4.7.2 三相异步电动机的能耗制动与回馈制动_第1页
4.7.2 三相异步电动机的能耗制动与回馈制动_第2页
4.7.2 三相异步电动机的能耗制动与回馈制动_第3页
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文档简介

知识点：能耗制动与回馈制动主讲教师：张强3

目录回馈制动2能耗制动12三相异步电动机的能耗制动1能耗制动电路图为了迅速停车，断开KM1使电机脱离电网，并立即闭合KM2，则定子两相绕组通入直流，在定子内形成一个固定磁场。此时转子因惯性继续旋转，导线切割磁场，在转子中产生感应电动势及感应电流，转矩的方向与转速的方向相反，故为制动转矩。三相异步电动机的能耗制动1当直流励磁电流不变，转子内电阻增加，对应于最大转矩的转速也增加，但最大转矩不变，如图中曲线1与3所示。曲线3为串较大电阻时的特性。能耗制动电机的特性曲线当直流励磁电流增加，转子串电阻不变，对应于最大转矩的转速不变，但最大转矩增大，如图曲线1与2所示，曲线2为直流励磁电流较大时的特性。三相异步电动机的能耗制动1因此，改变转子串接电阻或定子直流励磁电流的大小，都可调节制动转矩的大小。当电动机转速下降为零，制动转矩也为零，所以，采用能耗制动能准确停车。能耗制动电机的特性曲线3

目录回馈制动2能耗制动16回馈制动1

当异步电动机因某种外因，例如在位能负载作用下(如重物的作用)，使转速n高于同步转速n1，即n>n1时，s<0，转子感应电动势sE2反向。回馈制动电路图U1和

I1之间的相位差角

大于900。则定子功率P1=m1U1I1cos

ф1为负，说明定子向电网回馈电能。又由于转子电流的有功分量

cos

ф2为负，则电磁转矩Tem=

CTI2cos

ф2也变负，Tem与n反向，故此时异步电机既回馈电能，又产生制动转矩，说明电动机处于回馈制动状态。回馈制动1

回馈制动时，电动机轴上输出的机械功率P2=T0，因Tem变负，故此时异步电动机由轴上输入(即吸收)机械功率。回馈制动电路图

当异步电动机拖动位能性负载下放重物时，若负载转矩TL不变，转子所串电阻越大，转速越高。为了避免因转速高而损坏电机，在回馈制动时，转子回路中不串电阻。回馈制动1回馈制动时，异步电动机处于发电状态，不过如果定子不接电网，电机不能从电网吸取无功电流建立磁场，就发不出有功电能。这时，如在异步电动机三相定子出线端并上三相电容器提供无功功率即可发出电来，这便是所谓自励式异步发电机。

回馈制动常用于高速且要求匀速下放重物的

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