2026年公路工程试验检测师资格考试（道路工程）综合能力测试题及答案三

2026年公路工程试验检测师资格考试（道路工程）综合能力测试题及答案三一、单项选择题1.关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，以下说法正确的是（）。A.标准车为单后轴、单侧双轮组的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求B.测试车后轴重应不小于100kNC.当采用长度为5.4m的弯沉仪进行测定时，可不进行支点变形修正D.测点应在轮迹带上，并应做好标记，对于旧路已形成车辙的路面，测点应布置在车辙带两侧【答案】A【解析】B选项错误，测试车后轴重应不小于60kN。C选项错误，当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形，并进行支点变形修正。D选项错误，测点应在轮迹带上，对于旧路已形成车辙的路面，测点应布置在车辙带中间。2.在进行无机结合料稳定材料击实试验时，以下关于试样制备的描述，错误的是（）。A.对于水泥稳定类材料，将计算得到的加有水泥的料充分拌匀后，应在1h内完成击实试验B.对于石灰稳定类材料，试样拌和后应密封浸润备用，浸润时间对石灰稳定细粒土宜为12~24hC.击实试验应制备不少于5个不同含水率的试样，且其中2个试样含水率应大于最佳含水率，2个应小于最佳含水率D.将试料平铺于金属盘内，按事先确定的含水率加水，拌和均匀后装入塑料袋浸润备用，对细粒土，浸润时间应不少于12h【答案】B【解析】根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51），对于石灰稳定类材料，试样拌和后应密封浸润备用，浸润时间对石灰稳定细粒土、中粒土和粗粒土宜为12~24h，但石灰稳定不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，可缩短到4h左右。B选项的表述不够准确，它未区分不同材料，且“宜为12~24h”的表述不适用于所有石灰稳定类材料，因此是错误的。A、C、D选项均符合规程要求。3.沥青混合料理论最大相对密度试验（真空法），主要目的是（）。A.计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率等体积指标B.评价沥青混合料的高温稳定性C.确定沥青混合料的最佳沥青用量D.检验沥青混合料的压实程度【答案】A【解析】沥青混合料理论最大相对密度是沥青混合料的一项基本物理参数，用于计算沥青混合料试件的空隙率、矿料间隙率、饱和度等各项体积指标，是进行沥青混合料配合比设计和路用性能检验的基础。B选项是车辙试验的目的，C选项是马歇尔试验或Superpave设计方法的目的，D选项通常通过压实度来检验。4.用灌砂法测定压实度时，对量砂的要求是（）。A.粒径0.30~0.60mm，清洁干燥，密度稳定B.粒径0.25~0.50mm，清洁干燥，密度稳定C.粒径0.15~0.30mm，清洁干燥，密度稳定D.粒径0.60~1.18mm，清洁干燥，密度稳定【答案】B【解析】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450），灌砂法所用的量砂应为粒径0.25~0.50mm、清洁干燥的均匀砂，其密度应稳定，并在试验前后保持不变。5.关于水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验，以下说法正确的是（）。A.芯样直径宜为100mm，也可采用150mmB.试验前需将试件在20℃±2℃的水中浸泡40hC.劈裂面应与试件成型时的顶面垂直D.试验加荷速度应控制在0.05~0.08MPa/s【答案】A【解析】B选项错误，根据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG3420），芯样试件应在20℃±2℃的水中浸泡40h后进行试验，但标准养护的试件在试验前应提前20min从水中取出。C选项错误，劈裂面应与试件成型时的顶面平行。D选项错误，加荷速度对于强度等级小于C30的混凝土，取0.02~0.05MPa/s；强度等级大于等于C30且小于C60时，取0.05~0.08MPa/s；强度等级大于等于C60时，取0.08~0.10MPa/s。6.摆式仪测定路面抗滑值时，单点测定的5次数值中最大值与最小值的差值不得大于（）。A.1BPNB.2BPNC.3BPND.4BPN【答案】C【解析】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450），同一测点处平行测定5次，5次读数中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。取5次测定的平均值作为该测点的抗滑值（即摆值），取整数。7.在沥青混合料马歇尔稳定度试验中，当试件的高度不符合63.5mm±1.3mm要求时，稳定度试验结果（）。A.必须进行修正B.无需修正，可直接采用C.仅当高度大于标准值时需修正D.仅当高度小于标准值时需修正【答案】A【解析】根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20），当试件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求时，稳定度试验结果需按规范中规定的系数进行修正。8.EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量时，使用的标准曲线，需要每（）重新绘制一次。A.1天B.3天C.5天D.7天【答案】C【解析】根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51），EDTA标准曲线应定期（一般每5个工作日）进行标定，以减小试验误差，确保测定结果的准确性。二、判断题1.路基路面压实度检测中，核子密度湿度仪法的测定结果可作为仲裁试验或评定验收的依据。（）【答案】×【解析】核子密度湿度仪法具有快速、无损的优点，但其测定结果受仪器标定、操作水平、被测材料等因素影响较大，精度相对较低。因此，规范规定核子密度湿度仪法不宜作为仲裁试验或评定验收的依据，而应采用灌砂法等破坏性方法进行标定和对比。2.沥青混合料车辙试验的动稳定度值越大，表示沥青混合料的高温抗车辙性能越好。（）【答案】√【解析】动稳定度是评价沥青混合料高温稳定性的指标，其定义为每产生1mm轮辙变形所需要的试验轮行走次数。动稳定度值越大，说明混合料在高温下抵抗永久变形的能力越强，即高温抗车辙性能越好。3.水泥混凝土立方体抗压强度试验时，试件的承压面应为试件成型时的侧面。（）【答案】√【解析】根据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG3420），混凝土抗压强度试验时，试件的承压面应为试件成型时的侧面，而不应是成型时的顶面或底面，因为顶面和底面在成型过程中可能产生浮浆层或表面不平整，影响试验结果的准确性。4.土基现场CBR值测试时，贯入杆的贯入速度应控制在1mm/min左右。（）【答案】√【解析】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450），在进行土基现场CBR值测定时，贯入试验的加载速率应使贯入杆以1mm/min±0.2mm/min的速度压入土基。5.沥青路面渗水系数测试时，当水面下降至500mL刻度时，停止计时，记录时间。（）【答案】×【解析】根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450），沥青路面渗水系数测试时，从打开开关开始计时，当水面下降至100mL刻度时，开始计时（记为）；当水面下降至500mL刻度时，停止计时（记为）。最终的渗水系数计算是基于水面从100mL下降到500mL这400mL水所用的时间t=−。三、多项选择题1.以下属于沥青混合料路用性能检验的试验有（）。A.浸水马歇尔试验B.冻融劈裂试验C.车辙试验D.弯曲梁流变试验（BBR）E.沥青旋转薄膜加热试验（RTFOT）【答案】A、B、C【解析】沥青混合料路用性能检验主要包括：高温稳定性（车辙试验，C选项）、水稳定性（浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，A、B选项）、低温抗裂性（低温弯曲试验等）、疲劳性能等。D选项弯曲梁流变试验是评价沥青胶结料低温性能的试验；E选项沥青旋转薄膜加热试验是评价沥青短期老化性能的试验，两者均属于沥青性能试验，而非沥青混合料路用性能试验。2.关于无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，下列说法正确的有（）。A.试件应采用高径比为1:1的圆柱体B.细粒土试模的直径×高为50mm×50mmC.试件养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中，水面应高出试件顶部约2.5cmD.试验加载速率应为1mm/minE.一组试件不应少于6个【答案】A、B、D、E【解析】C选项错误。根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51），在养生期的最后一天，应将试件浸泡在20℃±2℃的水中，应使水面在试件顶上约2.5cm，而不是“高出试件顶部约2.5cm”，表述不准确。A、B、D、E选项均符合规程规定。对于无机结合料稳定细粒土，试模尺寸通常为直径50mm×高50mm；加载速率一般为1mm/min；一组试件的数量通常为6~13个，但规范要求进行强度评定时，一组试件不应少于6个。3.可能影响沥青路面构造深度（铺砂法）测试结果的因素有（）。A.量砂的粒径和密度B.摊铺砂的圆形直径C.路表温度D.摊铺砂的方法（推平或刮平）E.测试人员的操作熟练程度【答案】A、B、D、E【解析】铺砂法测定构造深度，原理是测量摊铺在路面表面已知体积的砂所覆盖的平均面积。因此，量砂本身的均匀性、粒径和密度（A选项）是基础。摊铺形成的圆形直径（B选项）的测量准确性直接影响计算出的构造深度值。摊铺方法（D选项，如用力推平还是轻轻刮平）会显著影响砂的摊铺范围和形状。测试人员的操作熟练程度（E选项）贯穿于整个测试过程，是影响结果重复性和准确性的关键因素。C选项路表温度对铺砂法测试结果没有直接影响。4.下列指标中，用于评价沥青混合料低温抗裂性能的有（）。A.低温弯曲试验的破坏应变B.低温劈裂试验的破坏强度C.蠕变试验的劲度模量D.冻融劈裂试验的强度比E.直接拉伸试验的破坏强度【答案】A、B、C、E【解析】评价沥青混合料低温抗裂性能的指标主要有：低温弯曲试验的破坏应变（A选项）和弯曲劲度模量；低温劈裂试验的破坏强度（B选项）或劲度模量；低温蠕变试验的劲度模量（C选项）；直接拉伸试验的破坏强度（E选项）和破坏应变等。D选项冻融劈裂试验的强度比（TSR）是评价沥青混合料水稳定性的指标。5.水泥混凝土配合比设计的基本要求包括（）。A.满足结构物设计强度的要求B.满足施工工作性的要求C.满足环境耐久性的要求D.满足经济性的要求E.满足抗滑性的要求【答案】A、B、C、D【解析】水泥混凝土配合比设计的任务是确定混凝土中各组成材料（水泥、水、砂、石及外加剂等）之间的比例关系，使其满足以下四项基本要求：满足结构物设计强度的要求（强度要求，A选项）；满足施工时和易性的要求（工作性要求，B选项）；满足环境耐久性的要求（耐久性要求，C选项）；满足经济性的要求（经济性要求，D选项）。E选项抗滑性是路面表层混凝土的性能要求，属于耐久性或功能性的一个方面，但不是所有混凝土配合比设计都需考虑的普适性基本要求。四、综合题（一）某试验室对某高速公路AC-20C型沥青混合料进行配合比设计，已知集料毛体积相对密度和表观相对密度，沥青为70号道路石油沥青，采用马歇尔试验方法。请回答以下问题。1.该混合料进行马歇尔试验时，一组试件的数量通常为（）个。A.3B.4C.5D.6【答案】B【解析】在沥青混合料马歇尔试验配合比设计阶段，对同一沥青用量，通常制备不少于4个试件进行试验，以获取稳定度、流值、密度、空隙率等指标的平均值。2.在计算该沥青混合料的理论最大相对密度时，若已知各种矿料的比例和毛体积相对密度，沥青的相对密度和用量，应选用（）公式进行计算。A.计算法B.真空法实测C.溶剂法D.表干法【答案】A【解析】沥青混合料理论最大相对密度的获取方法有计算法和实测法（真空法）。在配合比设计阶段，通常根据矿料的合成毛体积相对密度、合成表观相对密度、沥青的相对密度以及沥青用量等参数，采用计算法求得。实测法主要用于施工质量检验或对计算值有争议时。3.该混合料马歇尔试件的毛体积相对密度，对于吸水率大于2%的试件，宜采用（）测定。A.表干法B.水中重法C.蜡封法D.体积法【答案】C【解析】根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20），测定沥青混合料试件毛体积相对密度时，应根据试件的吸水率大小选择方法：吸水率小于0.5%时，采用水中重法；吸水率在0.5%~2%之间时，采用表干法；吸水率大于2%时，采用蜡封法。对于AC-20C这类密级配沥青混凝土，通常吸水率较小，但题干特别指出“吸水率大于2%”，故应采用蜡封法。4.该混合料配合比设计时，需要进行（）检验，以验证其高温稳定性是否满足要求。A.浸水马歇尔试验B.冻融劈裂试验C.车辙试验D.谢伦堡沥青析漏试验【答案】C【解析】高温稳定性是沥青混合料的重要路用性能，主要通过车辙试验测定的动稳定度来评价。A、B选项用于检验水稳定性，D选项用于检验沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的沥青析漏损失。5.若该混合料最佳沥青用量为4.5%，施工时生产配合比的沥青用量宜调整为（）。A.略低于4.5%B.4.5%C.略高于4.5%D.根据拌和楼情况确定【答案】C【解析】室内试验确定的最佳沥青用量（OAC）是基于试验室条件。考虑到施工过程中沥青的老化、拌和均匀性以及运输摊铺过程中的热量损失等因素，实际生产配合比的沥青用量通常比OAC增加0.1%~0.3%，以弥补施工过程中的沥青损失，保证路面的耐久性。（二）某试验检测人员采用灌砂法测定某新建高速公路路基的压实度。已知：灌砂前筒加砂总质量=8500g，灌砂后筒加砂剩余质量=3200g），灌砂下1.计算填满试坑所用砂的质量。【答案与解析】填满试坑所用砂的质量等于从灌砂筒中流出砂的总质量减去留在试坑下部锥体内的砂的质量。流出砂的总质量：−因此，=2.计算试坑的体积V。【答案与解析】试坑的体积V等于填坑砂的质量除以量砂的密度。V为后续计算方便，可取V=3.计算湿土样的密度。【答案与解析】湿土样的密度等于试坑内挖出的湿土总质量除以试坑体积。=4.计算干土样的密度。【答案与解析】干密度等于湿密度除以（1+含水率）。=5.计算该测点的压实度K。【答案与解析】压实度等于现场实测干密度与室内试验所得最大干密度的比值，以百分数表示。K（三）某二级公路水泥稳定碎石基层设计厚度为20cm，7天无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa。施工完成后，现场钻取芯样进行厚度和强度检验。请回答以下问题。1.现场钻取芯样时，对钻机取芯位置的要求是（）。A.随机选取B.在路面标线位置C.在行车道轮迹带D.避开接缝和边缘薄弱区【答案】A、C、D【解析】现场钻芯取样位置应具有代表性。通常应在行车道轮迹带（C选项）等受力关键部位随机选取（A选项）。同时，应避开接缝、边缘等结构薄弱区域（D选项），因为这些位置的检测结果不能代表整体质量。B选项路面标线位置通常不是结构受力主区域，且可能影响钻芯操作和芯样完整性。2.对钻取的芯样进行厚度测量时，正确的方法是（）。A.直接使用钢直尺测量芯样侧面高度B.沿圆周对称测量4点，取平均值C.沿圆周对称测量4点，取最小值D.测量位置应避开松散、裂缝部位【答案】B、D【解析】芯样厚度测量应在修补、切割平整后的芯样圆柱面上进行。通常使用钢直尺或卡尺，沿圆周对称测量4个点（B选项），取平均值作为该芯样的厚度。测量点应避开明显缺陷（如松散、裂缝）部位（D选项）。A选项未说明测量点的数量