检修发动机运行异常故障

检修发动机运行异常故障2026-05-19故障现象01故障现象无钥匙进入正常，按E378钥匙小灯正常闪烁，仪表不点亮，应急失效，转向柱不解锁。故障分析021．查阅电路图，判断可能原因，如图5-20所示。查阅电路图，判断可能原因-0“故障分析按E378钥匙小灯正常闪烁，证明钥匙收到了965发出的低频信号，并给J519发送了高频信号问题可能出在以下几个方面：（1）J764转向柱电脑供电搭铁及相关线路；（2）J519局部故障。单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。故障排除故障排除03测量J764转向柱电脑供电、搭铁-0（1）测量J764供电端子T4dg/3对地电压为0V，异常，正常为12V。（2）测量J764搭铁端子T4dg/4对地电压为0V，正常测量J764转向柱电脑供电、搭铁-1单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文测量J764转向柱电脑供电、搭铁-2（1）测得保险丝两端一端电压为0V，另一端电压为12V对地电压。J764供电端子T4dg/3对地电压为0V-0J764供电端子T4dg/3对地电压为0V-1单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容（2）因存在12V压差，拔下保险丝进一步检测，使用万用表测量测得阻值无穷大，保险丝断路，测量保险丝底座对地阻值，阻值无穷大在不存在对地短路。J764供电端子T4dg/3对地电压为0V-2（1）查阅电路图分析判断可以原因ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-0（2）故障分析J743变速箱通过CAN线与J623通讯，优先测量CAN线。4．使用示波器测量J623T91/79与T91/80，两端波形，测得波形异常。J623T91/79与T91/80端对地波形ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1T17i/1与T17i/2对地波形ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-2ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-3上下端波形不一致，下端波形正常5．断开蓄电池负极使用万用表测量上下端子阻值。测得阻值无穷大，两线路断路。6．恢复后，仪表无挡位显示，仪表制动指示灯不亮，挡位指示灯不亮，无法换挡，启动仪表熄灭。7．故障分析（1）查阅电路图分析判断可以原因ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-4ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-5（2）选档杆无法操作，优先测量选档及其相关线路。8．测得供电端子E313T10ah/10为0V，测量其上端保险丝SC6，测得一端对地电压为0V，另一端对地电压为12V。单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼，思想的提炼单击此处添加内容处添加内容，文字是您思想的提炼，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单是您思想的提炼单是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼，思想的提炼单击此处添加内容ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-6ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-79．因存在12V压差，拔下保险丝进一步测量，测的阻值无穷大保险丝断路。10．测量对地阻值无穷大，不存在对地短路。因保险丝SC6断路，导致E313无供电不能正常工作，从而无法换挡，P档指示灯不亮。恢复后挡位显示正常，挡位指示灯正常点亮，换挡正常。打开点火开关，没有油泵运转声音，起动发动机，起动机运转正常，短暂着车后熄灭，无法怠速。11．查阅电路图分析判断可以原因，没有油泵运转声音，气缸内没有足够的可燃混合气燃烧，故障可能有一下几点：（1）燃油泵电脑供电搭铁及相关线路；（2）燃油泵控制线路故障；（3）燃油泵电脑局部故障。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-8ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-912．读取故障码13．测量燃油泵电动机两端信号波形，正常情况下为12V上拉方波，一端为0V，测量结果均为0V直线，说明燃油泵电动机无供电，问题可能存在于J538及相关线路。14．检测J538油泵电脑供电与搭铁线路。（1）打开ON档，检测J538T5ax3，J538T5ax3端子为供电线路，正常对地电压为12V，测得电压为12V，正常。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-10（2）T5ax/4为搭铁线正常对地电压为0v，实测为0V正常。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1115．J538供电，搭铁线路正常，测量信号线路T91/9，正常波形应为12VPWM波形，测得波形为一端为0V直线，一端为12V方波。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-12“正常波形ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1316．波形异常，断开蓄电池负极，测量阻值。测得阻值的无穷大，此线路短路。因J538信号线路T5ax5——T91/9线路断路，导致J538没有收到来自J623的工作信号，造成上述现象发生。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1417．按下E378，仪表点亮。启动发动机起动机运转，可听见油泵运转声音。发动机无任何着车征兆。查阅电路图判断可能原因。启动发动机，启动机运转正常，启动机运转，可听见油泵运转声音。发动机无任何着车征兆。推测故障存在于以下系统发动机点火系统，燃油供给系统，电控系统优先测量点火系统。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-15ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1618．测量2缸点火线圈供电及搭铁线路。（1）ON档时，测量T4t/1与T4t/3端子对地电压为0V（正常）单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了最终呈现发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点；根据需要可酌情增减文字，以便观者可以准确理解您所传达的信息，请尽量言简意赅的阐述观点。4*25单击此处添加正文ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-17（2）ON档时，测量T4t/4供电端子对地电压为12V（正常）ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-18ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-1919．测试结果为供电搭铁均正常。检查J623与点火线圈的通信线路。（1）启动时用示波器测量T4t/2端子对地波形，正常应该检测到5V脉冲波形，并未检测到5V波形。ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-20（2）检测J623电脑端波形，波形正常J623电脑端有波形（2）点火线圈T4t/2端子无波形，信号未到达点火线圈，断开蓄电池负极测量T105/79—T4t/2之间线路阻值，测得阻值无穷大，判定线路断路。单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼单击此处添加内容，文字是您思想的提炼内容ON档仪表点亮，EPC及制动指示灯不亮-21现场恢复完成实训任务后，按照要求恢复车辆、仪器和设备，做好现场6S管理。拓展学习04拓展学习”新能源领域发展策略在新能源领域，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。全球化战略与氢能布局依托强大的研发资源优势和产业体系建设能力，采取“商乘并举”模式，确立“打赢中国，走向全球”的全球化发展战略。在氢能方面，氢能系统核心零部件完全自主开发，长城汽车成为了国内唯一在氢能全产业链核心技术布局的车企。拓展学习氢柠技术与能源体系国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件，具备高性能、高安全、长续航、全气候和全领域特征的零碳交通解决方案。长城汽车构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，已经完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。在全球范围内仍保持着最高的纪录，为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供最重要的技术保障。分布式储能与动力电池布局在分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产