机动车驾驶员培训实际操作要领

机动车驾驶员培训教案

一、上、下车及驾驶姿势

1、上车动作

要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、

从车头到左侧车门前。

小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。

关车门；当车门关到离汽车10cM左右再用力，一定要确定车门是否关严。

2、下车动作

车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。(强调如果不

注意观察，很容易出现危险)用左手打开车门(用两次开门法)先将车门打开一点，然后观

察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动

作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行

检视后，从车厢后部上车。

3、驾驶姿势

正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确

的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。

右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻

松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远

方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。

4、要点归纳：

(1)、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。

(2)、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操

作妙。

(3)、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全

包下。

(4)、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下

垂。

(5)下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。

二、转向盘的操作

1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线

行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。

2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。

(1)、转向盘的握法

①、握的位置：A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比

喻成时钟，左手握住9一10时位，右手握在3—4时。B、两手分别握方向盘左右两侧。

②、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由

外向里握住轮缘外缘。

(2)、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。

①、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。

②、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向

盘在手中滑移的操作方法。

③、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法；左手向

上推，右手向下拉，拉到5时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手

顺势移握9=10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。

（3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。单手推拉法：是指用一只手向上推或

向下拉方向盘的操作方法。单手循环法以左手操作向左转为例；左手向下拉，拉到7=8时位

时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕。方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方

向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。

3、容易出现的错误和注意事项：①、原地打方向；②、窜轮打方向；③、掏轮打方向；

④、两臂交叉打方向；⑤、双手离开方向盘；⑥、转向时要做到打多少回多少，快打快回，

慢打慢回。

要点归纳：左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动。

三、离合踏板的操作

1、离合器踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫离合。

它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件C踏下离合器踏板发动机力切断，抬起

离合器踏板发动机动力传递。

2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判

断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。二是凭视觉判断，看到车辆抖动。三

是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联

动接力点。

3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起要领。

（1）、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,

禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。

（2）、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

（3）、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快=慢=快”的要领操作。即

抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢。当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起

离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作。

4、容易出现的错误和注意事项：

（1）不用脚掌踏或踏不到底。（2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。（3）、车辆在正常

行驶中不能长时间使用半联动。（4）、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。

重点归纳，快停慢抬基本法，养成习惯才到家。

四、制动器的的操作

1、制动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制

动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速，直至停车。

2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作，要求掌握踏法、

踏下和放松要领。

（1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动

作踏下或放松。气压制动操作，用右脚跟顶在底板上，脚掌踩在制动踏板上，以脚跟为支点

做踏下或放松动作。

（2）、踏下踏板要领：A、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板。

然后根据需要操作。（1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；（2）需要停车时，除按减速

要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将

踏板踏到底。B、气压制动操作：（1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法；（2）

需行车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；（3）需要紧急制

动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。

（3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放

松。

3、容易出现的错误和注意事项；（1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（2）踏下制动踏板时应

紧握方向盘；（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

要点归纳：两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平行往。

2

五、加速踏板的操作

1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。

它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去转速提高，抬起来转速降低。

2、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。（1）踏法：右脚跟抵

在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下。（2）

踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬,

更不能一脚踏到底。？（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。

3、容易出现的错误和注意事项；

（1）、踏下踏板用力不均。（2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。（3）、变速器

在空档位置时不能同时踏下加速踏板。（4）、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板。

要点归纳：脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动C

六、变速操纵杆的操作

1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前进和倒退。

2、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速

档和高速档。

3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领：（1）握法是以掌心贴住球心,

五指自然握住球头。（2）操作方法：以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

4、容易出现的错误和注意事项：（1）操作变速杆时低下头看。（2）变速杆在空档位置时

来回晃动。（3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行。（4）拄档时发响不要强拉硬推。

重点归纳：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。

七、驻车制动杆的操作

1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止停放时自

动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动，

2、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松的操作。（1）拉起操作；需要制动时，应

拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。（2）放松操作；需要解除制

动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指

按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。

3、容易出现的错误和注意事项：（1）起步前未放松手制动；（2）不能用手制动代替脚制

动使用；（3）拉不到位，推不到底。

要点归纳：拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下；向前推送车动啦。

八、平路起步

1、操作要领：（1）分解动作；1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向

灯4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联

动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，

缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。（2）

关键动作；平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”、即离合器

踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。（3）连贯动作；为

便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢

同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。

2、技术要求：平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二不是不前冲、

不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。

3、常见错误分析：（D起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快。（2）起步熄火；

原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。（3）空油声过大；原因是离合器未抬到位主加

油，且加油过大。（4）车体发抖；原因是离合器踏板忽抬忽踏。

十七、夜间驾驶

一、通过要领：1、夜间行车怎样使用灯光？2、什么情况下需要变光？3、为什么要变

光？变光所起的作用。

二、操作方法：1、大小灯开关在转向肋左下方转向灯手柄前端，扭一道为小灯，扭第

二道为大灯开关，将手柄上下拨动为变远、近光。2、夜间行驶时，如对方来车应在距来车150

米处时，关闭远光灯，改用近光灯，会车结束后开启远光灯。3、需要超车时，应提前用远、

近光灯示意对方，待前车让行后，方可超车4、如在夜间行驶中遇有后方车用远、近光灯示意

时，要及时让行。5、当灯光由远变近时，表明该路段接近上坡路，而灯光由近变远时，表明

该路段为下坡路，灯光偏移路面左侧表明右转弯路段，而灯光偏移路面右侧时，表明左转弯

路段C

三、应注意的事项：1、近距离跟车行驶时，应使用近光灯。2、通过、急弯、坡路、

拱桥、人行横道或没有信号灯控制的路口时应交替使用远、近光灯示意。3、在有路灯、照明

良好的道路上行驶时，应改用近光灯。

十八、通过人行横道公共汽车站及学校区域

一、