《上海市非机动车道彩色铺装应用技术指南试行》

《上海市非机动车道彩色铺装应用技术指南[试行]》1总则1.1编制目的为规范上海市非机动车道彩色铺装的设计、施工、验收及养护管理，保障非机动车通行安全，提升慢行交通系统功能与景观品质，结合本市气候、交通特征及工程实践，制定本指南。1.2适用范围本指南适用于上海市行政区域内新建、改建、扩建城市道路非机动车道、慢行交通系统专属非机动车道的彩色铺装工程，养护维修工程可参照执行。1.3编制依据本指南编制遵循《城市道路工程设计规范》CJJ37、《城市道路交通设施设计规范》GB50688、《城镇道路路面设计规范》CJJ169、《上海市城市道路非机动车道设计标准》DG/TJ08-2260、《上海市大气污染物排放标准》DB31/933等国家及地方现行标准规范。1.4基本原则1.4.1安全优先：彩色铺装应具备高抗滑、高耐磨、低眩光特性，雨天不得出现明显打滑现象，不得对非机动车骑行安全造成隐患。1.4.2功能适配：应结合路段交通流量、通行场景选择适配的铺装类型，高负荷路段优先选择耐久型铺装，景观路段兼顾功能与美观性。1.4.3协调可控：铺装颜色应与周边道路、城市风貌协调，不得与交通标线、机动车道、人行道标识色混淆，避免造成通行误判。1.4.4低碳耐久：铺装材料应优先选用低碳环保、可循环利用的品类，全生命周期成本合理，普通路段铺装设计使用年限≥5年，高负荷交叉口路段设计使用年限≥3年。2术语和定义2.1非机动车道彩色铺装：以彩色集料、有机或无机粘结料为主要原材料，施做于非机动车道表面，具备警示、防滑、景观功能的铺装结构，分为结构层彩色铺装、薄层彩色铺装两类。2.2结构层彩色铺装：厚度≥3cm，作为路面上面层参与结构受力的彩色铺装，主要为彩色沥青混合料铺装。2.3薄层彩色铺装：厚度≤5mm，施做于现有沥青或水泥路面表面，不参与结构受力的功能性铺装，主要分为树脂型防滑铺装、冷拌彩色薄层铺装两类。2.4抗滑摆值（BPN）：采用摆式摩擦系数测定仪测得的路面抗滑性能指标，数值越高抗滑性能越好。2.5颜色褪色率：铺装使用一定周期后，与初始色卡的明度差比值，以百分比计。3应用场景与选型3.1强制应用场景符合以下条件的非机动车道必须设置彩色铺装：3.1.1信号控制交叉口非机动车进口道：停止线向前延伸30~50m范围，单向非机动车流量≥500pcu/h的路段取上限值，<500pcu/h的取下限值。3.1.2特殊路段警示区：坡度≥3%的非机动车道陡坡段（覆盖坡顶前10m至坡底后10m范围）、平曲线半径≤50m的弯道段（覆盖弯道起点前15m至终点后15m范围）、桥下及隧道内光照度≤50lux的非机动车道全段。3.1.3重点区域警示段：中小学、幼儿园、三级医院出入口两侧各50m范围的非机动车道，机非混行且日均机动车混入量≥100辆次的非机动车段。3.2推荐应用场景符合以下条件的非机动车道宜设置彩色铺装：3.2.1慢行系统路段：滨江、滨河、绿道系统内的专属非机动车道，历史风貌区、商圈、文旅景点周边的非机动车道。3.2.2功能缓冲路段：公交停靠站非机动车避让区、轨道交通出入口非机动车衔接段、非机动车道与交叉口右转机动车道交织段。3.2.3示范路段：慢行交通示范街、零碳示范区内的非机动车道。3.3不宜应用场景存在以下情况的非机动车道不宜设置彩色铺装：3.3.1日均重型货车（总质量≥12t）违规驶入量≥50辆次的路段，周边存在持续施工扬尘、工业油污排放的路段。3.3.2常年积水深度≥2cm、排水不畅的低洼路段，未设置机非隔离设施的主干路非机动车道。3.4铺装类型选型3.4.1强制应用场景、高流量路段（日均非机动车流量≥10000pcu）应选用结构层彩色沥青铺装或厚层（≥3mm）MMA树脂防滑铺装。3.4.2推荐应用的慢行系统、景观路段可选用彩色沥青铺装、薄型环氧树脂防滑铺装、透水型彩色铺装。3.4.3非机动车道水泥路面改造项目宜选用树脂类薄层彩色铺装，避免大面积铣刨原路面。4材料性能要求4.1结构层彩色沥青铺装材料4.1.1彩色沥青胶结料：性能应符合表1要求，优先选用耐候性改性彩色胶结料，不得添加煤焦油、废橡胶等有毒有害物质。表1彩色沥青胶结料性能指标检测项目技术要求检测方法针入度（25℃,100g,5s）60~800.1mmT0604软化点（环球法）≥50℃T0606延度（15℃）≥100cmT0605弹性恢复（25℃）≥70%T0662闪点≥260℃T06114.1.3着色颜料：应选用无机耐候颜料，耐候等级≥5级（氙灯老化1000h），重金属含量符合《道路用彩色沥青混合料》GB/T33803要求，不得使用酸性颜料腐蚀集料。4.2薄层彩色铺装材料4.2.1树脂粘结料：MMA型、环氧树脂型粘结料性能应符合表2要求，双组分材料的配比偏差不得超过±2%。表2树脂粘结料性能指标检测项目MMA型环氧树脂型检测方法固含量≥98%≥95%GB/T1725拉伸强度≥15MPa≥20MPaGB/T528断裂延伸率≥80%≥40%GB/T528低温弯折性-20℃无裂纹-10℃无裂纹GB/T16777附着力（拉拔强度）≥5MPa≥6MPaGB/T5210表干时间≤1h≤4hGB/T17284.2.3底涂材料：沥青路面底涂为改性乳化沥青，固含量≥50%；水泥路面底涂为环氧界面剂，粘结强度≥2MPa。4.2.4罩面剂：耐候性等级≥4级（氙灯老化500h），摩擦系数衰减率≤10%。5设计要求5.1几何设计5.1.1宽度要求：彩色铺装宽度应与非机动车道有效通行宽度一致，局部警示段最小宽度不得小于1.5m，不得侵占盲道、人行空间。5.1.2长度要求：除3.1条规定的长度外，慢行系统彩色铺装应连续设置，间隔不得超过50m，公交站避让段彩色铺装长度应比公交站台长10m（前后各延伸5m）。5.2颜色设计5.2.1强制应用的警示类彩色铺装统一采用铁红色，不得使用其他颜色。5.2.2景观类彩色铺装可选用墨绿、钴蓝、浅灰、土黄等颜色，颜色应符合区域城市设计要求，不得使用白色、黄色等交通标线专用色，不得使用深灰色等与机动车道沥青相近颜色。5.2.3同一路段彩色铺装颜色应统一，色差ΔE≤3。5.3结构设计5.3.1下承层要求：新建道路彩色铺装下承层弯沉值≤20（0.01mm），改造道路原路面弯沉值≤25（0.01mm），水泥路面断板率≤1%，无结构性裂缝、唧浆、沉陷等病害。5.3.2结构层彩色铺装结构：上面层采用3~4cm彩色沥青混合料，下洒0.3~0.6L/㎡改性乳化沥青粘层油，新建道路下承层为6~8cm普通AC-20沥青混合料。5.3.3薄层彩色铺装结构：原路面抛丸处理后涂刷0.2~0.3kg/㎡底涂，刮涂1.5~2.5kg/㎡树脂粘结层，撒布5~8kg/㎡防滑集料，固化后清除浮粒，喷涂0.1~0.2kg/㎡耐候罩面剂，总厚度2~5mm。5.3.4透水型彩色铺装结构：上面层采用4cm透水彩色沥青混合料，透水系数≥1×10^-3cm/s，下承层为15~20cm透水碎石基层，底部设置排水盲管。5.4功能指标要求5.4.1抗滑性能：交工验收时抗滑摆值BPN≥65，构造深度≥0.6mm；使用2年后BPN≥55，构造深度≥0.4mm。5.4.2耐久性能：普通路段铺装设计使用年限≥5年，交叉口高负荷路段≥3年，3年内颜色褪色率≤15%，磨损量≤2mm/年。5.4.3排水性能：彩色铺装横坡≥1.5%，透水铺装区域纵坡≥0.3%，不得出现积水区域。6施工技术要求6.1结构层彩色沥青铺装施工6.1.1施工准备：施工前应清理下承层杂物，干燥无积水，粘层油喷洒均匀，无漏喷、积液现象，严禁普通沥青污染彩色铺装区域。拌合楼应提前清理干净，不得残留普通沥青混合料，拌合设备配备除尘装置，沥青烟气排放符合DB31/933要求。6.1.2拌合：彩色沥青胶结料加热温度160~170℃，集料加热温度170~180℃，出料温度155~165℃，每锅拌合时间≥45s，不得出现花白料、结团现象。每批次拌合料应检测温度、级配，不合格料不得进场。6.1.3运输：运输车辆车厢应清理干净，涂刷隔离剂，表面覆盖保温棉被，到场温度≥150℃，温度低于140℃的混合料不得使用。6.1.4摊铺：摊铺温度≥145℃，摊铺机行走速度2~3m/min，松铺系数1.15~1.25，连续匀速摊铺，不得中途停顿，避免出现冷接缝。6.1.5碾压：初压采用10t以上钢轮压路机静压2遍，温度≥135℃；复压采用振动压路机振压3遍，温度≥110℃；终压采用钢轮压路机静压1遍，温度≥80℃，消除轮迹。碾压过程中严禁喷洒柴油，可涂刷植物油隔离剂，避免污染面层。6.1.6开放交通：铺装层表面温度降至50℃以下方可开放非机动车通行，72h内严禁机动车驶入。6.2薄层彩色铺装施工6.2.1施工准备：施工环境温度应≥5℃，风力≤4级，雨天、雾天、相对湿度≥85%时不得施工。原路面应进行抛丸或铣刨处理，清除浮浆、油污，构造深度≥0.4mm，含水率≤5%，病害应提前修补完成。6.2.2底涂施工：底涂材料按比例搅拌均匀，采用滚筒或喷涂机均匀涂刷，无漏刷、积液，表干30~60min后方可进行下一道工序。6.2.3粘结层施工：双组分树脂材料按配比准确计量，搅拌时间≥3min，搅拌均匀后刮涂，厚度均匀，无漏刮、堆积现象，刮涂后10min内必须完成集料撒布。6.2.4集料撒布：防滑集料应满布粘结层，无漏撒、堆积，撒布量5~8kg/㎡，撒布后采用轻型压路机静压1遍，保证集料嵌入粘结层。6.2.5固化清理：常温下固化2~4h后，采用扫地机或高压风机清除未粘结的浮集料，回收的浮集料经筛分后可重复利用。6.2.6罩面施工：罩面剂搅拌均匀后喷涂，无漏喷、流挂，表干12h后方可开放非机动车通行，72h内严禁重型车辆驶入。6.3施工过程质量控制6.3.1每批次进场材料应出具出厂合格证、检测报告，按批次送检，不合格材料不得使用。6.3.2彩色沥青施工每10min检测1次出料、摊铺、碾压温度，每500㎡检测1次铺装厚度，误差≤±5mm。6.3.3薄层铺装每100㎡检测3个点厚度，误差≤±0.3mm，每500㎡检测1次粘结强度，≥3MPa。7验收标准7.1主控项目7.1.1材料品种、规格、性能符合设计及本指南要求，检查出厂合格证、进场检验报告，每批次检查1次。7.1.2铺装厚度符合设计要求，结构层铺装误差≤±5mm，薄层铺装误差≤±0.3mm，每100m检测3点，合格率100%。7.1.3抗滑摆值BPN≥65，构造深度≥0.6mm，每200m检测1点，合格率100%。7.1.4粘结强度符合要求，结构层铺装粘结强度≥1.2MPa，薄层铺装≥3MPa，每500m检测1点，合格率100%。7.1.5颜色与设计色卡色差ΔE≤5，每100m检测1点，合格率100%。7.2一般项目7.2.1外观质量：无裂纹、鼓包、脱落、花白料、油污，平整度采用3m直尺检测，结构层铺装最大间隙≤3mm，薄层铺装≤2mm，每100m检测2处，合格率≥95%。7.2.2横坡误差≤±0.3%，每100m检测3点，合格率≥95%。7.2.3集料粘结牢固，无大面积掉粒现象，每100㎡掉粒面积≤0.1㎡，合格率≥90%。7.3验收资料工程验收应提交以下资料：材料进场检测报告、施工记录、检验批验收记录、竣工图、功能检测报告。8养护与运维要求8.1日常巡查8.1.1彩色铺装路段每日巡查不少于1次，重点检查是否存在掉粒、开裂、油污、机动车碾压损坏、积水等问题。8.1.2交叉口、陡坡等重点路段每周开展1次抗滑性能抽查，发现BPN<55时应及时采取防滑补强措施。8.2日常养护8.2.1油污污染应采用中性清洁剂清洗，严禁使用强酸、强碱溶剂，避免腐蚀铺装层。8.2.2小面积（≤1㎡）脱落、掉粒病害应在3个工作日内修补完成，采用同类型材料，修补后色差ΔE≤6。8.2.3大面积（≥10㎡）损坏、结构性裂缝病害应先排查下承层病害，处理完成后重新铺装，新旧铺装接缝平整，高差≤1mm。8.3定期检测与翻新8.3.1每年开展1次全面检测，检测内容包括抗滑摆值、厚度、褪色率、平整度，检测覆盖率≥80%。8.3.2当铺装BPN<50、褪色率≥30%、磨损厚度≥设计厚度的50%时，应开展翻新作业，优先采用罩面、重撒集料等局部翻新工艺，减少全铲除作业的碳排放。8.4运维管控8.4.1彩色铺装路段应设置明显的机非隔离设施，禁止机动车停放、驶入，交叉口路段应设置隔离桩，间距≤1.5m，防止机动车闯入。8.4.2彩色铺装路段周边施工时应采用覆盖措施，避免水泥浆、油漆等污染铺装层。9低碳环保要求9.1材料选用优先采用再生集料、冷拌型铺装材料，再生集料掺量≥30%，冷拌材料使用率≥60%，较热拌铺装减少碳排放≥30%。9.2施工过程扬尘排放符合DB31/933要求，PM10小时浓度≤100μg/m³，沥青烟气非甲烷总烃排放≤10mg/m³。9.3施工废弃物分类回收，旧铺装材料回收率≥90%，不得随意丢弃，有毒有害废弃物交由有资质单位处置