2026年一级建造师铁路工程冲刺真题及答案解析

2026年一级建造师铁路工程冲刺真题及答案解析一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.铁路路基工程施工中，填筑压实按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工。其中，“四区段”是指（）。A.填土区、平整区、压实区、检测区B.填土区、整平区、压实区、验收区C.填筑区、平整区、碾压区、检验区D.填筑区、整平区、碾压区、检测区2.在铁路隧道工程中，围岩分级是设计、施工的基础。关于围岩分级的主要依据，下列说法正确的是（）。A.仅根据岩石的坚硬程度B.仅根据岩体的完整程度C.主要根据岩石的坚硬程度和岩体的完整程度D.主要根据地下水的发育程度3.铁路桥梁墩台施工时，当墩台高度较大，且混凝土数量较多时，为加快施工进度和保证质量，常采用的施工方法是（）。A.固定模架法B.滑动模板法C.爬升模板法D.整体吊装法4.CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板铺设时，轨道板精调应采用（）。A.水准仪和全站仪B.轨道几何状态测量仪C.水准仪和经纬仪D.靠尺和塞尺5.铁路工程测量中，CPI控制网主要用于（）。A.勘测设计、施工放线、竣工测量B.施工控制、轨道铺设、运营维护C.行车控制、变形监测、运营维护D.线路平面控制、高程控制、沉降观测6.在铁路营业线上进行施工，必须严格执行（）制度，确保行车安全。A.施工许可B.施工登记C.营业线施工审批D.安全技术交底7.铁路隧道钻爆法施工中，光面爆破的主要目的是（）。A.提高炸药利用率B.减少对围岩的扰动C.加快掘进速度D.降低炸药消耗量8.铁路路基基床表层填料应选用（）。A.A组填料B.B组填料C.C组填料D.改良土9.某铁路桥梁工程，主跨为100m的预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工。关于挂篮的设计要求，挂篮的重与梁段混凝土重量的比值宜控制在（）。A.0.2～0.3B.0.3～0.5C.0.5～0.7D.0.7～0.910.铁路轨道工程中，无缝线路长轨条铺设后，需要进行应力放散或拉伸锁定。锁定轨温应设计在（）。A.当地历史最高轨温与最低轨温之间B.当地平均轨温附近C.高于当地平均轨温D.低于当地平均轨温11.铁路工程概预算费用构成中，大型临时设施和过渡工程费属于（）。A.直接费B.间接费C.其他费用D.基本预备费12.铁路隧道施工中，超前地质预报的方法不包括（）。A.地质雷达法B.TSP法C.超前钻探法D.水准测量法13.铁路路基支挡结构中，加筋土挡土墙的特点是（）。A.适用于地基承载力较高的地段B.适用于路堤地段，也可用于路堑地段C.施工复杂，造价较高D.完全依靠圬工结构自重挡土14.铁路混凝土工程中，当设计要求混凝土的抗渗等级为P8时，其抗渗试块应在（）。A.标准条件下养护28天B.同条件养护28天C.标准条件下养护56天D.热条件下养护28天15.铁路信号电缆敷设时，电缆沟内敷设电缆的排列顺序应符合设计要求，通常电力电缆与信号电缆之间应保持（）以上的距离。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm16.铁路工程项目施工管理中，施工组织设计的核心内容是（）。A.施工方案B.施工进度计划C.施工平面布置D.资源需求计划17.在铁路桥梁高墩施工中，常用的垂直运输设备是（）。A.龙门吊B.塔吊C.汽车吊D.缆索吊18.铁路路基过渡段填筑施工时，应与（）同步进行。A.路堤填筑B.路堑开挖C.相邻路堤D.桥台施工19.铁路工程竣工验收中，单位工程验收应由（）组织。A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.设计单位20.铁路隧道监控量测中，必测项目是（）。A.围岩内部位移B.围岩压力C.拱顶下沉D.锚杆轴力二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基沉降观测的内容包括（）。A.地基表面沉降B.地基深层沉降C.路堤本体沉降D.路堤顶面沉降E.边坡位移22.铁路隧道初期支护包括（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢架D.钢筋网E.二次衬砌23.铁路桥梁钻孔灌注桩施工中，造成钻孔偏斜的原因有（）。A.钻进遇有探头石B.钻机底座未安置水平C.钻杆弯曲D.泥浆比重过大E.钻进速度过快24.铁路无缝线路锁定焊接可采用的方法有（）。A.接触焊B.铝热焊C.气压焊D.电弧焊E.激光焊25.铁路工程项目施工进度计划调整的方法有（）。A.改变某些工作之间的逻辑关系B.缩短某些工作的持续时间C.增加资源投入D.提高劳动效率E.删除非关键工作26.铁路工程施工质量管理中，工序质量控制应设置（）。A.质量预控点B.停工待检点C.见证点D.关键工序E.一般工序27.铁路隧道施工中，防止突水突泥的措施包括（）。A.超前地质预报B.超前帷幕注浆C.设置逃生通道D.加强排水E.加快开挖速度28.铁路轨道板预制场的主要设备包括（）。A.混凝土搅拌站B.蒸汽养护锅炉C.张拉千斤顶D.钢筋加工设备E.铺轨机29.铁路工程安全生产管理中，对于高风险工点，必须编制专项施工方案，方案应经（）审批后方可实施。A.项目经理B.项目总工程师C.监理工程师D.建设单位负责人E.设计单位代表30.铁路工程招投标中，属于重大偏差的是（）。A.投标文件未经投标单位盖章和单位负责人签字B.投标文件载明的招标项目完成期限超过招标文件规定的期限C.投标报价低于成本D.投标文件附有招标人不能接受的条件E.未按招标文件要求提交投标保证金三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（一）背景资料：某铁路施工单位承建一段单线铁路工程，包含路基、桥梁、隧道工程。其中，DK10+200～DK10+500段为路堤填筑，基底为软土地基，设计采用水泥搅拌桩进行地基处理。施工单位进场后，进行了施工准备，并开始水泥搅拌桩试桩。在施工过程中，监理工程师检查发现，部分水泥搅拌桩的喷浆量不足，且桩体强度离散性较大。施工单位进行了整改。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”工艺，填料为A组土。填筑至基床底层顶面时，进行K30平板载荷试验，检测合格。问题：1.水泥搅拌桩施工前，为什么要进行试桩？试桩的主要目的是什么？2.针对监理工程师发现的问题（喷浆量不足、桩体强度离散性大），分析可能产生的原因及应采取的整改措施。3.简述“三阶段、四区段、八流程”中的“八流程”具体指什么？4.K30平板载荷试验用于检测路基的什么指标？其检测点的布置有何要求？（二）背景资料：某铁路隧道全长3500m，为双线隧道，采用钻爆法施工，复合式衬砌。隧道穿越地层地质条件复杂，主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中DK25+300～DK25+500段为断层破碎带，地下水丰富。施工中，施工单位采用台阶法开挖。在断层破碎带施工时，采用了超前小导管注浆加固措施。某日，在进行下台阶开挖时，拱部突然发生坍方，方量约200m³，造成初期支护变形，未造成人员伤亡。事故发生后，施工单位立即启动应急预案，封闭掌子面，加强监控量测。问题：1.隧道穿越断层破碎带时，除了采用超前小导管注浆外，还有哪些常用的超前预加固措施？2.分析本次坍方事故可能的原因。3.针对坍方事故，施工单位应采取哪些处理措施？4.隧道监控量测中，隧道周边位移量测（收敛量测）的测线布置原则是什么？（三）背景资料：某特大桥为（48+80+48）m预应力混凝土连续梁，主跨跨越一条通航河流。施工单位采用悬臂浇筑法施工，挂篮为菱形挂篮。0号块施工完毕后，进行挂篮安装和预压。挂篮预压采用砂袋加载法，预压荷载为最大梁段重量的1.2倍。在悬臂浇筑施工过程中，监理工程师发现3号梁段底板波纹管出现变形，且混凝土浇筑后发现有局部漏浆和蜂窝麻面现象。同时，由于连续降雨，导致工期滞后了5天。问题：1.挂篮预压的目的是什么？2.造成底板波纹管变形的原因可能有哪些？如何防止？3.针对混凝土漏浆和蜂窝麻面现象，分析原因并提出处理措施。4.施工单位针对工期滞后，计划通过调整后续工序的逻辑关系来赶工。请列举可以采取的具体调整方法（至少两种）。（四）背景资料：某铁路工程站场改造项目，主要内容包括：新增一股道、既有道岔更换、信号系统升级等。工程在既有营业线上施工，需利用天窗点进行。施工单位编制了施工组织设计，并按规定报批。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在进行既有道岔拆除作业时，由于配合单位未及时切断相关电源，导致作业人员触电轻伤。事件二：信号电缆敷设过程中，由于施工图标注的既有地下管线位置不准确，挖断了既有通信光缆，导致行车中断。事件三：工程竣工验收时，建设单位发现部分信号设备的绝缘电阻测试记录不全。问题：1.针对营业线施工，施工单位在天窗点内作业应遵守哪些规定？2.分析事件一发生的原因。营业线施工安全管理中，针对“结合部”管理有哪些要求？3.事件二中，挖断既有光缆属于什么性质的事故（或事件）？施工单位在既有管线附近施工时应采取哪些防护措施？4.针对事件三，信号设备绝缘电阻测试通常包括哪些内容？施工单位应如何处理？（五）背景资料：某铁路工程局承建某高速铁路土建工程，合同总价15亿元，工期24个月。工程内容包括路基、桥梁、隧道及轨道板预制工程。项目部成立了成本管理部门，对工程成本进行预测、计划、控制、核算和分析。施工过程中，由于钢材价格上涨，导致成本增加。同时，项目部引进了新型的自动化钢筋加工设备，提高了钢筋加工效率，节约了人工成本。在工程中期，项目部进行了成本分析，发现某特大桥钻孔桩基础的实际成本高于目标成本。经分析，主要原因是地质情况变化导致钻孔难度增加，灌注混凝土超灌量过大。问题：1.简述铁路工程成本的构成。按成本核算性质，成本可分为哪几类？2.针对钢材价格上涨导致的成本增加，施工单位可采取哪些应对措施？3.计算并分析钻孔桩基础成本偏差。若目标成本为1000万元，实际成本为1200万元，预算成本为1100万元。请计算成本偏差（CV）和进度偏差（SV），并说明状态。（注：CV=BCWP-ACWP，SV=BCWP-BCWS）4.项目部引进新型自动化钢筋加工设备，属于哪种降低成本的措施？除此之外，列举另外三种技术组织措施来降低成本。参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】C【解析】铁路路基填筑压实按“三阶段、四区段、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。故选C。2.【答案】C【解析】铁路隧道围岩分级的主要依据是围岩的基本定性特征和围岩的定量指标。基本定性特征包括岩石的坚硬程度和岩体的完整程度。故选C。3.【答案】B【解析】滑动模板法（滑模）施工具有速度快、模板占用少、混凝土整体性好等优点，适用于高耸结构如桥墩、水塔等，特别是墩台高度较大、混凝土数量较多的情况。故选B。4.【答案】B【解析】CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调需要高精度的测量系统，通常采用专用的轨道几何状态测量仪（全站仪配合精调标架）进行测量和调整。故选B。5.【答案】A【解析】铁路工程测量平面控制网按分级布设的原则建立。CPI为线路平面控制网，主要用于勘测设计、施工放线、竣工测量；CPII为线路控制网；CPIII为轨道控制网。故选A。6.【答案】C【解析】在铁路营业线上进行施工，必须严格执行营业线施工审批制度，按规定程序报批，取得施工许可证后方可施工。故选C。7.【答案】B【解析】光面爆破是通过控制周边眼的爆破参数，使爆破后的岩石断面轮廓平整，最大限度地减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定性。故选B。8.【答案】A【解析】铁路路基基床表层是路基直接承受列车动荷载的部分，要求填料具有较高的强度和较小的变形，应选用A组填料（优质填料）。故选A。9.【答案】B【解析】挂篮设计时，为了减轻挂篮自重以减小施工荷载，通常要求挂篮的重力与梁段混凝土重量的比值控制在0.3～0.5之间，一般不宜超过0.5。故选B。10.【答案】B【解析】无缝线路锁定轨温应设计在当地平均轨温附近，这样在夏季最高轨温和冬季最低轨温时，钢轨承受的温度拉力或压力较为均衡，不至于过大导致胀轨跑道或断轨。故选B。11.【答案】A【解析】铁路工程概预算中，大型临时设施和过渡工程费属于直接费中的措施费或专项费用（不同时期定额分类略有差异，但总体属于直接工程费或直接费的范畴）。在现行体系下，通常归类为直接费。故选A。12.【答案】D【解析】隧道超前地质预报常用方法包括：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（如TSP、地质雷达、红外探测等）。水准测量法主要用于高程控制，不属于超前地质预报。故选D。13.【答案】B【解析】加筋土挡土墙是由填土、拉筋和面板组成的复合结构，依靠填土与拉筋之间的摩擦力平衡土压力。它适用于路堤地段，也可用于路堑地段，具有结构轻、施工简便、造价低等优点。故选B。14.【答案】A【解析】抗渗混凝土试块应在标准条件（温度20±2℃，相对湿度95%以上）下养护28天后进行抗渗试验。故选A。15.【答案】A【解析】为了避免电力电缆对信号电缆产生电磁干扰，两者之间应保持一定的距离，通常要求不小于100mm（具体数值视规范要求而定，但100mm是常见标准）。故选A。16.【答案】A【解析】施工组织设计的核心内容是施工方案，它决定了工程的施工方法、施工机械、施工顺序等，直接影响进度、质量和成本。故选A。17.【答案】B【解析】在铁路桥梁高墩施工中，塔吊具有起升高度大、工作幅度大、吊装能力强等特点，是常用的垂直运输设备。故选B。18.【答案】C【解析】路基过渡段（如路桥过渡段）填筑施工时，应与相邻路堤填筑同步进行，以保证结合部的压实质量，减少沉降差异。故选C。19.【答案】A【解析】根据铁路建设工程竣工验收规定，单位工程验收应由建设单位组织，勘察设计、施工、监理单位参加。故选A。20.【答案】C【解析】隧道监控量测中，必测项目包括：洞内、外观察；净空变化（周边位移）；拱顶下沉；地表下沉（浅埋隧道）。拱顶下沉是必测项目。故选C。二、多项选择题21.【答案】ABCE【解析】铁路路基沉降观测内容包括：地基表面沉降、地基深层沉降、路堤本体沉降、边坡位移等。路堤顶面沉降通常通过表面沉降观测反映。故选ABCE。22.【答案】ABCD【解析】隧道初期支护（即一次衬砌）包括：喷射混凝土、锚杆、钢架（钢格栅或型钢钢架）、钢筋网等。二次衬砌属于模筑混凝土衬砌，不属于初期支护。故选ABCD。23.【答案】ABC【解析】钻孔偏斜的原因通常包括：地质原因（遇有探头石、软硬不均）；钻机安装原因（底座未水平、钻杆弯曲）；操作原因（钻进压力不均）。泥浆比重过大易导致塌孔或钻进速度慢，不会直接导致偏斜。故选ABC。24.【答案】ABC【解析】铁路无缝线路锁定焊接（工地焊接）常采用的方法有：接触焊（闪光焊）、铝热焊、气压焊。电弧焊一般不用于钢轨焊接。故选ABC。25.【答案】AB【解析】施工进度计划调整的基本方法有两种：一是改变某些工作之间的逻辑关系（如组织流水作业、改变搭接关系）；二是缩短某些工作的持续时间（增加资源或提高效率）。C、D是实现缩短时间的手段，E删除非关键工作对总工期无影响。故选AB。26.【答案】ABC【解析】工序质量控制中，根据质量控制的重要程度，设置质量预控点、停工待检点（H点）、见证点（W点）。关键工序和一般工序是工序分类，不是控制点的设置类型。故选ABC。27.【答案】ABD【解析】防止突水突泥的措施主要包括：超前地质预报（提前发现）、超前帷幕注浆或预注浆（加固堵水）、加强排水（降低水压）。设置逃生通道是事故发生后的应急措施，不是防止措施。加快开挖速度反而会增加风险。故选ABD。28.【答案】ABCD【解析】轨道板预制场主要设备包括：混凝土搅拌站、蒸汽养护锅炉、张拉千斤顶（用于预应力轨道板）、钢筋加工设备、模具、吊装设备等。铺轨机是现场铺设长钢轨的设备，不属于预制场设备。故选ABCD。29.【答案】BC【解析】专项施工方案应由施工单位技术部门组织编制，经施工单位技术负责人（项目总工程师）审批，然后报监理单位（总监理工程师）审批签字后方可实施。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，还需组织专家论证。故选BC。30.【答案】ABDE【解析】重大偏差是指投标文件没有实质上响应招标文件的要求。包括：无单位盖章签字；附有招标人不能接受的条件；投标保证金不足或未提交；工期超过规定；关键人员或设备不符合要求等。投标报价低于成本如果不被认定为恶意低价且无法合理说明，也可视为偏差，但在实际操作中常作为废标条款之一。通常教材中明确列为重大偏差的是A、B、D、E。故选ABDE。三、案例分析题（一）1.【参考答案】水泥搅拌桩施工前进行试桩是为了根据设计要求和地质条件，选择合适的施工参数（如钻进速度、提升速度、喷浆压力、水泥浆配比、搅拌次数等），验证工艺的可行性和加固效果。试桩的主要目的：(1)确定搅拌钻机的下沉和提升速度；(2)确定水泥浆的水灰比、外加剂掺量；(3)确定每米喷浆量（或喷浆次数、搅拌时间）；(4)检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求；(5)掌握下钻和提升的阻力情况，判断地质适应性。2.【参考答案】原因分析：(1)喷浆量不足：可能是注浆泵压力不稳定、管路堵塞、喷浆口被土体包裹、浆液比重过大导致流动性差、操作人员未按设计参数控制提钻速度等。(2)桩体强度离散性大：可能是搅拌不均匀（钻进或提升速度过快、搅拌叶片磨损）、水泥浆质量波动（配比不准）、复搅次数不够、地层变化导致工艺参数未及时调整等。整改措施：(1)检查并维修注浆设备，确保管路畅通，压力稳定。(2)严格控制水灰比，确保浆液质量。(3)调整钻进和提升速度，特别是“四搅两喷”工艺中的喷浆搅拌速度，必须匀速且符合试桩确定的参数。(4)增加复搅次数，确保土与水泥浆充分搅拌均匀。(5)对于已成型的不合格桩，进行补桩或在其旁边加桩处理。3.【参考答案】“八流程”是指：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。4.【参考答案】K30平板载荷试验用于检测路基的（地基系数）值，反映路基的刚度和承载力。检测点布置要求：(1)应在填筑压实层表面进行。(2)按照规范规定的频率布置，一般每100m或每填筑层检测若干点。(3)测点应布置在有代表性的部位，避免在已扰动或边缘位置。(4)对于路基基床，每层检测点的数量和间距需满足《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求（如：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验3点，其中距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点）。（二）1.【参考答案】除了超前小导管注浆外，常用的超前预加固措施还有：(1)超前大管棚（用于大型坍方或极破碎地层）；(2)超前深孔注浆（或帷幕注浆）；(3)超前锚杆（用于围岩较好但局部破碎处）；(4)超前预注浆（包括周边注浆、全断面注浆）；(5)井点降水或洞内排水（降低地下水位）。2.【参考答案】坍方事故可能的原因：(1)地质原因：断层破碎带岩体松散、自稳能力差，地下水丰富软化围岩，降低层间粘结力。(2)施工方法原因：台阶法开挖时，上台阶开挖后未及时施作初期支护，或初期支护封闭成环时间过长。(3)支护参数原因：超前小导管长度、间距不足，或注浆效果未达到设计要求，未能有效形成加固圈。(4)爆破原因：爆破药量过大，对围岩扰动过度。(5)管理原因：未及时进行监控量测或量测数据异常未及时停工处理。3.【参考答案】处理措施：(1)立即停止开挖，撤离人员和设备，封闭掌子面，防止坍方扩大。(2)对现场进行加固，如架设临时支撑、喷射混凝土封闭坍腔口。(3.加强监控量测，观察坍体和周边位移变化。(4)制定处理方案，一般包括：清除坍渣（谨慎进行）、加固坍腔周边及后方未坍方段、对坍腔进行注浆填充、施作加强型初期支护、二衬紧跟等。(5)待变形稳定后，方可继续施工。4.【参考答案】隧道周边位移量测（收敛量测）的测线布置原则：(1)应根据开挖断面大小、地质条件、埋深及施工方法确定。(2)一般地段：采用全断面开挖时，可布设1条水平测线（起拱线水平）；采用台阶法开挖时，上、下台阶各布设1条水平测线。(3)特殊地段（如拱顶下沉较大、偏压、膨胀性围岩）：应增加斜测线或垂直测线。(4)测线应布置在具有代表性的部位，且避开施工干扰区。（三）1.【参考答案】挂篮预压的目的：(1)消除挂篮的非弹性变形（如结构缝隙、螺栓松动等）。(2)检验挂篮的承载力和安全性。(3)实测挂篮的弹性变形值，为设置梁体底模预拱度提供依据。2.【参考答案】底板波纹管变形的原因：(1)波纹管本身刚度不足或质量不合格。(2)混凝土浇筑时，振捣棒直接触碰波纹管，导致局部变形。(3)保护层垫块设置间距过大或垫块强度不够，导致波纹管下挠。(4.腹板混凝土下落高度过大，对底板波纹管产生冲击荷载。防止措施：(1)选用符合标准、刚度足够的波纹管。(2.混凝土浇筑时，振捣棒应避开波纹管，或在波纹管两侧对称振捣。(3)增加定位钢筋（“井”字形支撑），严格控制波纹管位置和间距。(4)严格控制混凝土下落高度，设置串筒或滑槽。3.【参考答案】漏浆原因：模板接缝不严密，模板加固不牢，止浆条缺失或失效。蜂窝麻面原因：混凝土配合比不当（浆少石多），振捣不密实或漏振，模板表面粗糙或脱模剂涂刷不匀。处理措施：(1)对于漏浆，应检查模板接缝，粘贴海绵条或双面胶，加固螺栓。(2)对于蜂窝麻面，如果是小面积浅表，可凿除薄弱层，清洗干净后用高标号砂浆抹平；如果是较深或大面积，需凿除至密实处，支模浇筑细石混凝土或采用压浆法处理。(3)加强混凝土振捣管理，实行定人定岗，确保“快插慢拔”，不过振、不漏振。4.【参考答案】调整后续工序逻辑关系的具体方法：(1)将依次进行的工序改为平行作业（例如：将左右幅桥墩施工由先后顺序改为同时进行）。(2)将依次进行的工序改为搭接作业（例如：在上一工序完成一部分时，开始下一工序的施工）。(3)增加作业班组或工作面，多段同时施工。（四）1.【参考答案】天窗点内作业应遵守的规定：(1)严格按批准的施工方案和作业计划组织施工。(2)必须按规定设置防护，配备驻站联络员和现场防护员。(3)作业必须在规定的时间（天窗时间）内完成，严禁超范围施工。(4)作业完毕，经监理、设备管理单位检查确认符合放行列车条件后，方可销记开通线路。(5)作业机具、材料必须及时清理出限界，严禁遗留。2.【参考答案】原因分析：(1)施工单位与配合单位（供电段等）沟通协调不到位。(2)未严格执行“双确认”制度（即作业单位和设备管理单位共同确认设备状态）。(3)安全技术交底不彻底，作业人员未确认断电即开始作业。营业线施工“结合部”管理要求：(1)明确各参建单位（施工、监理、设计、设备管理单位、运输部门）的安全职责。(2)建立联合检查、确认和签认制度。(3)加强沟通联络，召开施工协调会。(4)对结合部工序进行重点监控。3.【参考答案】挖断既有光缆属于铁路交通一般事故（或由于施工影响行车安全的险性事件，具体视后果和定性