2026年风电运行考试题及答案

2026年风电运行考试题及答案1.根据最新《风电场运行规程》（GB/T19568-2023）要求，风电场每月至少开展（）次全场风机接地电阻测试抽查，抽查比例不低于在册机组的10%。A1B2C3D4答案：A2.当前主流5MW以上半直驱永磁风力发电机组，发电机定子绝缘等级一般为（）级。AFBHCBDE答案：B3.风电场SVG装置发生过温跳闸保护动作后，运行人员正确操作顺序是（）。A断开SVG出口断路器→检查冷却系统→清理散热片→确认温度正常后试送B直接断开SVG总电源→打开柜门通风→温度降下来后直接送电C先汇报调度，再断开直流侧刀闸，然后直接试送D重启SVG控制器，温度正常后直接送电答案：A4.当风机发生机舱着火事故，且火点位于机舱上部，现场救援人员到达现场后，下列灭火方式正确的是（）。A从塔筒底部仰望对着塔口喷射干粉灭火B进入机舱从火点上风方向接近灭火C开启消防水车从远处对着机舱射水灭火D从塔架检修平台进入后，在下风向对着火点喷射二氧化碳灭火答案：B5.风电场变电站主变压器轻瓦斯保护动作后，下列哪项检查内容是错误的（）。A检查变压器负荷是否超限B检查油枕油位是否正常C直接打开瓦斯继电器放气阀门放气后投入运行D取气样判断瓦斯性质答案：C6.在高海拔地区运行的风力发电机组，同等风速下机组出力比平原地区低，最主要原因是（）。A高海拔气温低B高海拔空气密度低C高海拔气压高D高海拔风速不稳定答案：B7.风电场运行中，以下哪种情况会导致风机桨距角跟踪误差超过允许阈值触发停机（）。A变桨减速器润滑油温过低B变桨位置传感器故障C轮毂变桨柜温湿度超标D机舱加速度超限答案：B8.《电力安全工作规程风力发电部分》（GB26860.12-2024）规定，风机登塔作业时，塔上作业人员不得超过（）人。A2B3C4D5答案：B9.风电场年度发电计划编制时，考虑弃风限电因素后，年度利用小时数估算公式正确的是（）。A年度理论发电量×（1-弃风率）×可用系数B年度平均风速对应的利用小时×装机容量×（1-场用电率）C近三年平均利用小时×装机容量×增长率D年度平均利用小时×（1-等效可用系数）答案：A10.风机偏航系统出现偏航滞后过大故障，最可能的原因是（）。A偏航齿圈润滑油过多B偏航制动液压压力过高C偏航计数器故障D风速仪风向传感器故障答案：D1.下列哪些情况会触发风电场风机的紧急安全链动作停机（）。A机舱振动超过二级跳闸阈值B变桨系统直流电源丢失C发电机内部短路D电网发生低电压穿越E叶轮超速超过保护阈值答案：ABCE2.风电场SVG装置正常运行中，运行人员巡视检查的内容包括（）。ASVG装置运行电压、电流、无功功率是否正常B功率单元温度是否在允许范围内C冷却风机运行是否正常D直流母线电压是否稳定E装置柜体有无异响异味答案：ABCDE3.风力发电机组年度预防性试验中，必须进行的试验项目包括（）。A发电机定子绕组绝缘电阻和吸收比试验B塔筒接地电阻试验C变桨系统蓄电池容量测试D高压电缆局部放电试验E叶片探伤检测答案：ABCDE4.下列关于风电场涉网试验的说法，正确的有（）。A新建风电场投运前必须完成涉网试验，合格后方可并网B涉网试验包括低电压穿越能力试验、高电压穿越能力试验、有功频率控制试验C已投运风电场每5年需要重新开展一次全部涉网试验D风电场机组改造后不需要重新开展涉网试验E涉网试验报告需要报送电网调度机构备案答案：ABE5.冬季低温环境下风电场运行需要重点防范的风险包括（）。A叶片覆冰导致机组振动超限B变桨系统润滑油黏度增大导致变桨卡涩CSVG装置冷却系统防冻失效导致功率单元过温D塔筒基础冰冻导致接地电阻不合格E液压站液压油凝固导致偏航制动失效答案：ABCE1.风力发电机组运行中，当风速超过切出风速时，风机应正常脱网停机，等待风速降低后再重新并网。（）答案：√2.SVG装置运行中可以直接拉开直流侧刀闸进行检修作业。（）答案：×3.半直驱永磁风机并网运行中，发电机转子转速波动超过允许范围，可能是永磁体失磁导致的。（）答案：√4.风电场主变压器停电操作顺序是：先断开高压侧断路器，再断开低压侧断路器，最后拉开两侧隔离开关。（）答案：×5.根据最新并网要求，风电场需要具备一次调频能力，不需要具备二次调频能力。（）答案：×6.风机登塔作业前，必须将风机停机并闭锁桨距角，断开塔底柜主开关，挂上锁挂牌。（）答案：√7.叶片覆冰的风机重新启动前，必须检查叶片有无损伤，确认无损伤后方可启动。（）答案：√8.风电场场用电母线失电后，所有风机都会自动停机，不需要做其他操作。（）答案：×9.机舱加速度传感器零点漂移不会导致风机误跳闸。（）答案：×10.风电场弃风电量是指风机可用情况下，由于电网限制、送出通道限制等原因不能发电的发电量。（）答案：√某100MW陆上风电场，共安装20台5MW半直驱永磁风机，配套110kV升压站，SVG容量20Mvar。2025年12月冬季某日，夜间最低气温-18℃，凌晨3点，升压站值班人员收到告警：#12风机报变桨位置跟踪误差大触发安全链停机，同时SVG报一路功率单元过温跳闸，SVG总出力由12Mvar降至8Mvar，当前风电场送出有功48MW，系统电压10.3kV（低压侧额定10kV）。问题1：分析#12风机变桨位置跟踪误差大停机的可能原因，结合本次环境条件说明主要诱因？问题2：SVG功率单元过温跳闸在冬季低温环境下发生的可能原因是什么？值班人员当前应采取哪些正确处置步骤？问题3：当前系统电压偏低，SVG容量不足，运行人员应采取什么调整措施保证电压合格？问题1答案：可能原因包括：①变桨位置传感器故障、接线松动接触不良；②变桨减速器润滑油低温黏度增大，变桨驱动输出扭矩不足，无法跟踪给定桨距角；③变桨伺服驱动器故障，输出功率不足；④变桨蓄电池低温容量不足，驱动电压不够。本次环境温度为-18℃，属于极端低温，主要诱因是变桨润滑油低温下黏度升高，变桨运动阻力增大，同时变桨蓄电池容量在低温下大幅下降，驱动能力不足，导致桨距角无法跟上给定值，误差超过阈值触发停机。问题2答案：冬季低温下SVG功率单元过温跳闸的原因：SVG冷却系统一般采用温控散热，冬季低温下冷却系统的防冻阀或者温控器故障，导致冷却介质循环不畅，散热功率下降，功率运行中产生的热量无法散出，导致过温跳闸；部分风冷SVG的进风口过滤器冬季被冰雪封堵，进风量不足，也会导致散热不良过温。处置步骤：①立即向电网调度汇报SVG故障情况和当前电压、出力情况；②断开SVG故障功率单元对应的电源，将故障单元退出运行，检查确认其余单元运行正常，将SVG容量调整至现有容量稳定运行；③检查冷却系统，清理进风口冰雪，检查温控阀、循环泵工作状态，确认故障点，若冷却系统故障无法立即恢复，做好安全措施后安排检修；④持续监测SVG剩余单元的温度和运行状态，监视系统电压变化。问题3答案：当前电压偏低，SVG容量不足，可采取的调整