2026年福州地铁在线测试题及答案

2026年福州地铁在线测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.福州地铁1号线一期工程开通试运营的年份是A.2015年B.2016年C.2017年D.2018年2.福州地铁列车采用的最高运行速度为A.60km/hB.70km/hC.80km/hD.90km/h3.福州地铁2号线信号系统制式为A.固定闭塞B.准移动闭塞C.移动闭塞CBTCD.电话闭塞4.福州地铁车站站台有效长度一般按A.4节编组B.6节编组C.8节编组D.10节编组5.福州地铁1号线与2号线换乘站为A.南门兜站B.茶亭站C.达道站D.上藤站6.福州地铁车辆段最大检修等级为A.日检B.双周检C.架修D.大修7.福州地铁自动售检票系统简称A.AFCB.ATSC.SCADAD.BAS8.福州地铁1号线接触网供电制式为A.DC750V第三轨B.DC1500V架空刚性C.AC25kV柔性D.DC1500V柔性9.福州地铁列车客室车门净开宽度为A.1.1mB.1.2mC.1.3mD.1.4m10.福州地铁运营服务承诺列车正点率不低于A.96.5%B.97.5%C.98.5%D.99.5%二、填空题（每题2分，共20分）11.福州地铁企业精神概括为“________、________、创新、奉献”。12.1号线全线设________座地下站、________座地面站。13.福州地铁列车编组形式为________动________拖。14.2号线线路全长________公里，设站________座。15.福州地铁采用________式检票闸机，支持________码与________卡。16.列车紧急制动距离（80km/h→0）不大于________米。17.福州地铁1号线最大坡度为________‰，最小曲线半径为________米。18.车站公共区夏季空调设计温度控制在________℃±1℃。19.福州地铁运营控制中心英文缩写为________。20.列车客室噪声级（60km/h）不超过________dB(A)。三、判断题（每题2分，共20分，正确打“√”，错误打“×”）21.福州地铁1号线采用B型车，车体宽2.8米。22.福州地铁车站均设置全高屏蔽门。23.2号线信号系统具备无人驾驶（UTO）功能。24.福州地铁列车客室座椅采用不锈钢面板。25.1号线与6号线可在潘墩站换乘。26.福州地铁实行里程计价，起步价2元可乘6公里。27.列车蓄电池容量应保证失电后客室应急通风45分钟。28.福州地铁1号线设清凉山停车场与象峰车辆段。29.福州地铁官方APP名称为“码上行”。30.福州地铁服务热线24小时号码为12345。四、简答题（每题5分，共20分）31.简述福州地铁列车制动系统的三级制动方式及其优先级。32.说明福州地铁车站站台屏蔽门与车门联动失败时的应急处置要点。33.概述福州地铁1号线综合监控系统（ISCS）的主要子系统构成。34.阐述福州地铁运营分公司对列车晚点事件的信息发布流程。五、讨论题（每题5分，共20分）35.结合福州地铁网络化运营，讨论换乘站大客流组织的关键技术与管理办法。36.福州地处东南沿海，台风频发，试论地铁高架段在台风季节的运营风险与防范措施。37.福州地铁计划引入智慧运维系统，请就车辆在线监测技术对检修模式变革的影响展开分析。38.福州地铁票价采用“里程递远递减”原则，请就该原则对城市公共交通竞争力的影响进行评价与建议。答案与解析一、单项选择题1.B2.C3.C4.B5.A6.D7.A8.B9.C10.C二、填空题11.敬业和谐12.21113.4214.30.1732215.拍打二维榕城一卡16.20517.2825018.2619.OCC20.75三、判断题21√22×23√24×25×26√27√28√29×30×四、简答题（要点）31.优先顺序：再生制动→电阻制动→空气摩擦制动；电制动优先，空气制动补充，确保能量回收与磨耗最小。32.立即人工隔离故障门体，站务手动开关屏蔽门，司机二次开关门，行调通知后续列车限速，站区启动客流疏导广播。33.电力监控PSCADA、环境与设备监控BAS、火灾报警FAS、屏蔽门PSD、门禁ACS、广播PA、视频监控CCTV、乘客信息PIS、时钟CLK、不间断电源UPS等集成于同一软件平台。34.司机向行调报告→行调确认原因并登记→党群部2分钟内通过微博、PIS、广播发布首条延误信息→每5分钟更新一次→恢复后发布延误原因说明并致歉。五、讨论题（参考要点，200字左右示例）35.换乘站大客流组织需建立“三级控制”：站台—站厅—出入口。关键技术包括动态引导屏、客流监测摄像头、分区绕行围栏；管理办法为提前编制线控网控方案、与公交应急接驳、增派志愿者、设置单向循环通道，确保5分钟内完成换乘客流峰值消散。36.台风季高架段风险：接触网舞动、异物侵限、列车倾覆侧滑。防范：风速仪三级限速（25/30/60km/h）、提前收车、紧固接触网吊弦、设置防风挡板、安排轨道车巡线、启动公交接驳预案，确保风速>30m/s时停运并封闭区间。37.在线监测通过轴温、轨面图像、电机电流、制动闸片厚度实时上传，变“计划修”为“状态修”。智慧运维可降低15%人工巡检量，延长部件寿命10%，实现故障预测性维修，但需解决数据清洗、算法模型训练与网络安全