建筑工程管理桩板墙施工方案

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（建筑工程管理）桩板墙施工

方案

20XX年XX月

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目录

1编制说明-1-

1.1编制依据-1-

1.2编制原则-1-

1.3编制范围-2-

2工程概况及主要工程数量-2-

2.1工程概述-2-

2.2材料供应方案-2-

2.3主要工程数量-3-

2.3.1碧鸡关隧道（客线）出口左侧桩板墙工程数量-3-

3.总工期及劳动力使用安排-4-

3.1总工期及依据-4-

3.2主要劳动力使用数量表-4-

4.施工组织及规划-4-

5临时工程的分布及总体设计-5-

5.1施工临时便道-5-

5.2施，场地布置-5-

5.3施工用电-5-

5.4施工用水-5-

5.5内业资料-5-

6施工准备工作-5-

6.1施工便道修建-6-

6.2施工机械进场-6-

6.3施工导线复测和贯通测量-7-

7工程施工方法-7-

7.1预加固桩施工方法、顺序、工期及措施-7-

7.1.1预加固桩施工工艺流程-7-

7.1.2预加固施工准备-8-

7.1.3护壁及挖孔施工-8-

7.1.4成孔检查、钢筋笼的制作和安放-9-

7.1.5浇灌碎T1-

7.1.6产品保护61-

7.2桩板墙挡土板施工-12-

7.2.1施工准备-1施

7.2.2施工工序-12-

8.质量保证措施-13-

8.1质量目标

质量保证措施-13-

8.2.1建立质量保证体系-13-

8.2.2保证工程质量的技术措施T7-

8.2.3保证工程质量的原材料控制措施T8-

8.2.4重点部位、关筵环节的质量保证措施-18-

9.安全保证措施-20-

9.1.安全生产管理组织机构-20-

9.1.1.安全生产管理组织机构-20-

9.2安全保证措施-21-

9.3危险源辨识-22-

9.3.1风险源辨识办法-22-

9.3.2针对危险源采取的措施-25-

10.施工环保、水土保持措施，文明施工措施-26-

10.1.环境保护、水土保持管理目标-26-

10.2.环境保护、水土保持工作原则-26-

10.3施工环保、水土保持保证体系-26-

10.4.施工环保、水土保持管理机构-26-

10.5.施工环境保护、水土保持措施-27-

10.5.1.环境保护措施-27-

10.6.2.文明施工管理体系-30-

11.附图表部分-32-

1编制说明

1.1编制依据

1.1.1昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部《改建铁路昆明枢纽扩能改造工

程指导性施工组织设计》（2009年11月）。

1.1.2铁道第二勘察设计院关于碧鸡关隧道出口（客线）左侧桩板墙施工设

计图纸及相关图表资料。

1.1.3我部对当地环境及现场踏勘资料

1.1.4国家及铁道部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规

程、安全规程等。主要有效法规、规范、标准。

1.1.5为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等

资源。

1.1.6项目部施工技术水平、管理能力和以往类似工程的施工经验。

1.2编制原则

L2.1遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设

计文件资料•，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编

制方案，满足设计标准和功能要求。

1.2.2安全第壹、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术

先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、

不留后患。

1.2.3坚持按项目管理法的原则。通过和建设单位、监理单位和设计单位协

作，综合运用人员、机械、物资、资金和佶息，实现质量和造价在保证安全

和工期前提下的最佳组合。

L2.4重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证

不破坏环境。贯彻和执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重

当地的民风民俗。

1.2.5坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。

1.2.6按照IS09001的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对安

全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。

1.2.7施工方案编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和壹般工程

相结合、高新技术和既有技术相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思

路清晰的特点。

1.3编制范围

本方案编制范围为昆明铁路枢纽站前壹标工程新碧鸡关隧道（客线）出

口D1K1084+880-D1K1085+066左侧桩板墙,长186m。

2工程概况及主要工程数量

2.1工程概述

新碧鸡关隧道（货线）位于读书铺站至昆明西站之间，为双线隧道，列

车设计行车速度为120km/ho新碧鸡关隧道位于客线隧道的右侧，左线中线

和客线隧道右线中线线间距在隧道进口端由15nl渐变至100.0m,然后在出口

端渐变至25m,其中进口端D2K1082+560〜+850段线间距小于30m,其余地段

均大于30mo

本工程前接新碧鸡关隧道出口，线路以挖方通过，中心最大挖深7m,上

覆第四系全新统人工填土，中间夹粉质粘土、淤泥质土及松软土，下伏基岩

二迭系上统峨眉山玄武岩。

D1K1084+880〜D1K1085+066左侧,长1861n，设锚固桩,桩间距（中-中）

均为6m,桩靠线路侧边缘距线路中心距离均为5.25〜5.4m,桩短边沿线路方

向布置，采用C30混凝土浇筑，共32根，左侧桩间采用外挂式挡土板。

2.2材料供应方案

1）钢筋：由攀枝花钢铁集团供应。

2）混凝土：锁口、护壁混凝土采用自拌，原材料：粗骨料、细骨料由安

宁清龙石厂供应，水泥：昆钢嘉华水泥有限X公司供应。桩身混凝土采用云

南建工集团供应的商品混凝土。

施工所需材料必须经检验合格后才准使用，且按指定地点和方式存放。

2.3主要工程数量

2.3.1碧鸡关隧道（客线）出口左侧桩板墙工程数量

碧鸡关隧道（客线）出口桩板工程数量

工程项目单位数量备注

（1）锚固桩

HPB235O16钢筋kg26962.776

IIPB235O12钢筋kg11105.689

1、锁口护壁钢筋

040钢管kg31381.460

IIPB235O6钢筋kg450.045

2、锁口护壁C20钢筋混凝土m31290.914

HRB400025钢筋kg75770.049

3、桩身钢筋HRB335①20钢筋kg19447.434

HRB335O16钢筋kg10216.995

4、桩身C30钢筋混凝土m31302.000

5、桩底碎石m336,000

6、桩顶平台及浆砌片石回填m390.900

(2)挡土板

1、挡土板C30钢筋混凝土m3207.680

2、封闭面板C30钢筋混凝土m3106.200

HRB400①20钢筋kg31482.400

3、挡土板钢筋HRB335O12钢筋kg5658.100

HRB335O8钢筋kg3465.660

4、联结钢筋HRB400632钢筋kg5301.410

5、钢筋网I1PB235O6钢筋kg1651.680

6、钢垫板15*20*2cmkg2208.960

7、钢筋帮条HRB335622钢筋kg253.464

8、复合排水网m3495.000

9、临时HRB335025锚杆in279.000

10、HRB335O25锚杆kg1076.940

11、临时锚杆注浆m30.812

(3)开挖锚固桩土石方m32577.960

3.总工期及劳动力使用安排

3.1总工期及依据

根据征地、拆迁、便道修建，施工点的准备、图纸供应及工程施工组织

设计编制情况，碧鸡关隧道出口预加固桩和钢管桩计划2012年11月25日开

工，于2013年1月25日工程完工。

总工期控制详见：施工形象进度控制图。

3.2主要劳动力使用数量表

劳动力使用数量表

2012年11

序号工种总人数2012年12月2013年1月

月

1开挖40304040

2碎工10101010

3木工10101010

4电工1111

5钢筋工10101010

6机械手5555

7机修工2222

8电焊工3333

9余1：5555

10合计86768686

4.施工组织及规划

本项目部主要职能为：全面负责本工程的施工管理工作，编制施工方案、施

工进度计划、质量计划、物质设备计划等。编制关键工序作业指导书，进行

施工机具配备、劳动力配备，对施工方案、安全目标、工期目标组织实施，

工程竣工后编制竣工资料。

根据本工程实际情况，项目部设置壹套完整的管理部门，由工程部、安质

部、物设部、计合部、财务部及综合部组成。

项目组织机构框图见附图

5临时工程的分布及总体设计

5.1施工临时便道

在施工准备阶段，桩板墙施工便道沿着中铁二院昆明分院外围墙布置，

施工便道壹直延伸到车家壁临时弃渣场，全长约300m。

便道标准：路面宽度4.5m；基层填土30sm,面层采用30cm厚泥结碎石

路面，便道靠山壹侧设排水沟。

5.2施工场地布置

在施工准备阶段，待碧鸡关隧道客线转线完成后，在碧鸡关隧道（客线）

出口右侧空地设置预加固桩、护壁及外挂板所需的钢筋加工区，在预加固桩

区域设置护壁混凝土搅拌棚及空压机房。

除喷射混凝土和预加固桩锁口、护壁混凝土自拌外，其余混凝土均用商

品混凝土。经调查，建工集团商品混凝土的规模和质量可符合要求。

现场相关材料、临时房屋及材料加工棚等布置见《碧鸡关隧道出口（客线）

左侧桩板墙施工平面布置示意图》。

5.3施工用电

施工用电利用地方线扩容后就近从高压端下杆接入，在DK1084+900处施

工点设置壹台630KVA变压器，修筑临时供电线路，可满足桩板墙施工需求。

5.4施工用水

新碧鸡关隧道出口既有平导上方有壹水池，经取水分析，对人体无害、

对佐无侵蚀性，可供桩板墙使用。

5.5内业资料

在施工过程中及时做好施工资料收集、整理工作，在工程竣工验收时统

壹进行归档移交。

6施工准备工作

6.1施工便道修建

在施工准备阶段，桩板墙施工便道沿着中铁二院昆明分院外围墙布置,

施工便道壹直延伸到车家壁临时弃渣场，全长约300mo

6.2施工机械进场

施工机械设备计划见“主要施工机械及设备数量及进场表”，根据现场施

工需要，分批组织施工机械设备进场。

主要施工机械及设备数量及进场表

序号机械或设在名称规格型号数量进场时间备注

1空压孔L-22/73台2009.11

2空压机W3.5-53台2009.11

3空压孔0VFY-13/71台2009.11

4险输送泵1IBD40-6-551台2009.11

5电焊机BX1-5001台2009.11

6钢筋切断机JC-401台2009.11

7碎拌合机JDY5002台2009.11

8装载叽ZL50C1台2009.11

9挖掘机220LC1台2009.11

10潜孔钻KQD-1001台2009.11

11挤压注浆机ZJB-1.81台2009.11

12钢筋弯曲机GW401台2009.11

13卷扬讥ZJ-L51台2009.11

14卷扬帆JK-11台2009.11

15多级水泵D12-251台2009.11

16钢筋弯曲机GW401台2009.11

17离心式潜水泵65-40-2001台2009.11

18风钻YT2810台2009.11

19自卸汽车2辆2009.11

6.3施工导线复测和贯通测量

施工前对碧鸡关隧道出口所布置的导线进行复测，该导线作为施工控制

测量的依据。

7工程施工方法

7.1预加固桩施工方法、顺序、工期及措施

7.1.1预加固桩施工工艺流程

预加固桩施工工艺流程见“预加固桩施工工艺流程图”。

预加固桩施工工艺流程图

平整地面

测量监理检验、签认《施工放样

记录表》及《水准测曷记录表》

桩身开挖

7.1.2预加固施工准备

（1）做好施工场地平整工作，四周设置排水沟，出土路线畅通，安装

好提升设备，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。

⑵按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，且认真进行复核,

经监理工程师同意后，开挖桩身土方,施工时靠线路侧锁口和护壁对齐。

（3）施工前，施工现场技术负责人和领工员应逐孔仝面检查施工准备,

逐级进行技术交底和安全教育，要之逐项得到落实。

7.1.3护壁及挖孔施工

（1）采用人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外。

（2）当挖完第壹节护壁深度后，按照图纸设计要求预埋中32HRB400联

结钢筋。按照联结筋位置在护壁岩层上钻①40的孔，然后将联结筋锚入孔内,

注意联结筋的锚固长度满足要求。

（2）护壁模板施工：笫壹节孔圈护壁应比下面的护壁厚35cm,且高出

现场地面55cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。上下护壁间的搭接长度不

少于5cm。护壁浇碎模板分节的高度100cm,每节模板安装严格校核中心位置

及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板

位置，保证垂直度。符合要求后，用钢管打入土中支撑模板，稳定位置，防

止捣碎时模板发生位移。

⑵护壁混凝土施工：护壁佐采用C20,浇灌护壁佐时，用振动棒振捣

密实。发现护壁有漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流

入孔内，保证护壁碎强度及安全。护壁碎的内模拆除，在24小时以后进行。

⑶当第壹节护壁碎拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，且用水准仪

把相对水平标高画记在第壹圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩

的深度和桩顶标高的依据。

④在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。

⑸挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表面无松渣、泥、

沉淀土等。然后按照图纸要求在桩底分层压填碎石。

7.1.4成孔检查、钢筋笼的制作和安放

(1)成孔后，使用探孔器探孔，质量标准见下表:

项目允许偏差

孔的中心偏位(mm)单排桩：50

孔径(mm)不小于设计桩径

倾斜度小于0.5%

孔深比设计深度超深不小于50mm

(2)钢筋笼分节制作，分段后的主筋接头相互错开，同壹截面内的接

头数目不多于主筋总根数的50%,且接头错开距离大于50cm,主筋闪光对焊

接长，其外观检查符合下列要求：

1、接头处不得有横向裂纹；

2、和电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤；

3、接头处的弯折角不得大于3°；

4、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mmo

(3)节段间采用双面搭接焊连接，搭接长度为主筋直径的5〜10倍，

外观检查符合下列要求：

1、焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；

2、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；

3、咬边深度小于0.5mm,不得有气孔及夹渣现象。

(4)钢筋加工的偏差范围见下表：

检查项目允许偏差(mm)

受力钢筋间距±20

螺旋筋间距±10

氏±10

钢筋骨架尺寸

直径±5

保护层厚度±10

（5）每套钢筋笼加工成型后，挂标识牌。

（6）钢筋下料加工完毕后放入孔内绑扎成钢筋笼。

（7）在桩内绑扎钢筋时应多人配合作业，先将桩内四角的主筋放入庄内，

再将箍筋和主筋绑扎牢固，再放入其他钢筋。同时将4根声测管对称安装在钢

筋笼内，声测管灌满清水且将端口密封，以免混凝土灌注时混凝土挤入管内而

造成声测管堵塞失灵。

（8）钢筋笼绑扎过程中，在桩四角上焊接定位钢筋，确保钢筋笼保护

层满足要求和性浇灌时钢筋笼不上浮。

（9）上述工作经监理工程师检查合格后进行税浇灌的准备工作。

串筒安装

将钢筋笼固定就位后，根据孔深计算导管长度，吊放内径250mm的钢导

管。

7.L5浇灌碎

（1）桩体碎要从桩底到桩顶标高壹次完成。如遇停电等情况时，配备

发电机，保证性的连续浇筑。

（2）灌注桩身碎，严禁井口抛铲或倒车斜料，以免碎离析，影响佐整

体强度。

（3）在灌注碎过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积

水层，否则，应设法把碎表面积水层用导管吸干，才能灌注碎。当孔内积水

过深,采用水下碎灌注施工。

（4）碎采用导管法浇注，施工时导管应对准孔中心，桩顶以下2.0m的

碎，依靠自重坠落沉实，不必再用人工振捣，在此线之上灌注的碎采用插入

式振动器和人工插实相结合的方法。

（5）在灌注桩身龄时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，且不得在

孔底留人。

（6）灌注桩身碎时，工地试验员留置试块，每根桩2组（6件），且及

时提出试验报告。

（7）佐灌至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

7.1.6产品保护

（1）钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，用

支架支起，以免造成弯曲和错用。雨天时用彩条布覆盖，防止锈蚀或污染。

(2)钢筋笼所用钢筋放入桩孔绑扎时保证保护层钢筋齐全，位置准确、有

效。

(3)桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。

(4)桩头在强度没有达到5MPA时，不得碾压，以免桩头损坏。

7.2桩板墙挡土板施工

7.2.1施工准备

(1)根据现场做好桩板墙顶部排水，特别是该段既有排污沟的排水。

(2)根据图纸放出挡土板的位置。

7.2.2施工工序

施工顺序：

⑴桩完成后，待桩身强度到达80%且检测合格后，跳槽开挖桩间土石头，

每层开挖高度不大于1米，开挖时注意挡土板后复合排水网的位置。开挖时必

须保证锁扣、护壁及预埋联结钢筋不受破坏。

⑵桩间土石开挖后及时施做锚杆，锚杆采用"25HRB335的螺纹钢筋制作，

长度为4叫间距2nb梅花型布置。

⑶待锚杆施做完后，在桩间施做复合排水网，复合排水网具体指标为：

①复合体单位面积质量不小于1400g/m\无纺布单位面积质量不小于200g/

V②复合体厚度不小于7mm，网芯厚度不小于5mm,三维网芯纵向抗拉强度

不小于15KN/ni；③网芯和布的剥离强度不小于0.3KN/m,导水率不小于

1.2*103m2/s.

⑷挡土板钢筋绑扎，根据桩间距合理下料，先放定位筋，保证挡土板的

保护层满足要求。

⑸为保证碎表观质量,挡板前模板采用钢膜拼装，注意拼装模板缝不大于

5mm，模板背后采用50X100nim@500mm木方十巾42钢管支撑。模板安装时注意

按照图纸要求设置650加！的泄水孔，预留联结筋应用透明胶布缠紧防土混凝土

浇筑时污染。

(6)挡土板采用C30混凝土，混凝土浇筑时振捣均匀，不漏振、过振。

碎养护必须及时，且养护时间不得小于7天。

(7)挡土板混凝土达到设计强度75%后，拆除模板施做帮条锚具，帮

条采用“22螺纹钢筋，将帮条和联结筋满焊，将裸露在外的联结钢筋涂抹防

锈漆俩遍。

(8)所有挡土板施工完成后，桩范围内妥用模注C30混凝土封闭，封层

表面距板面15cm,宽和桩宽度相同，桩范围内板前距板面7.5cm设置由6

的钢筋网，且通过联结筋固定位置。

(9)桩板墙局出地面部分采用浆砌片石回填，顶面平台设置平台截水沟,

墙后及板后和自然边坡悬空部分采用M7.5浆砌片石回填。

8.质量保证措施

8.1质量目标

昆明铁路枢纽站前壹标工程质量均符合国家、铁道部有关标准、规范和

设计文件要求，整体质量达到国内先进水平，且经得起运营的检验和历史的

考验。具体目标为：

8.1.1检验批、分项、分部工程施工质量检验评定合格率100%,单位工程壹

次验收合格率100%。施工过程中杜绝壹般责任及之上质量事故。

8.1.2主体工程质量零缺陷，其中桥梁、隧道混凝土结构使用寿命不低于100

年。

8.1.3初步验收时，昆明铁路枢纽站前壹标工程实车最高检测时速达到设计

速度的100%,国家验收时，所有线路运营速度均能达到设计速度目标值。

8.1.4全面落实铁道部“六位壹体”标准化管理要求，实现昆明铁路枢纽站

前壹标工程“安全、优质、快速、环保”建设目标。

8.1.5竣工文件做到真实可靠，规范齐全，壹次交接合格。

8.2质量保证措施

8.2.1建立质量保证体系

质量管理组织机构图

8.2.1.1针对本工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，制订了“强

化质量管理、严格操作规程、消灭质量通病，确立“从消灭质量通病入手，

严格执行《规范》和《验标》为着眼点，以强化现场管理为龙头”的创优思

路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。指挥部成立以指挥长、总工

程师以及各职能部门人员组成的质量管理委员会；项目经理部成立了以项目

经理、项目副经理、项目总工程师以及各职能部门人员组成的质量管理领导

小组；作业队成立以作业队长为组长，工班班长为副组长。

8.2.1.2建立质量管理制度，落实质量包保责任人制度

(D分项、分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均

制定岗位责任制，签订质量保证书，做到：指导工程施工者负责质量；施工

操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节

具体落实到每个部门、每个人身上。

⑵坚持“三服从、五不施工、壹个坚持”的制度。即进度、工作量、

计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审

不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方

案和质量措施未确立不施工；坚持质量壹票否决权。落实优质优价制度，验

工计价要和质量等级挂钩，职工的收入要和操作质量挂钩，实行优质优价，

多劳多得的分配制度。

G）实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，

为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提

供准确的技术数据和质检资料•，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完

成，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下壹道工

序的施工。

8.2.1.4施工过程控制措施

a、施工准备阶段的质量控制

（1）针对本工程施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、

技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训。

⑵持证上岗：对新工人，上岗前必须进行“三级教育”；对涉及“四

新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点进行专项培训。

③熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底，针

对本工程编制《质量计划》，对原材料进行材质试验。

④编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修和保养。

⑸按施工平面布置图设置临时生产、生活用房及临时供水供电线路等

设施，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，且落实相应的保护措施。

b、b.施工过程的质量控制

（1）按《采购程序》选定合格供货商，采购施工所需的物资材料，且依

据《试验和检验程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。

⑵按《检验和试验程序》设置试验检测机构，配置试验检测设备，

依据有关规范，对施工过程进行监控。

6）对关键工序和特殊工序，编制详细的工艺细则，且做好技术交底，

严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进

入下道工序。

在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，项目部要先行严格自检。自检合

格后按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知

监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查，且在检查证上签字，方可继续

施工。检查不合格或检查证及附件和实际不符，监理工程师（或甲方代表）

不予签证，项目部必须认真改正后报请重新检查签证。项目部未按规定通知

监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查，须重做检查及返工的费用要由

项目部承担且对责任人进行处罚。当发现和设计资料差异较大的隐蔽工程，

项目部在通知监理工程师（或甲方代表）的同时，仍要通知设计单位参加检

查、签证。项目部必须接受监理工程师（或甲方代表）的随时抽查和重点检

查，要为他们提供必要的检查条件。

④按《不合格产品控制程序规定》，做到对不合格原材料和半成品不

投入使用，不合格工序不转序。

⑸加强对文件资料的管理，所有技术文件按质量管理标准要求设专人

负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控章，才

能使用。

c、竣工阶段质量控制

（D制定收尾工程施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工

程进行预检，找出存在的问题，且及时处理，做好竣工文件资料的编制，按

业主的规定要求做细、做好。

⑵所有工程项目、竣工文件，经自检合格后按验收程序向业主申请工

程移交。

⑶制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程意见，对回访中用户反

映的问题，按质量回访及《服务的实施和验证程序》执行，确保用户满意。

质量保证体系框图（见附表）

8.2.1.5质量考核制度

建立各级质量检查制度，项目部采取定期和不定期相结合的方式，工区

每月进行壹次，各作业队每旬进行壹次。质量检查由主要领导组织有关部门

人员参加，外业检查、内业检查分别进行。

8.2.2保证工程质量的技术措施

a、木工程的贯通测量由X公司测量子X公司负责，项目部成立测量组，

负责施工测量，严格测量复核制，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。在

施工过程中坚持勤测、勤量、勤检查，且换人复测、复核，确保无误。

b、工程技术人员在熟悉和核对设计文件的基础上，全面理顺构筑物平、

纵断面、结构尺寸、中线、高程等关系。

c、总工程师根据施工方案进行详细施工技术交底，使参加施工人员明白

承担工程项目的质量标准和要求。

d、严格按照施工设“文件和施工技术标准施工。施工中如发现设订和现

场实际不符，需要变更设计时，必须提前报送变更设计资料，待建设单位、

设计单位、监理单位审批后，按审批内容和要求进行施工，不私自改变设计，

不偷工减料。

e、加强对各种原材料质量的抽检复测，工程所用钢材、水泥、沙石料、

外加剂、半成品构件均要有出厂合格证和质保书，材料鉴定资料，确保材料

规格、性能符合设计和规范要求，完成土建、烤工、钢材等的各项试验，为

科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对数据进行统计分析，整理、

反馈，指导施工，确保工程质量。

f、建立、健全施工质量检验制度，严格工序管理，作好隐蔽工程的质量检

查和记录。所有隐蔽工程经自检合格后，备好设计文件、材质证明、试验资

料，填好工程检查证等有关资料，在约请监理工程师检查签证后，方可隐蔽。

g、坚持各级质量检查制度。坚持指挥部、项目部、作业队定期（季、月、

旬）和不定期检查制度，使工程质量始终处于受控状态。

h、坚持教育培训制度，加强对职工的教育培训，切实做到持证上岗。未

经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

i、在施工全过程中，建立且完善工程台帐，及时记录工程日志，绘制好

原始断面，收集整理各类工程的原始数据和资料，及时，准确、完整、系统

地编制好竣工文件。

8.2.3保证工程质量的原材料控制措施

a.原材料进场必须有合格证。

b.原材料进场必须进行检验，且且监理工程师见证取样，检验合格后才

能够使用，没检验及没检验合格的材料坚决不使用。

原材料堆放时，注意保护，分类堆放整齐，材料之间有反应的材料要隔

离放，要远放。变质的原材料坚决不使用。

8.2.4重点部位、关键环节的质量保证措施

8.2.4.1混凝土质量保证措施

a、混凝土配合比设计

施工前，根据混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以

供选择。混凝土的配合比除满足有关技术规范及设计要求外，仍应达到混凝

土耐久性的要求。

b、混凝土施工组织措施

（1）项目经理部相关的质量、技术、设备、物资部门等组成现场值班小

组，负责落实混凝土供应,且督促关键部位如防水结构细部等的混凝土施工质量。

（2）专职的混凝土试验人员进驻混凝土搅拌站监督混凝土配合匕实施质

量控制情况，且协助组织运输。

8.2.4.2隐蔽工程质量保证措施

结合GB/T19001标准管理和程序文件，建立健全工程质量检查和验收制

度，把责任落实到人，是保证隐敲工程质量的关键。

隐蔽工程检查程序框图

|隐蔽工程自检（四检）］—

管理措施：F+

（1）隐蔽工程检查以班组自检舟基础，质检员专检，互检和质检工程师

专检，抽检相结合。施工班组在班中、下班前应对当天工程质量进行自检，

对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。

⑵各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织

工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到

再次验收合格。

⑶工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序

都应当严格执行“三工序制度”：即检查上道工序，做好本道工序，服务下道工

序。

（4）每道工序完成且经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，且做好

隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。

⑸所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下壹道

工序的施工，未经签记的工序不得进行下道工序的施工。

（6）未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复检合格后，填写隐蔽工

程验收记录，且向驻地监理工程师发出复验申请，且办理相应的签认手续。

⑦按要求整理各项隐蔽工程资料，且按文件、资料控制程序进行归档。

在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术

要求及检查验收部位等，签认栏应有技术负责人及质量自检检查人员签名o

9.安全保证措施

9.1.安全生产管理组织机构

坚持“安全第壹，预防为主，综合治理”的方针，全面贯彻执行《中华

人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、铁道部《铁路营业线

施工安全管理规定》和《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（昆

铁办[2008]387号）及昆明铁路局有关营业线施工安全的规定，建立健全本

工程施工的安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。

9.1.1.安全生产管理组织机构

建立健全安全生产责任制，明确项目经理为第壹责任人，实行逐级负责

制。建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，安全质量部、工程

部及各部相关负责人，专职安全人员、各施工队长为成员的安全管理小组，领导

和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。安全管理小组办公室设在

项目部安全质量部，安全质量部部长兼办公室主任。

项目安全保证体系框图

9.2安全保证措施

1）对施工中的辅助结构如脚手架、提升设备等，进行安全检算，采取相

应的安全措施。

2）施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，且经考试取得合格证后，

方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。

3）挖孔工人必须配有安全帽、系安全绳，当桩孔开挖深度超过5m时，

在孔底面之上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防

护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加，在吊桶上下时，作业人员

必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全。当发现异常气味或挖孔人员呼

吸困难时地面配备向孔内送风装置，风量不少于25L/So

d）桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，且经常检查出渣的

吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，以作安全使用。严禁酒后操作，不准在

孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

5）模板就位后，立即用撑木等固定，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板

合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接件，打好

内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

6）已灌注完碎和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽，且安置

醒目警示标志，以防行人坠入。

7）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同壹垂直方向操作。

8）安全网保持完好，使用宽度不小于3m,长度不小于6m,网眼不大于

100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于

1600N的冲击荷载。

9）雨天作业时，预加固桩孔顶搭设雨棚且做好防排水措施，钢管桩采取

可靠的防滑、防寒和防冻措施。

9.3危险源辨识

9.3.1风险源辨识办法

本工程风险等级划分及评定方法采用LEC半定量打分评价法，通过定量

评价，分析风险源导致风险事件发生的可能性和后果，且根据打分结果判定

风险等级。

风险等级D=LXEXC

L一事故或危害事件发生的可能性

E一暴露在危险环境中的情况

C一事故或危害事件的可能结果。

D一危险性分值

D值越大，说明该项目危险性越大，需增加安全防范措施以减小事故发

生的可能性。

其中1、£、(：、口取值分别见下表

表1发生事故的可能性(L)

分数值事故发生的可能性

10完全能够预料

6相当可能

3可能，但不经常

1可能性小,完全意外

0.5很不可能,能够设想

0.2极不可能

0.1实际不可能

表2暴露于危险环境的频繁程度(E)

分数值暴露于危险环境的频繁程度

10连续暴露

6每天工作时间内暴露

3每周壹次,或偶然暴露

2每月壹次暴露

1每年几次暴霹

0.5非常罕见地暴露

表3发生事故造成的后果(C)

分数值发生事故产生的后果

10010人之上死亡

403-9人死亡

151-2人死亡

7重伤

3伤残

1轻伤

表4危险等级划分

分值危险程度危险等级

>320极其危险，不能继续作业5

160-320高度危险，需立即整改4

70-160显著危险，需要整改3

20-70壹般危险，需要注意2

<20稍有危险，能够接受1

桩板墙LEC风险评价表

作业活风险等

序号危险源危害因素LECD

动级

施工机

械及施

施工人员超近路跨入既有线，

1工人员16742D

防护架遭破坏

进入既

有线

碧鸡关孔桩开挖过程中弃喳未及时

出口（客孔口落外运、孔口周围杂物未及时清

216742D

线）出口物理、吊桶装磴过满提升过程掉

左侧桩落、工具采用抛掷方法

板墙施

桩孔内照明未采用低电压照

工

触电伤明、碎浇筑、钢筋加工过程、

316742D

害孔内抽水过程电源未接地或

未安装漏电保护器。

挡土板施工完后，桩范围内采

高空作

4用C30碎封闭时，架设模板脚16742D

业

手架时未系安全带

桩板墙危险源清单

作业活可能导致的风险等

序号危险源相关活动

动危险或活动级

施工机

械及施

碧鸡关施工人员超近路跨入既有线，影响既有线措施、制

1工人员

出口（客防护架遭破坏运行安全度

进入既

线）出口

有线

左侧桩

孔桩开挖过程中弃喳未及时

板墙施

孔口落外运、孔口周围杂物未及时清制度控

2工人员伤亡

物理、吊桶装磴过满提升过程掉制

落、工具采用抛掷方法

桩孔内照明未采用低电压照

触电伤明、碎浇筑、钢筋加工过程、措施、制

3人员伤亡

害孔内抽水过程电源未接地或度

未安装漏电保护器。

挡土板施工完后，桩范围内采

高空作人员坠落、物措施、制

4用C30碎封闭时，架设模板脚

业体打击度

手架时未系安全带

9.3.2针对危险源采取的措施

9.3.2.1保证施工人员及机械不进入既有线

(1)在桩板墙施工靠近既有线段设置铁丝网，高度为1米，且设置醒目的防

护标志。

(2)对作业队伍进行入场安全教育，提高作业队伍的安全意思，加大对违规

人员的惩罚力度。

9.3.2.1避免孔口落物措施

(1)加强对作业人员的安全教育培训，特别针对孔口提升作业人员的教育，

项目部每天安排技术人员和领工员巡视工地，发现孔口有杂物立即清理，不

定时的检查卷扬机及提升钢绞线。

(2)护壁模板加固完成后，技术人员到孔底检查，发现安装不规范立即纠正。

(3)浇筑护壁彼时采用串筒浇筑，在孔底作业处设置安全挡板，且配置对讲

机以便孔内人员及时和孔外人员沟通。

9.3.2.3防触电措施

(1)施工场地配置专业电工，严禁电工以外的人员接电。电工随时检查电线

是否有破损，壹经发现有破损的电线立即更换。

⑵严格按照“壹机、壹闸、壹漏、壹箱、壹锁”设置，保证施工用电安全。

⑶孔内采用36V低电压，确保照明用电安全。

9.3.3.4高空作业安全措施

⑴挡土板施工完后，桩范围内采用C30碎封闭时，在绑扎钢筋和架设模板

时，在挡土板外搭设双排脚手架作为临时操作平台。

⑵脚手架采用中42钢管，纵向间距1.8m,步距1.8m,脚手架上铺5cm

的跳板。

⑶平台上作业人员必须佩戴好安全帽、安全带。

10.施工环保、水土保持措施，文明施工措施

10.1.环境保护、水土保持管理目标

水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪音、振动和扬尘的环境得

到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑和沿线城市环境、自然景观和

谐相容，文物得到有效保护，努力建设壹个资源节约型和环境友好型的铁路

枢纽。

10.2.环境保护、水土保持工作原则

环境保护、水土保持工作原则见下表。

序号工作原则原则具体内容

遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行IS014000《环境

1依法行事保护体系》，且按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，接受国家和

地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。

工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作和正式工程同时设计、同

2三同时

时施工、同时竣工验交。

把环境保护和水土保持工作和工程质量、安全、进度放在同等位置管理；

3同壹尺度

环保水保标准同铁路工程质量标准放在同壹尺度来验收。

壹把手负由项目经理担任环保水保管理小组组长。作为环境保护和水土保持的第壹

4

责管理者，对环境保护和水土保持工作负总责。

工程开工前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水

5预案在先

土保持管理部门批准，旦报业主、监理单位核备。

10.3施工环保、水土保持保证体系

贯彻执行《环境管理体系一规范及使用指南》(GB/T24001—2004),针对

工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保

护和水土保持保证体系(见“环境保护和水土保持保证体系框图”)，保证环

保管理体系的有效运行。

10.4.施工环保、水土保持管理机构

项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，相关部门

负责人、为组员的环境保护和水土保持管理小组，定期布置安排、检查总结

工作，加强对环境保护和水土保持工作的管理。见“环境保护和水土保持组

织机构框图”。

环境保护和水土保持组织机构框图

环护和水保领导小组

10.5.施工环境保护

10.5.1.环境保护措施

⑴施工现场修建沉淀池和气涵池^苑将丽水排入沉淀池