《汽车装配》-2.2仪表板系统_第1页
《汽车装配》-2.2仪表板系统_第2页
《汽车装配》-2.2仪表板系统_第3页
《汽车装配》-2.2仪表板系统_第4页
《汽车装配》-2.2仪表板系统_第5页
已阅读5页，还剩4页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

2.2.1仪表盘系统的结构

仪表板中的操纵机构、各种仪表、控制开关及设施按其功能一般分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。驾驶操控区即主仪表区，指操控车辆行驶的有关功能区，一般集中在方向盘周围，如行车里程表、车速表、发动机转速表、灯光开关、雨刷器开关等；乘用功能区即副仪表区，指空调旋钮、音响控制、储物盒等，一般集中在仪表板的中部及右侧。

1.按材质分类（1）硬质仪表板（如图2-8）一般采用PP、PC、ABS、PPO、PC/ABS等一次性注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，要求其材料耐湿、耐热、钢性好且不易变形。这种仪表板通常在轻、小型货车和大货车、客车上使用。图2-8硬质仪表板（2）软质仪表板（如图2-9）由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。一般采用钢板、PC/ABS合金、ABS、改性PP、FRP等材料做骨架，表皮材料采用PVC/ABS或PVC片材等。其加工工艺是先将表皮真空吸塑成形后，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料（如PU）成形。由于半硬质PU泡沫有很多气孔，因此其具有良好的回弹性，并能吸收50%-70%的冲击能量，安全性高，耐热、耐寒、坚固耐用，且手感好。但是由这三种以上材料构成的仪表板，其材料的再生利用极为困难。为了便于回收利用，目前正在发展热塑性聚烯烃TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯发泡材料。软质仪表板一般在轿车上使用。图2-9软质仪表板2.按结构分类（1）左、右分块环抱式仪表板（如图2-10）

左、右分块式设计在仪表板上没有横向贯通的线条，仪表显示区和中控区是紧密联系的。主以表和空调、音响等的操控区成围绕驾驶员的环抱式，体现了较好的操控性和人机协调性。环抱区通过大回转线条和前排乘员区的仪表台分离，形成左、右两部分，这种设计可塑性强，强调以驾驶员为主的操控气氛，常用与经济型或运动型轿车。图2-10左、右分块环抱式仪表板（2）左、中、右分块式仪表板（如图2-11）

与左、右分块的形式略有不同，左、中、右形式强调了中置控制区的功能，形体上独立或成封闭的区间，其线条不与左、右的型面连接。各个功能区的划分明显，一目了然，形体上饱满圆滑，可以派生出多种不同的布局方案。这种布置方式在小型车和概念车上也很常见。图2-11左、中、右分块式仪表板（3）中置式仪表板（如图2-12）中置式仪表板把仪表布置在仪表板中

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论