箱的安装作业。（2）会同监理工程师、设计单位对偏差情况进行分析评估。（3）若偏差不影响结构安全和使用功能，且经设计单位认可，可进行后续安装，但需做好记录。（4）若偏差超标且无法修正，应将偏差过大的沉箱起出重新安装（如起重能力允许），或由设计单位提出加固、修补等整改方案。（5）在后续沉箱安装中，调整定位工艺，严格控制安装精度，防止累积误差。3.【参考答案】不妥之处：一次性将沉箱内的格舱全部填满，未进行分层平抛。理由：沉箱内回填抛石若一次性填满，会造成沉箱壁承受过大的侧向土压力，可能导致沉箱壁开裂或变形失稳；同时不分层夯实会导致地基沉降不均。正确工艺要求：（1）应分层、均匀、对称地进行回填。（2）每层回填厚度应控制在设计或规范要求范围内（通常不超过1-2m）。（3）回填时应及时测量，防止偏载导致沉箱倾斜。（4）如设计要求夯实，应分层进行夯实处理。4.【参考答案】常见质量通病及预防措施：（1）沉箱安装位置偏差超标。预防：加强测量定位控制，选择合适的气象窗口，减少风浪影响。（2）沉箱倾斜。预防：严格控制基床整平质量，安装过程中均匀加载，及时调整压舱水。（3）接缝宽度不均或过大。预防：提高预制沉箱尺寸精度，精确控制安装轴线。（4）沉箱内回填导致结构开裂。预防：遵循分层、对称回填原则，控制回填速率。案例二：1.【参考答案】绞吸式挖泥船施工主要工艺流程包括：（1）施工准备（包括挖泥船进场定位、抛锚、布设排泥管线）。（2）绞刀定位下放。（3）横移挖掘切削泥土。（4）泥泵吸泥输送。（5）排泥管吹填排泥。（6）前移（艄吹或步进）。（7）重复挖掘至完成断面。（8）施工收尾（撤离管线、验收）。2.【参考答案】针对硬塑粘土，除加装绞刀齿、调整横移速度外，还可采取：（1）增加绞刀轴转速，提高切削能力。（2）调整泥泵转速，提高真空度和流速，防止堵管。（3）采取分层挖掘法，减小切削厚度。（4）必要时采用三缆定位辅助，增加横移力。（5）在允许范围内，适当减小排泥管线长度或减少弯头，降低排泥阻力。3.【参考答案】施工单位可以提出工期和费用索赔。理由：（1）新增支航道任务属于业主提出的设计变更或新增工程，不属于施工单位原因。（2）该新增任务导致了工程量的增加（80万m³），且要求在原工期内完成，这实质上压缩了原定工作的网络计划关键线路时间（或增加了总工作量）。（3）根据合同法及相关施工合同示范文本，因业主原因导致的工程量增加和工期压缩，施工单位有权顺延工期并索赔由此增加的费用（机械闲置费、人工费、管理费等）。4.【参考答案】疏浚工程竣工验收时，断面测量的要求：（1）断面测量应在挖槽竣工后进行，测量范围应包括设计挖槽及边坡。（2）断面间距应符合设计或规范要求，通常直线段为20-50m，曲线段应加密。（3）测深点点距应能反映地形变化，通常为2-5m。（4）测量水深应进行水位改正和仪器校正。（5）根据实测断面图计算工程量，并检查是否有浅点（欠挖）。不允许存在浅点，超深、超宽应符合设计或允许偏差要求。（6）应提交完整的竣工断面测量图和测量报告。案