华电国际朔州热电分公司输煤除尘除灰检修维护技术方案样本

华电国际朔州热电分公司2X350MW

机组输煤、除尘除灰系统检修维护

技

术

方

案

投标单位：河南第二火电建设公司

地址：河南省郑州市西站北街2号

日期：年12月04日

目录

一、工程概况....................................................3

二、施工组织部署................................................5

1.施工管理目标.............................................................................5

三、检修维护总则................................................6

四、输煤系统检修维护规程........................................6

4.1滚动轴承的检修...........................................6

4.2圆柱齿轮减速器的检修.....................................9

4.3蜗轮蜗杆减速器的检修....................................15

4.4联轴器的检修............................................19

4.5行走车轮组的检修........................................23

4.6液压推杆制动器的检修....................................23

4.7电动推杆的检修..........................................26

4.8犁煤器..................................................27

4.9胶带的连接与维护........................................28

4.10液压系统检修...........................................30

4.11带式输送机的检修.......................................33

4.11.1检修步骤、工艺及质量标准..........................33

4.11.2安全、健康、环保要求.............................36

五、除尘除灰系统检修维护规程...................................36

5.1.电场内部清灰.....................................................................32

5.2阳极板排检修............................................38

5.3.阳极板振打装置检修.....................................42

5.4.阴极框架及阴极线检修....................................43

5.5其它部件检修............................................45

5.6空压机部分检修维护......................................50

一、工程概况

华电国际朔州热电分公司2X350MW机组输煤、除尘除灰系统检修维护工程重要

涉及：输煤系统、除尘除灰系统寻常维护、临修、事故抢修及小技术改造，检修

维护所需照明、搭架、保温及起重、焊工等涉及在内；

重要工作内容如下：

（1）输煤系统及其附属设备、除尘除灰系统及其附属设备检修维护。

（2）输煤水冲洗系统、煤泥水系统及其附属设备检修维护。

（3）输煤、除尘除灰暖通系统及其附属设备检修维护。

（4）配气中心房内所有设备及储气罐寻常维护。

（5）输煤、除尘除灰消防系统及其附属设备检修维护。

（6）负责所属输煤系统、除尘除灰系统区域内由于生产设备因素导致积煤、积

灰清理工作。

（7）负责所属除尘除灰系统设备、管道卫生。

（8）项目范畴内配电室地面卫生和配电柜内、电缆沟、电缆桥架等内卫生清洁。

（9）输煤、除尘除灰监控系统、扩音系统、清扫及冲洗时设备防护工作。

（10）球型煤厂维护及取堆料机检查维护。

（11）采制化楼、输煤楼生活设施维护。

（12）电袋除尘器至灰库设备、管道维护。

（13）输煤、除灰区域内所属设备加油。

（14）省煤器出口仓泵及附属设备。

（15）输煤、除尘除灰关于抢修、故障解决等其他工作。

（16）项目范畴内所辖电气PC段、MCC控制柜、所有电气一次设备、PC段变压

器等工作，电气二次控制、保护、测量。

二、施工组织布置

我单位己组建强有力领导班子，组织一流技术管理人员和技术精湛施工人员，

实行项目经理负责制，对工程项目质量、工期、安全、成本等全面负责。项目

部成立该项目督导小组，由项目经理担任组长，小组对该项目工程施工全过程

进行协调、监督、检查，解决检修施工中存在问题，贯彻建设单位规定，检查

工程抢修进度、质量、安全、文明施工状况，保证检修维护工程顺利施工，使

工程按合同圆满完毕。

1.施工管理目的

咱们将遵循“追求卓越、奉献精品、关爱生命、造福社会”管理方针，为顾

客提供满意工程和服务，及时完毕承包范畴内各项工作，使其符合招标方设备

运营条件，符合招标方各项技术原则和管理原则；保证：

工程质量达到合格原则；

工程一次交验合格率100%；

重大质量事故率为零；

重大职业安全健康事故率为零；

噪音及污染物排放达标率100%；

不发生因投标方人员责任导致普通及以上设备事故；

不发生火灾事故；

不发生误操作；

不发生因投标方人员责任导致非筹划停运事故；

不发生环保事故；

实现全年安全生产。

三、检修维护总则

1.输煤、除尘除灰系统检修维护坚持以防止为主、点检定修、质量第一原则，使

设备处在完好状态，以保证设备稳定高效运营。

2.加强技术管理，认真贯彻执行检修责任制，检修实行三级验收制度。

4.专职工程师依照输煤、除尘除灰系统设备运营技术状况及上年度设备遗留

问题，参照锅炉机组年度检修筹划，编制设备年度检修筹划。

5.检修开工前应做好下列各项充分准备工作：

5.1由专业工程师依照年度检修筹划、设备运营技术状况、设备缺陷进行现场

核对，进一步分析各项资料，做好必要检修工作，贯彻检修项目。

5.2编制检修网络图，并组织关于检修人员进行学习。

5.3组织关于检修人员学习安全工作规程。

5.4编制劳动组织筹划，协调好各检修班组和工种间配合工作及关于检修班

组交叉作业。

5.5准备好技术登记表格，拟定测绘和校核备品配件图纸。

5.6组织施工人员学习，讨论检修筹划、项目、进度、办法及质量规定，掌握检

修关于安全、质量、进度规定。

5.7做好物质准备（涉及材料、备品、配件、安全用品、施工器具、仪器仪表等），

布置好施工场地。

四、输煤系统检修维护规程

4.1滚动轴承检修

1.1检修中轴承应做如下检查：

1.1.1检查轴承润滑状况。

1.1.2检查轴承与轴颈或轴承座配合状况。

1.1.3检查轴承内外座圈和滚动体表面质量状况。

1.1.4检查轴承轴向间隙和径向间隙。（表1.表1）

1.1.5检查轴承保持架构造完整和变形状况。

1.1.6检查密封与否老化、损坏、如失效时应及时更新。

1.2当发现轴承有下列情形之一时，应予更换：

1.2.1座圈或滚动体上发现疲劳剥落或裂纹。

1.2.2座圈或滚动体表面呈兰紫色。

1.2.3座圈滚道上发现明显珠痕或振痕。

1.2.4保持架严重变形或破裂。

1.2.5轴承径向间隙超过容许值。

1.3轴承拆装注意事项：

1.3.1轴承应尽量地减少拆卸次数，只有当轴承损坏报废或检修其他零部件

必要拆卸轴承时，方可拆卸。

1.3.2从轴上卸下轴承时，应用专用工具拆卸。拆卸过盈较大轴承时，应采用

加热法。轴承加热宜采用油浸加热或浇热油办法，温度控制在90〜110℃。

1.4滚动轴承检修质量原则：

1.4.1滚动轴承上标有轴承型号端面应装在可见部位。

1.4.2轴承装在轴上和轴承座孔中，没有歪斜和卡住现象。

1.4.3同轴两个轴承中,应有一种轴承外套可在热胀时产生轴向移动。

表1向心轴承径向间隙单位：mm

径向间隙

轴承直径

新滚珠轴承新滚柱轴承最大磨损量

>20--300.01-—0.020.03—-0.050.1

>30--500.012--0.0290.015--0.0550.2

>50--800.02--0.030.025--0.070.25

>80—-1200.02--0.0460.035--0.090.3

>120-1500.03--0.0530.10--0.120.3

>150-1800.04--0.0650.12--0.140.3

1.4.4轴承内部应清洁。

1.4.5轴承外套与轴承座配合见参照表3o内套与轴配合见表4和表50

1.4.6装配后，轴承运转应灵活，无噪音，轴承工作温度不超过80ro

1.4.7轴承各部间隙应符合规定。

表2可调节游隙轴承轴向间隙值单位：mm

轴向间隙

轴承内径

向心推力球轴承圆锥滚子轴承

〈300.03—0.050.04—0.0

>30—50.04—0.070.05—0.1

>50—80.05—0.100.08—0.1

>80—120.06—0.150.12—0.2

>120—180.10—0.200.20—0.3

&M占.°，150,乙30.25—0.3

衣3和承夕「网W制承座配a于IH♦iniii

公称直径壳体孔径极限差

+0.0185-0.006

Lf\

>50—8+0.020至-0.010

>80—12+0.023至-0.012

>120—18+0.027至-0.014

>180—26+0.030至-0.016

>260—36+0.035至-0.018

>360—50+0.040至-0.020

去4轴承内函与轴配百类别单位:nun

双列球面滚子

短圆柱滚子轴

轴配合级

向心轴承承

别

轴承内径新原则旧原

mJ

W18——120<40<40016gd

>120-200>40-140>40-100k6gd

>140-200>100-200s6gd

衣3内冏与相目匚口串仪：Um

公称直径轴极限偏差

(mm)M6(gb)k6(gcj)js6(gd)

W18--30

+23+8+17+2+7-7

>30——-50-27+9+20+3+8-8

>50——-80+30+10+23+3+10-10

>80——-120+35+12+26+3+12-12

>120—-180+40+13+30+4+14-14

1.5滑动轴承检修

1.5.1检查项目

1.5.1.1检查油道与否畅通、润滑与否良好。

1.5.1.2检查滑动轴承磨损状况，磨损超过原则必要予以更换。

1.5.2质量原则

1.5.2.1轴、轴瓦表面不得有毛刺或损伤，轴瓦外径与轴承座孔贴合面均匀。

1.5.2.2轴、轴瓦尺寸符合图纸规定。

1.5.2.3轴承上油孔应与机体上油孔对准。

1.5.2.4轴瓦与轴套表面油槽应开在非承受载荷表面上，不得开在衬套两边。

4.2圆柱齿轮减速器检修

1.1检修项目：

1.1.1清理检查箱体及箱盖。

1.1.2检查测量齿轮磨损及啮合状况，进行修理或调节。

1.1.3检查轴承磨损状况；内外套与相应零件配合与否符合规定；测量轴承间

隙，调节轴承轴向游隙。

1.1.4各接合面检查和修复。

1.1.5检查修理油面批示器。

1.1.6鉴定润滑油质，消除设备漏油（若有漏油）。

1.2检修工艺

1.2.1拆卸减速机上盖

1.2.1.1用柴油或煤油清洗后检查外壳有无裂纹和异常现象。

1.2.1.2打好装配印记，拆卸轴承端盖。

1.2.1.3拆除上盖螺栓和联轴器螺栓，检查螺栓有无残缺和裂纹，将螺母旋

到螺栓上妥善保存。

I，2.1.4将上盖用顶以顶起，先检查有无被漏拆螺丝或其他异常状况，确认无

误后，放于准备好垫板上。

1.2.1.5用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，以最小数

值为该轴承间隙值并做好记录。

1.2.1.6将减速器内润滑油放净存入专用油桶。

1.2.2齿轮检修

1.2.2.1检查润滑油有无变质和杂质，需更换润滑油时，应将润滑油放尽，

盛于废油桶内，以便回收。

1.2.2.2将齿轮清洗干净，检查齿轮啮合状况和齿轮磨损状况，有无裂纹、剥

皮、麻坑或塑性变形现象，轻者可修理，重者需更换。

1.2.2.3使用千分表和专用支架，测量齿轮轴向和径向晃度，如不符合质量规

定，应对齿轮和轴进行修理。

1.2.2.4用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧间隙，并作记录。

1.2.2.5检查齿轮齿形及啮合面积，啮合面积不大于表7规定期应进行修磨。

1.2.2.6检查平衡重块有无脱落。

1.2.2.7当齿轮发既有下列状况之一时，应予更换：

a）齿面点蚀面积沿齿宽、齿高超过60%o

b）轮齿某些或整齿折断。

c）轮齿浮现严重胶合划痕或塑性变形。

d）疲劳剥落面积超过轮齿工作面30%或深度超过齿厚10%o

e）齿轮磨损限度超过了容许范畴。见表6

表6齿轮容许

磨损范畴

齿轮传动形式齿轮容许磨损范畴

开式传动齿

不大于原齿厚30W

线速度在5m/s如下闭式传动齿轮不大于原齿厚202

线速度在5m/s以上闭式传动齿轮不大于原齿厚152

表7圆柱齿轮

啮合面积

齿轮精度

678

按齿高不不大

504540

工%

按齿长不不大706050

工%

1.2.2.8齿轮需从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。

1.2.3吊出齿轮部件

1.2.3.1在齿轮啮合处打好印记。

1.2.3.2拆下轴承端盖，吊出齿轮组件。

1.2.3.3吊出齿轮后，放在干燥木板上，排放整洁、稳妥，防止碰伤。

1.2.4轴磨损及缺陷检查

1.2.4.1检查轴各处尺寸与否符合图纸规定，有无变形和裂纹，螺纹、螺纹孔、

键槽、油孔有无缺陷。

1.2.4.2测量轴直线度。

1.2.4.3对于磨损轴，可采用刷镀或金属喷涂办法修复，然后按图纸规定进

行加工，对于磨损严重而强度又容许时可采用镶套办法。

1.2.4.4发现轴上有裂纹时，应及时更换。受力不大轴可以进行修补，焊补后

要进行热解决。

1.2.4.5发现键槽有缺陷时，应及时解决。

1.2.5检查轴承盖和油封

1.2.5.1清理检查轴承盖和油封，对已经硬化、变形、磨损严重油封应更换,

新更换毛毡材料油封应用机油浸透，安装时应切为斜口。

1.2.5.2对磨损严重、有裂纹轴承盖要进行更换。

1.2.6清理检查箱体

1.2.6.1清理检查箱体上、下机壳，先内后外所有清洗，清理检查油面批示器,

使其标位对的明亮。

1.2.6.2使用泗精、棉布和细砂布清理.上、下结合面漆块，并检查结合面平面

度。

1.2.6.3清理机壳内壁时，若发现油漆剥落，应及时补刷。

1.2.7组装和加油

1.2.7.1组装

a）组装前应将各部件清洗干净。

b）吊起齿轮，装好地承外套和轴承端盖，平稳就位，不得碰伤齿轮和轴承。

c）按印记装好轴承端盖.，并按规定调节轴承位置。

d）检查齿轮装配质量，用压铅丝法或用塞尺测量齿轮啮合间隙，使径向跳动

和中心距在规

定范畴内。

e）在箱体结合面和轴承外圈上，用压铅丝法测量轴承紧力。

1.2.7.1加油

a）对没有润滑槽齿吩箱，其轴承在装配时，要加润滑脂，从一侧挤入，另一

侧挤出。

b）确认减速箱内无异物时，在结合面上呈线状涂上密封胶，然后及时将清理

干净箱盖盖好，

装上定位装置，再对称地、力量均衡地将所有螺栓紧固。

C）加入质量合格、符合规定润滑油。

1.3检修质量原则

1.3.1齿面光滑，无裂纹、剥皮和毛刺现象，各部几何尺寸符合图纸规定。

1.3.2齿顶间隙符合表8o

表8齿轮齿顶间隙单位：mm

圆柱原则齿廓短齿廓圆锥原则齿廓短齿廓

齿轮0.25m0.30m齿轮0.20m0.30m

m为齿轮模数

1.3.3齿轮啮合最小侧隙极限（传动齿与非工作面间间隙）符合设备规定。

1.3.4齿轮啮合面积沿齿长和齿高均不应不

大于表9数值，接触斑点分布位置趋近齿面中部。齿顶和两端部棱处不应接

触。

表9圆柱齿轮啮合面积

齿轮精度等级

接触斑点单位

5678910

按齿高不不大于%555045403025

按齿长不不大于%807060504030

1.3.5齿轮轮齿磨损量可按机器设备性质而定，普通磨损超过原齿厚25%时,

应更换新齿轮。

1.3.6当齿轮加有平衡重块时，平衡重块不得rr脱落和松动现象。

1.3.7齿轮端面跳动公差：6.7、8级精度，齿宽为50mm—450mm端面跳动

公差为0.026mm—0.03nmio齿顶圆径向跳动公差：6.7、8级精度。齿轮直径

800mm如下径向跳动公差为0.025mm"0.14mm；齿轮直径800mm—2500mm径向

跳动公差为0.05mnT0.19mm。

1.3.8齿轮与轴配合特性，应符合设计规定或国标。采用键联接时，键与键槽配

合符合国标，键顶部间隙过大时键底不应加垫。

1.3.9轴应光滑完好，无裂纹及损伤现象，其椭圆度、圆锥度公差应视精度级别

和轴颈大小拟定，轴颈同轴度，径向跳动公差可参照表10。

表10减速器轴颈同轴度、径向跳动公差单位:mm

主要参数L

应用范畴>50>120>250>500>800

-120-250-500-800

6.7级齿轮轴配D.0100.0120.0150.0200.030

合而

-0.015-0.020-0.025-0.030-0.035

8、9级齿轮轴0.0250.0300.0400.0500.080

配合面

-0.040•0.050-0.0C0-0.000•0.120

1.3.10轴与轴透盖孔间隙在0.07mm-0.1mm,且四周均匀一致，密封填料填

压紧密与轴吻合，转动时不漏油。

表11减速器结合面直线度、平面度公差

主参数

W40>40>100>250>400>1000>2500>4000

L(mm)

公差

W10>15>25>30>50>80>100>150

(um)

1.3.13减速器箱体结合面处不准加垫，密封涂料均匀，轴承盖安装对的，回

油孔畅通，螺栓紧力一致。

1.3.14减速器组装后，用手盘动应灵活、轻快；啮合平稳、无冲动和断续卡阻

现象。

1.3.15电机与减速机联轴器应无裂纹毛刺和变形，各部尺寸应符合图纸规定。

4.3蜗轮蜗杆减速器检修

1.1检修内容

1.1.1检查蜗轮、蜗杆，对磨损严重或因损坏而无法修复进行更换。

1.1.2检查轴承磨损状况。

1.1.3消除机壳和轴承盖处漏油。

1.1.4检查油位批示器油位批示与否对的清晰。

1.1.5检查机壳与否完好，有无裂纹等异常现象。

1.1.6检查油面计与否完好。

1.1.7检查各轴承孔与否有磨损。

1.1.8检查油槽与否畅通完好。

1.1.9检查箱体不应有变形、有裂纹，各结合面平滑。

1.1.10有如下状况时应更换新件。

a）蜗轮、蜗杆轮齿磨损达原齿厚25%时。

b）齿面磨蚀剥落面积达接触面1/3时。

c）齿面点蚀和剥落深度达1mm以上时。

1.2检修环节及工艺

1.2.1拆卸及测量

1.2.1.1切断电动机电源，拆下联轴器防护罩及销子（或螺栓），将电机移位。

1.2.1.2做好打印记号，拆下轴承端盖。

1.2.1.3拆下减速机轴承上盖螺栓，吊下上盖放在准备好垫板上，注意不要

损伤结合面及螺杆。

1.2.1,4测量轴承间隙、齿顶和齿测间隙并做好记录。

1.2.1.5吊出蜗轮、蜗杆，放在准备好垫板上，并做好装配标记。

1.2.2检查和检修

1.2.2.1清理检查减速机外壳有无裂纹及其他缺陷，必要时进行修理。

1.2.2.2将蜗轮、蜗杆清洗干净，检查其外观有无裂纹和毛刺，可用细铿刀将

毛刺除掉，有裂纹及大缺陷时需更换。

1.2.2.3用铜棒敲击检查蜗轮、蜗杆及其轴配合状况，应无松动、滑动痕迹。

1.2.2.4拆卸蜗轮、蜗杆时要用专用工具。锤击时，轴头部位应垫有铜板等软

质垫板。

1.2.2.5在拆卸时，当蜗轮、蜗杆与轴配合紧力过大时，可使用螺旋压力机、

液压千斤顶和拉马等工具进行拆卸，并用装有120C左右机油浇泼在蜗轮、

蜗杆上。

1.2.2.6新更换蜗轮、蜗杆应进行全面检查。

a）检查蜗轮齿数或蜗杆头数。

b）用游标卡尺或千分尺测量蜗轮或蜗杆顶圆直径。

c）用深度游标卡尺测出蜗杆齿高。

d）用钢板尺或游标卡尺测量蜗杆轴向齿距。

e）用量角器测量其压力角。

1.2.2.7在回装蜗轮、蜗杆时，一方面清理或打磨干净与轴配合面，并测量其

配合公差与否符合原则。装配办法以采用温差法为宜。安装位置精确，不应

有松动和涨裂现象。

1.2.2,8由内向外清理减速机箱体，检查油位计、润滑油槽和气孔与否完好畅

通。

1.2.2.9检查箱体不应有较大变形，应无裂纹，各结合面应平滑。

1.2.3组装

1.2.3.1清理干净各零部件，更换轴承端盖密封填料。

1.2.3,2吊起蜗轮部件，将轴承端盖套好并将他承外套摆正进行就位。

1.2.3.3调节轴承间隙，并按装配标记装好端盖。

1.2.3.4装上蜗杆部件，调节好齿顶或齿测间隙后紧固，并用压铅丝法测出

实际齿顶和齿测间隙，做好记录。

1.2.3.5在蜗轮蜗杆上涂一层红丹粉，然后盘动蜗轮，观测蜗轮蜗杆互相啮

合时在齿面上浮现接触斑点与否符合原则。

1.3蜗轮减速机检修质量原则

1.3.1轮心无裂纹等损坏现象。当青铜轮缘与铸铁轮心配合，普通采用II7/S6,

当轮缘与铁轮心为精制螺栓联接时，螺栓孔应绞制，与螺栓配合推荐采用

H7/m6o

1.3.2蜗轮齿磨损量普通不适当超过原齿厚25%O

1.3.3蜗轮与轴配合：普通为H7/n6,键槽为H7/h60

1.3.4蜗轮径向跳动公差见表12。

表12蜗轮径向跳动公差单位：urn

精蜗轮分度圆直径

/____1

度W5050801202003205008001250

等级

-120-200-320-500~800-1250

732455058708095115140

850658095110120150190220

980195120150180200240300360

1.3.5蜗杆齿形磨损，普通不应超过原螺牙厚度25%。

1.3.6蜗杆螺牙纹径向跳动公差见表13。

表13蜗杆螺纹径向跳动公差单位：urn

精度等级蜗杆分度圆直径（mm）

>12-2525-5050-100100-200200-400

71618202636

82528324255

94045506590

1.3.7蜗杆轴向齿距偏差应在表14数值内。

表14蜗杆轴向齿距偏差单位：Um

轴向模数

精度等级

>1-2.5>2.5-6>6-10>10-16>16-30

71318263658

81722344575

92128425595

1.3.8装配好蜗杆传动在轻微制动下，运转后蜗轮齿面上分布接触斑点应位

于齿中间。并

符合表15数值。

表15蜗轮减速机安装啮合接触斑点

精度级接触斑点（％）

别按齿高不不大于按齿长不不大于

76065

85050

93035

1.3.9装配齿顶间隙应符合0.2/0.3m（m为蜗轮端面模数）计算数值）。

1.3.10新更换蜗轮或蜗杆，应测量啮合侧隙。最小侧隙见

表16o

表16蜗轮蜗杆啮合侧隙单位：inn

中心

>80>160>320>630

距>40-80

W401250

侧隙

5595130190260380530

1.3.11装配后蜗轮和蜗杆轴线实际距离与公称距离偏差见表17。

表17蜗轮减速机中心距离偏差单位：um

蜗轮减i求机中心

精度级别_n【亡

140>40-80》80760160-320320~630630-1250

7±30±42±55±70±85±110

8±48±65±90±110±130±180

9±75±105±140±180±210±280

.3.12配后,蜗杆和蜗年常由旗甫交加k1工范畴内O

表18蜗轮与蜗杆轴线不垂直度公差单位：Um

轴向模数

精度级别

>1-2.5>2.5-6>6-10>10-16>16-30

71318263658

81722344575

92128425595

1.3.13滚动轴承应清洁无麻坑和锈蚀斑点，转动应灵活，不得有卡阻现象。

其径向或轴向游隙符合设计规定或国标。

1.3.M轴应光滑，无裂纹，最大挠度应符合设计规定，圆锥度、椭圆度公差

不大于0.03mmo

L3.15端盖与轴间隙0.07mm—0.15mm,四周均匀,填料与轴吻合,运营时

不漏油。

1.3.16减速器上、下箱体结合严密，每100mm长度内应有10点以上印痕，

紧固螺栓前用0.1mm。

塞尺不应塞进，结合面处不应加垫，螺栓紧固后结合面间隙不不不大于

0.03mmo

1.3.17安全防护罩与转动部件无摩擦碰撞现象，四周空隙均匀一致。

4.4联轴器检修

1.1检查内容

1.1.1检查两联轴器半体有无裂纹；柱销孔与否规则，齿轮联轴器轮齿与否磨

损。

1.1.2检查柱销与否损坏。

1.1.3检查联轴器与轴及键配合。

1.1.4检查联轴器挡圈与否完整，固定螺孔与否完好。

1.2发现下述状况时应予换新：

1.2.1半联轴器有裂纹及严重损伤时。

1.2.2半联轴器轴孔磨损，配合松动无法修复时。

1.2.3半联轴器柱销孔磨损严重，与柱销接触不良时）

1.2.4弹性圈均匀磨损达原直径1/4或某些弹性圈损坏脱落时，应所有换新。

1.2.5尼龙柱销磨损量达到原直径1/4时，应成套更换。

1.2.6齿圈齿厚磨损量达到原齿厚30—40%时。

1.2.7外齿圈轮毂或挡圈磨损，影响轮齿啮合时。

1.2.8当涨圈损坏或变形严重、弹性局限性、安装不牢时。

1.3检修环节及工艺

1.3.1当联轴器需要从轴上拆下时需用专用工具。必要时可用加热办法从半联

轴器块外部至内逐渐加热，并同步使用螺旋或液压千斤顶等工具及时顶出。

1.3.2检查新更换联轴器各处尺寸与否符合图纸规定。

1.3.3检查各拆下联轴器件与否有毛刺、变形和损坏现象，必要时进行修理。

1.3.4用细铿刀清除轴头、轴肩等处毛刺，可用细砂布将轴与联轴器内孔配合

面打磨光滑。

1.3.5在安装前要测量轴颈、联轴器内孔、键与键槽各部配合尺寸，符合原则

规定后，方可进行装配。

1.3.6装配时可在轴颈和联轴器内孔配合面上涂少量润滑油脂。

1.3.7回装联轴器时，应在其端面垫上木板等软质材料进行敲击，必要时可

采用压入法或温差法进行装配。

1.4联轴器质量原则：

1.4.1半联轴器与轴配合符合设计规定或国标。

1.4.2弹性柱销联轴器柱销无弯曲变形，紧固可靠，并装有止退垫圈。转动时

各柱销受力应均匀。

1.4.3装在同一柱销上弹性圈与销孔之间有0.5mm-1.5mm间隙。

1.4.4尼龙柱销联轴器柱销挡圈及螺钉应齐全完整，紧定牢固。

1.4.5装于同一柱销上弹性圈，其外径之差不不不大于弹性圈外径偏差一半。

1.4.6两联轴器半体端面间隙值符合表19数值。

表19联轴器端面间隙单位：mm

原则型弹性柱销联轴器

外径mm120—140170—220260330410500

端面间隙1—52--62—82—102—122—15

轻型弹性柱销联轴器

外仔mm105—145170—200240—290350440

端面间隙1—41—52—62--82—10

尼龙柱销联轴器

外仔mm90—150170—220275—320340—390560—610

端面间隙12345

带制动轮尼龙柱销联轴器

外杼mm200300400500

端面间隙2—2.52.5—333—4

1.4.7齿轮联轴潜装配时，两外齿圈之间或外齿圈与半联轴器之间应留有一

定间隙，联轴器最大外径为170nmi—250mm时，间隙为2.5mm；联轴器最大

直径为290mm—590mni时，间隙为5mmo

1.4.8联轴器联接螺栓应安装牢固，并装有止退垫圈。

1.4.9纸质垫片应完整无损，油封无老化损伤。

1.4.10当采用脂润滑时，装配时应将油脂布满，并每年检

查并添加润滑脂。

1.4.11联轴器对中规定符合表20、表21、表22规定，液

力偶合器对中规定：电机与工作机同轴度，径向误差W

0.08mm,轴向误差WO.03mm。

表20弹性联轴器不同心度允差单位：mm

不不不大于不不不大于不不不大于不不不大于

转速(r/min))Cccrr-A*7匚八CAA

径向端面允差0.060.080.100.15

表21十字滑块联轴器不同心度允差单位：mn

联轴器外径径向位移倾斜偏差

<3000.070.8/100

300—600.151.2/100

表22齿轮联轴器不同心度允差单位：mm

联轴器外径径向偏差倾斜偏差

<3000.30.5/100

300—500.81/100

500—901.01.5/100

1.5联轴器找中心

1.5.1找中心前应具备条件：

1.5.2电机、减速机已对的就位。

1.5.3联轴器普通按原配对使用，若其中一侧半联轴器需要更换，其必要符合

图纸精度、光洁度和其他技术条件。

1.5.4各半联轴器及与之相配装轴径、键槽、键都应进行测量并确证对的。

1.5.5影响测量值各个面必要圆滑平齐。

1.5.6电机侧基准面低于机械侧，并有前、后、左、右移动调节余量。

1.6找中心时注意事项

1.6.1找正时不应用大锤打击电机底脚，应用撬棍或顶丝调节电动机位置。

1.6.2找正垫片不得超过三片，厚度局限性时，应增长单片厚度，不得增长片

数。

4.5行走车轮组检修

1.1检查内容：

1.1.1检查车轮磨损状况。

1.1.2检查车轮与轴配合状况。

1.2有下列状况时，应更换车轮：

1.2.1车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度15-20%。

1.2.2车轮轮缘磨损量达原厚度60%以上。

1.2.3车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

1.3新车轮质量规定。

1.3.1车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平某些。

1.3.2车轮轴孔配合尺寸公差应符合设计规定。

1.3.3同轴转动一对积极车轮，应成对更换两毙，其直径偏差不不不大于直

径0.0005倍。被动轮两轮直径偏差不不不大于直径0.002倍。

1.4车轮组质量规定

1.4.1车轮与轴配合应牢固，其摆幅不不不大于0.10mm。

1.4.2车轮在垂直方向倾斜度不不不大于1mm。

1.4.3车轮两轴承箱支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过

0.07mm。

1.4.4车轮位置应使其宽度中心面与两轴承箱对称中心相一致。

4.6液压推杆制动器检修

1.1检修时应检查内容

1.1.1制动轮某些

1.1.1.1检查制动轮磨擦面磨损状况，必要时更换。

1.1.1.2检查制动轮与轴安装配合状况及其他异常状况。

1.1.2制动架某些

1.1.2.1检查制动臂、制动瓦、底库、杠杆及各部销轴磨损损坏状况。

1.1.2.2检查弹簧架，弹簧座及弹簧完整状况。

1.1.2.3检查各螺杆与螺母连接状况，有无损伤及异常状况。

1.L2.4检查制动带磨损状况，必要时更换。

1.1.3液压推杆某些

1.1.3.1检查缸体，缸盖与否完整，结合与否严密。

1.1.3.2检查推杆及横梁与否有弯曲变形，丝扣螺母与否完整洁全。

1.1.3.3检查叶轮、活塞、转轴与否有弯曲变形损伤。

1.2液压推杆检修环节及工艺

1.2.1拆卸及检修：松开横梁螺母，拆下电动液压推杆梁、弹簧装置、电动机;

将放油孔螺栓松开，放完内部油。拆去上盖螺栓，将叶轮与活塞拉出；检查

缸内各紧固螺栓应无松动现象；检查轴承、密封与否有损坏现象并进行检修

或更换。检查活塞磨损与否正常，必要时进行研磨修理。检查缸体内部有无

杂质及异物并进行清理。将检查或更换各部件进行清洗后方可组装。

1.2.2组装：先将叶轮、活塞、上盖组装成一体后，把叶轮、活塞推入缸体，使

上盖与缸体对正，并将密封垫垫好后，开始对称紧固结合面螺栓。最后将电

动机、弹簧装置和梁顺序装好，调节并紧固各螺栓。

1.3制动器质量原则原则

1.3.1制动轮与制动瓦

1.3.1.1在制动状态下，制动瓦整个表面紧贴在制动轮上。制动力矩及主弹簧

长度符合表23

之规定。

表23主弹簧安装长度单位：mm

制动器型号弹簧安装长度

制动力矩N

YWZ—300/25205320

YWZ—300/45180630

YWZ—400/903021600

YWZ—500/903262500

1.3.1.2制动瓦退距符合表24,两动瓦退距均匀一致。

1.3.1.3制动瓦和制动轮不平行度和倾斜度在100mm长度内不不不大于

0.Imnio

1.3.1.4制动轮工作表面应光滑平整，无油污。制动轮磨损达到1.5mm〜2mm

或是表面粗糙、擦伤深度超过2mm。必要重新机加工制动轮。

1.3.1.5重新加工后制动轮厚度必要保证不不大于原厚度70%,否则应予更

换。

1.3.1.6闸瓦磨损量超过原厚度50%时应及时更换。

1.3.1.7闸瓦与石棉带接触面积应不不大于其所有面积75%,钾钉沉入瓦片

深度不不大于瓦片厚度50%o

1.3.1.8制动瓦中心与制动器中心误差在3mm以内。

1.3.1.9制动轮端面跳动量不得超过表25规定。

1.3.1.10制动轮与轴配合符合设计规定或国标。

表24闸瓦退距单位：mm

制动器型号制动轮直径制动瓦退距

YWZ--300/25

3000.7

YWZ--300/45

3000.7

YWZ--400/卯

4000.8

YWZ--500/93

5000.8

衣N3利切粗师回跳初里；罕•似：mm

制动轮直径mm<200>200—300>300-800

径向跳动mm

0.100.120.18

轴向跳动mm

0.150.200.25

1.3.2制动架

1.3.2.1各校链关羊润滑良好无卡阻，各焊缝处无开裂。

1.3.2.2各调节螺栓应紧固良好，各运动构件动作自如。

1.3.2.3自动调节退距滚子无阻塞现象。

1.3.2.4调节螺杆和主弹簧无疲劳裂纹、损伤、变形。

1.3.2.5各部位调干螺母紧固，不得有松动现象。

1.3.3制动器

1.3.3.1制动器安装高度，在表26范畴内（上下销轴

中心距离）。

表26制动器安装高度尺寸单位：mm

安装尺寸

制IrJ动“yj器MH型二号J

正常尺最小尺

1

YWZ——300/25

400365

YWZ——300/45

490465

WZ-400/90610560

YWZ——500/99610560

1.3.3.2推杆及活塞上下运动无卡涩现象。

1.3.3.3结合面密封良好，无漏油、渗油。液压油量符合规定，油液清洁无杂

质。

4.7电动推杆检修

1.1检修工艺

1.1.1将电动推杆从设备上卸下。

1.1.2拆除电动机、安全开关和拨杆。

1.1.3将减速装置进行解体拆卸。

1.1.4检查齿轮及轴承有无缺陷及损坏。

1.1.5检查壳体内侧导向平键有无变形扭曲，埋焊处有无开焊现象。

1.1.6滑座有无磨损，滑座与壳体配合为D3/d3,滑座油槽无堵塞。

1.1.7组装时应检查丝杆及螺母配合应符合规定原则，无犯卡及松旷现象。

1.1.8各种密封件及防尘罩应完好无损。

1.2质量原则

1.2.1各部润滑良好，紧固件应牢固可靠。

1.2.2检修后电动推杆未通电前，手动盘车运营自如，伸缩灵活。

1.2.3各部润滑加油，充油量为40—70%,以保持一定润滑性能。

1.2.4推杆前端装设防尘罩要扎好，不得有杂物、灰尘浸入。

1.2.5安全开关无损坏。

1.2.6通电空载试运，机体内无异常噪音，推杆行程符合铭牌规定原则。

4.8犁煤器

1.1检修项目

1.1.1电动推杆检查、清洗、加油。

1.1.2犁头磨损状况检查，磨损严重应更换。

1.1.3驱动杆检查，变形严重应更换。

1.1.4滑动架检查，变形严重应修正。

1.1.5定位轴、导套磨损状况检查。

1.1.6托根检查、更换。

1.2工艺规定

1.2.1电动推杆解体、清洗、加油，当齿轮螺杆磨损严重时应更换，详细检修

参照电动推杆检修。

1.2.2犁头及犁刀磨损到与胶带接触面有2-3mm间隙时应更换。

1.2.3驱动杆变形修正，变形严重时应更换。

1.2.4拉杆弯曲变形应予更换。

1.2.5滑动架变形严重时应予修整。滑动板规定平直，两滑动板规定平行，不

平直度规定不超过

2—3