2026年电力检修公司汽轮机本体检修专责竞聘笔试专项练习含答案

2026年电力检修公司汽轮机本体检修专责竞聘笔试专项练习含答案一、单项选择题1.在汽轮机大修中，测量转子弯曲度（晃度）时，通常使用千分表（百分表）进行测量。对于300MW及以上机组，要求转子最大弯曲度不大于（）。A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.10mm2.汽轮机推力轴承的作用是承受转子的轴向推力并维持转子的（）。A.径向位置B.轴向位置C.绝对死点D.相对膨胀3.在汽轮机通流部分检修中，检查叶片时，若发现叶片出现由于水蚀而造成的蜂窝状麻点，通常发生在（）。A.调节级叶片B.高压级叶片C.末几级长叶片D.中压级叶片4.现代大容量汽轮机普遍采用（）转子，以减小高温下的热应力和离心力。A.整锻B.套装C.焊接D.组合式5.汽轮机找中心时，调整垫片厚度后，地脚螺栓的紧固顺序应遵循（）。A.任意顺序B.对角交替C.先紧对角，后紧四角D.从一侧向另一侧6.当汽轮机发生水冲击时，转子发生暂时性弯曲，此时（）。A.应立即停机并盘车B.应立即破坏真空紧急停机C.应降低负荷维持运行D.应开启疏水门继续运行7.汽轮机轴颈的圆度和圆柱度误差一般要求不大于（）。A.0.01mmB.0.02mmC.0.03mmD.0.05mm8.在测量汽轮机轴承瓦枕球面的接触情况时，要求接触面积达到（）以上且分布均匀。A.50%B.60%C.75%D.85%9.汽轮机隔板和隔板套的挂钩间隙，主要目的是为了（）。A.保证中心对正B.允许热膨胀自由移动C.防止蒸汽泄漏D.增加强度10.某汽轮机机组在运行中振动逐渐增大，且相位发生变化，最可能的原因是（）。A.质量不平衡B.动静摩擦C.油膜振荡D.轴系不对中11.采用三油楔轴承的汽轮机，其目的是为了（）。A.增加承载能力B.提高稳定性，抗油膜振荡C.便于安装调整D.降低润滑油温12.汽轮机检修中，若发现汽缸结合面漏汽，采用研刮结合面的方法，其接触精度要求达到（）。A.每30×30mm²内有3-5点B.每平方厘米内有1-2点C.连续接触无间隙D.红丹粉均匀分布13.高压汽轮机螺栓材料的硬度值一般控制在（）范围内。A.HB200-240B.HB240-280C.HB280-320D.HB320-36014.汽轮机转子在高速旋转时，其临界转速的数值取决于转子的（）。A.材质和长度B.质量和直径C.刚度和质量分布D.转速和功率15.在调整汽轮机推力间隙时，对于工作瓦和非工作瓦，其总间隙通常要求在（）。A.0.20-0.30mmB.0.30-0.45mmC.0.40-0.60mmD.0.50-0.70mm16.下列关于汽轮机叶片频率的描述，正确的是（）。A.动频率大于静频率B.动频率小于静频率C.动频率等于静频率D.与转速无关17.汽轮机喷嘴组的安装，主要是为了保证蒸汽进入动叶时的（）。A.压力B.温度C.速度和方向D.流量18.大型汽轮机低压缸排汽侧常装有（），以防止大气漏入真空系统。A.轴封B.水封C.爆破膜D.末级导流环19.汽轮机盘车装置的作用是（）。A.防止转子弯曲B.启动前建立油膜C.辅助冲转D.测量轴向位移20.在进行汽轮机转子动平衡时，最常用的方法是（）。A.静平衡法B.闪光法C.影响系数法D.试凑法二、多项选择题1.汽轮机本体检修中，导致汽缸结合面变形漏汽的主要原因包括（）。A.汽缸铸造内应力释放B.汽缸法兰螺栓紧力不足或不均C.运行中保温不良导致温差过大D.汽缸材质蠕胀E.结合面涂料质量差2.汽轮机转子发生永久弯曲的原因通常有（）。A.动静部分严重摩擦产生高温B.汽缸进水造成转子冷却不均C.轴封供汽温度剧烈变化D.转子材质存在缺陷E.长期停机未盘车3.汽轮机支持轴承常见的型式有（）。A.圆筒形轴承B.椭圆形轴承C.三油楔轴承D.可倾瓦轴承E.推力轴承4.在汽轮机通流部分间隙调整中，需要考虑的因素包括（）。A.顶部间隙应大于底部间隙B.考虑转子的静挠度C.考虑汽缸的热膨胀D.考虑油膜厚度E.考虑制造厂家的设计公差5.汽轮机叶片损伤的主要形式有（）。A.机械损伤B.水蚀损伤C.腐蚀疲劳D.微动磨损E.叶片拉金断裂6.汽轮机找中心工作包括（）。A.汽缸与转子的中心B.转子与转子的中心C.转子与静止部件的同心度D.隔板套与转子的中心E.凝汽器与汽缸的中心7.下列关于汽轮机紧固螺栓检修的描述，正确的有（）。A.高温螺栓使用前必须进行光谱分析和硬度检查B.螺栓紧固应采用规定的力矩或拉伸值C.螺栓丝扣部分应涂抹润滑剂或防咬合剂D.螺栓若有微裂纹，经打磨后可继续使用E.螺栓材料应符合耐热钢标准8.汽轮机发生油膜振荡的特征是（）。A.振动频率等于转速频率B.振动频率近似等于转子第一阶临界转速C.振动随转速升高急剧增大D.降速过程中振动消失滞后于升速E.振动相位不稳定9.汽轮机调节级喷嘴室检修时，重点检查项目包括（）。A.喷嘴叶片是否有裂纹、卷边B.喷嘴室冲刷情况C.静叶持环的结合面间隙D.导向环的同心度E.喷嘴组的焊接质量10.防止汽轮机大轴弯曲的措施中，正确的操作是（）。A.启动前充分盘车，确认转子无弯曲B.严格控制上下缸温差C.热态启动中严格控制轴封供汽温度D.机组振动超限立即停机E.停机后立即停止盘车三、判断题1.汽轮机滑销系统的存在是为了保证汽缸受热膨胀时，能自由、定向地移动，且保持转子与汽缸的中心一致。（）2.在测量汽轮机转子轴向位置（K值）时，应以推力瓦工作面为基准。（）3.汽轮机隔板弯曲度的测量，是为了检查隔板在运行中是否发生变形导致与转子碰磨。（）4.汽轮机轴瓦乌金金瓦的脱胎检查，可以使用渗透探伤（PT）或超声波探伤。（）5.只要振动值在合格范围内，汽轮机轴颈与轴瓦的顶隙可以随意调整，不需要考虑油膜刚度。（）6.汽轮机转子联轴器端面瓢偏度过大，会导致轴系连接后产生附加弯矩，引起振动。（）7.大修中，汽缸螺栓的紧固顺序一般是从中间向两侧对称进行。（）8.汽轮机末级叶片通常带有拉金和围带，主要是为了调整叶片频率和增加刚度。（）9.在进行转子低速动平衡时，不需要考虑转子转速对动频率的影响。（）10.汽轮机凝汽器与低压缸的连接如果是刚性连接，则不需要考虑凝汽器灌水对汽缸中心的影响。（）11.椭圆形轴承的顶隙通常取为轴颈直径的1/1000~2/1000。（）12.汽轮机主油泵推力瓦块上的乌金厚度应小于通流部分的最小轴向间隙，以保证即使乌金熔化也不会发生严重碰磨。（）13.汽轮机检修中，所有拆卸下的零部件都应按原位标记回装，不可随意更换位置。（）14.转子找中心时，若存在张口，可以通过调整轴瓦底部的垫片来消除。（）15.汽轮机喷嘴和动叶的轴向间隙越大越好，以完全避免动静碰磨。（）四、计算题1.某汽轮机转子在静止状态下，用千分表测量其弯曲度。在转子圆周上等分8点测量，各点读数分别为：0°:0.00mm，45°:0.05mm，90°:0.10mm，135°:0.05mm，180°:0.00mm，225°:-0.05mm，270°:-0.10mm，315°:-0.05mm。请计算该转子的最大弯曲度及其方位。2.有一根汽轮机高压转子主螺栓，材质为20Cr1Mo1VNbTiB，设计要求其紧固伸长量为ΔL=0.80mm。已知螺栓的有效长度L=500mm，钢材的弹性模量E=2103.某汽轮机支持轴承，轴颈直径d=300mm，轴承长度L=240mm，转速n=3000r/m4.在汽轮机找中心过程中，测量得到联轴器端面张口值为：上张口0.20mm，下张口0.00mm，左张口0.05mm，右张口0.15mm（注：此处以右侧为正方向）。若前轴承（#1瓦）到联轴器距离=600mm，后轴承（#2瓦）到联轴器距离=五、简答题1.简述汽轮机大修中，测量转子轴颈瓢偏度和晃度的目的及方法有何不同？2.汽轮机汽缸螺栓在高温长期运行后，常会发生什么缺陷？检修时应如何进行金属监督和检查？3.试述汽轮机支持轴承顶隙过大或过小对机组运行有何影响？4.简述汽轮机通流部分发生动静摩擦时的现象及处理措施。5.汽轮机检修中，如何调整隔板和轴封的径向间隙？请列举两种常用方法并简述其原理。6.简述引起汽轮机组振动过大的常见原因有哪些？六、案例分析题1.案例背景：某发电厂一台300MW汽轮机进行A级检修后启动。在冲转过程中，转速升至1200r/min时，#2瓦（高中压转子后轴承）振动突然增大，超过跳闸值（250μm），且相位角发生剧烈变化。紧急停机后，盘车正常，大轴晃度指示在合格范围内。检修人员复查了联轴器中心，符合制造厂标准。再次冲转，转速升至1000r/min时，#2瓦振动再次爬升较快。问题：(1)根据现象，分析可能导致该振动故障的主要原因有哪些？(2)针对上述原因，检修人员应重点检查哪些部位？(3)如果怀疑是油膜失稳，应采取哪些处理措施？2.案例背景：某超临界600MW机组运行一年后，发现高压缸调节级后蒸汽压力异常升高，监视段压力相比同负荷下设计值高出15%，且调节级喷嘴室有异音。在计划小修中，检修人员揭缸检查。问题：(1)分析调节级后压力升高可能预示着什么设备故障？(2)针对调节级区域，检修人员应重点检查哪些内容？(3)如果发现调节级喷嘴叶片出汽边有严重的冲刷损伤，应如何修复或处理？3.案例背景：某汽轮机在停机冷却过程中，操作人员发现高压缸上下缸温差逐渐增大，最大达到56℃（标准要求不大于50℃），且汽缸中部有明显的“猫拱”变形迹象。盘车电流指示略有波动。问题：(1)分析造成上下缸温差过大的原因有哪些？(2)这种温差对汽轮机设备有什么危害？(3)在检修和运行操作中，应采取哪些措施来防止此类情况发生？参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：对于大型机组（如300MW、600MW、1000MW），转子弯曲度（晃度）的要求非常严格，通常要求不大于0.03mm，以保证转子在高速旋转下的平衡性。0.05mm通常是中小机组或旧机组的控制标准。2.答案：B解析：推力轴承的主要作用是承受蒸汽流动产生的轴向推力，并确立转子相对于静子的死点（轴向位置），确保动静部分轴向间隙不消失。3.答案：C解析：水蚀（水滴侵蚀）主要发生在低压缸的末几级。因为蒸汽在低压缸末级膨胀做功后进入湿蒸汽区，水滴硬度高且速度大，撞击叶片背弧造成水蚀。4.答案：A解析：现代大容量高参数汽轮机，由于高温高压及高离心力的作用，普遍采用整锻转子，以提高转子的强度和刚度，避免套装叶轮在高温下发生松动。5.答案：B解析：紧固地脚螺栓时，为了防止垫片变形不均导致中心变化，必须按照对角交替的顺序进行，确保力量均匀分布。6.答案：B解析：发生水冲击是汽轮机最严重的事故之一，必须立即破坏真空紧急停机（即打闸并停真空泵），以防止轴向推力急剧增大烧毁推力瓦或导致叶片断裂。此时严禁盘车，以防转子因温差过大导致永久弯曲。7.答案：B解析：轴颈是轴承的工作面，其几何形状精度要求很高。一般要求圆度和圆柱度误差不大于0.02mm，以保证油膜形成的稳定性。8.答案：C解析：球面配合的目的是为了自动调心。接触面积要求达到75%以上且分布均匀，是为了保证球面受力均匀，调心灵活，防止局部应力集中。9.答案：B解析：隔板和隔板套受热后要膨胀，设置挂钩间隙是为了预留热膨胀的空间，防止膨胀受阻导致隔板变形或动静碰磨。10.答案：B解析：振动逐渐增大且相位发生变化，是典型的摩擦特征。质量不平衡通常相位稳定；油膜振荡通常发生在特定转速以上且频率低；不对中相位也相对稳定。摩擦会导致转子局部受热产生热弯曲，从而改变振动幅值和相位。11.答案：B解析：三油楔轴承（包括可倾瓦）通过形成多个油楔来提高转子的稳定性，有效抑制油膜振荡，常用于高速轻载或稳定性要求高的转子。12.答案：A解析：汽缸结合面研刮的质量标准通常是在每30×30mm²的面积内有3-5个接触点，且接触点分布均匀，无贯穿性沟槽，以保证密封性。13.答案：B解析：汽轮机高温螺栓（如CrMoV钢）需要在高温下保持高强度和良好的抗松弛性能。硬度过高（脆性大）易断裂，硬度过低（强度不足）易发生蠕变伸长。一般控制在HB240-280左右。14.答案：C解析：临界转速是转子发生共振的转速，其数值取决于转子的刚度（抗弯刚度）和质量分布（质量及跨距），与转速和功率无关（功率是外界输入）。15.答案：C解析：推力间隙（窜动量）是为了保证转子在运行中受热膨胀后，不致于顶死或推力瓦失去工作能力。一般大型机组推力间隙在0.40-0.60mm之间，具体需参考制造厂规定。16.答案：A解析：动频率是转子旋转时叶片受到离心力场作用下的固有频率。离心力相当于一个附加的弹性恢复力，会使叶片刚度增加，因此动频率大于静频率。17.答案：C解析：喷嘴（静叶）的作用是将蒸汽的热能转化为动能，并使蒸汽以一定的速度和方向进入动叶通道做功。18.答案：A解析：轴封（汽封）安装在轴穿过汽缸处，其作用是防止高压蒸汽漏出汽缸降低效率，并防止空气漏入低压缸破坏真空。19.答案：A解析：盘车装置的主要作用是在汽轮机启动前或停机后，使转子缓慢转动，以防止转子因上下缸温差造成受热不均而产生弯曲变形。20.答案：C解析：影响系数法是现代现场动平衡最常用的方法，通过在转子上加试重，测量振动变化，计算出影响系数，从而求出所需的平衡质量大小和相位。二、多项选择题1.答案：ABCDE解析：汽缸结合面漏汽是综合性问题。铸造内应力释放会导致变形；螺栓紧力不足或不均无法压紧结合面；保温不良导致法兰内外温差过大变形；长期高温运行材料蠕胀也会导致螺栓松弛或法兰变形；涂料老化或失效也会降低密封效果。2.答案：ABCD解析：永久弯曲的根本原因是转子横截面上的温差应力超过材料的屈服极限。A、B、C均会导致转子产生巨大的温差；D是材质本身缺陷；E若长期停机未盘车，产生的是暂时性弯曲，若不及时处理可能发展成永久弯曲，但通常“长期停机未盘车”直接导致的是暂时性弯曲，严重时伴随摩擦才变永久。但在此题语境下，主要选导致剧烈温差的A、B、C及材质D。3.答案：ABCD解析：支持轴承（径向轴承）常见型式包括圆筒形、椭圆形、三油楔和可倾瓦。推力轴承属于轴向轴承，不属于支持轴承范畴。4.答案：ABCDE解析：通流间隙调整极其复杂。A是因为转子在静挠度作用下会下沉，运行时油膜又会抬起，且顶部热膨胀大；B、C、D、E均为必须考虑的物理和设计因素。5.答案：ABCDE解析：叶片工作环境恶劣，机械损伤（外来物打击）、水蚀（湿蒸汽区）、腐蚀疲劳（交变应力+腐蚀介质）、微动磨损（拉金/围带接触处）、拉金断裂（振动疲劳）都是常见损伤形式。6.答案：ABCDE解析：找中心是一个系统工程，包括转子对转子（轴系）、转子对汽缸（隔板）、转子对静止部件（轴封），以及凝汽器等与汽缸连接后的中心复核。7.答案：ABCE解析：高温螺栓是关键部件，A、B、C是标准工艺要求。D是错误的，螺栓发现微裂纹必须更换，严禁打磨后继续使用，因为裂纹尖端应力集中极易断裂。8.答案：BCD解析：油膜振荡是自激振动。其频率锁定在转子第一阶临界转速（B）；振动随转速升高而突增（C）；具有“滞后”现象，即降速时振动消失的转速低于升速时产生的转速（D）。A是强迫振动特征，E通常油膜振荡相位相对稳定。9.答案：ABDE解析：调节级处于高温高压区，承受最大焓降。重点检查喷嘴叶片的完好性（A）、室体的冲刷（B）、导向环的定位（D）及焊接质量（E）。C选项静叶持环更多存在于低压缸或反动式机组，调节级通常是喷嘴组直接装在喷嘴室上。10.答案：ABCD解析：防止大轴弯曲的核心是控制温差和盘车。A、B、C、D均是正确措施。E是错误的，停机后应立即投入连续盘车，而不是停止盘车。三、判断题1.答案：正确解析：滑销系统（立销、纵销、横销）的作用就是引导汽缸受热膨胀，确保死点位置不变，从而维持动静中心一致。2.答案：正确解析：转子轴向位置（K值）是指转子推力盘紧贴工作面时，某一定位面（如危急遮断器飞锤或联轴器端面）相对于基准点的距离。基准就是推力瓦工作面。3.答案：正确解析：隔板在运行中受前后压差和蒸汽力作用，可能发生变形。测量弯曲度是为了检查其变形量是否超标，防止与转子发生碰磨。4.答案：正确（解析：脱胎是指乌金与瓦胎结合不良。检查方法除听音外，主要使用渗透探伤（PT）检查表面裂纹，或超声波探伤检查结合层结合情况。5.答案：错误解析：顶隙是影响轴承油膜动力特性的关键参数。顶隙过大，油膜压力降低，容易发生振动；顶隙过小，油量不足，容易引起油温过高或磨瓦。必须严格按照标准调整。6.答案：正确解析：端面瓢偏（端面跳动）过大，说明联轴器端面与轴线不垂直。连接后会产生强制约束力，给转子施加一个附加弯矩，导致旋转振动。7.答案：正确解析：汽缸法兰很长，为了使螺栓预紧力均匀分布，避免法兰变形，紧固顺序必须从中间向两侧对称进行，拆卸则相反。8.答案：正确解析：围带将叶片连接成组，增加刚度；拉金用于调整叶片频率（避开共振）并增加阻尼。两者均是末级长叶片安全运行的重要保障。9.答案：正确解析：低速动平衡（通常在300-500r/min）时，离心力很小，转速对动频率的影响（离心力引起的刚度增加）可以忽略不计，主要解决静不平衡和力偶不平衡。10.答案：错误解析：即使是刚性连接，凝汽器灌水（如查漏或水压试验）时，巨大的水重会通过喉部作用在低压缸上，导致汽缸下沉或变形，从而影响中心。因此灌水前必须采取支撑措施。11.答案：错误解析：椭圆形轴承的顶隙一般取轴颈直径的1/1000~1.5/1000。2/1000通常用于圆筒形轴承。椭圆轴承侧隙大于顶隙，顶隙相对较小以形成油楔压力。12.答案：正确解析：这是重要的安全设计原则。推力瓦乌金厚度应小于最小轴向间隙，这样即使乌金全部磨损熔化，由于还有钢制瓦背（或调整垫片）存在，动静部分仍不会直接相撞，为停机争取时间。13.答案：正确解析：汽轮机零部件在制造或上次大修中已经过配重（如叶片、平衡块），严禁随意调换位置，否则会破坏转子平衡。14.答案：正确解析：调整轴瓦底部垫片（调整垫铁）可以改变轴瓦的标高和左右位置，从而消除联轴器的圆周差（高低差）和端面张口。15.答案：错误解析：间隙越大，级间漏汽越大，严重影响机组效率。应在保证安全（不碰磨）的前提下，尽可能减小间隙以提高效率。四、计算题1.解：转子弯曲度（晃度）通常取相对180度两点的读数差之半。根据数据：0°和180°读数差：0.0090°和270°读数差：0.10最大弯曲度f=弯曲方位指向最大读数方向，即90°方向。答案：该转子的最大弯曲度为0.10mm，方位在90°方向。2.解：根据胡克定律，应力σ=其中应变ϵ=代入数据：ϵσ答案：该螺栓所需的紧固应力为336MPa。3.解：相对间隙ψ通常指顶隙与轴颈直径的比值。已知d=300mm，顶隙ψ=(即1答案：该轴承的顶隙比（相对间隙）为0.001。4.解：这是一个典型的消除端面张口的计算。已知：上张口0.20mm（即上口大，下口小）。要消除上张口，需要将后轴承（#2瓦）降低。设#2瓦需要调整的高度为Δh根据相似三角形原理：=但在简单的找中心调整计算中，通常利用比例关系：调整量Δ注意：题目未给出联轴器直径，这在实际计算中是必须的。但在考试估算题中，有时利用几何关系直接计算轴承调整量引起的端面变化率。另一种常用理解（假设调整两轴承距离之和）：实际上，为了消除张口，调整量与张口值的关系取决于调整点到联轴器中心的距离。若以#1瓦为支点，调整#2瓦：Δ由于题目缺少联轴器直径D，我们可以假设一个逻辑关系或者题目意在考察调整方向。但通常这类题目会给出直径。假设题目隐含考察比例关系，或者直接用距离比。让我们用标准的调整公式（假设联轴器直径D=400mm作为常见值，或者仅列出公式）。若严格按题目数据，只能回答方向。修正：通常此类题目在考试中会给出直径。此处为了完整性，我假设联轴器直径D=Δh由于是上张口，需要降低#2轴承。答案：#2轴承需要降低0.60mm（假设联轴器直径为400mm）。若不假设直径，则#2轴承应降低，调整高度与联轴器直径成反比，与两轴承间距成正比。五、简答题1.答：目的不同：晃度（径向跳动）：测量目的是为了检查转子轴颈表面的最大同心度误差，或者检查转子因自重、热应力产生的弯曲程度。它反映的是转子横截面中心相对于旋转中心的偏移。瓢偏（端面跳动）：测量目的是为了检查转子推力盘、联轴器等端面与轴线的垂直度误差。它反映的是端面在旋转中的轴向摆动。方法不同：晃度：将千分表触头垂直于被测表面（如轴颈圆柱面），旋转转子一周，表针最大读数与最小读数之差即为该截面的晃度。瓢偏：将两块千分表对称布置在端面同一圆周上相隔180°的位置（或使用一块表但需考虑端面轴向窜动的影响，通常推荐两块表以消除轴向窜动误差），旋转转子一周，取两表读数差的变化值计算，最大差值即为瓢偏度。2.答：常见缺陷：蠕变伸长：高温下长期受力导致螺栓塑性变形，长度增加，紧力下降。应力松弛：即使未发生宏观蠕变，微观结构变化导致弹性紧力降低。热脆性：长期在高温下工作，材料韧性下降，变脆。螺纹咬死或腐蚀。裂纹：通常发生在螺纹根部或应力集中处。金属监督与检查：硬度检查：大修时必须测量螺栓硬度，若硬度低于标准下限（如HB185）或高于上限（如HB300），应进行金相分析或更换。光谱分析：复查材质，防止错用钢材。超声波探伤：检查螺栓内部是否存在裂纹。金相组织检查：对关键部位螺栓进行显微组织检查，观察球化等级或碳化物分布情况。尺寸检查：测量螺栓自由长度，计算残余伸长量。3.答：顶隙过大的影响：油膜承载能力降低，容易发生油膜振荡或振动失稳。润滑油流量过大，油压难以建立，可能影响油膜刚度。转子在轴承内跳动幅度增大，容易诱发振动。顶隙过小的影响：润滑油量不足，摩擦产生的热量带不走，导致轴瓦温度过高。容易发生干摩擦或半干摩擦，烧损乌金。对转子平衡精度要求极高，微小不平衡即可引起大振动。4.答：现象：转子振动增大，且振动相位不稳定（不断变化）。轴承箱附近可能有金属摩擦声或焦糊味。大轴晃度指示发生变化。严重时，甚至会导致汽缸变形、轴封损坏。处理措施：立即破坏真空紧急停机。停机后严禁盘车，待转子冷却、上下缸温差消失、大轴晃度恢复正常后，方可投入连续盘车。揭缸检查，查找摩擦点，检查转子弯曲度、轴封间隙、隔板变形等情况。修复或更换受损部件，调整间隙至合格范围。5.答：常用调整方法及原理：修刮或调整挂耳/压板：隔板通常通过挂耳或压板固定在汽缸或隔板套中。通过修刮挂耳下的垫片或调整压板的紧力，可以改变隔板的中心位置（上下、左右）。假轴调整法：制作一根与转子轴颈尺寸一致的假轴，将假轴置于轴承中，利用塞尺测量假轴与隔板汽封环的间隙，根据测量结果修整隔板挂耳或定位键，直到间隙合格。此法避免了真转子因重力产生的静挠度对测量的干扰，精度较高。激光找中法：使用激光对中仪，直接测量隔板相对于转子（或激光束模拟的轴心线）的位置，通过计算得出调整量，加工调整垫片。6.答：引起振动过大的常见原因：转子质量不平衡：包括原始不平衡、叶片断裂、结垢、部件飞脱等。动静摩擦：轴封、隔板、油挡等部位发生摩擦引起热弯曲。轴系不对中：联轴器中心偏差大，产生附加力和力矩。轴承自激振动：如油膜振荡、气流激振。结构共振：支撑刚度不足（如基础松动、轴承座连接刚度差），固有频率与激振频率重合。电磁力不平衡：发电机转子匝间短路、空气间隙不均。六、案例分析题1.答：(1)原因分析：油膜失稳（油膜振荡）：振动发生在1200r/min（接近转子一阶临界转速，假设一阶临界在1200左右或半速涡动发展成振荡），且振动大、相位变化，这是典型的油膜振荡特征。虽然复查中心合格，但可能是顶隙过大、轴承载荷过轻或润滑油温不当。动静摩擦：虽然盘车正常，但冲转时受热膨胀可能导致轻微摩擦，引起振动爬升和相位变化。转子热弯曲：停机后盘车正常说明暂时性弯曲已恢复，但若冲转中受热不均，仍可能引起振动。(2)重点检查部