机场助航设备飞行校验应急演练脚本

机场助航设备飞行校验应急演练脚本一、演练背景与目的本次演练旨在模拟机场在极端天气或突发设备故障情况下，助航设备（以仪表着陆系统ILS为核心）无法正常提供导航服务时的应急处置流程。通过全流程、全要素的实战模拟，检验机场飞行校验中心、空中交通管制部门（塔台、进近）、助航灯光保障部门、通信导航监视部门以及机场运行指挥中心（AOC）之间的协同配合能力。重点考察在飞行校验过程中，地面设备突发信号异常或参数漂移时，技术人员对故障的快速定位、隔离以及应急修复能力，同时验证管制部门在特殊情况下对校验飞机的指挥预案和备用通信手段的有效性。演练目标包括但不限于：确保在30分钟内完成关键故障的初步排查与设备切换，保障信息传递零差错，以及在不影响正常航班运行的前提下，优先保障校验飞机的安全。二、演练基本信息项目内容详情演练名称机场助航设备飞行校验突发故障应急实战演练演练时间202X年X月X日09:30-11:30演练地点某国际机场跑道及ILS导航台站、塔台、AOC大厅、飞行校验中心地面站涉及设备仪表着陆系统（ILS）航向/下滑台、测距仪（DME）、甚高频（VHF）地空通信设备、内话系统模拟故障类型ILS航向台双发射机突发参数漂移，导致校验飞机接收信号告警参演单位运行指挥中心（AOC）、空中交通管制部（塔台/进近）、通信导航监视线、飞行区管理部、机务工程部演练级别二级响应（部门级联合演练）三、组织机构及职责分工为确保演练有序进行，成立应急演练指挥部，下设四个专业小组，具体职责如下表所示：小组名称组长成员构成核心职责总指挥部机场分管副总AOC总监、管制部经理、通导部经理负责演练总体决策，发布启动和终止指令，协调外部单位，评估演练总体效果技术处置组通导部经理导航室主任、设备厂家工程师、值班技术员负责故障设备的现场诊断、隔离、抢修及应急备份设备的切换，向指挥部提供技术支持管制指挥组塔台管制主任塔台管制员、进近管制员、飞行服务报告室负责校验飞机的紧急调配，发布航行通告，指挥相关航空器避让，提供地空通信保障综合保障组飞行区经理场务队、灯光站、医疗急救室负责演练现场的安全警戒，跑道巡视检查，以及应急人员的后勤支持四、演练场景设定与前置准备场景描述：当日09:30，执行定期飞行校验任务的B-XXXX飞机正在对27号跑道ILS/DME系统进行定期校验。当飞机进行最后进近（FinalApproach）阶段，高度1500英尺，距离跑道端5海里处，机组突然报告航向道（LOC）信号剧烈波动，CDI（航道偏离指示器）指针满偏，且伴随识别信号间歇性丢失。此时，机场正值早高峰离港时段，空中有多架进离场航空器。前置准备要求：1.设备状态：将ILS航向台主用发射机设定为“模拟故障”状态（通过软件注入干扰或调整参数至临界值），备用发射机保持热备状态正常。2.数据准备：准备好该跑道ILS设备的近期历史参数数据、校验飞行计划、当日航班动态表。3.通讯测试：演练前30分钟，完成管制波道、通导维修波道、AOC指挥波道的互联互通测试，确保语音清晰无干扰。4.通告发布：模拟发布航行通告（NOTAM），提示该时段有校验飞行，设备可能不稳定。五、演练详细执行脚本本章节为演练核心内容，严格按照时间轴推进，包含各岗位的具体动作与标准通话术语。阶段时间节点触发事件涉及岗位详细动作与指令预期响应/状态阶段一：正常校验与监控09:30校验开始管制员（塔台）“校验XXXX，地面风320/4米秒，跑道27，可以进近，航向台频率110.30。”机组复诵，开始进近09:32监控参数技术员（导航室）通过远程监控台实时观察航向台双发射机参数，记录SDM（90Hz/150Hz调制度差）、CSB（载波边带）电平值。参数显示正常，误差在±0.5%以内09:35进近报告校验机组“塔台，校验XXXX，建立航向，下滑道截获，开始数据采集。”塔台确认，正常飞行阶段二：故障发现与初步报告09:38信号异常校验机组“塔台，校验XXXX，航向道信号不可靠，指针满偏，请求复飞。”机组立即执行复飞程序09:38:10复飞确认管制员（塔台）“校验XXXX，复飞可以，左转航向270，上维持3000。”指挥其他航空器避让09:38:30信息通报管制员（塔台）切换内话波道呼叫AOC：“AOC，塔台，校验飞机报告27号跑道航向信号不可靠，已复飞，请通报技术部门检查。”AOC接收信息，启动初步响应09:39原因排查技术员（导航室）监控台发出“主用发射机告警”红色警报，观察到航道宽度由标准3度突变为8度，识别信号中断。确认设备故障，触发应急响应阶段三：应急响应与信息传递09:40启动预案AOC值班经理“各单位注意，27号跑道ILS航向台故障，校验飞机已复飞，启动二级应急响应。技术组立即排查，管制组注意冲突调配。”各小组收到指令，进入应急状态09:41故障确认技术组长向AOC报告：“导航室报告，27号跑道航向台主用发射机硬件故障，参数严重漂移，无法立即恢复。”明确故障性质09:42决策指令AOC值班经理“技术组，立即切换至备用发射机。管制组，暂停该跑道ILS进近服务，发布NOTAM。”下达关键操作指令09:43通告发布情报室起草NOTAM：B27号跑道ILS信号不可靠，预计恢复时间11:00。系统发布，通报周边空域阶段四：技术处置与设备恢复09:44执行切换技术员（导航室）远程操作：在监控单元上执行“主用切备用”操作。现场操作：打开机柜门，检查备用机状态指示灯（绿灯亮）。监控屏显示“备用机在线”，告警消失09:45参数校准技术员（导航室）备用机启动后，对比基准参数。发现航道宽度略偏（3.1度），进行微调。参数调整至标准范围内09:47信号验证技术员（导航室）使用外场测试仪在近台测试点进行信号测量，确认调制和音频正常。信号质量合格09:48恢复报告技术组长“AOC，导航室报告，航向台已切换至备用发射机，参数正常，恢复对空服务。”技术处置完毕阶段五：恢复校验与验证09:50通知管制AOC值班经理“塔台，27号跑道ILS已恢复，可以恢复校验飞行。”信息传递闭环09:51通知机组管制员（塔台）“校验XXXX，塔台，27号跑道ILS设备已恢复，可以再次进近，注意监控信号。”机组确认09:55再次进近校验机组“校验XXXX，建立航向，信号稳定，继续校验。”恢复正常作业10:10校验完成校验机组“塔台，校验XXXX，27号跑道ILS校验科目结束，数据合格，请求返航。”确认设备恢复可用性阶段六：演练结束与讲评10:30演练终止总指挥“各单位，演练目标已达成，设备恢复正常，现宣布演练结束。”解除应急状态10:45总结讲评演练评估组各岗位汇报演练过程中的问题（如：切换耗时、通讯延迟、指令规范度）。形成演练总结报告六、技术故障排查详细逻辑与操作规范在演练过程中，技术处置组的操作必须符合民航行业规范，以下是针对本次模拟故障的深度技术处置细节，用于指导技术人员在演练中的表现。1.故障现象分析症状：航向道宽度变宽，识别信号间歇性丢失。初步判断：这种现象通常指向发射机载波频率发生严重漂移，或者发射机末级功放板出现非线性失真，导致边带信号（90Hz/150Hz）幅度异常。识别信号丢失则意味着发射机控制板逻辑紊乱或音频板故障。排查路径：电源模块->激励器->功放模块->天线馈线网络。2.应急切换操作（SOP）步骤一：确认备用发射机处于“Standby”且无故障灯亮起。步骤二：在监控面板上按下“Changeover”按钮，观察“Active”指示灯是否从“TX1”跳变至“TX2”。步骤三：切换后，必须在10秒内确认监控器显示的宽窄巷告警消除，且场强（RFLevel）恢复至正常范围（如-55dBm左右）。注意事项：若自动切换失败，必须立即执行手动旁路操作（ManualBypass），直接将信号源切换至备用机，确保不中断导航服务。3.参数调整与验证调整依据：参照《飞行校验报告》中的合格参数范围。例如，航道宽度必须控制在2.95度至3.05度之间，下滑角必须保持在2.98度至3.02度之间。校准工具：使用高精度矢量网络分析仪或专用的ILS测试接收机。验证点：至少需检查A点（跑道入口）、B点（跑道末端）、C点（近台）三个关键位置的信号质量。4.与机组的技术配合当地面进行参数微调时，管制员应协助将机组信息传达给技术组。例如：“机组报告航道略微偏左”，技术组应相应调整航向台的“CourseAlignment”电位器，每次调整量控制在0.1度以内，避免过度修正。当地面进行参数微调时，管制员应协助将机组信息传达给技术组。例如：“机组报告航道略微偏左”，技术组应相应调整航向台的“CourseAlignment”电位器，每次调整量控制在0.1度以内，避免过度修正。七、通讯保障与标准用语规范演练中，通讯的准确性和时效性是关键。以下是各岗位间必须遵循的通讯规范。通讯对象频率/波道标准用语示例注意事项塔台<->校验飞机118.1MHz(塔台)“校验XXXX，由于设备故障，终止进近，立即左转航向180，爬升至2000保持。”指令必须清晰、果断，使用标准航空术语（ICAO），避免使用俗语塔台<->AOC内话热线“AOC，塔台，紧急情况。27号跑道ILS不可用，校验飞机复飞，请启动应急预案。”通报时必须包含：发生时间、地点、设备名称、当前航空器状态AOC<->技术组维修波道“技术组，AOC，27号跑道航向台故障，请立即检查，预计恢复时间？”需确认对方收到，并要求定时反馈进展（如每5分钟一次）技术组<->塔台直线电话“塔台，导航室。我们需要约5分钟进行倒机操作，期间信号可能中断，请指挥飞机等待。”任何可能影响飞行安全的操作，必须提前通报管制方技术组<->技术员现场对讲机“值班员，现场检查备用机双工器温度，确认是否过热。”内部通讯可使用技术术语，但需确认设备编号准确无误八、应急演练安全与风险管理在实施本脚本过程中，必须严格遵守安全规定，防止演练演变成真实的安全事故。1.净空与跑道安全若演练涉及跑道巡道，必须严格按照“关闭跑道”程序执行，发布跑道状态信息。若演练涉及跑道巡道，必须严格按照“关闭跑道”程序执行，发布跑道状态信息。在故障排查期间，若需进入保护区（如航向台天线阵），必须向塔台申请进入许可，并佩戴反光背心，随身携带对讲机。在故障排查期间，若需进入保护区（如航向台天线阵），必须向塔台申请进入许可，并佩戴反光背心，随身携带对讲机。2.设备操作安全在进行发射机切换或参数调整时，严禁盲目触碰大功率发射模块的散热片，防止烫伤。在进行发射机切换或参数调整时，严禁盲目触碰大功率发射模块的散热片，防止烫伤。调整参数时，必须实行“双人制”操作，一人操作，一人监护并记录数据，防止误操作导致设备参数全乱。调整参数时，必须实行“双人制”操作，一人操作，一人监护并记录数据，防止误操作导致设备参数全乱。3.飞行冲突解脱管制员应设置“缓冲区”，在故障跑道周围至少设置10公里的保护空域，严禁其他无关航空器进入。管制员应设置“缓冲区”，在故障跑道周围至少设置10公里的保护空域，严禁其他无关航空器进入。若校验飞机复飞，管制员应优先保证其高度层和航向的调配，避免与进离场航班产生飞行冲突。若校验飞机复飞，管制员应优先保证其高度层和航向的调配，避免与进离场航班产生飞行冲突。4.舆情与信息发布演练期间，若因设备测试导致真实航班延误或备降，AOC应统一向旅客发布信息，严禁现场工作人员私自拍摄演练过程并上传至社交媒体，以免造成公众误解。演练期间，若因设备测试导致真实航班延误或备降，AOC应统一向旅客发布信息，严禁现场工作人员私自拍摄演练过程并上传至社交媒体，以免造成公众误解。九、演练评估与总结机制演练结束后，不应仅以“恢复服务”为终点，必须进行深度的复盘评估。评估维度关键绩效指标(KPI)评估标准评分/结果记录响应速度故障报告到启动预案时间≤3分钟技术能力设备切换及参数恢复时间≤10分钟指挥效能管制员指令发布正确率100%协同配合跨部门信息传递闭环时间≤2分钟/次文档记录故障排查记录完整性记录清晰，参数准确复盘重点问题清单：1.信息传递链条：AOC是否在第一时间准确将故障信息传达给所有相关方？是否存在信息孤岛？2.应急预案适用性：预案中的“备用机切换”流程在实际操作中是否顺畅？是否存在卡顿或权限不明的情况？3.人员心理素质：技术员在模拟高压环境下（如伴随告警蜂鸣声）是否手忙脚乱？操作是否规范？4.设备冗余度：备用发射机启动后，参数为何会有漂移？是否反映了日常维护中对备用机测试的不足？5.管制预案：管制员在应对复飞时，是否充分考虑了周边障碍物和冲突交通流？后续改进措施：根据演练中发现的通讯延迟问题，建议升级AOC与导航室的内话系统，增加一键群呼功能。根据演练中发现的通讯延迟问题，建议升级AOC与导航室的内话系统，增加一键群呼功能。针对备用机参数漂移问题，调整月度维护计划，增加备用机带载测试频次。针对备用机参数漂移问题，调整月度维护计划，增加备用机带载测试频次。优化管制员特情培训脚本，增加“导航信号突然丢失”科目的模拟机训练比重。优化管制员特情培训脚本，增加“导航信号突然丢失”科目的模拟机训练比重。十、附件：相关技术参数参考表为提升演练的专业度，以下列出ILS设备在演练中需重点关注的参数基准值。参数名称英文缩写标准范围演练模拟故障值备注航向道宽度CourseWidth3.00°±0.05°8.00°模拟天线阵列故障航向校直CourseAlignment±0.02°±0.15°模拟跑道对准偏差下滑角GlidePathAngle3.00°±0.02°2.70°模拟下滑仰角改变90H