2026年铁路线路工中级技能鉴定试题附答案

2026年铁路线路工中级技能鉴定试题附答案一、单项选择题（共40题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在铁路线路中，标准轨距直线地段的标准数值为（）mm。A.1435B.1520C.1000D.10672.60kg/m钢轨的高度为（）mm。A.152B.176C.192D.1503.线路大修时，混凝土枕碎石道床的肩宽应不小于（）mm。A.300B.400C.450D.5004.在使用液压起道机作业时，起道机应放置在钢轨（），严禁放在轨底边斜坡上。A.内侧B.外侧C.底部垂直中心D.任意位置5.无缝线路长轨条应在轨温接近（）时进行锁定。A.最高轨温B.最低轨温C.锁定轨温D.中间轨温6.轨距误差一般规定为（）mm。A.+6,-2B.+4,-2C.+3,-2D.+8,-47.曲线外轨超高最大值一般不得超过（）mm。A.100B.120C.150D.1808.更换钢轨时，在无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）mm。A.30B.40C.50D.1009.下列哪种扣件属于弹条型扣件？（）A.木枕分开式扣件B.弹条I型扣件C.道钉扣件D.螺旋道钉扣件10.线路维修作业中，为了保证行车安全，必须设置（）。A.防护信号B.警告标志C.作业标D.减速信号11.普通单开道岔中，连接直线与侧线的轨件称为（）。A.基本轨B.尖轨C.导曲线轨D.翼轨12.混凝土枕地段进行起道作业时，起道机必须放置在（）。A.钢轨接头处B.轨枕盒中间C.轨枕下D.道床边坡13.线路爬行量一般用（）来观测。A.水平尺B.轨距尺C.爬行观测桩D.万能道尺14.50kg/m钢轨的垂直磨耗超过（）mm时，应判为重伤。A.8B.9C.10D.1115.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股一次不得超过（）mm。A.20B.30C.40D.5016.三角坑（扭曲）是指线路在（）范围内的水平误差变化量。A.6.25mB.18mC.25mD.50m17.使用轨距尺测量轨距时，读数应准确到（）mm。A.0.1B.0.5C.1D.218.道床清筛深度不足，会导致（）。A.轨距扩大B.线路出现翻浆冒泥C.钢轨折断D.扣件松动19.下列哪项不属于线路“三缝”之一？（）A.大轨缝B.瞎缝C.假缝D.错缝20.曲线地段轨距加宽值是根据（）确定的。A.曲线半径B.行车速度C.车辆类型D.超高值21.混凝土枕应正位，其偏差不应超过（）mm。A.20B.30C.40D.5022.线路大修周期主要依据（）确定。A.通过总重B.线路长度C.行车速度D.钢轨类型23.轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差，25m钢轨不得大于（）mm。A.±40B.±80C.±120D.±16024.在直线上，两股钢轨顶面应保持水平，误差称为（）。A.轨距B.水平C.高低D.方向25.更换夹板作业，如遇钢轨接头有肥边，应先（）。A.卸下螺栓B.铲除肥边C.涂油D.更换夹板26.减速地点标，表面为（）色。A.红B.黄C.绿D.蓝27.线路动静态不平顺的检测数据是评价（）的依据。A.轨道结构强度B.线路养护质量C.钢轨伤损D.轨枕状态28.在无缝线路上，当轨温高于锁定轨温（）时，禁止进行松动扣件的作业。A.20℃B.30℃C.40℃D.50℃29.调高垫板应垫在（）之间。A.铁垫板与轨枕B.钢轨与铁垫板C.钢轨与轨枕D.轨枕与道床30.道岔转辙部分的最小间隔距离是（）。A.轨距B.查照间隔C.护背距离D.冲角31.下列属于可动心轨道岔的优点是（）。A.结构简单B.消除有害空间C.造价低廉D.维修方便32.线路起道作业后，必须进行（）。A.拨道B.改道C.捣固D.方向整正33.道钉圆台底面应高出轨枕顶面（）mm。A.0-2B.2-4C.4-6D.5-1034.混凝土宽枕线路道床顶面宽度应不小于（）mm。A.2500B.2900C.3000D.330035.铺设混凝土枕的线路，在维修中使用捣固棒捣固时，应插入枕底（）mm。A.50-80B.80-100C.100-110D.120-15036.在双线区间，列车速度不超过120km/h时，两线间的最小线间距为（）mm。A.4000B.4200C.4400D.460037.线路标志应设在计算里程方向的（）。A.左侧B.右侧C.两侧D.中间38.使用撬棍翻动钢轨时，人员应站在撬棍的（）。A.前方B.侧面C.后方D.任意位置39.钢轨接头处由两根钢轨端部相互错位形成的病害称为（）。A.支嘴B.错牙C.低接头D.踏面40.电气化铁路接触网导线在最大弛度时，距钢轨顶面的高度不得低于（）mm。A.5700B.6000C.6330D.6500二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）41.铁路线路由（）组成。A.轨道B.路基C.桥梁D.隧道E.站场42.轨道几何尺寸“四要素”指的是（）。A.轨距B.水平C.高低D.方向E.轨底坡43.引起线路爬行的原因主要有（）。A.钢轨温度变化B.列车车轮的纵向力C.钢轨接头阻力不足D.扣件压力不足E.道床阻力不足44.无缝线路锁定轨温在设计时，应考虑（）。A.当地最高轨温B.当地最低轨温C.中间轨温D.铺设时的轨温E.钢轨类型45.线路维修的基本作业包括（）。A.起道B.拨道C.改道D.捣固E.清筛更换单根轨枕46.混凝土枕扣件应具备的性能有（）。A.足够的扣压力B.良好的弹性C.足够的绝缘性能D.结构简单E.便于装卸47.道岔的主要病害包括（）。A.尖轨与基本轨不密贴B.导曲线轨距扩大C.辙叉心轨磨耗D.尖轨跳动E.连杆折断48.在进行线路检查时，常用的检查工具包括（）。A.轨距尺B.支距尺C.水平尺D.弦线E.塞尺49.钢轨伤损按程度可分为（）。A.轻伤B.中伤C.重伤D.折断E.核伤50.预防曲线钢轨侧磨的措施有（）。A.合理设置超高B.加强曲线养护C.涂油润滑D.调整轨底坡E.定期更换钢轨51.线路大修的主要内容通常包括（）。A.更换钢轨B.更换轨枕C.清筛道床D.更换道岔E.起道捣固52.下列关于设置移动减速信号的描述，正确的有（）。A.带红色“T”字的移动减速信号牌B.表面为黄色C.设置在施工地点两端规定距离处D.昼间和夜间显示方式不同E.不需要反光材料53.造成轨距扩大的原因有（）。A.扣件松动B.轨枕失效C.钢轨肥边D.轨撑失效E.道钉浮离54.在电气化铁路上进行作业，必须遵守的安全规定包括（）。A.作业人员及其携带物品不得侵入限界B.使用绝缘工具C.不得在接触网未停电时攀登支柱D.可以抛掷工具跨越接触网E.穿着高绝缘鞋55.普通单开道岔的构造包括（）。A.转辙器B.辙叉及护轨C.连接部分D.岔枕E.转辙机械56.调整轨缝作业时，应注意（）。A.拉伸或压缩长轨条B.严禁用撞击夹板的方法调整轨缝C.需综合考虑轨温变化D.必须在锁定轨温范围内进行E.随意调整57.道床断面应符合设计要求，包括（）。A.道床厚度B.道床顶面宽度C.道床边坡坡度D.道床肩宽E.砟面形状58.下列属于线路设备大修的有（）。A.线路大修B.线路中修C.铺设无缝线路D.成段更换混凝土枕E.单根抽换轨枕59.线路维修工作分为（）。A.综合维修B.经常保养C.临时补修D.线路大修E.重点整治60.对失效轨枕进行更换时，作业要求包括（）。A.如有伤损轨枕应先标记B.扒开道床深度要够C.穿入新枕后应及时捣固D.恢复道床并整理E.新枕类型可以不一致三、判断题（共30题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）61.铁路线路按用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。（）62.直线地段轨距标准为1435mm，最大误差不得超过+6mm、-2mm。（）63.水平是指线路左右两股钢轨顶面的纵向高差。（）64.三角坑是指线路在18m范围内，两股钢轨顶面的水平误差先正后负或先负后正，其代数差的绝对值。（）65.无缝线路长钢轨一旦折断，必须立即进行临时处理，并按规定的限速放行列车。（）66.在道岔转辙部分，尖轨与基本轨之间应留有足够的缝隙，以保证尖轨自由扳动。（）67.混凝土枕的弹性比木枕好。（）68.线路起道量较大时，应先进行道床清筛，然后再起道。（）69.轨端肥边是造成钢轨折断的主要原因之一。（）70.使用道镐进行捣固作业时，应打“排镐”，以提高捣固质量。（）71.曲线外轨超高设置的目的主要是为了平衡离心力，使内外两股钢轨受力均匀。（）72.在自动闭塞区段，两根钢轨既是轨道电路的导体，也是列车车轮的滚动面。（）73.线路维修作业必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。（）74.更换钢轨时，可以在同一地点连续卸下两个接头螺栓。（）75.轨距杆的作用是保持轨距，防止线路爬行。（）76.道床清筛主要是为了清除道床中的脏污，恢复道床的渗水性和弹性。（）77.在电气化铁路上，接触网导线的高度是固定不变的。（）78.线路标志应埋设在计算里程方向的线路左侧，距钢轨头部外侧不小于2.5m处。（）79.50kg/m钢轨和60kg/m钢轨可以采用异型夹板进行连接。（）80.减速信号牌是向列车显示要求列车降低到要求速度的信号。（）81.曲线正矢是用20m弦线在曲线外轨内侧测量的。（）82.线路大修后的轨道质量，应达到《铁路线路修理规则》规定的验收标准。（）83.在无缝线路上进行维修作业，必须掌握轨温情况，并严格按照作业轨温条件进行。（）84.混凝土枕挡肩破损是由于扣件压力过大造成的。（）85.道岔护轨的作用是引导车轮轮缘进入正确的轮缘槽，防止车轮撞击辙叉心轨。（）86.起道作业时，起道机应垂直放置，并随时注意防止倾倒。（）87.线路爬行是造成轨道病害的主要原因之一，必须加以防治。（）88.在双线区间，两线间可以堆放少量的路料。（）89.钢轨接头处的道床阻力比其他部位大。（）90.线路平面图是用纵坐标表示线路中心线的平面位置。（）四、填空题（共20题，每题1分）91.我国铁路直线标准轨距为________mm。92.轨距是钢轨头部顶面下________mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。93.线路水平误差，正线及到发线不得大于________mm（v≤120km/h）。94.曲线外轨超高计算公式中，重力加速度g一般取________m/s²。95.60kg/m钢轨的标准长度有________m和________m两种。96.无缝线路温度应力式轨道由固定区、________区和伸缩区组成。97.混凝土枕扣件扭矩一般应达到________N·m。98.道床顶面应低于轨枕顶面________mm（混凝土枕）。99.更换钢轨时，新轨放入前应先________。100.道岔号码越大，其辙叉角越________。101.线路维修作业分为综合维修、经常保养和________。102.轨缝的大小应随着轨温的变化而变化，预留轨缝的计算公式为=αL(103.使用切轨机切割钢轨时，应保证切口________。104.曲线正矢的累计差，圆曲线正矢差最大值不得超过________mm（半径R≤250m）。105.在线路上进行作业，如遇来车，作业人员应在距离列车不少于________m下道避车。106.线路大修周期通常以通过________总重来衡量。107.轨枕间距应根据钢轨类型、________及道床类型等条件计算确定。108.道钉应垂直打入，不得________和离缝。109.护背距离（查照间隔）不得小于________mm。110.线路出现“三缝”是指大轨缝、瞎缝和________。五、简答题（共5题，每题5分）111.简述线路起道作业的基本步骤和安全注意事项。112.什么是无缝线路？无缝线路与普通线路相比有哪些主要优点？113.简述道岔尖轨与基本轨不密贴的常见原因及处理方法。114.试述线路水平误差（三角坑）的危害及其整治方法。115.简述混凝土枕扣件（以弹条I型为例）的安装标准及日常养护要求。六、计算与分析题（共3题，每题10分）116.已知某曲线半径R=600m，实测正矢=25mm，试计算该曲线的理论正矢，并判断该点的曲线圆度是否符合《铁路线路修理规则》要求（假设圆曲线正矢允许误差为117.某地区最高轨温为C，最低轨温为−C，铺设一根25m长的60kg/m钢轨，锁定轨温定为C。试计算：(1)最大升温幅度和最大降温幅度。(2)预留轨缝（已知钢轨线膨胀系数α=0.0118mm/(mC)，构造轨缝=118.在某直线线路上，测得某处两股钢轨的水平差为：左股比右股高4mm，向前18m处测得左股比右股低3mm。试计算该段的三角坑值，并判断是否需要整治（假设三角坑允许偏差为4mm）？如需整治，请说明整治原理。参考答案与详细解析一、单项选择题1.A2.B3.C4.C5.D6.A7.C8.B9.B10.A11.C12.C13.C14.C15.B16.A17.C18.B19.C20.A21.C22.A23.B24.B25.B26.B27.B28.A29.B30.B31.B32.C33.B34.B35.C36.A37.A38.C39.B40.A二、多项选择题41.AB42.ABCD43.BCD44.ABC45.ABCDE46.ABCDE47.ABCD48.ABCDE49.ACD50.ABCD51.ABCDE52.ACD53.ABDE54.ABC55.ABCDE56.BCD57.ABCD58.ABCD59.ABC60.ABCD三、判断题61.√62.√63.×64.√65.√66.×67.×68.√69.√70.√71.√72.√73.√74.×75.×76.√77.×78.√79.√80.√81.√82.√83.√84.×85.√86.√87.√88.×89.×90.×四、填空题91.143592.1693.494.9.895.12.5,2596.缓冲97.80~120(或100)98.2099.松动扣件或清除铁锈100.小101.临时补修102.0.0118103.垂直104.6(注：不同规则版本略有差异，此处取常见值)105.800106.总重107.轨枕长度108.歪斜109.1391110.假缝五、简答题111.简述线路起道作业的基本步骤和安全注意事项。答：基本步骤：(1)调查与划撬：根据线路高低情况，确定起道长度和起道量，并划出撬窝。(2)扒开道床：扒出轨枕盒内道砟，深度应满足起道和捣固要求。(3)放置起道机：将起道机放置在钢轨底部垂直中心，避开接头夹板。(4)起道：压机起道，达到预定高度并预留下沉量。(5)捣固：在起道机两侧进行捣固，恢复道床密实度。(6)顺撬：起道结束后，进行顺坡，消除高低突变。安全注意事项：(1)作业人员必须按规定穿戴劳动防护用品。(2)使用起道机时，严禁手扶在起道机前方或钢轨底部。(3)起道量较大时，应设置防护，防止列车通过时倾倒。(4)随时注意来车，下道避车。(5)电气化区段起道，起道高度和线路中心位移不得超过规定限制。112.什么是无缝线路？无缝线路与普通线路相比有哪些主要优点？答：定义：无缝线路是指将钢轨焊接成长轨条，铺入轨枕后，用扣件锁紧，并在轨端采用伸缩接头或焊接处理，从而消除了大部分钢轨接头的线路结构。主要优点：(1)减少钢轨接头，平顺性好，大大减少了列车对轨道的冲击振动。(2)延长钢轨和轨道部件（如轨枕、扣件、道床）的使用寿命。(3)降低维修费用，减少接头养护工作量。(4)提高列车运行的平稳性和旅客舒适度。(5)有利于实现高速行车。113.简述道岔尖轨与基本轨不密贴的常见原因及处理方法。答：常见原因：(1)尖轨与基本轨之间存在杂物（如冰雪、煤渣等）。(2)尖轨或基本轨肥边，造成卡阻。(3)转辙机械调整不当，动程不足。(4)尖轨爬行，导致位置偏移。(5)连接杆尺寸不合适或安装不良。(6)滑床板不平或脱落，导致尖轨在非工作状态时拱起。处理方法：(1)清除尖轨与基本轨间的杂物。(2)打磨或铲除钢轨肥边。(3)调整转辙机动程和各牵引点位置。(4)整正尖轨位置，安装防爬设备。(5)更换或调整连接杆长度。(6)更换或整修滑床板，捣固轨枕。114.试述线路水平误差（三角坑）的危害及其整治方法。答：危害：三角坑（扭曲）会引起车辆摇晃，破坏列车运行的平稳性。严重的三角坑会导致车辆轮对交替减载或增载，增加脱轨系数，严重时可能导致列车脱轨，特别是对高速行车危害极大。整治方法：(1)加强线路检查，定期测量水平，及时发现三角坑。(2)利用起道机在水平误差变化点进行起道，消除水平差。(3)对超高顺坡不良地段进行调整，确保顺坡率符合规定。(4)加强捣固质量，特别是结合部（如曲直点、道岔前后）的捣固。(5)若因路基沉降不均引起，需进行路基整治或翻浆冒泥处理。115.简述混凝土枕扣件（以弹条I型为例）的安装标准及日常养护要求。答：安装标准：(1)弹条应安装在轨底与轨距挡板之间，三点接触，密靠轨底。(2)螺旋道钉应涂油，拧紧扭矩应在80-120N·m范围内。(3)轨距挡板和挡板座号码配置正确，保证轨距和轨向。(4)轨下胶垫应完整，无缺损、无串出。(5)扣件位置正确，歪斜不超过2mm。日常养护要求：(1)定期检查扣件扭矩，发现松动及时复紧。(2)更换损坏、失效的弹条、挡板、胶垫等零件。(3)清理轨枕承轨槽内的杂物和沙土。(4)防止扣件锈蚀，定期涂油。(5)调整轨距时，必须使用正确的挡板座和轨距挡板配置。六、计算与分析题116.解：(1)计算理论正矢。根据圆曲线正矢计算公式：f其中，弦测量长通常取C=20m（铁路线路测量标准弦长），半径=（注：此处发现题目中实测正矢=25mm与理论计算值差异巨大，说明题目设定R修正分析：通常题目若给出和R，意图是计算偏差。若假设R=600m对应的理论正矢计算无误，则≈偏差Δf显然|−拨道量e=(2)另一种可能的情况（针对中级工常见考题）：若题目意指该处为缓和曲线或题目数据=25是对应某特定半径（如R若R=2000m，则此时Δf鉴于题目明确给出R=答：该曲线的理论正矢计算如下：=判断圆度：实测正矢为25mm，与理论正矢的偏差为：Δ根据规则，圆曲线