2025年一级建造师民航机场工程题库及答案

2025年一级建造师民航机场工程题库及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.民航机场飞行区等级指标I和指标II的分类依据分别是（）。A.飞机基准场长和翼展B.飞机基准场长和主起落架外轮间距C.翼展和主起落架外轮间距D.飞机基准场长和飞机最大起降重量2.在水泥混凝土道面面层施工中，混凝土混合料的搅拌时间应通过试验确定，但最短搅拌时间不得少于（）s。A.30B.45C.60D.903.机场跑道方位确定的主要依据是（）。A.地形条件B.主导风向C.周围建筑物D.净空条件4.仪表着陆系统（ILS）的航向台发射台通常位于（）。A.跑道次降端之外B.跑道入口以内C.跑道中线延长线上，距跑道入口约300m处D.跑道侧方，距跑道中线约120m处5.民航机场弱电系统集成中，核心集成平台通常采用（）架构。A.C/SB.B/SC.P2PD.单机6.在机场土石方工程中，填方区应分层填筑压实，每层填土的压实厚度应根据压实机械和土质确定，但最大不宜超过（）cm。A.20B.30C.40D.507.沥青混凝土道面在施工温度控制中，当采用改性沥青时，其混合料出厂温度应控制在（）℃范围内。A.140～160B.160～180C.180～200D.200～2208.机场目视助航灯光系统中，跑道中线灯的颜色为（）。A.白色B.红色C.蓝色D.绿色9.在机场排水工程中，盲沟通常用于（）。A.排除地表雨水B.排除跑道积水C.降低地下水位D.排除生活污水10.民航机场工程中，飞行区指标II为D的机场，其对应的飞机翼展范围为（）。A.5m～24mB.24m～36mC.36m～52mD.52m～65m11.水泥混凝土道面面层接缝设计时，胀缝的间距一般设置为（）。A.100m～200mB.200m～300mC.300m～400mD.400m～500m12.在机场空管工程中，甚高频（VHF）地空通信系统通常采用（）工作方式。A.单工B.半双工C.双工D.时分多址13.机场围界安防系统设计中，要求围界基础应高出地面（）mm，以防止动物挖掘。A.100B.200C.300D.50014.民航机场目视助航灯光系统的供电方式，对于精密进近跑道，应采用（）。A.单路供电B.双路供电C.三路供电D.不间断电源（UPS）供电15.在机场场道工程施工中，测量放线时，跑道中心线的桩距不宜大于（）m。A.10B.20C.30D.5016.下列关于机场净空限制面的说法中，错误的是（））。A.内水平面是高出跑道入口标高45m的一个水平面B.锥形面是从内水平面边缘向外延伸的倾斜面C.进近面是确定飞机进近路径的限制面D.过渡面是沿跑道边缘和进近面边缘向上倾斜的限制面17.民航机场行李处理系统（BHS）中，能够自动识别行李条形码或RFID信息的设备是（）。A.分拣转盘B.读码站C.注入器D.皮带输送机18.在机场道面混凝土配合比设计中，抗折强度是主要控制指标，通常要求28天抗折强度达到（）MPa以上。A.3.5B.4.5C.5.0D.6.019.机场导航设备全向信标/测距仪（VOR/DME）中，DME系统提供的是（）信息。A.方位B.距离C.高度D.速度20.不停航施工是指在机场（）的情况下，在飞行区内进行的施工活动。A.关闭B.部分关闭C.全天开放运行D.夜间开放运行二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.民航机场场道工程中，影响水泥混凝土道面平整度的主要因素有（）。A.混凝土配合比B.模板安装质量C.摊铺机性能D.拌合物的和易性E.气温变化22.机场目视助航灯光系统主要包括（）。A.跑道灯光系统B.滑行道灯光系统C.进近灯光系统D.停机坪照明系统E.航站楼泛光照明23.民航机场工程中，关于土基填筑压实的说法，正确的有（）。A.填土应分层填筑、分层压实B.不同性质的土可以混填C.压实度检测频率应符合规范要求D.填方段应优先选用透水性好的材料E.压实机械应先轻后重24.仪表着陆系统（ILS）由（）组成。A.航向台B.下滑台C.指点标D.测距仪E.全向信标25.民航机场航站楼弱电系统工程包含的主要子系统有（）。A.离港控制系统B.安防监控系统C.楼宇自控系统D.火灾自动报警系统E.广播系统26.沥青混凝土道面施工中，防止离析的措施包括（）。A.严格控制集料级配B.合理选择摊铺机宽度C.调整螺旋布料器的转速D.提高摊铺速度E.增加碾压遍数27.机场飞行区排水系统设计时，应考虑的水源包括（）。A.大气降水B.地表径流C.地下水渗流D.飞机冲洗水E.生活污水28.关于机场不停航施工的管理要求，下列说法正确的有（）。A.必须制定专门的施工组织设计和应急预案B.施工区域必须设置明显的安全标志和隔离设施C.施工车辆进入飞行区必须办理通行证D.施工时间必须避开航空器运行高峰时段E.施工单位可以随时在跑道上堆放施工材料29.民航机场工程中，下列属于隐蔽工程验收项目的有（）。A.基础垫层B.钢筋绑扎C.地下管线敷设D.道面面层刻槽E.灯光电缆接头30.在机场空管工程二次雷达系统安装调试中，主要测试的技术指标包括（）。A.探测距离B.方位精度C.距离精度D.分辨率E.发射功率三、案例分析题（共4题，每题20分。请根据背景材料，按要求作答）案例一背景：某施工单位承建了某4E级民用机场的飞行区场道工程，主要施工内容包括：跑道延长段土石方工程、新建联络道水泥混凝土道面工程以及配套的排水工程。跑道设计长度为3600m，宽度为45m，道面结构为：水泥混凝土面层（厚度32cm）+水泥稳定碎石基层（厚度20cm）+级配碎石底基层（厚度30cm）。施工过程中发生如下事件：事件一：在进行土石方施工时，发现部分区域原状土为软弱淤泥质土，承载力不足。施工单位及时会同设计单位、监理单位进行现场勘察，决定采用换填法处理，换填材料选用级配良好的砂石。事件二：水泥混凝土道面面层施工正值夏季高温季节。施工单位为了抢工期，在中午气温高达35℃时继续进行混凝土摊铺作业。混凝土浇筑完成后，未及时覆盖养护，导致表面出现大量不规则的微裂缝。事件三：在排水工程沟槽开挖过程中，由于未按规范设置支撑，导致沟槽边坡局部坍塌，造成一名工人轻伤及部分机械损坏。问题：1.针对事件一中的软弱地基处理，换填法的施工质量控制要点有哪些？2.分析事件二中产生微裂缝的主要原因，并写出夏季高温季节水泥混凝土道面施工应采取的技术措施。3.事件三中发生的安全事故属于哪一类等级？针对沟槽开挖作业，应采取哪些安全防护措施？4.简述水泥混凝土道面面层施工中，切缝作业的技术要求。案例二背景：某机场扩建项目中，需新建一套仪表着陆系统（ILS）及相应的目视助航灯光系统。该系统类别为I类精密进近。某机电安装公司中标，负责导航台站的土建基础施工、设备安装调试以及灯光系统的电缆敷设和灯具安装。施工过程中发生了以下情况：情况一：在航向台天线阵安装时，技术人员严格按照图纸施工，但在调整天线高度时，忽略了场地周围地形对信号反射的影响，导致初次校飞时航道信号出现大幅度波动。情况二：助航灯光系统调试阶段，发现跑道中线灯的部分灯具发光强度不达标。经检查，发现是由于灯具安装角度偏差过大，且隔离变压器箱内绝缘电阻偏低。情况三：项目经理部编制了施工组织设计，其中关于不停航施工的方案中提到：在跑道端外进行施工时，不设置任何障碍物标志，因为不在跑道上。问题：1.仪表着陆系统（ILS）中，航向台和下滑台的作用分别是什么？I类ILS的运行标准是什么？2.针对情况一，分析航道信号波动的原因，并说明在ILS台站选址和安装时应注意的环境因素。3.针对情况二中发现的灯光问题，应如何调整和整改？4.指出情况三中施工组织设计关于不停航施工方案的不妥之处，并说明正确的做法。案例三背景：某新建机场航站楼弱电系统集成工程，包含信息集成系统、离港控制系统、安防监控系统、楼宇自控系统等多个子系统。某系统集成商承担该项目的实施工作。在项目实施过程中：1.在综合布线施工阶段，施工单位在地板下敷设线缆时，将强电线缆和弱电线缆敷设在同一线槽内，且未做屏蔽处理，导致后期网络信号受到严重干扰。2.安防监控系统的摄像机安装完成后，在进行图像质量检测时，发现部分画面存在拖尾和重影现象。3.信息集成系统与离港系统进行接口测试时，数据交换频繁出现丢包和超时现象。经排查，是两个系统之间的数据格式定义不一致，且防火墙策略配置过于严格。4.项目进入竣工验收阶段，建设单位要求对航站楼广播系统进行声场覆盖均匀度测试。问题：1.针对综合布线施工中的强电干扰问题，应如何整改？综合布线系统中，线缆敷设的基本要求有哪些？2.分析安防监控系统画面出现拖尾和重影的可能原因，并提出解决措施。3.在信息集成系统接口开发与测试中，为保证各子系统间数据互通，应重点做好哪些技术工作？4.简述航站楼广播系统声场测试的主要指标及合格标准。案例四背景：某施工单位中标一机场场道工程，合同工期为180天，签约合同价为5000万元。工程包含跑道基层和面层施工。施工单位根据工程量清单和施工方案编制了施工进度计划，并经监理工程师批准。网络计划中，关键工作包括：A（土方）、B（底基层）、C（基层）、D（面层）。逻辑关系为A→B→C→D。持续时间分别为：A=30天，B=40天，C=60天，D=50天。施工过程中发生如下事件：事件一：因建设单位供应的水泥进场延迟，导致工作B在开始时间推迟了10天。事件二：工作C施工中，因遭遇连续暴雨，造成停工5天（该风险在合同约定中属于不可抗力）。事件三：工作D施工时，施工单位为赶工期，增加了资源投入，将工作D的持续时间压缩了10天，但增加了措施费20万元。问题：1.计算该网络计划的原始总工期是多少天？A、B、C、D工作的时间参数（总时差）各是多少？2.针对事件一和事件二，施工单位能否提出工期和费用索赔？请分别说明理由。3.考虑事件一和事件二的影响，实际总工期是多少天？4.事件三中，施工单位压缩工作D的持续时间是否合理？如果该工程最终按实际工期完工，施工单位应得到的工程款结算是否包含增加的20万元措施费？（假设建设单位同意赶工）以下为答案部分一、单项选择题答案1.B2.C3.B4.C5.B6.B7.B8.A9.C10.C11.B12.C13.B14.B15.B16.A17.B18.C19.B20.C二、多项选择题答案21.BCD22.ABCD23.ACDE24.ABC25.ABCE26.ABC27.ABC28.ABCD29.ABCE30.ABCD三、案例分析题答案案例一1.换填法的施工质量控制要点主要包括：(1)换填材料应符合设计要求，级配良好，且应无杂质。(2)填筑前应清除基底杂草、树根等，并进行整平碾压。(3)分层填筑、分层压实，每层压实厚度控制在规范允许范围内（一般不超过30cm）。(4)压实度必须满足设计要求，检测频率应符合规范。(5)换填范围和深度应符合设计规定。2.产生微裂缝的主要原因：(1)混凝土浇筑时气温过高，水分蒸发过快，产生塑性收缩裂缝。(2)未及时进行覆盖养护，表面失水严重，导致干缩裂缝。夏季高温施工技术措施：(1)避开中午高温时段浇筑，尽量选择在夜间或气温较低时施工。(2)对砂石料进行遮阳降温，必要时可采用冷水拌和。(3)缩短运输和摊铺时间，必要时添加缓凝剂。(4)混凝土浇筑完成后，立即覆盖塑料薄膜或土工布进行保湿养护，并加强洒水。(5)适当增加切缝人员，及时切缝，防止断板。3.事件三属于一般安全事故（或轻伤事故）。沟槽开挖安全防护措施：(1)沟槽边坡应根据土质和深度放坡，或按规范设置支撑。(2)堆土距沟槽边缘不小于1m，高度不超过1.5m。(3)设置明显的安全警示标志和围挡。(4)施工人员上下沟槽应设置专用梯道。(5)加强对槽壁的监测，发现异常立即停工撤离。4.水泥混凝土道面切缝技术要求：(1)掌握好切缝时机，通常在混凝土强度达到设计强度的25%～30%时进行，或根据气温掌握时间（如温差大时早切）。(2)切缝深度应符合设计要求，缩缝切深一般不小于面层厚度的1/3，胀缝应切透。(3)切缝应顺直，宽度一致，不得有啃边现象。(4)灌缝前应清理缝槽，灌缝材料应满足粘结性、回弹性等要求。案例二1.航向台（LOC）的作用：提供相对于跑道的横向引导（航向道）。下滑台（GP）的作用：提供相对于跑道的垂直引导（下滑道）。I类ILS运行标准：决断高（DH）不低于60m，跑道视程（RVR）不小于550m。2.航道信号波动原因：忽略了周围地形（如建筑物、山坡、水面）的多路径反射效应，导致信号叠加或抵消。应注意的环境因素：(1)台站周围地形应平坦，无高大反射物。(2)保护区内的场地坡度、平整度应符合规范。(3)避开强电磁干扰源。(4)注意天线阵前方区域的反射面特性。3.整改措施：(1)调整灯具安装角度，使用专用经纬仪或坡度仪进行校准，使其符合设计要求。(2)对隔离变压器箱进行检查，清理潮气，更换绝缘性能下降的部件或电缆。(3)测试绝缘电阻，确保满足规范要求（通常不小于2MΩ）。(4)重新进行灯光光强和角度测试，直至合格。4.不妥之处：在跑道端外进行施工，不设置任何障碍物标志。正确做法：在飞行区内的任何施工区域，包括跑道端安全区、升降带等区域，凡是影响净空或可能被航空器视为障碍物的物体（如机械、堆土、临时设施），都必须设置鲜明的橙色标志和障碍灯（夜间），并发布航行通告（NOTAM）。案例三1.整改措施：将强电线缆和弱电线缆分开敷设，如果必须同槽，应加装金属隔板，并对弱电线缆进行屏蔽处理（如使用屏蔽线缆且屏蔽层接地）。线缆敷设基本要求：(1)线缆布放应自然平直，不得扭绞、打圈。(2)弯曲半径应大于线缆外径的倍数（如非屏蔽4对双绞线弯曲半径应至少为外径的4倍）。(3)线缆两端应贴有标签，标明编号。(4)线缆余长应按规定留置在交接间或设备处。(5)线缆在桥架内填充率应符合规范。2.原因及解决措施：原因：可能是信号阻抗不匹配、视频线缆过长导致衰减、强电干扰、摄像机设置不当（如快门速度）或接地环路。解决措施：(1)检查并使用匹配电阻（通常在传输末端并联75Ω电阻）。(2)增加视频放大器或使用光端传输解决长距离衰减。(3)检查屏蔽接地，排除干扰。(4)调整摄像机参数（如背光补偿、电子快门）。3.应重点做好的技术工作：(1)统一数据接口标准（如WebServices,TCP/IP,消息队列中间件）。(2)制定统一的数据交换格式（如XML,JSON）和通信协议。(3)建立接口规范文档，明确数据字段定义、编码规则。(4)进行接口联调测试，模拟数据收发，验证数据的完整性和实时性。(5)配置网络安全策略，开放必要的端口，确保网络连通性。4.声场测试主要指标及合格标准：主要指标：最大声压级、声场不均匀度、传输频率特性、系统噪声。合格标准（一般参考）：(1)最大声压级：应达到设计额定功率的声压级要求（