《铁路特殊货物运输（智媒体版）》课件 项目1、2 铁路阔大货物运输 - 铁路超限超重货物运输

项目一

铁路阔大货物运输【思政领航】特货破界——托举“大国重器”一路畅行2025年4月20日，我国自主研发生产的首台16.2MW陆上单机容量最大的发电机组在江苏盐城顺利吊装完成。这台风力发电机组在满负荷状态下，每小时发电量16200kW·h，每年的发电量可满足17万个家庭全年用电需求。其轮毂中心高达155m，相当于50多层大楼的高度，单支叶片长130m，叶轮直径266m。这么庞大的设备，是怎样千里迢迢运到安装现场的？除了公路运输外，这很大程度上得益于中国铁路的特种货物运输。众所周知，通过铁路运输的货物通常有尺寸和重量限制。这是因为铁路货车的常用车厢最大长度一般为16.33

m，最大宽度为3.24m，当货物的尺寸超过这个限度时，铁路部门通常不予承运。然而，这个“界沟”终于在2003年被破除：这一年，中铁特货物流股份有限公司成立，大件货物、大批量的冷藏货物和大批量的汽车从此可通过铁路运输畅行全国。短短几年间，该公司就为国家航天、电力、机械、冶金、化工等重点工程运输了近万件大型设备。想一想：如何理解特货运输对国家战略安全（如能源、国防）和“双碳”目标的支撑作用？你将在日常学习与未来工作中如何践行绿色发展理念和守护公共安全的职责？01020304阔大货物运输装载技术条件阔大货物运输设备货物重心合理位置确定超长货物运输目录050607免于货物集重装载制定阔大货物装载方案制定阔大货物加固方案阔大货物运输装载技术条件01WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握阔大货物装载、加固的基本技术要（2）理解货物装载基本技术条件的内涵。（3）了解常见装载方法及其适用场景，掌握货物加固的具体要求。能力目标能够判断装载加固技术条件的合理性。素质目标（1）培养学生的职业责任感，树立铁路货运安全生产与成本节约理念，确保货物运输的安全和高效。（2）培养学生精益求精的工匠精神。（3）通过实际任务，培养学生严谨细致的工作态度和按章办事操作的理念。【任务目标】热身问题：请分析该装载情况是否存在偏重问题，该货车能否正常挂运？某货运公司使用一辆N17AT型平车装运大型设备一件。货物装载后，其重心横向偏移了96mm，两个转向架的负重分别为31t、22t。【任务导入】一、货物装载加固的基本要求（一）货物装载的基本要求（二）货物加固的基本要求使货物均衡、稳定、合理的分布在车地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。【知识准备】/01

装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。未批准，各类货车装载的货物不得超出货车的设计用途范围。

凡未经国铁集团有关部门公布的，技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车，一律不得使用。对车辆的要求二、货物装载的基本技术条件序

号车种

限制条件

货物名称

棚车敞车底开门车有端侧板平车无端侧板平车有端板无侧板平车铁地板平车

共用车备

注1散装的煤、灰、焦炭、砂、石、土、矿石、砖×

×××

×无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运煤、灰、砂、石、土、砖2金属块

×

×××

×无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运散装的金属块3空铁桶

××××

×应加固外罩绳网4木材

××××

×

5超长货物×××

×

6超限货物×

×

×

7钢轨×

×

×

8组成的机动车辆×××

×

组成的摩托车、手扶拖拉机及小型车辆可使用棚车，到站有起重能力时，可使用敞车/02货物装载时应充分利用货车的载重量和容积，但货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固的材料及装置）不得超过货车容许载重量。允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按《铁路货车增载规定》办理。涂打禁增标记的货车不准增载。国铁集团未批准增载的各型货车不得增载。对货物重量的要求二、货物装载的基本技术条件/03货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界基本轮廓和特定区段装载限制。装载高度、宽度和计算宽度的要求二、货物装载的基本技术条件货物装载限界图特定区段装载限界表序号线名区段限制事项附记装载限界车辆自重加实际载重最大吨数1京包线南口—西拨子间装载货物高度和宽度按表①规定

2

运往朝鲜的货物按机车车辆限界装载，但最高不得超过4750mm

3京广线坪木线

100坪石站出岔4丰沙线沙城—三家店间上行线装载货物中心高度由钢轨面起不得超过4600mm

/041.装车后货物总重心的投影应位于货车纵横中心线的交叉点上；2.横向偏离量不得超过100mm；3.纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于10t。货物重心水平位置的要求二、货物装载的基本技术条件横向纵向/04货物重心纵向偏移超过要求为偏重。货物重心横向偏移超过要求为偏载。在货运检查中，货车超偏载分严重、一般两级。货物重心水平位置的要求二、货物装载的基本技术条件

分级项目严重一般超载超过货车容许载重量10

t超过货车容许载重量5

t但未达到严重程度偏载货物总重心投影距车辆纵向中心线的距离大于150

mm货物总重心投影距车辆纵向中心线的距离大于100mm但未达到严重程度偏重货车两转向架承受重量之差大于5

t货物两转向架承受重量之差大于10

t但未达到严重程度/051.货物重量应均匀分布在整个车地板上；2.应遵守《加规》的相关规定；3.使货物不集重；货物重量分布的规定二、货物装载的基本技术条件/061.重车重心：货车和所装货物的总重心。2.重车重心高：重车重心自轨面起算的高度。3.重车重心高一般不得超过2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高，否则应限速运行。重车重心高的要求二、货物装载的基本技术条件/07货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时，允许突出端梁300mm,超过此限时，应使用游车。货物突出两车端梁的长度要求二、货物装载的基本技术条件B车B货+300mm/07

货物突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm。超过此限时，应使用游车。货物突出两车端梁的长度要求二、货物装载的基本技术条件B车B货+200mm/08装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固成件包装货物装载要求二、货物装载的基本技术条件/09装载货物时，应使用必要的装载加固材料及装置。禁止使用菱苦土（菱镁混凝土）、水泥、砖、石等材料作为装载加固材料和制作装载加固装置。篷布、篷布绳网、篷布支架不能作为装载加固材料。对装载加固材料及装置的要求二、货物装载的基本技术条件例：请分析袋装货物装载是否正确，并说明应如何改进？二、货物装载的基本技术条件【解】不正确。装载的袋装货物突出车帮，存在脱落风险。可进行如下改进：对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。01顺

装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法顺装是将货件或货垛长边与车地板纵向中心线平行，宽与车地板横向中心线平行，高垂直于车地板的装载方法。02横装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法横装是将货件或货垛长边与车地板横向中心线平行，宽与车地板纵向中心线平行，高垂直于车地板的装载方法。03立装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法立装是将货件长边垂直于车地板的装载方法。对圆柱体货物，则以圆柱体中轴线垂直于车地板。04卧装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法卧装是将圆柱体货物中轴线平行于车地板纵、横向中心线的装载方法。（1）顺向卧装是圆柱体货物中轴线与车地板纵向中心线平行的卧装。（2）横向卧装是圆柱体货物中轴线与车地板横向中心线平行的卧装。05起脊装载在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法起脊装载是将货件逐层内收、压缝的装载方式，通常用于装载高度超过车辆端、侧墙板部分货件。06爬装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法爬装专指汽车的前轮依次爬放在前一辆汽车的车厢内，或依次爬放在前一辆无车厢汽车后轮上方的装载方法。07突出装载在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法通常货物的长度大于车辆长度时，需要突出车端装载，分为一端突出和两端突出两种情况。（1）一端突出装载是指超长货物一车负重，一端突出车端的装载方法，如图1-9所示。（2）两端突出装载是指超长货物一车负重，两端突出负重车车端的装载方法，如图1-10所示。图1-9一端突出装载图1-10两端突出装载08跨装在铁路装载中，常用装载方法有顺装、横装、立装、卧装、起脊装载、爬装、突出装载、跨装等。三、常用装载方法货物的长度需要使用两辆及以上平车装运时，使用货物转向架所采取的两车负重装载方法。1.拉牵加固可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形、反又字形或兜头等方式。3.使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。使用紧线器或钢丝绳紧固器作连接装置时，紧线器或钢丝绳紧固器中的紧固装置与钢丝绳的强度应匹配。4.使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。6.使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。四、货物加固（一）货物加固的一般要求2.使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。5.掩挡加固的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。7.必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。（二）货物加固的其他要求四、货物加固（1）加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300mm，不短于100mm；超过300mm时应采取有效措施予以固定。（2）对超出货车端、侧墙（板）高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。（3）使用铁地板长大货物车装载货物时，可采用焊接加固，焊接时应采取安全接地措施；卸车后，应由卸车单位恢复车辆原状。禁止在车辆上挖孔。（4）专用货车附设设备设计结构可不拆解安全回送时，应保持原有的车辆技术设计状态运输；拆解运输时应另行办理货物托运手续，并按规定制定货物装载加固方案。托运人应如实申报回送车辆和上部附设设备的运输状态（拆解或不拆解）；经车辆部门检查确认车辆技术状态良好、车站检查确认上部附设设备符合货物装载加固方案要求后，方可办理承运手续。（5）易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢；锁闭装置失效的，应采取有效的加固措施。货物自带的苫布、防护衣、伪装网及其捆绑绳索质量不良的，在由托运人改善并符合要求后方可办理运输。热身问题：请分析该装载情况是否存在偏重问题，该货车能否正常挂运？某货运公司使用一辆N17AT型平车装运大型设备一件。货物装载后，其重心横向偏移了96mm，两个转向架的负重分别为31t、22t。【任务实施】学生展示汇报，教师点评阔大货物运输设备02WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握阔大货物运输工具的选用原则，特别是对车辆结构强度和装载适应性的要求。（2）熟悉平车和长大货物车的技术参数及其适用场景。（3）了解铁路货车超偏载检测装置的作用及其处理流程。能力目标（1）能够根据货物的特性选择合适的装载车辆和装载方法。（2）熟练绘制货车三视图。素质目标（1）培养学生的职业责任感，确保货物运输的安全和高效。（2）通过实际任务，培养学生严谨细致的工作态度和按章办事的理念。【任务目标】热身问题：为了满足该批货物符合装载技术要求，应选择哪些种类的货车？某大型机械制造企业需通过铁路运输一批超长、超宽的大型机械设备，从A站发往B站。这批设备重量为50t，长度为14.5m，宽度为2.8m，高度为2m。【任务导入】（一）阔大货物对装运车辆的要求1.车辆应具有足够的强度，尤其是承受集中载荷的能力强；2.要便于对货物进行装载加固；3.对于超限货物还应有利于降低超限等级，以保证运输安全和车辆的正常使用寿命。【知识准备】一、阔大货物运输工具选用（二）平车及技术参数平车的主要参数有：1.车辆自重、车辆标记载重量(简称标重)2.钩舌内侧距离3.车地板长度4.转向架中心距(也称销距)5.固定轴距6.车地板高度、空车重心高度等。【知识准备】一、阔大货物运输工具选用1—绳栓；2—支柱槽。（二）平车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用（三）长大货物车及技术参数我国现有的长大货物车可分为凹底平车、长大平车、落下孔车、双联平车、钳夹车5种【知识准备】一、阔大货物运输工具选用01长大平车

从底架结构形式上看，长大平车与通用平车基本相同，仅车体较长，一般大于19m，承载面为平面，载重量一般不小于90t，现场通称为大平板车。

长大平车用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。目前，我国铁路长大平车车型有D22、D22A、D22G、D23G、D26A、D26AK、D70型，载重量为70~265

t。（三）长大货物车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用02凹底平车

通常载重量较大的车辆，因转向架的数量和轴数增多，地板面会相应增高。但受机车车辆限界的限制，会影响装货的净空高度。为了增加净空高度、降低车辆的重心，将车底架及车体的装货部分制成凹型，这类车辆即为凹型车，又称凹底平车，现场通称为元宝车。

凹底平车的结构特点是转向架或转向架群分布于车辆的两端，中部为装载物的凹底架。它具有结构简单、使用方便、运行安全可靠等优点，是长大货物车中适运货物范围最广的车型。因凹底平车采用凹底部分的地板面承载，在设计时要降低地板面高度，否则货物装车后高度可能超出限界。由于此种车辆承载面占据一定的高度且不能太长，不适合运输太高和特别长的货物。凹底平车的主要车型包括D2系列、D9A、D10系列、D12、D15系列、D18系列等。（三）长大货物车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用03落下孔车

凹型车虽可降低地板面高度，但仍无法满足运输某些高大货物的要求，如直径特别大的发电机转子、汽轮机转子、轧钢机架等。为此，将底架中部制成一个较大的矩形空洞，货物装在空洞（落下孔）内，载荷由货物支承梁传递给两侧高大的侧梁，以便充分利用机车车辆限界，装运凹型车不能运输的超高货物，这种长大货物车称为落下孔车。

车型有D17、D18、D19及其衍生型号，载重量最小为150t，最大可达450t。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，尤其适用于高度大且凹底平车无法运输的货物。（三）长大货物车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用04双联平车

双联平车无承载底架，由两个安装于两转向架群中央心盘上的可回转鞍座支承货物。货物一般比较长，跨装在两个转向装置上。它主要用于运送长、大、重的筒形长大货物，如D30型双联平车是为了整体装运氨合成塔和尿素合成塔等货物而设计的，共生产了2辆，设计载重量370t，装运货物后距轨面最大高度为5400mm。车型有D30G型，载重量370t。（a）空车时（b）装载货物时（三）长大货物车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用05钳夹车

（1）它由两个对称的半节车构成。运输货物时，货物被悬挂在两个钳形梁之间，使货物与钳形梁

成为一个整体，货物成为整个车辆部分；

（2）空车运行时，两个对称的半节车由辅助装置将它们连在一起，称为短连挂。（a）空车时（b）装载货物时（四）敞车及技术参数【知识准备】一、阔大货物运输工具选用1.敞车是有端壁、侧壁、地板而无车顶的货车；2.主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备，但其集中载荷承载能力远不如平车；3.铁路运输的部分阔大货物也可使用敞车装载。铁路货车超偏载检测装置是铁路货运计量安全检测系统的重要组成部分，也是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。二、铁路货车超偏载检测装置（一）超偏载的处理对严重超偏载货车，应立即甩车，整理后方能挂运。对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在24h内将信息上报铁路局货运主管部门。04030201车站货检人员车站行车调度部门车站车站根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行车调度部门报告接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点。对甩下的货车重新过衡或进行偏载、偏重复核。确认超偏载后，按规定整理并拍发电报。对甩下的超载货车进行卸载处理，并确认货物重量不超过货车容许载重量且不偏载、不偏重后，方可编入列车继续运行。二、铁路货车超偏载检测装置（二）货检站严重超偏载货车整理作业流程车站将严重超偏载货车的超偏载检测单和轨道衡复磅单，一并随运输票据寄送到站，到站应按规定处理，并按月将有关超偏载统计资料寄送主管局集团公司和责任局集团公司。热身问题：为了满足该批货物符合装载技术要求，应选择哪些种类的货车？某大型机械制造企业需通过铁路运输一批超长、超宽的大型机械设备，从A站发往B站。这批设备重量为50t，长度为14.5m，宽度为2.8m，高度为2m。【任务实施】学生展示汇报，教师点评货物重心合理位置确定03WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握货物重心纵向水平位置的确定方法。（2）掌握货物重心横向水平位置的确定方法。（3）掌握一车装载时重车重心高的计算方法及运行条件。。能力目标（1）能够根据货物的外形尺寸和重量，判断其重心位置是否符合装载要求。（2）能够计算货物重心的偏移量，并提出合理的装载调整方案。（3）能够计算重车重心高，并根据结果采取相应的组织措施。素质目标（1）培养学生严谨细致的工作态度，确保运输安全。（2）通过实际任务，培养学生按章办事的理念和团队协作精神。【任务目标】热身问题：1.判断该变压器能否直接装载到N17T型平车上，其重心位置是否符合要求。2.若不符合要求，提出合理的装载调整方案，确保运输安全。3.计算装载后的重车重心高，判断是否需要采取限速运行或其他措施。某企业需通过铁路运输一台重50t，长12000mm，宽2500mm，高1500mm的变压器，重心距一端7000mm，拟使用N17T型平车装运。【任务导入】（一）货物重心在车辆纵向的合理位置【知识准备】一、货物重心水平位置的要求

为确保货物运输安全，货物重心水平位置必须偏离时，纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

|RA-RB|≤10t（一）货物重心在车辆纵向的合理位置一、货物重心水平位置的要求当货物总重心偏离车辆横向中心线时,为了保证车辆任一转向架承受的货物重量不超过货车容许载重量的1/2，两转向架负荷之差不大于10t,货物重心偏离车辆横向中心线的最大容许距离可按式计算。

1.当P容－Q＜10t时：a容=（P容/2Q－0.5）l（mm）2.当P容－Q≥10t时：a容=5l/Q（mm）转向架中心距(也称销距)如果a实≤a容，则货物重心在车辆上的纵向位置符合货物装载的基本技术条件。（二）货物重心在车辆横向的合理位置一、货物重心水平位置的要求1.货物的重心或总重心的投影应位于车辆的纵中心线上时：

同一转向架两侧轮压相同，两侧弹簧负荷均匀，有利于车辆的平稳运行。2.货物重心偏离纵中心线时：车辆一侧弹簧负荷较大，如果偏移量过大，有可能造成车辆或线路的损毁，同时，亦可能使车辆一侧的旁承游间压死，影响车辆顺利通过曲线。实践证明，货物重心偏离车辆纵中心线距离不得超过100mm。即：满足b≤100mm即可；那么当一车装载多件货物时，又应该满足哪些条件呢？（二）货物重心在车辆横向的合理位置一、货物重心水平位置的要求当一车装载多件货物时：设Q1、Q2、…、Qn是每件货物的重量，以货车纵中心线为轴，b1、b2、…、bn为每件货物重心偏离车辆纵中心线的距离，b总为货物总重心偏离车辆纵中心线的距离。根据力矩平衡原理有：即：满足b总≤100mm即可；13Q1Q2Q3b1b2b3（二）货物重心在车辆横向的合理位置一、货物重心水平位置的要求如果遇到需要使货物重心偏离车辆总中心线的距离超过100mm,要怎么办？配重（二）货物重心在车辆横向的合理位置一、货物重心水平位置的要求配重物重量(Q配)和配重物重心偏移量(b配)的确定1.配重条件：货物总重心偏离车辆纵中心线的距离超过100mm时；2.配重方法：在车辆纵中心线的另一侧配装其他货物，使配装后货物的总重心落在车辆纵中心线上或使偏移量不超过100mm。（二）货物重心在车辆横向的合理位置一、货物重心水平位置的要求配重物重量(Q配)和配重物重心偏移量(b配)的确定3.配重货物重量及其重心偏移量：

如图，根据力矩平衡原理公式变形后（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施重车重心高的意义1.重车重心高是铁路货物运输的一项基本技术指标，它是影响重车运行稳定性和运行安全的主要因素之一。2.重车重心高越高，运行稳定性越差。

我国铁路规定，重车重心高一般不得超过2000mm。（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施1.一车装载一件货物时

设重车重心高为H，重车总重为Q总（Q总=Q车+Q货），根据势能相等的原理有：h车——车辆重心自轨面起算的高度，mmh货——装车后货物重心自轨面起算的高度，mmh货=车地板高+垫木高+货物重心高。Q货——货物重量，t（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施【例1-2】一件均重货物重30t，高2600mm，横垫木高240mm，用N17GT平车装运。已知N17GT型车自重19.7t，空车重心高723mm，车地板高1211mm，试计算重车重心高。（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施2.一车装载多件货物

一车装载多件货物时，其重车重心高按式（1-14）计算（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施【例1-3】三件货物使用一辆N17K型平车装运（车辆自重19.7t，车地板高度1211mm，空车重心高723mm），其中货1重28t，重心高1500mm，货2重15t，重心高1000mm，货3重8t，重心高1000mm。试计算重车重心高。（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施3.跨装运输跨装运输时，货物的重量由两辆平车承载，其重车重心高按式计算：Q车1、Q车2——两负重车自重，t；h车1、h车2——两负重车空车重心自轨面起算的高度，mm。（二）重车重心高超过规定时的组织措施二、货物重车重心高的计算和组织措施1.降低重车重心高（1）选择合适车辆从重车重心高的影响因素出发，可考虑选用自重较大、空车重心高度和车地板高度较低的车辆，以达到降低重车重心高的目的。（2）配重的条件在实际工作中，可采取配装重心较低的货物，以降低重车重心高。一是车辆的载重能力有富余；二是车地板上有可供装载的位置，且符合货物装载的技术条件；三是有到达同一到站且重心又较低的货物。（二）重车重心高超过规定时的组织措施二、货物重车重心高的计算和组织措施设配重后的重车重心高为H'，用公式表示为:当式中H’≤2000mm时，整理得（二）重车重心高超过规定时的组织措施二、货物重车重心高的计算和组织措施2.限速运行当重车重心高超过2000mm，在无法降低重车的重心高度时，按表1-6规定的速度限速运行，保障重车运行安全。重车重心高H（mm）区间限速（km/h）通过侧向道岔限速（km/h）2000＜H≤2

40050152

400＜H≤280040152800＜H≤30003015（一）重车重心高的计算二、货物重车重心高的计算和组织措施【例1-4】一件货物重20t，长6000mm，宽2500mm，重心高2000mm，拟用一辆N17GT型平车装载，横垫木高140mm。试计算重车重心高。若有到达同一到站的配重货物一件可供选择,货物重5t，重心高240mm。试计算配重后重车重心高。热身问题：1.判断该变压器能否直接装载到N17T型平车上，其重心位置是否符合要求。2.若不符合要求，提出合理的装载调整方案，确保运输安全。3.计算装载后的重车重心高，判断是否需要采取限速运行或其他措施。某企业需通过铁路运输一台重50t，长12000mm，宽2500mm，高1500mm的变压器，重心距一端7000mm，拟使用N17T型平车装运。【任务实施】学生展示汇报，教师点评超长货物运输04WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握超长货物的定义及其判定方法。（2）熟悉超长货物的装载方法，包括一车负重和跨装运输。（3）掌握横垫木或支架高度的计算方法及其在运输中的作用。能力目标（1）能够根据货物的尺寸和重量，判断是否需要使用游车或跨装运输。（2）能够制定合理的装载方案，确保货物运输的安全性。（3）能够计算横垫木或支架的高度，确保符合技术条件。素质目标（1）培养学生严谨细致的工作态度，确保运输安全。（2）通过实际任务，培养学生按章办事的理念和团队协作精神。【任务目标】热身问题：1.判断该钢结构件是否属于超长货物，是否需要使用游车或跨装运输？2.制定合理的装载方案，确保运输安全。3.计算所需的横垫木或支架高度，确保货物突出部分的底部与游车地板之间的安全距离。某企业需通过铁路运输一批钢结构件，重量为48t，长度为18m，宽度为2.5m，高度为1.5m。企业计划使用N17T型平车（车地板长15400mm）进行装载。【任务导入】（一）超长货物的定义【知识准备】一、超长货物的定义及判定方法超长货物是指一车负重，突出车端装载，需要使用游车或跨装运输的货物。（二）判定超长货物的方法【知识准备】一、超长货物的定义及判定方法1.判断依据：

当货物半宽小于或等于车地板半宽时货物突出车辆端部超过300mm或当货物半宽大于车地板

半宽时货物突出车辆端部超过200mm，该货物即为超长货物。2.超长货物常见有以下几种情况：①一车负重需要使用游车的货物。②需跨装运输的货物。③货物全长小于或等于车地板长，但因重心纵向位移需要使用游车的货物。（一）一车负重超长货物的装载方法二、超长货物的装载方法1.一车负重，一端突出使用游车

2.一车负重，两端突出使用游车

（一）一车负重超长货物的装载方法二、超长货物的装载方法3.一车负重，一端突出共用游车

（二）跨装超长货物的装载方法二、超长货物的装载方法1.二车跨装2.二车负重，中间使用游车3.二车负重，中间、两端均使用游车

三、一辆平车装载超长货物的技术条件（1）均重货物使用60t、61t平车装载，两端均衡突出时，其装载重量不得超过表的规定。

突出车端长度L（mm）L＜1

5001500≤L＜20002000≤L＜2

5002500≤L＜30003000≤L＜3

5003500≤L＜40004000≤L＜4

5004500≤L≤5000容许载重量（t）5857565655545352三、一辆平车装载超长货物的技术条件（2）货物一端突出端梁装载时，重心容许纵向偏离量应根据计算确定。

当P容－Q＜10t时：当P容－Q≥10t时：那么当货物突出车辆端梁装载使用游车时，如何保证车组在变坡点处的运输安全呢？三、一辆平车装载超长货物的技术条件（2）所用横垫木或支架高度应计算确定

1.使用垫木的目的：

为使装有超长货物的连挂车组通过线路纵向变坡点时，货物突出部分的底部与游车底板不相接触，以保证行车和货物安全。2.垫木最低高度计算原理与方法：三、一辆平车装载超长货物的技术条件（2）所用横垫木或支架高度应计算确定

1.使用垫木的目的：

为使装有超长货物的连挂车组通过线路纵向变坡点时，货物突出部分的底部与游车底板不相接触，以保证行车和货物安全。2.垫木最低高度计算原理与方法：三、一辆平车装载超长货物的技术条件（4）共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm，如图1-25所示。（5）游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于350mm，如图1-26所示，货物突出部分的两侧不得装载货物。

四、跨装超长货物装载技术条件（1）只准两车负重。负重车车地板高度应相等，若高度不等时，则需要垫平。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。（2）在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车。（3）跨装货物应使用货物转向架。货物转向架下架体的重心投影应位于货车纵、横向中心线的交叉点上，必须纵向偏离时，应符合货物重心偏移要求。（4）货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。（5）中间加挂游车的跨装车组，通过9号及以下道岔时不得推送调车。若遇设备条件不允许或尽头线时，可以不超过5km/h的速度匀速推进。（6）跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。（7）跨装车组禁止溜放。

五、货物转向架高度H转的确定1.两车负重，两端或一端加挂游车时2.两车负重，中间无游车时

当

时

当

时：

五、货物转向架高度H转的确定3.两车负重，中间有游车时，取两者较大者计算。

热身问题：1.判断该钢结构件是否属于超长货物，是否需要使用游车或跨装运输？2.制定合理的装载方案，确保运输安全。3.计算所需的横垫木或支架高度，确保货物突出部分的底部与游车地板之间的安全距离。某企业需通过铁路运输一批钢结构件，重量为48t，长度为18m，宽度为2.5m，高度为1.5m。企业计划使用N17T型平车（车地板长15400mm）进行装载。【任务实施】学生展示汇报，教师点评免于货物集重装载05WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握集重货物的定义及其判定方法。（2）熟悉平车和敞车装载货物时避免集重的技术条件。能力目标（1）能够根据货物的支重面长度和重量，判断是否属于集重货物。（2）能够制定合理的装载方案，避免货物集重。素质目标（1）培养学生严谨细致的工作态度，确保运输安全。（2）通过实际任务，培养学生按章办事的理念和团队协作精神。【任务目标】1.使用N17AT型平车装载货物一件，货物重量28t，支重面长2000mm。判断该货物是否为集重货物。2.使用N17AK型平车装载货物一件，货物重量42t，支重面长3000mm。判断该货物是否为集重货物。3.一件货物重50t，货物支重面长度为3400mm，使用NX17AK型平车应如何装载？4.一件货物重50t，货物支重面长度为2400mm，使用N17K型平车应如何装载？【任务导入】【知识准备】一、集重货物的概念1.集重：是指货物重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物。2.货车负重面长度（k）：是指货车地板负担货物重量的长度。3.货物支重面长度（L支）：是指支撑货物重量的货物底面的长度。

一、集重货物的概念判断货物是否集重？货物的长度、重量和所使用的车辆。不同车辆由于底盘结构和材料不同，能够承受的最大载荷长度也有所不同。由于集重货物在装载时难以均匀分布，因此可能导致车地板的某些部分承受过大的压力。在实际工作中，集中载荷是不被允许的。常见避免集重装载的方法主要有使用横垫木、使用纵横垫木、重心纵向偏移等。（1）当货物直接装在货车地板上时，支重面长度与负重面长度相等；（2）当货物使用横垫木时，负重面长度为两横垫木中心线距离的两倍；（3）当货物使用纵垫木时，负重面长度与纵垫木长度相等。

二、平车装载货物免于集重的技术条件1.货车负重面最小长度K当货物直接装载在货车上时，货物重量会均匀合理地分布到车地板上，该种装载称为均布载荷。为防止集重，应确定一定重量的货物所需的货物支重面最小长度K。

（一）平车地板负重面最小长度的确定二、平车装载货物免于集重的技术条件货车负重面最小长度（K）的确定QKLRARB车辆转向架所担负的重量车辆销距货物支重面的最小长度货物重量二、平车装载货物免于集重的技术条件2.两横垫木中心线间最小距离K1当货物装载时，称为对称集中载荷，如图1-29所示，图中为两转向架中心销间距离。货物直接装在车地板上，车辆负重面的最小长度是货物加横垫木时两横垫木中心线间最小距离的两倍。

（一）平车地板负重面最小长度的确定二、平车装载货物免于集重的技术条件3.货车容许载重量在平车上装载集重货物时，货车容许载重量是根据平车底架最大弯曲力矩确定的。所谓平车底架的最大弯曲力矩，是指作用于车底架某一截面上的所有外力对于该截面中心的力矩代数和。根据弯曲力矩平衡原理，容许载重量见表1-8。

（一）平车地板负重面最小长度的确定车地板负重面长度（mm）两横垫木中心线间最小距离（mm）车型N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17TNX17AK、NX17AT、NX17K、NX17TNX17BK、NX17BT、NX17BHNX70、NX70HNX70A100050025252530402000100030303035503000150040404045624000200045454550665000250050505055706000300053535357

7000350055555560

8000400057575763

9000450060606165

100005000

70

二、平车装载货物免于集重的技术条件当货物被确定为集重货物时，发站必须采取具体措施，根据货车最大容许载重量表，选用合适的货车。只有当货物的重量不大于货车负重面长度的最大容许载重量时，才能运送，即在铁路运输过程中实际并不存在集重货物。货物如装载不当，可能会酿成事故，造成车毁货损。因此，根据货物的外形、重量和特点，结合使用车辆的类型，正确地选择集重货物的装载方案，是保证运行安全、货物完整的重要条件。

（二）避免货物集重的装载方法二、平车装载货物免于集重的技术条件（1）当车型一定、货物重量一定，货物支重面长度不小于车辆负重面长度时，货物可直接装在车底板上。

（二）避免货物集重的装载方法二、平车装载货物免于集重的技术条件（2）加横垫木。当货物重量(Q)、车型一定时，K1<L支<K时，采取加横垫木的方式装载。

（二）避免货物集重的装载方法Q/2K1Q/2lRARBQ那么当K1>L支时应如何处理呢？二、平车装载货物免于集重的技术条件（3）加纵、横垫木。当货物重量(Q)、车型一定时，K1>L支时，采取加横纵垫木的方式装载。

（二）避免货物集重的装载方法二、平车装载货物免于集重的技术条件长大平车、凹底平车局部承受货物重量时，应遵守下列规定：当车辆横向中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷时，容许载重量见表1-9、1-10。

（三）长大平车、凹底平车的局部承载车地板负重面长度（mm）两横垫木中心线间最小距离（mm）车型D22AD26A/D26AKD70D22B2000100062

325530001500

4000200064

365845002250

50002500

6000300068

406275003750

8000400074260446690004500

10000500077

467112000600081

487614000700086

5082150007500

60

16000800098

7088165008250

260

178008900

一100180009000120

2000010000

1082040010200

2200011000

1162400012000

1202500012000

120

车地板负重面长度（mm）两横垫木中心线间最小距离（mm）车型D2D10D2GD2AD9AD15D25AD12KD18AD10AD15AD32D28QD3D15BD32ADA21DA251000500160

22

1500750

71172172

129

9516572130

130

20001000

23

30001500

721781787613121510016676132

25024132

180220

35001750

40002000

25

45002250

7418318380134216105168

135

260

18522550002500

27

55002750

60003000

771891898413722410917183138

27028140

19023070003500

229

300

30

300

75003750

8119719787142

11317588142

275

145

20024080004000

236

280

310

90004500

872102109015024312018090150315

15031521025093004650

98004900

250

100005000

90

90

320

320

表1-9长大平车局部承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量表1-10凹底平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷时容许载重量三、敞车装载免于集重的技术条件1.(1)仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受均布载荷时：(2)仅在车辆两枕梁之间、横中心线两侧等距离范围内承受对称集中载荷时

（一）60t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件2.两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆容许载重量；（一）60t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件3.在车辆两枕梁内外等距离装载长度不超过3.8m的货物时；（一）60t敞车装载当装载宽度在不小于1.3m范围内承受均布载荷时,全车装载重量可以达到车辆标记载重量,当装载宽度小于1.3m时，应加垫长度不小于1.3m的横垫木三、敞车装载免于集重的技术条件4.靠车辆两端墙向中部连续装载货物,每端装载长度超过3.8m；（1）装载宽度B≥2.5m时,全车装载重量可以达到车辆标记载重量；（2）装载宽度1.3m≤B<2.5m时,全车装载重量不得超过55t。（一）60t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件5.在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时,中部货物重量不得大于13t,全车装载重量不得超过57t。（一）60t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件6.靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时：①

中部所装货物的重量不得超过13t。②

当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过57t。③

当两端货物的装载宽度不小于1.3m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过55t。7.仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过55t。（一）60t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件1.仅在车辆两枕梁之间、横向中心线两侧等距离范围内承受均布载荷或对称集中载荷，容许载重量见表1-13、1-14。2.两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。3.在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过，3.8m）范围内承受均布载荷时，应遵守下列规定：①

装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。②

装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把），应分别加垫在枕梁上及其内外各1m处。（二）70t敞车装载三、敞车装载免于集重的技术条件4.靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m时，应遵守下列规定：①

装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。②

装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。5.在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3.8m）范围内和车辆中部三处承载时，应遵守下列规定：①

中部货物装载宽度不小于1.2m，重量不得大于25t。②

当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。③

当两端货物的装载宽度不小于1.2m、不足2.5m时，全车装载重量不得超过65t。（6）货物的装载宽度小于1.2m时，可双排装载或加垫长度不小于1.2m的横垫木。（二）70t敞车装载1.使用N17AT型平车装载货物一件，货物重量28t，支重面长2000mm。判断该货物是否为集重货物。2.使用N17AK型平车装载货物一件，货物重量42t，支重面长3000mm。判断该货物是否为集重货物。3.一件货物重50t，货物支重面长度为3400mm，使用NX17AK型平车应如何装载？4.一件货物重50t，货物支重面长度为2400mm，使用N17K型平车应如何装载？【任务实施】学生展示汇报，教师点评制定阔大货物装载方案06WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握货物重心位置和重车重心高的计算方法。（2）掌握横垫木最小高度的计算。（3）了解经济合理装载方案的确定原则。能力目标（1）能够根据货物特性设计初步装载方案。（2）能够检验并调整货物重心位置，确保符合规定。（3）能够计算横垫木的最小高度，确保货物运输的安全性。（4）能够对比不同装载方案，确定经济合理的装载方案。素质目标（1）培养学生严谨细致的工作态度，确保运输安全。（2）提高学生的成本效益意识。（3）通过实际任务，培养学生按章办事的理念、团队协作精神、创新精神。【任务目标】1.现有一件均重货物，重52t，长14m，宽2.5m，高2.4m，拟使用自重为19.5t的N17T型平车一车负重装载。要求：（1）确定经济合理的装载方案；（2）计算使用横垫木的最小高度（为0）；（3）计算重车重心高并确定运行条件。2.一件货物重52t，长12000mm，货物重心距货物一端为7100mm，选用一辆N17AK型60t平车（车地板长13000mm，销距为9000mm）装载，距重心较远的货端与车地板平齐，试问该装载方法是否符合重心纵向位移的技术条件？3.一车装载多件货物，其中货1重26t，长7m，宽2.8m，高2m；货2重6t，长5m，宽2.2m，高0.8m，两件货物均为均重货物，试确定可否用一辆N17AK型平车装运（车地板长13000mm，销距为9000mm）。4.使用一辆60t的N17AK型平车装载四件货物，计划装载方法为：。确定此装载方法是否符合货物重心位置的技术条件（车地板长13000mm，销距为9000mm）。【任务导入】5.使用标重60t的平车装载一件货物，Q主40t，b主200mm，在车辆纵向中心线的另一侧装载一件配重货物，试问当配重货物重心偏离纵向中心线多远时，才能使总重心：（1）位于车辆纵向中心线上；（2）距车辆纵中心为100mm；（3）大于0且小于100mm？6.有一件工业设备重30t，重心高2162mm，原拟用N17AK型60t车（装载。装车后，重车重心高为2341mm。装车前还承运了两批同一到站的货物，货1重20t，重心高1000mm；货2重25t，重心高500mm。车站还有标重60t的N17AK型，，车辆可供选择。试问：能否采取配重措施将重车重心降至2000mm以内（假定以上货物均可直接装于车地板上，车地板上有足够的装载位置）？【任务导入】【知识准备】一、确定货物重心水平合理位置（1）根据车辆参数和货物外形尺寸制定方案。（2）判断方案是否经济，应与其他方案进行比较，以使用车数最少的最为经济。（3）判断方案是否合理，需核查货物重心纵、横偏移量是否符合规定。

二、确定货物重车重心高（1）根据车辆参数和货物外形尺寸进行方案制定或方案分析。（2）分析确定货物重心自轨面起算的高度。（3）计算重车重心高并与2000mm比较，判断是否符合规定。（4）确定合适的运行条件。

三、确定经济合理的装载方案（1）判断方案是否经济，需与其他方案比较，以使用车数最小为最经济；方案是否合理，需要分别核查货物重心横、纵向偏移量是否符合规定。（2）重车重心高不得超过2000mm，超过时可以选择换车或配重的方法使其减到2000mm或以下，否则应采取限速运行措施。（3）方案优化，确定最优装载方案。

1.现有一件均重货物，重52t，长14m，宽2.5m，高2.4m，拟使用自重为19.5t的N17T型平车一车负重装载。要求：（1）确定经济合理的装载方案；（2）计算使用横垫木的最小高度（为0）；（3）计算重车重心高并确定运行条件。2.一件货物重52t，长12000mm，货物重心距货物一端为7100mm，选用一辆N17AK型60t平车（车地板长13000mm，销距为9000mm）装载，距重心较远的货端与车地板平齐，试问该装载方法是否符合重心纵向位移的技术条件？3.一车装载多件货物，其中货1重26t，长7m，宽2.8m，高2m；货2重6t，长5m，宽2.2m，高0.8m，两件货物均为均重货物，试确定可否用一辆N17AK型平车装运（车地板长13000mm，销距为9000mm）。4.使用一辆60t的N17AK型平车装载四件货物，计划装载方法为：。确定此装载方法是否符合货物重心位置的技术条件（车地板长13000mm，销距为9000mm）。【任务实施】5.使用标重60t的平车装载一件货物，Q主40t，b主200mm，在车辆纵向中心线的另一侧装载一件配重货物，试问当配重货物重心偏离纵向中心线多远时，才能使总重心：（1）位于车辆纵向中心线上；（2）距车辆纵中心为100mm；（3）大于0且小于100mm？6.有一件工业设备重30t，重心高2162mm，原拟用N17AK型60t车（装载。装车后，重车重心高为2341mm。装车前还承运了两批同一到站的货物，货1重20t，重心高1000mm；货2重25t，重心高500mm。车站还有标重60t的N17AK型，，车辆可供选择。试问：能否采取配重措施将重车重心降至2000mm以内（假定以上货物均可直接装于车地板上，车地板上有足够的装载位置）？【任务实施】制定阔大货物加固方案07WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）熟悉货物装载加固方案的制定依据和技术条件。（2）掌握运输过程中作用于货物的各种力及其计算方法。（3）掌握货物稳定性检验的方法和加固材料的选择标准。能力目标（1）能够根据货物特性和装载方案，计算作用于货物的各种力。（2）能够进行货物稳定性检验，判断是否需要加固。（3）能够选择合适的加固材料和方法，制定加固方案。素质目标（1）培养学生严谨细致的工作态度，确保运输安全。（2）通过实际任务，培养学生按章办事的理念，培养团队协作精神、创新精神。【任务目标】某企业需通过铁路运输一件均重箱型货物，货物重20t，货物规格尺寸为11000mm×2500mm×2000mm，使用N17AT均衡对称装载。【任务导入】热身问题：试确定该件货物的加固方案。【知识准备】一、货物装载加固方案1.装载加固工作的依据

货物加固工作与铁路运输安全及经济、便利地完成货运任务关系十分密切。货物的装载加固方案是实施货物装载与加固的基本依据。铁路货物装载加固工作的依据是《加规》。《加规》全面系统地规定了货物装载加固技术条件，对经常运输的货物制定了装载加固定型方案，强调了按方案装车，没有装载加固方案的货物不得装车。对《加规》中未明确规定装载加固方案的货物，由托运人向装车站申报计划装载加固方案（以下简称计划方案），或由装车站组织制定计划方案并经托运人同意，必要时还应同时提出装载加固计算说明书或论证报告，并按权限报批，经批准后组织运输。

（一）装载加固工作的依据、内容及按方案装车的意义【知识准备】一、货物装载加固方案2.装载加固的内容

装载加固方案包括货物装载方案和货物加固方案。货物装载方案要合理选用车辆，保证货物装车后满足货物装载的基本技术条件要求。货物加固方案要根据货物的不同特征、货物运行中所受各种力的大小，采用合适的加固方法、选用适当的加固材料，对货物进行加固，确保货物运输过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌等情况。

（一）装载加固工作的依据、内容及按方案装车的意义【知识准备】一、货物装载加固方案3.按方案装车的意义

货物装载加固方案是货物装载与加固工作的重要依据，也是铁路货运安全的重要保障。

长期的运输实践表明，货物装载不当、加固不良，是引发运输安全事故的重要因素。因此，做好货物装载加固工作，对保证运输安全、合理经济地利用铁路资源，完成运输任务，具有十分重要的意义。

（一）装载加固工作的依据、内容及按方案装车的意义【知识准备】一、货物装载加固方案1.装载加固方案的种类（1）装载加固定型方案

系《加规》附件1，是铁路明定品名与规格的货物装载加固定型方案，是一个规范性的文件，与《加规》具有同等效力，是执行“按方案装车”和“装车质量签认”制度的基本依据。

托运人和承运人都应该严格遵守和执行。

（二）装载加固方案的管理【知识准备】一、货物装载加固方案1.装载加固方案的种类（2）装载加固暂行方案

系由局集团公司审批报铁路国铁集团备案的局级明定的货物装载加固定型方案，是对定型方案的有效补充，这些方案很可能在适当时机被纳入定型方案。不应与定型方案相抵触，也不应重复。（3）装载加固试运方案

试运方案系《加规》附件1，效力同《加规》各试运方案均规定了相应的试运范围(站名、托运人等)。

不管定型方案、暂行方案还是试运方案，对现场来讲都具有较强的实用性和可操作性。

（二）装载加固方案的管理【知识准备】一、货物装载加固方案2.装载加固定型方案的内容

装载加固定型方案涉及货物装载品类千余种，包括11类52项，即：01类成件包装货物，02类集装箱，03类水泥料石，04类木材竹子，05类起重机梁及钢结构梁，06类轧辊、轮对、电缆，07类金属材料及制品，08类轮式、履带式货物，09类圆柱形、球形货物，10类大型机电设备，11类国际联运进口设备。

（二）装载加固方案的管理【知识准备】一、货物装载加固方案2.装载加固定型方案的内容

（二）装载加固方案的管理类别名称项别名称类别名称项别名称01类成件包装货物01项袋装货物07类金属材料及制品01项金属块、锭、坯02项筐装货物02项钢板03项机械打包货物03项卷钢04项空铁桶04项钢轨05项捆扎成件货物05项带钢06项卷筒纸06项型钢07项夹板纸07项钢管08项纸浆08项螺纹钢、圆钢及线材09项其他成件包装货物09项其他金属材料及制品02类集装箱01项集装箱08类轮式、履带式货物01项汽车02项集装件、袋02项拖拉机及收割机03项箱装设备03项压路机03类水泥料石01项水泥制品04项挖掘机02项预应力梁05项推土机03项料石06项起重机04项箱装玻璃07项装载机04类木材竹子01项原木及板、方材08项轨道车辆02项竹子09项其他走行机械05类起重机梁及钢结构梁01项桥式、门式起重机09类圆柱形、球形货物01项球磨机02项钢结构梁、柱、架02项烧结窑、炉06类轧辊、轮对、电缆01项轧辊03项储液（汽）罐、槽、桶02项轮对04项塔、釜03项电缆05项加热器、除氧器04项钢丝绳06项球形及其他圆柱形货物05项变压器10类大型机电设备大型机电设备06项卧式锅炉11类国际联运进口设备国际联运进口设备一、货物装载加固方案2.装载加固定型方案