路灯工程拆除人行道及基层施工方案

路灯工程拆除人行道及基层施工方案1工程概况本工程为G312国道合肥段K102+000-K114+600段智慧路灯更新改造项目，路线全长12.6km，原有老旧路灯为双侧对称布置，灯杆间距40m，共需改造旧路灯基础624基，所有新灯位均布置于现状人行道范围内，需对应拆除旧基础上方及周边人行道及全部结构基层后施工新基础。现状人行道总宽度3.0m，结构层从上至下依次为：10cm厚预制透水砖面层+3cm厚1:3干硬性水泥砂浆结合层+15cm厚C15水泥稳定碎石基层+15cm厚级配碎石底基层，总结构厚度43cm，设计要求拆除范围为每基灯位周边超出新路灯基础边线0.3m，新路灯基础外形尺寸为2.2m×2.2m，因此单基拆除范围为2.8m×2.8m，总拆除面积约4892㎡，总拆除旧料方量约2104m³。本路段位于江淮冲积平原，地貌单元为河漫滩，地下水位稳定埋深2.8m，人行道范围内管线以原有路灯弱电管线、通信管线为主，埋深0.8-1.2m，无大型燃气、给水主干管，地质条件满足拆除作业要求。2编制依据(1)本项目施工图设计文件、地质勘察报告、交通疏解批复文件；(2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；(3)《城市照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012；(4)《市政公用工程施工安全管理规程》CJJ60-2017；(5)《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011；(6)当地市政工程文明施工、扬尘治理相关管理规定。3施工准备3.1技术准备(1)组织技术人员核对设计文件，根据新灯位坐标进行现场放线复测，核对每基灯位拆除范围与周边人行道、非机动车道、构筑物的位置关系，对偏差超过5cm的灯位及时报请设计单位复核调整；(2)组织供电、通信、供水、燃气等管线产权单位进行现场交底，标注管线大致走向，制定探查方案，对所有作业人员进行三级技术安全交底，留存交底签字记录；(3)提前办理施工许可、占道审批、清运许可等手续，按要求公示施工信息。3.2人员准备本工程分段流水作业，共配置作业人员如下：项目负责人1名、技术负责人1名、施工员2名、专职安全员2名、质量员1名、管线专职监护人员2名、测量工2名、电工2名、机械操作手4名、普工12名，所有作业人员均经考核合格上岗，特种作业人员全部持有对应资格证书，无无证上岗情况。3.3机械及设备准备本工程配置施工机械及检测设备如下：小型斗山DX60挖掘机带液压破碎锤3台、混凝土路面切割机2台、手持式破碎镐6台、12t自卸汽车4台、柳工835装载机1台、1.5t振动压实夯1台、10kw柴油发电机2台、10t洒水车1台、全站仪1台、水准仪1台、对讲机8台、漏电保护配电箱6台，所有机械进场前均经检修调试合格，检测设备经计量校准合格，满足施工精度要求。3.4材料及场地准备提前储备后续基底处理所需级配碎石、水泥等材料，所有材料进场后经第三方检测合格，分类堆放于项目指定临时料场，料场设置于道路红线外闲置场地，采用绿网全覆盖，不占用行车道及人行道，场地设置2%排水坡，避免材料积水变质。3.5管线探查准备每基灯位拆除前，人工开挖探坑，探坑尺寸为1.0m×1.5m，开挖深度不小于1.5m，挖至现有管线底部以下0.2m，探明所有管线的管径、走向、埋深及产权属性，对探明管线做好红漆标识，填写管线探查记录，经监理及产权单位签字确认后方可开展拆除作业。对距离拆除范围1m内的现有管线，提前改移或采取加固防护措施，燃气管线周边1m范围内全部采用人工开挖，严禁机械作业，严禁盲目施工。4总体施工流程本工程采用分段流水施工，每段安排10基灯位为一个施工单元，总体施工流程为：施工围挡封闭→测量放线定拆除边界→沿边界切缝→人工开挖探坑探查管线→管线防护标识→分层拆除结构层（面层→结合层→水泥稳定基层→级配碎石底基层）→旧料分类分拣→旧料清运→基底清理整平→超挖部分回填压实→质量检测→监理验收→移交下道工序施工5主要工序施工工艺5.1围挡封闭本工程沿人行道分段施工，采用2.5m高蓝色装配式钢板围挡封闭作业区域，围挡超出拆除边界0.8m，预留足够作业空间，每段围挡连续长度不超过40m（对应10基灯位），避免长距离阻断人行道。围挡底部采用20cm高水泥砂浆封缝，防止杂物、泥土溢出，围挡每10m设置一块反光警示标识，夜间每间隔50m设置一盏红色太阳能警示灯，保证警示效果。原人行道封闭后，在紧邻的非机动车道内侧开辟1.5m宽临时人行通道，设置反光指示牌引导行人绕行。5.2测量放线采用全站仪放出每基灯位的四个拆除边界角点，撒白灰线标识，放线完成后由双人复核，核对拆除范围尺寸、设计标高，确认无误后报监理单位复核，偏差超过±1cm的重新放线，复核合格后方可进入下道工序。5.3边界切缝沿白灰线采用混凝土切割机进行切缝，切缝深度切透全部人行道面层及结合层，总深度不小于13cm，切缝要求顺直，偏差不超过1cm/m，切缝过程中持续洒水降尘，切缝完成后清理缝内杂物，避免拆除作业时震裂边界外保留的人行道结构，对切缝位置弹出的混凝土碎渣及时清理清运。5.4分层拆除本工程采用人工配合机械分层拆除，从上至下逐层拆除，严禁一次性掏挖，具体工艺如下：(1)面层及结合层拆除：首先人工沿切缝清理边线，撬除边线位置的透水砖，形成自由面后，采用小型破碎锤轻击松动拆除范围内的面层，破碎块径控制在30cm以内，人工分拣可回收利用的完整透水砖，码堆存放于指定位置，破碎残渣统一收集，拆除过程中控制破碎深度，避免过度破碎对保留区域基层造成不必要扰动。(2)水泥稳定基层拆除：水泥稳定基层设计强度约10MPa，采用小型液压破碎锤分层破碎，分层厚度控制在10cm以内，破碎过程中测量人员随时跟测基底标高，避免超挖，距离管线1m范围内全部采用人工手持破碎镐拆除，严禁机械作业靠近管线，破碎块径不超过30cm，方便装车清运。(3)级配碎石底基层拆除：水泥稳定基层破碎清运完成后，挖除松动的级配碎石底基层，人工清理残留的大块杂质，直至露出原设计路床顶面，再次核对路床标高，确认符合设计要求，路床顶面标高允许偏差为+3cm、-0cm，即严禁欠挖，超挖不得超过3cm，超挖部分按要求回填处理。5.5旧料清运拆除产生的旧料按照“日拆日清”原则，当天拆除的旧料当天清运出场，严禁在作业区域内堆放过夜。旧料分类清运：可回收的完整透水砖、旧钢筋运送至指定回收料场，废弃混凝土、水稳碎块运送至市政指定弃消场，部分粒径符合要求的碎块资源化利用，用于项目临时道路垫层，减少废弃物排放。清运过程中，自卸汽车采用土工布全覆盖，出场前在洗车台冲洗轮胎及车身，冲洗干净后方可上路，严格按照交管部门批准的清运路线和时间行驶，沿途安排保洁人员巡查，发现洒漏及时清理。5.6基底处理拆除完成后，清理基底浮土、松散料、杂物，采用振动压实夯对基底进行碾压整平，碾压遍数不少于3遍，针对超挖情况按以下要求处理：超挖深度≤5cm时，采用原级配碎石回填，压实度≥90%；超挖深度5~15cm时，分层回填，每层厚度≤20cm，分层压实，压实度≥92%；超挖深度＞15cm或存在软基、弹簧土等病害时，及时上报设计单位，按设计要求换填30cm厚级配碎石，压实度≥95%。基底处理完成后，做好排水防护，在作业区域周边挖设10cm×10cm的排水沟，将积水引至市政排水系统，避免雨水浸泡基底，若验收后72h内无法开展下道工序施工，采用彩条布全覆盖基底，防止雨水冲刷、杂物落入。6质量控制标准及保证措施6.1质量控制标准严格按照现行规范执行，具体控制指标如下：(1)主控项目①拆除范围符合设计要求，偏差控制在±5cm以内，严禁随意扩大或缩小拆除范围；②拆除深度符合设计要求，达到路床设计标高，深度偏差控制在0~+3cm，欠挖必须返工处理；③路床压实度≥90%，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，每5基灯位检测1个压实度点；④拆除作业不得损坏边界外保留的人行道结构及现有市政管线，管线损伤率为0。(2)一般项目①切缝顺直度偏差≤1cm/m，总偏差≤10cm；②基底平整度偏差≤15mm；③基底标高偏差±3cm；④场地清理彻底，无残留废弃旧料及杂物。6.2质量保证措施(1)建立三级质量检查体系，每道工序完成后，班组自检、工区互检、项目部质量员抽检，三检合格后报请监理工程师验收，上道工序不合格严禁进入下道工序施工；(2)测量放线实行双人复核制，所有标高、坐标均经两次复核确认，避免出现放线错误；(3)所有技术参数现场挂牌公示，作业人员严格按照参数施工，质量员不定期抽查，对不符合要求的立即整改；(4)做好施工记录，留存拆除范围、标高、压实度等检测数据，整理成竣工资料，做到全过程可追溯。7安全文明施工管理7.1安全管理(1)所有进场作业人员必须佩戴安全帽，穿反光背心，严禁穿拖鞋、赤脚进入作业区域，特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；(2)作业区域封闭管理，非作业人员严禁进入，围挡出入口设置专人管理，登记进出人员，机械作业范围内严禁站人，破碎作业人员必须佩戴防护眼镜，防止碎渣飞溅伤人；(3)施工用电严格执行三级配电两级保护要求，所有配电箱上锁，接地可靠，接地电阻不大于4Ω，手持式电动工具全部安装漏电保护器，动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s，电线架空敷设，高度不低于2.5m，严禁拖地浸泡，雨天停止露天作业；(4)管线保护实行专人负责制，每天开工前由管线监护人员检查管线防护情况，确认无移位、损伤后方可开工，作业过程中监护人员全程在岗；(5)施工现场配备足够消防器材，每50m布置2具4kg干粉灭火器，严禁在施工现场吸烟，动火作业办理动火审批，落实防火措施。7.2文明施工及扬尘治理(1)拆除作业全过程洒水降尘，保持拆除渣料含水率在10%~15%，避免起尘，所有临时堆料采用绿网全覆盖，清运车辆100%覆盖，出入口设置洗车台，出场车辆100%冲洗；(2)严格控制施工噪声，施工时间限定为昼间6:00~22:00，夜间严禁施工，特殊情况需夜间施工的，办理夜间施工许可，公示周边居民，昼间噪声控制在70dB以内，夜间控制在55dB以内；(3)所有废弃旧料全部清运至指定消纳场，严禁随意倾倒，生活垃圾分类存放，定期清运，施工现场每天下班前清理一次，保持场地整洁；(4)严格落实当地扬尘管控要求，重污染天气黄色及以上预警时，停止拆除作业，全覆盖所有堆料，增加洒水降尘频次至每2小时一次。8交通组织方案本工程沿国道施工，交通流量大，交通组织严格按照交管部门批复的方案执行：(1)分段施工，每段施工长度不超过40m，逐段推进，完成一段移交一段，最大程度减少对交通的影响；(2)在施工段起点前1000m、500m、200m、50m位置分别设置“前方施工减速慢行”“限速40km/h”“禁止超车”等警示标识，所有标识采用反光标识，保证夜间可见；(3)原人行道封闭后，开辟1.5m宽临时人行通道，采用反光锥桶与非机动车道分隔，每隔20m设置一个警示灯，设置清晰的行人引导标识，早晚交通高峰安排2名专职交通协管员在施工段两端疏导行人和非机动车，避免拥堵；(4)遇到大型活动、节假日交通流量激增时，临时拆除围挡开放人行道，暂停施工，待高峰过后再恢复作业，及时配合交管部门疏导交通，出现拥堵立即上报交管部门。9季节性施工措施9.1夏季高温施工夏季施工避开正午11:00~15:00高温时段，调整作业时间为早6:00~11:00，下午15:00~19:00，施工现场配备足够绿豆汤、藿香正气水等降温饮品及防暑药品，定期对作业人员进行健康检查，对出现中暑症状的人员立即转移到阴凉地带，送医治疗，机械做好降温保养，避免高温故障。9.2雨季施工提前做好作业区域排水系统，疏通周边排水沟，提前储备沙袋、水泵等防洪物资，雨天停止拆除作业，基底采用彩条布全覆盖，雨后复工前，抽排基底积水，检查基底压实度，出现软化、弹簧现象及时换填处理，检查围挡、警示标识是否牢固，确认安全后方可复工。9.3冬季施工冬季施工当气温低于5℃时，停止水泥类材料回填作业，每天收工后放干净机械水箱内的积水，避免冻坏机械，作业人员配备保暖防护用品，做好防冻防滑措施，作业平台及时清理积雪，撒铺防滑砂，防止滑倒摔伤。10应急保障措施10.1应急组织及物资成立应急领导小组，由项目负责人任组长，技术负责人、安全员任副组长，所有施工管理人员为成员，实行24h值班制度，提前储备应急物资：备用挖掘机1台、口径100mm潜水泵3台、沙袋500袋、急救箱1个、担架2副、警示灯20个、反光锥桶100个，提前留存各管线产权单位、交管部门、就近医院的应急联系电话，张贴于围挡显眼位置。10.2常见事故应急处置(1)管线损坏事故：挖断管线后立即停止作业，疏散作业人员到安全区域，关闭相关阀门、切断电源，保护现场，立即通知产权单位到场抢修，配合抢修工作，