16t龙门吊安装施工方案

某某市轨道交通R2线一期土建工程四标某某XXX站16T龙门吊安拆施工方案编制：复核：审核：某某市轨道交通R2线一期土建工程施工某某标段年月目录1. 编制依据 某某市轨道交通R2线一期土建工程四标某某XXX站16T龙门吊安装施工方案编制依据（1）MDG16T-24M门式起重机说明书、图纸等技术文件；（2）某某XXX站施工现场布置图及现场调查资料；（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；（4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）（5）《起重机械安全规程》GB/T6067-2010；（6）《起重机械安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009；（7）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（8）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2009；（9）《重要用途钢丝绳》GB8918-2006；（10）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；（11）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001（12）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（13）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（14）中联50t、130t汽车吊《使用说明书》（15）《某某市轨道交通R2线一期土建施工四标施工组织设计》（16）《建筑起重机安全监督管理规定》（2008）（17）《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160-2016）（18）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）工程概述工程概况及施工场地情况某某XXX站长度186m，标准段宽度18.3m，端头井段宽度22.3m，车站主体为地下两层岛式车站，两层双跨（局部两层三跨），站台中心处顶板覆土约3m，地下水稳定水位埋深1.1-2.6m，标准段基坑开挖深度约16.6m，端头井基坑开挖深度约17.94m，标准段采用φ900@1300钻孔灌注桩（φ800@450止水帷幕）+内支撑形式，端头井采用φ1000@1500钻孔灌注桩（φ800@450止水帷幕）+内支撑形式。。根据现场情况需组立2台MDG16T-24M门式起重机。龙门吊安装场地平面示意图如下：施工现场平面图门式起重机基本状况现场施工配置1台MG16t-24m龙门吊。龙门吊机吊重16t，跨度24m，起升高度9m。龙门吊主梁采用三角桁架结构，双列，总长度220m。主梁与支腿托架采用高强螺栓连接。支腿采用桁架结构，高度9m。龙门吊机总体布置见图2-1。龙门吊总体布置图门机主要部件重量及汽车吊的起吊参数序号名称数量重量t所用汽车吊作业半径m所用汽车吊额定载荷t所用汽车吊臂长m50t汽车吊130t汽车吊50t汽车吊130t汽车吊50t汽车吊130t汽车吊1导电架侧主梁主梁抬吊1161116112424.633.32非导电架侧主梁主梁抬吊11591215.23024.633.33下横梁（左侧）16915.224.64下横梁（右侧）16162433.35刚性支腿（左侧）13111124.615915.224.66刚性支腿（右侧）13162433.313162433.3725t小车118123033.3施工方法选择吊装设备选择吊车的选择a．下横梁汽车吊选用：⑴．汽车吊在臂长24.6m，作业半径9m时的有效起重量为15.2t，单台汽车吊的起吊时起重量：15.2t实际单侧需要的起吊总重量：（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）单台汽车吊的起吊能力=15.2t＞实际需要的单侧起重量7.15t⑵．所以选用1台50t汽车吊起吊下横梁。b．支腿汽车吊选用：⑴．汽车吊在臂长24.6m，作业半径9m时的有效起重量为15.2t，单台汽车吊的起吊时起重量：15.2t实际单侧需要的起吊总重量：（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）单台汽车吊的起吊能力=15.2t＞实际需要的单侧起重量6.05t⑵．所以选用1台50t汽车吊起吊支腿。c．主梁汽车吊的选用：主梁自重：16t、15t⑴．50t汽车吊在臂长24.6m，作业半径11m时的有效起重量为11t，单台汽车吊的起吊时起重量：11t实际单侧需要的起吊总重量：（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）单台汽车吊的起吊能力=11t＞实际需要的单侧起重量9.02t⑵．130t汽车吊在臂长33.3m，作业半径16m时的有效起重量为24t，单台汽车吊的起吊时起重量：24t实际单侧需要的起吊总重量：（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）单台汽车吊的起吊能力=24t＞实际需要的单侧起重量9.68t⑶．所以选用1台50t汽车吊和1台130t汽车吊抬吊主梁。d．小车汽车吊的选用：吊重小车自重18t130t汽车吊在臂长33.3m，作业半径12m时的有效起重量为30t，单台汽车吊的起吊时起重量：30t实际单侧需要的起吊总重量：（式中：1.1为过载系数，吊钩吊索按0.5t计算）单台汽车吊的起吊能力=30t＞实际需要的单侧起重量20.35t所以吊车选用一台130t汽车吊起吊吊重小车。汽车吊起重参数表见表3-1-1、表3-1-2。表3-1-1：中联50t汽车吊起重性能参数表表3-1-2：中联130t汽车吊起重性能参数表根据吊装部件重量及现场场地条件，选用50t汽车吊、130t汽车吊各1台，选用φ30（型号6×37-φ30-1770）的吊装钢丝绳、Φ26（型号6×37-Φ26-1770）的吊装钢丝绳、φ22（型号6×37-φ22-1770）的风缆及可调节的刚性支撑进行固定，主梁采用兜吊的方式进行吊装。3.1.2、吊装主要钢丝绳选用及受力计算进行门机主要大件的安装使用20m长，直径Φ26（型号6×37-Φ26-1770）的钢丝绳，两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳挂2个吊点，兜吊位置主梁边缘安装护瓦避免钢丝绳磨损，主梁底面焊接防滑止挡，钢丝绳吊点大样图如下：图3-1-2主梁吊挂图图3-1-325t小车吊挂图50t与130t抬吊时，由上述两式得到小车吊重时钢丝绳的选取：根据《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006)，式中：钢丝绳最小破断拉力，单位为kN钢丝绳公称直径，单位为mm钢丝绳公称抗拉强度，单位为MPa某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数吊主梁时，按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa，直径取φ26，φ26（型号6×37-φ26-1770）钢丝绳破断拉力为81.66t，钢丝绳安全系数(安全)，满足使用要求。吊小车时，按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa，直径取φ30，φ30（型号6×37-φ30-1770）钢丝绳破断拉力为100.82t，钢丝绳安全系数(安全)，满足使用要求注：0.88为钢丝绳折减系数，4为钢丝绳吊装头数，cos34.83º，cos12.85º为钢丝绳的吊装角度,18t为小车重量（为门机最重部件），1770MPa为钢丝绳公称抗拉强度级别，1.1为动载系数。吊主梁防滑止挡受力计算：防滑止挡水平力=16×tg45.53°/2=9.2t止挡承受弯矩M=FL=9.2×0.15=1.68t.m=16800N.m，其中L=0.15m止挡抗弯模量W=ab2/6=10×15×5/6=125cm3，其中止挡厚a=10cm，宽b=5cm止挡强度σ=M/W=16800/125=134.4Mpa＜170Mpa。满足要求。安装地面地耐力的要求部件最重件重18t，由1部130t汽车吊进行安装，汽车吊自重55吨，配重45t。汽车吊支腿全伸，保证吊装安全。吊车支腿下方分别铺设长2m，宽2m，厚度20mm的钢板,采用地面下铺设钢板、上垫路基箱，使吊车支腿受力通过钢板和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。吊装地基承载力验算（按最大件前体重量34t计算）吊机支腿受力面积按基箱扩散面积计算（单边两个路基箱最不利计算）:地基承受力:吊装场地应硬化，硬化后的地面应做预压实验，确保地基承载力满足要求。吊车工机具选择（1）仪器、仪表：表3-3序号名称规格精度等级单位数量备注1水准仪NA20.5mm台1检验合格并在有效期内2经纬仪TDJ2E6″台1检验合格并在有效期内（2）作业工机具统计表：表3-4序号名称规格/型号数量备注150t/130t汽车吊QAY50t/QAY130t共2台2套筒扳手1套3大锤20磅2把4手锤2.5磅1把5套筒30mm.36mm.46mm各1个6施工接电箱1个带漏电保护功能7开口扳手30×362把8梅花扳手30×362把9扭矩扳手2000N.m750N.m各1件10钢卷尺5m各1件11撬棍长、短各两根12脚手架板3.5m12块13手拉葫芦3t4只14手拉葫芦5t1只15吊装绳6×37－Φ26mm2根长14m16吊装绳6×37－φ30mm2根长12m17缆风绳6×37－φ22mm2根长16m18卸扣5t2个19卸扣3t4个20麻绳Φ14mm50m（3）安全器具：表3-5序号名称规格单位数量备注1安全带条82工具袋个23安全帽个144警戒绳米2007绝缘手套付14人员组织表3-6：吊装人员明细表序号职责人数职责备注1施工项目负责人1负责整个吊装作业2施工技术负责人1指导技术人员吊装3施工安全负责人1保证现场人员工作安全4安装人员5含电气、电焊、机械安装5吊车司机2汽车吊操作6安全员1监督安全施工8信号工39司索工3合计17施工进度计划表3-7：吊装工期计划表序号工序名称有效工作日累计工作日1现场勘查11天2开工准备12天3施工预检4场地布置13天5预拼装47天6支腿吊装18天7主梁吊装19天8电气安装312天9调试214天10整机检测115天11自检、交工验收116天龙门吊的运输及其要求MG型门式起重机主要部件的运输，均能满足普通公路的运输要求，重要部件如电机、电气部件等采用包装箱整体运输，避免运输途中损坏或遗失。出厂发货时要根据现场拼装步骤按大车走行机构、主梁、支腿、电气控制、天车、吊具、栏杆、梯子等顺序，前后协调，统筹配发，以避免在现场造成堆压和不必要的周转倒运。装卸车时，要确保装吊安全，特别是主梁等大件，要利用所设专用吊耳，临时存放时，大件下要抄垫枕木或方木，并进行固定绑扎。机电设备的包装箱在装吊时注意不能倒置，不得以大压小，运输及存放时要有防雨防潮措施。在设备装卸期间，如果物体的最大尺寸阻挡了起升控制人员的视野，应该由另外的操作人员来指引进行操作。在装卸设备之前，检查起升设备和相关物品（绳索，链条，带子，钩子等）是否满足即将起吊负载和适当的稳定性要求。龙门吊运输过来以后，项目部相关负责人对运输过来的五车龙门吊部件进行清点确认，确认数量和设备部件没有问题之后，三方进行签字确认，完成交接。由安装单位开始卸车并准备安装。作业前的准备和条件技术准备及施工准备技术条件=1\*GB2⑴门式起重机安装所需说明书、图纸等技术资料齐全；=2\*GB2⑵安装施工方案编制完毕，并经审核批准。施工安全、技术交底签证书等资料准备齐全。=3\*GB2⑶施工前，技术员对所有参加作业人员进行安全、技术交底，作业人员明确施工程序、施工方法，了解施工工艺要求及安全注意事项；作业人员提前深入现场，熟悉施工环境。施工人员明确施工工艺，明确施工危险点及控制方法。=4\*GB2⑷专业施工（安装）单位、人员、设备、机具等相关资质审核完成，并报送监理。施工准备⑴在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；⑵打拖拉绳用的配重准备完毕；⑶门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；⑷门机安装所需的汽车吊、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；⑸吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。作业环境要求⑴吊装施工区域设立警戒线并设专人监护，与施工无关人员禁止进入；⑵汽车吊工作区域平整、坚实、无障碍物；⑶提供电源，保障施工时门机能正常调试运转；⑷夜间施工时，施工场所应保证足够的照明；⑸门机安装所需轨道铺设施工完毕，验收合格并且轨道梁达到养护期；⑹作业时无大雨、沙尘暴等恶劣天气，无5级及5级以上大风；⑺门机安装有足够的作业空间，及所需道路畅通以便汽车吊能顺利的进出场地，材料堆放区临时清空，场地平整；⑻门机轨道铺设，并设置轨道端头位置设立轨道限位。重难点工作部署（1）130t汽车吊：①1台130t吊车到达门机安装现场；②根据130t吊车参数表，人工测量主梁吊装时吊车的作业半径，确定站车位置；③汽车吊站车位置地面坚实，并在吊车支腿下方垫路基板；④吊装前检查吊车、吊装钢丝绳、卸扣、拖车吊耳是否完好。（2）配重块摆放、刚性支撑：①配重块重量须符合要求；②刚性支撑打设角度符合要求；③短绳扣与配重块连接牢固。（3）支腿安装：①支腿安装角度和跨度符合要求；②拖拉绳打设位置符合要求。（4）主梁安装：①主梁吊装时1台50t汽车吊和1台130t汽车吊抬吊选择吊点计算精确、科学合理；②吊装所选钢丝绳扣经过检验，合格后方可使用，安装系数符合要求；③主梁吊挂方式科学合理，锁具正确选用和使用。（5）负荷试验：①严格按照安装方案和相关标准进行；②试验过程中注意各危险点的监护，发现异常立即停止作业；③司机操作缓慢，避免误操作；④试验后严格检查各部位，复测主梁上拱度等相关参数。门机安装场地规划图5-3-1门机安装场地规划图

安装工艺流程安装方案的评审安装方案的评审签订安装合同办理设备的安装告知安装准备支腿吊装大车轨道安装电气系统安装和调试主梁吊装小车吊装试运转自检监检验收图5-4-1门机安装流程图施工程序及作业方法施工流程场地整理检查设备场地整理检查设备驱动机构与下横梁连接摆放台车对角线测量固定导电架侧主梁的吊装爬梯侧主梁的吊装安装驾驶室端横联吊装并拆除刚性支撑和缆风绳吊重小车吊装电缆卷筒安装电气设备安装安全装置安装负荷试验清理施工现场特种设备检测，并进行备案合格后投入使用导电架侧支腿的吊装及拉好刚性支撑和缆风绳爬梯侧支腿的吊装图6-1门机安装流程图作业方法及要求（1）安装前检查：清理作业场地，对门机各部件进行检查，确认所有部件齐全且完好，然后测量施工现场平面距离，在大车轨道中心距附近预埋好配重块。同时对吊装过程中各个部件可能涉及到的地方设置保护生命安全的警戒线，严禁任何人以任何方式进入此区域，待吊装作业结束后，解除此警戒线。（2）轨道基础验收要求：轨道中心距误差±1cm;轨道横向高差≤2cm;轨道纵坡≤1%；轨道基础承载力≥0.4Mpa（现场实际测得基础承载力为0.45Mpa）。（3）安装台车下横梁组件：（见图6-2-1）50t汽车吊在地面将台车和下横梁组合，吊装地梁台车组件，用汽车吊把下横梁台车组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；测量台车对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定下横梁台车组件；图6-2-1下横梁台车吊装图下横梁台车吊装示意图下横梁台车焊接槽钢示意图（4）安装导电架侧支腿：（见图6-2-2）将支腿预先摆放在起吊区域，然后将导电架侧主梁的左侧支腿用2根Φ26（型号6×37-Φ26-1770）钢丝绳捆绑，用50t汽车吊(主臂长24.6m，作业半径11m，最大起重重量11t，此时负荷率=3/（11×0.8）=34.1%)起吊至相应的支腿安装位置，逐步将支腿立起调直，拉好可调节的刚性支撑及缆风绳；用130t汽车吊将导电架侧主梁的右侧支腿立起调直，拉好缆风绳，此过程中汽车吊主臂长33.3m，作业半径16m，最大起重重量24t，此时负荷率=3/（24×0.8）=15.6%。支腿在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90°，吊装使用Φ26（型号6×37-Φ26-1770）钢丝绳2根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，翻转时保持支腿底部相对地面不动，使支腿缓慢翻转直到直立状态。图6-2-2导电架侧支腿吊装及固定图（5）测量支腿垂直度：用经纬仪测定支腿的垂直度，并用麻绳进行调整，确保支腿垂直度在要求范围内；（6）导电架侧主梁吊装：重16t（见图6-2-3）主梁采用1台50t汽车吊和1台130t汽车吊进行抬吊装。钢丝绳采用兜吊方式，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能慢速将主梁提升至超过支腿上口50-100mm高度，汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中50t汽车吊出杆24.6m，主梁就位时作业为半径11m，额定起重量11t，负荷率为7.7/11=70%，130t汽车吊出杆33.3m，主梁就位时作业为半径16m，额定起重量24t，负荷率8.3/24=34.6%；在吊装过程中设专人指挥，由一个指挥员指挥汽车吊起吊，在起吊前必须确保现场指挥和吊车司机在指挥方式和指挥方法沟通好，明确各个手势之间的含义到位，做到保持一致，进行相应的手势演练，确保汽车吊匀速，主梁始终保持平衡。同时起吊第一根已拼装成35.6m长度的整根主梁（重16t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上14m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁，将导电架侧主梁安装就位。连接一端主梁与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿。图6-2-3导电架侧主梁吊装（7）安装爬梯侧支腿：具体操作步骤参见（图6-2-4）；图6-2-4爬梯侧支腿吊装及固定图（8）测量支腿垂直度：用经纬仪测定支腿的垂直度，并用麻绳进行调整，确保支腿垂直度在要求范围内；（9）爬梯侧主梁吊装：重15t（见图6-2-5）具体操作步骤见（6）导电架侧主梁吊装，此过程中50t汽车吊出杆24.6m，主梁就位时作业为半径9m，额定起重量15.2t，130t汽车吊出杆33.3m，主梁就位时作业为半径12m，额定起重量30t；图6-2-5爬梯侧主梁吊装图（10）安装端梁：主梁安装完毕后，吊装主梁的两个端梁；（11）拆除刚性支撑及缆风绳：端梁安装完毕后检查各法兰口螺栓是否已全部按要求紧固完毕，确认无误后拆除刚性支撑及缆风绳；（12）小车吊装：在拼装区域地面平台上将小车组拼好。在主梁侧汽车吊挂一根钢丝绳，选用直径φ30（型号6×37-φ30-1770）的、长度为20m钢丝绳两根。接着将小车起吊至轨道面以上15米高度，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方，130t汽车吊出杆33.3m，起吊半径12m，最大起重量是30t。下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好。130t汽车吊收杆。最后解开吊装钢丝绳，吊装完成。图6-2-6吊重小车吊装图（13）安装电缆卷筒：使用50t汽车吊安装电缆卷筒及电缆配重行走架；（14）安装电气系统：按照电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，进行电气系统的安装；安装前应检查各电器元件是否完好，安装方法和位置符合相关规定；（15）安装限位：电工和司机配合安装各安全装置和限位；（16）检查：检查确实所有零部件是否已全部安装，无误后拆除支垫物，松开夹轨器；（17）调试：调试各电气设备和控制系统，准备进行负荷试验。门式起重机拆除总体拆除步骤开始→拆除前准备→起重小车吊装拆除→爬梯侧主梁吊装拆除→爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）→导电架侧主梁吊装拆除→导电架侧支腿吊装拆除→下横梁台车吊装拆除解体→结束具体拆除施工工序⑴．拆除前准备①．将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。②．将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。③．将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。⑵．起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。⑶．爬梯侧主梁吊装拆除：用130t、50t汽车吊各一台整体抬吊爬梯侧主梁。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿刚性支撑进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊爬梯侧主梁离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转爬梯侧主梁至可以避开导电架侧主梁的位置后，将爬梯侧主梁放置地面。⑷．爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿上的电气控制柜、操作室、爬梯平台等部件，然后将爬梯侧支腿拆除，整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。⑸．导电架侧主梁吊装拆除：具体操作步骤与⑶相同⑹.导电架侧支腿吊装拆除：先拆除配重块与支腿之间连接的刚性支撑，拆除支腿与下横梁台车之间连接侧高强度螺栓，然后整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。⑺．下横梁台车解体并拆除：吊车将下横梁台车从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。（8）验收交接：拆除完成后施工单位与使用单位对已拆除设备的数量、性能状态等进行检查验收，再与运输单位进行三方签字确认，运输到存放地点后由运输单位与使用单位再次确认签字并完成最后的交接，验收完成。若在运输过程中造成的损失则由运输单位承担。负荷试验实验前准备龙门吊组立完毕后的试运转工作应由有关职能部门组成的试运转小组进行，待试运转鉴定合格后，龙门吊方可投入使用。在试运转之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容还包括：（1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧；（2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响；（3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活；（4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作；（5）常规检查：序号检查项目及其内容与要求检查结果11设备选型起重机的选型与使用工况匹配情况应符合法规和合同要求；如无法确认，要求提供使用单位出具、施工单位盖章确认的有关设备预期用途和使用环境的说明文件。[]22产品技术文件(1)应有产品设计文件（包括总图、主要受力结构件图、机械传动图和电气、液压系统原理图）。[]总图号：3(2)应有产品质量合格证明、安装及其使用维护说明。对于移装起重机械，产品技术资料缺失的，应符合国质检特函〔2007〕901号文件的规定。[]4(3)应有型式试验合格证明（按覆盖原则）。对新制造的额定起重量小于等于75t且用于吊运熔融金属的起重机械，以及额定起重量小于或等于10t且吊运熔融金属的电动葫芦，在产品出厂时，应当单独编制型号，并且应当注明是用于吊运熔融金属的相应起重机械或吊运熔融金属的电动葫芦。[]5(4)应有制造监督检验证书（纳入监检范围的）。[]63安装改造维修资格(1)应有有效的安装改造维修许可证。[]7(2)应有安装改造重大维修告知书。[]8(3)现场安装改造维修作业人员应有有效的资格证件。[]94施工作业（工艺）文件应有经审核和批准的施工作业（工艺）文件，包括与施工设备相适应的作业程序、技术要求、方法和措施等。[]105现场施工条件(1)基础验收证明应有使用单位出具的、并经过施工单位盖章确认的安装基础和大车轨道验收合格证明。[]116部件施工前检验(1)主要零部件合格证、铭牌1)主要零部件合格证、铭牌应齐全、有效，与实物一致；2)对于吊运熔融金属的起重机械现场检查同时表明符合下列要求：①吊运熔融金属的电动葫芦采用了专用冶金电动葫芦（当额定起重量小于或者等于5t时，电动葫芦按1.5倍额定起重量设计，或者使用单位选用的起重机的额定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量标志明确允许最大起重量的除外）；②采用了符合设计文件要求的电动机，环境温度超过40℃的场合，选用了H级绝缘的电动机或采取了应的必要措施，如隔热、通风等（不含以电动葫芦作为起升机构的桥式起重机）；③铸造起重机主钩吊具采用了叠片式板钩；④选用了设计文件要求的钢丝绳，采用了石棉绳芯或者金属股芯等耐高温的重要用途钢丝绳；⑤采用了轧制或铸钢滑轮。1)[]2)[]126部件施工前检验(2)安全保护装置合格证、铭牌、型式试验证明制动器、起重量限制器、起升高度限制器、制动电机的合格证、铭牌、型式试验证明应齐全、有效，与实物一致。[]13(3)主要受力结构件主要几何尺寸主梁水平方向的弯曲；上拱度；上翘度；主梁腹板局部平面度；主梁上翼缘板或上平面的水平偏斜值；箱形梁腹板的垂直偏斜值符合相关标准要求。上拱度mm上翘度(L1/L2)mm腹板局部平面度mm水平弯曲mm水平偏斜值mm垂直偏斜值mm147主要零部件施工过程与施工后检验主要受力结构件连接①主梁、主支腿、吊具横梁的现场施工连接（焊接、螺栓连接、销轴连接、铆接）牢固可靠；②对于分段制造、现场组装的主梁、主支腿，有符合要求的无损检测报告或射线底片。①[]②[]15(2)施工后主要受力结构件的主要几何尺寸桥（门）架对角线、跨度符合相关标准要求。对角线偏差mm跨度偏差主动：mm从动：mm16(3)钢丝绳及其连接、吊具、滑轮组、卷筒钢丝绳及其连接、吊具、滑轮组、卷筒、环链、导绳器、司机室实物完好、安装正确、连接规范。[]178电气与控制系统检验8.1电气设备与控制系统(1)起重机电气设备及其控制系统的安装记录，应符合GB50256-1996《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》的相关要求。(2)现场检查表明满足下列要求：①起重机上线管、线槽固定牢固；起重机上所有的管口、线槽，电线或电缆的进出口处采取了保护措施；对于吊运熔融金属的起重机，在热辐射强烈的地方，对电气设备应当采取防护措施；=2\*GB3②起重机的配电屏、柜的安装牢固；③起重机上电动机、控制屏、柜等电气设备的防护等级符合设计文件的要求；④司机室内控制器的安装便于操作和维修，便携式地操按钮盘按钮功能有效，控制电源采用安全电压（电压不大于50V），设置了支撑绳，且支撑绳无破损，固定可靠；⑤起重机总电源开关状态在司机室内应有明显的信号指示；起重机（手电门控制除外）应设有示警音响信号，并且在起重机工作场地范围内应能清楚地听到；⑥起重机主断路器切断电源后，照明不应断电。起重机械的司机室、通道、电气室、机房等，其可移动式照明应采用安全电压；严禁用金属结构做照明线路的回路。(1)[](2)[]188电气与控制系统检验8.2电气保护装置(1)接地保护１)起重机的接地保护应符合GB6067-1985《起重机械安全规程》要求。２)现场检查表明应满足下列要求：=1\*GB3①用整体金属结构做接地干线的起重机，其金属结构是一个有可靠电气连接的导电整体，如金属结构的连接有非焊接处时，另设了接地干线或在非焊接处设置了跨接线；=2\*GB3②起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等均与金属结构间有可靠的接地连接；③当起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式采用TN或TT接地系统。采用TN接地系统时，零线非重复接地的接地电阻不大于4Ω；零线重复接地的接地电阻不大于10Ω。采用TT接地系统时，起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V。１)[]２)[]□TN非重复接地Ω重复接地Ω□TTV19(2)绝缘电阻额定电压不大于500V时，电气线路对地的绝缘电阻，一般环境中应不低于0.8MΩ，潮湿环境中应不低于0.4MΩ；绝缘起重机电气线路对地、吊钩与滑轮、起升机构与小车架、小车架与大车的绝缘值均不低于1.0MΩ；铝电解多功能机组从吊具和机头到大车至少设两道绝缘，其绝缘总电阻必须大于1.0MΩ，每个结点电阻值必须大于2.0MΩ。□一般环境□潮湿环境MΩ20(3)短路保护起重机总电源回路至少应有一级短路保护，且完好。[]21(4)失压保护起重机必须设失压保护，当供电电源中断时，能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作（例如按下启动按钮），总电源回路不能自行接通。[]22(5)零位保护起重机必须设零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。断开总电源，将任一机构控制器手柄扳离零位，再接通总电源，该机构的电动机不能启动；恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位，该机构或所有机构的电动机才能启动。[]23(6)过流（过载）保护起重机上的每个机构均单独设置过流（过载）保护。[]24(7)失磁保护失磁保护应符合GB6067-1985《起重机械安全规程》要求。电磁式起重机的交流侧电源线从总电源接触器进线端引接，总电源接触器切断总电源时，起重电磁铁不断电。[]25(8)断错相保护起重机应设置供电电源断错相保护，电源断相或错相后，总电源接触器不能接通。[]26(9)正反向接触器故障保护吊运熔融金属（非金属）和炽热金属的起重机应有正反向接触器故障保护，正反向接触器发生故障致使起升电机断电后，制动器能断开。[]275(2)安全距离和红色障碍灯①起重机的所有运动部分（吊具和其他取物装置除外）与建筑物任何固定部分不小于0.05m、与任何栏杆或扶手不小于0.1m、与出入区（允许人员进出的所有通道，工作平台除外）不小于0.5m；②起重机上任何部件与高压输电线的最小距离不小于1.5m；③室外起重机的总高度大于30m时，其端部或者顶部设置了红色障碍灯。人为断开起重机总电源，障碍灯不断电；④吊运熔融金属（非金属）和炽热金属的起重机采用地面操纵时，设置了操纵人员安全通道，能保证操纵人员远离热源。①[]②[]③[]④[]287(5)安全警示标志①额定起重量永久性标明在从地面容易看清的的地方；②在起重机的适当位置装设出厂铭牌（内容至少包括：制造商名称、产品名称和型号、主要性能参数、出厂编号、制造日期）；③在起重机的合适位置或工作区域设有明显可见的文字安全警示标记如“起升物品下方严禁站人”、“未经许可不得入内”等；④吊钩滑轮组侧板、取物装置和起重横梁、与地面距离小于2m的司机室、移动式司机室的走台和梯子接口、与地面距离小于2m的台车均衡梁和下横梁的两侧、大车滑线防护板有黄黑相间标志；缓冲器（橡胶缓冲器除外）、扫轨板、轨道端部止挡、紧急开关、电缆卷筒及大车裸滑线有红色标志；大、小车滑线有红色灯光标志。①[]②[]③[]④[]299安全保护与防护装置检验9.1制动器(1)工作制动器与安全制动器的设置应当符合TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》第六十七条要求：1）动力驱动的起升机构和运行机构设置了制动器，人力驱动的起升机构设置了制动器或者停止器。2）吊运熔融金属或发生事故后可能造成重大危险或者损失的起重机的起升机构（采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机要求见下条），其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器（又称支持制动器）。3）采用电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机，其制动器的设置应当符合以下要求：①当额定起重量大于5t时，电动葫芦除设置一个工作制动器外，还必须设置一个安全制动器，安全制动器设置在电动葫芦的低速级上，当工作制动器失灵或传动部件破断时，能够可靠地支持住额定载荷；②当额定起重量小于或者等于5t时，电动葫芦除设置工作制动器外，也宜在低速级上设置安全制动器，否则电动葫芦应当按1.5倍额定起重量设计，或者使用单位选用的起重机的额定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量标志明确允许的最大起重量。1）[]2）[]3）[]30(2)起升机构采用常闭制动器，运行机构的制动器能够保证起重机械制动时平稳性要求。[]31(3)制动器的推动器无漏油现象。[]329安全保护与防护装置检验9.1制动器(4)制动器打开时，制动轮与摩擦片无摩擦现象；制动器闭合时制动轮与摩擦片接触良好；制动轮与摩擦片之间无影响制动性能的杂物或者油污；对于采用制动电机驱动的起重机，制动器启动和制动时无异常震动、冲击、噪声现象。[]33(5)制动器调整适宜，制动平稳可靠。对于同一机构设置多个制动器且要求同步启闭的，进行空载试验时，各机构制动器启动和制动无明显不同步；进行额定载荷试验时，起升机构制动器的制动下滑量符合要求。[]34(6)制动轮无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），没有摩擦片固定铆钉引起的划痕，凹凸不平度不大于1.5mm。对于采用制动电机驱动的起重机，制动器启动和制动时无异常震动、冲击、噪声现象。[]359.2起重量限制器(1)设置应按规定设置起重量限制器。[]369.4起升高度（下降深度）限位器应按照规定设置起升高度（下降深度）限位器，当吊具起升（下降）到极限位置时，应能够自动切断动力源(吊运熔融金属的桥式起重机应当设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，当起升高度大于20m时，还应当设置下降极限位置限位器)。[]379.5料斗限位器料斗带式输送机系统应有料斗限位器。手动动作限位器时，能停止相应方向的运行；料斗限位器各机构配合良好，在到达限位位置前限位器动作，能停止相应方向的运行。[]389.6运行机构行程限位器大、小车分别运行至轨道端部，压上行程限位器时，运行机构应能停止向运行方向的运行(电动单梁起重机，电动单梁悬挂起重机小车运行机构除外)。[]399.7缓冲器和止挡装置大、小车运行机构的轨道端部缓冲器或者端部止挡应完好，缓冲器与端部止挡装置或者与另一台起重机运行机构的缓冲器对接应良好，端部止挡应固定牢固，应能两边同时接触缓冲器。[]409.8应急断电开关应急断电开关应能切断起重机械动力电源，且不应当自动复位，应设在司机操作方便的地方。[]419.9连锁保护装置应设置连锁保护装置，当出入起重机械的门或者司机室到桥架上的门打开时，总电源应不能接通。当处于运行状态，门打开时，总电源应能断开，所有机构运行都停止。[]429.10超速保护装置用于吊运熔融金属的桥式起重机起升机构，当采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他由于调速可能造成超速的，应设置超速保护装置。[]439安全保护与防护装置检验9.11偏斜显示(限制)装置跨度大于或者等于40m的门式起重机和装卸桥应设置了偏斜显示或者限制装置。[]449.12防倾翻安全钩在主梁一侧落钩的单主梁起重机装设有防倾翻安全钩；小车运行时，安全钩与主梁的间隙合理，运行无卡阻。[]459.13扫轨板大车轨道设在工作面或地面上时，起重机应设扫轨板；扫轨板下端与轨道的距离应不大于10mm。[]469.14导电滑触线防护板作业人员或吊具易触及滑线的部位，应设置导电滑线防护板，且安全可靠。（1）起重机司机室位于大车滑触线一侧时，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线间设置了防护板进行隔离；（2）在起重机大车滑触线侧设置了导电滑触线防护板，能防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆而与滑触线意外接触；（3）对于多层布置的桥式起重机，下层起重机采用电缆或者安全滑触线供电时，设置了导电滑触线防护板。[]479.16防风防滑装置露天工作的起重机械应按照设计规定设置夹轨钳、锚定装置或者铁鞋等防风装置，且满足以下要求：(1)防风装置进行动作试验时，钳口夹紧或者锚定以及电气保护装置的工作可靠，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能正常有效。(2)防风装置零件无缺损。[]489.17风速仪高度大于50m的露天工作的起重机或架桥机上，在其顶部至吊具最高位置间的不挡风处设有风速仪；风速仪调定速度符合设计要求。[]499.18防护罩、隔热装置①外露的有伤人可能的开式齿轮、联轴器、链轮、链条、传动轴，设置了防护罩；露天工作起重机的电气设备设置了防雨罩；防护罩、防雨罩与起重机械的连接无缺件，固定可靠；②起重机直接受高温辐射部分采取了隔热措施，如：主梁下翼缘板、起重横梁下翼缘板下设有隔热板等；吊运熔融金属（非金属）和炽热金属的电动葫芦应具有高温隔热保护功能。①[]②[]509.19其他安全保护和防护装置①架桥机液压支腿应设锁定装置及防爆管装置，应有架梁与过孔的互锁装置。②集装箱专项吊具伸缩止挡及其限位有效；吊具的转锁、伸缩与起升机构连锁功能有效；吊具前后倾、左右倾、左右旋转限位有效；吊具旋转跟随功能有效。①[]②[]5110性能试验10.1空载试验(1)操纵机构、控制系统、安全防护装置动作应可靠、准确，馈电装置工作正常。[]52(2)各机构动作平稳、运行正常，能实现规定的功能和动作，无异常震动、冲击、过热、噪声等现象。[]53(3)液压系统无泄漏油现象,润滑系统工作正常。[]549.2(2)试验①起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作；②保持载荷离地面100mm～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，起重量限制器先发出超载报警信号，然后切断上升方向动作，但机构可以做下降方向的运动。[]5510性能试验10.2额定载荷试验(1)起吊额定载荷在下降制动时，未出现明显下滑现象，在中途起升时，未出现明显瞬时下滑现象。[]56(2)对具有无级调速控制系统或用低速起升也能达到要求、就位精度较低的起重机，挠度要求不大于S/500；对采用简单的调速控制系统就能达到要求、就位精度中等的起重机，挠度要求不大于S/750；对需采用较完善的调速控制系统才能达到要求、就位精度要求高的起重机，挠度要求不大于S/1000；调速控制系统和就位精度根据该产品设计文件确定，若设计文件对该要求不明确的，对A1～A3级，挠度不大于S/700；对A4～A6级，挠度不大于S/800；对A7、A8级，挠度不大于S/1000；悬臂端不大于L1/350或者L2/350。(S－跨度；L1、L2－悬臂端长)。[]主梁挠度：mm悬臂挠度：mm57(3)卸载后起重机的主要零件（包括吊具、钢丝绳、滑轮、开式齿轮、车轮、卷筒、环链等）无损坏。[]5810.3静载荷试验(1)卸载后主要受力结构件无明显裂纹、永久变形、油漆剥落。[]59(2)卸载后主要机构连接处未出现松动或者损坏。[]60(3)卸载后无影响性能和安全的其他损坏。[]6110.4动载荷试验(1)卸载后，机构（起升、大车、小车机构）、零部件（吊具、钢丝绳、滑轮、开式齿轮、车轮、卷筒、环链等）等工作正常。[]62(2)卸载后，机构（起升、大车、小车机构）、结构件（主梁、端梁、吊具横梁）无损坏，连接处（主梁，端梁，电机和减速器固定，联轴器的连接，其他焊接和螺栓连接等）无松动、裂纹。[]6311质量管理体系运行情况(1)应提供现场施工组织机构、质量保证机构和质量控制系统责任人的任命文件。[]64(2)现场作业人员应提供有效的证件。[]65(3)对施工过程中体系运转异常情况应有处理。[]66(4)对监检机构或监检人员提出问题应及时处理，并反馈。[]桥架型起重机施工检查结论及监检确认页检查项目编号自检结论质检员确认方式监检人员及日期1设备选型□资料核查□现场监督□实物检查2产品技术文件:2(1)～(4)3安装改造维修资格:3(1)～(3)4施工作业（工艺）文件5现场施工条件:5(1)□资料核查□现场监督□实物检查6部件施工前检验:6(1)～(3)7主要零部件施工过程与施工后检验:7(1)～(3)□资料核查□现场监督□实物检查8电气与控制系统检验:8.1、8.2(1)～(9)□资料核查□现场监督□实物检查9安全保护与防护装置检验：5(2)、7(5)、9.1(1)～(6)、9.2(1)、9.4～9.14、9.16～9.19□资料核查□现场监督□实物检查10性能试验：10.1、9.2(2)、10.2(1)～(3)、10.3(1)～(3)、10.4(1)～(2)□资料核查□现场监督□实物检查11质量管理体系运行情况：11(1)～(4)□资料核查□现场监督□实物检查施工单位章现场负责人：年月日备注：负荷试验起重机试运转分为空负荷、静负荷（含额定载荷）、动负荷试验三个部分(1)空负荷试验小车空负荷沿轨道往返运行三次，检查限位开关动作是否灵活可靠；然后将电葫芦开至刚性支腿处，大车空负荷运行三次，每次运行距离在30m左右，检查大车运行是否有异常噪音，是否有打滑啃道现象，电缆绞盘是否能正常工作；开动起升机构，空钩上下三次，检查操作系统动作是否准确，制动器是否可靠，限位器动作是否灵活可靠，以及起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数。试验应符合该吊车的技术要求，运行机构、起重机构、安全装置功能正常。(2)静负荷试验（含额定载荷试验）在空负荷试验及调整完成后进行静负荷试验，以检验各部钢结构、机构的强度、刚度及制动的可靠性、起重机静态的稳定性。①分别将小车开至悬臂和跨中位置，起吊80额定起重量即20t的负荷至脱离地面约200mm后静止约10分钟，检查龙门吊钢结构是否异常；②起吊100额定起重量即25t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等；③起吊125%额定起重量即31.25t的负荷，重复上述动作，检查主梁跨中下挠度符合说明书要求，检查卸载后承重梁的恢复情况以及有无塑性变形等；(3)动负荷试验待静负荷试验合格后方准进行动负荷试验。主钩动载试验：起吊100%额定起重量即25t的负荷，反复进行起钩、制动、落钩，行走大车、小车，及它们之间的复合动作（仅限于两项），以检查吊车的动态稳定性，各机构之间的配合能力以及各机构之间是否会发生干扰；各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；各机构有无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；起重机油漆有无剥落现象。试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等是否影响起重机性能和安全的缺陷起吊110%额定起重量即27.5t的负荷，重复上述动作；质量目标门式起重机结构序号项目简图允许偏差（㎜）11、由车轮量出的起重机跨度S1，S2跨度相对差│S1,S2│2、由桥架量出的起重机跨度S3，S4跨度相对差│S3,S4│1、S≤26m：△S=8│S1-S2│≤82、S≤26m：△S=4│S3-S4│≤42架设完成后的主梁上拱度（在承轨梁上盖板测量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁弯（在承轨梁上盖板测量）f≤1/2000S，但对正轨箱形梁最大不超过20㎜，且必须向外弯，对偏轨箱形梁，衍架梁及单腹板梁最大不超过15㎜4桥架对角线偏差│D1-D2││D1-D2│≤55支腿垂直度h1≤1/2000H1电气设备（1）电气部分：起重机电气系统的设计符合GB3811-2008《起重机设计规范》和GB6067-2010《起重机械安全规程》的各项规定。起重机的电气设备能够保证机械的传动性能、电气的监控及保护性能安全、准确和可靠。在起重机发生紧急情况下，操作人员能够在司机室切断电源,安全停车。（2）供电：起重机供电电源为三相交流电源,电压380V±10%,频率50HZ。大车供电采用驾驶室对侧集电器取电。（3）电气保护：1）短路及过载保护:起重机总受电屏、控制屏进出电源设置断路器、控制回路设置小容量断路器，使各机构在短路，过载等事故状态下，迅速与电源脱离,以达到保护设备及人机安全的目的。2）失压保护:在总受电屏及机构控制屏中，用线路接触器作为失压保护装置，当供电电源中断时,能够自动断开电源。3）零位保护:司机室的联动台凸轮控制器手柄上设有零位连锁，达到零位的目的。即当起重机开始运转前和失压恢复供电时，必须将控制器的手柄置于零位，各机构的电动机才能启动工作。4）紧急断电保护:司机室内设有紧急断电按钮，当起重机发生紧急情况时，随时方便地切断控制回路电源，从而使主回路断电，确保起重机的安全运行。5）起升,行程限位保护:起升启动加软启动，起升机构设有双限位开关，可保证吊钩上升到极限位置时切断电源，大车、电葫芦运行到极限位置时切断控制回路电源，使主回路断电，从而达到减速和停车的目的，确保起重机的安全运行。6）门开关保护:进入起重机的门和桥架斜梯门上均设有安全开关。当其中任意一个安全开关断开时，总接触器即自动断开，可避免误入大车走台造成事故。大车上车门设联系按钮。7）超载保护: 主、副起升机构配置超载限制器，具有报警功能，当载荷达到额定起重量的90％时，能发出提示性报警信号，当起重量超过额定起重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。8）控制柜,端子箱防护等级IP55，端子箱采用下部或侧部进线上部做防雨，槽盖加防脱落装置。（4）操纵方式:1）司机室设有总电源和控制电源开关状态信号指示灯。2）司机室设置交流220V电源插座及三相380V电源，备接其它电气设备。3）司机室设有36V插座，以便于检修作业。4）司机室用交流220V/40W荧光灯具照明，以满足照度不低于200LX的要求。（5）照明信号:1）照明及信号部分设有专用的隔离变压器。原边进线电压为交流380V，副边出线电压为交流220V，交流36V。交流220V为起重机照明电源；交流36V为起重机安全信号和检修电源。照明变压器从主接触器上端引线，以保证主接触器断电时，照明回路不断电。2）设有报警装置,开车时起提示作用，在司机室通过脚踏开关控制。（6）起重机的接地：1）起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳，电缆金属外皮和变压器的低压侧均有可靠的接地。2）接地线连接用不小于150mm2扁钢或10mm2的铜线，用焊接法连接。3）起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不大于2欧姆。（7）其它1）起重机上布线采用截面积不小于2.5mm²的铜导线。2）总受电屏和各机构控制屏中的布线采用铜导线和铜排。作业安全要求和环境条件作业的安全危害因素辨识和控制措施序号作业活动危险源具体描述采用的风险控制措施1门机组立施工机械选择不合理，机械超负荷作业禁止施工，根据施工要求合理选择配合机械，机械使用时，严禁超负荷作业2夜间施工夜间施工照明不足照明不足时禁止施工，夜间施工时装设足够的照明工具3门机组立遇5级以上大风、雷雪等恶劣天气作业遇5级以上大风、雷雨等恶劣天气停工禁止作业4门机组立汽车吊站位场地不符合要求，场地不坚实吊车站位区域须平整坚实5门机组立钢丝绳通过棱角处未垫半圆管，钢丝绳断裂，设备损伤，人员伤亡钢丝绳通过棱角处垫好半圆管或其它柔软物质6门机组立施工前工具检查不到位，损坏设备施工前全面检查工机具，检查合格后方可使用7门机组立司机误操作、误动作指挥人员应站在吊车司机能看清指挥信号的安全位置用哨子或对讲机明确指挥，司机严格按信号动作，信号不明不动作8门机组立组立过程中起重作业指挥，无信号设施、信号选用不当、信号不清施工前指定专人指挥，对讲机使用专用频道，吊车司机做到信号不清不动作9门机组立员工群体安全意识不强开展安全生产活动，禁止带病作业，施工期间禁止饮酒，醉酒后24小时内禁止参与施工10门机组立人员无证上岗或证件过期仍继续作业人员无证或证件过期禁止参与施工作业11门机组立施工人员习惯性违章由安全员对习惯性违章进行检查,对违章现象及时制止并严肃处理12门机组立大锤脱手伤人禁止抡大锤时带手套，前方禁止站人13门机组立人员高空坠落高空作业时必须佩带和正确使用安全带，必要时搭设作业平台14门机组立人员受到伤害不能得到及时处理为施工现场配备急救箱15刚性支撑固定刚性支撑的配重选择不合理按要求合理选择配重作为刚性支撑的配重块16刚性支撑刚性支撑与配重、支腿的连接不牢固高空作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等防护用品17吊装支腿吊装支腿，刚性支撑及倒链的使用不合理，坠物、倾覆伤人正确选择刚性支撑及倒链，使用对其进行前检查，合格后方可使用18吊装支腿、主梁起吊主梁、支腿尺寸较大的部件，由于部件尺寸较大，部件起吊后会发生转动、晃动，磕碰、挤压施工人员合理选择吊点，起吊前确认吊装系统无误19主梁的安装起吊主梁的钢丝绳的安全系数小使用前核实钢丝绳倍率，符合要求方可使用20主梁的安装起吊主梁时吊点选择不合理，吊件失稳出现磕碰、冲击其它设备及构件，人员磕碰、挤压以及坠物伤人吊装主梁时正确选择吊点，缓慢起钩，无异常后方可进行安装作业21主梁的安装主梁负荷分配不合理或主梁在起吊过程中出现倾斜导致其中一侧的起重机械或卡索具超负荷，坠物伤人、设备倾翻伤人合理分配负荷，起吊前仔细计算负荷率22主梁的安装主梁时，吊车站位不合理，主梁无法就位，偏拉斜拽吊车超负荷合理选择吊车站位，23主梁的安装安装主梁与支腿的连接螺栓，高空不便作业处未搭设安全防护设施，作业人员高处坠落高空不便作业处搭设符合要求的临时平台高空作业人员须将安全带系在牢固可靠处24主梁、牵引小车的安装高空作业人员不佩带安全防护用品或者不正确使用，作业人员高处坠落高空作业人员须正确佩带防护用品并正确使用25电气系统的安装电气系统安装与调试，电气系统安装错误或无法正常运行由专业电工对电气系统安装，做到以及一机一闸一保护消防管理此次施工作业涉及到火焊作业，作业过程中必须做好防火措施。门机组立时候，必须配备三个灭干粉火器，施工过程中的废油手套和破布应集中处理，为了避免发生火灾等安全事故，现场严禁吸烟。⑴加强教育，提高施工人员防火意识,所有施工人员必须经三级入场教育考试合格。⑵对施工人员进行培训，施工人员掌握基本灭火技能，熟练使用基本消防工具。⑶各种设备分类码放整齐，易燃易爆物品定点存放，做好防火措施，派专人负责。⑷禁止在施工现场吸烟和进行与施工无关的工作。⑸安装大车行程限位时使用电气焊时必须使用防火毯，做好防护措施，禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火；因特殊情况需要进行明火作业的，动火部门和人员应当按照单位的用火管理制度办理审批手续，落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可动火施工；动火施工人员应当遵守消防安全规定，并落实相应的消防安全措施；动火前，需清理施工现场可燃易燃物；遇有5级以上大风、大雨等恶劣天气，禁止露天进行电气焊作业。⑹各种消防器材派专人负责，检查合格，确保消防器材随时能投入使用。⑺工作时的电器设备必须是防暴型，电器设备必须有接地，防止静电火灾。⑻工作期间用过的抹布、手套应妥善管理禁止堆放杂物。⑼消防器材放置通道必须畅通，在发生火灾时能够及时扑救。吊装安全保证措施起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程《GB/T6067-2010》，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2005》等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥，特提出以下要求：一般措施1）施工现场的布置应按总平面布置图进行统一布置。2）组装前检查各所需工具及机具，确保其齐全、性能处于良好状态。3）在起重机开始组装之前制定周密的工作计划，向工作人员细致讲起重机组装和吊装方案并进行详细的安全、技术交底。4）起重机在组装过程中，各专业技术人员、技术工人，必须明确职责，要积极地配合开展工作。5）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。6）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。7）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定。8）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。9）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌。10）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。11）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。12）移动的电气设备供电使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。13）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。14）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物。施工机械的安全控制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械，严禁无证操作。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6）确定吊车距竖井边沿的安全距离，严禁私自调整；7）现场机械设备比较密集，现场布置及调动必须遵守管理人员的安排。8）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。9）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。10）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。11）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。吊运作业安全技术措施1）作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识。2）严禁酒后作业，严格遵守项目部相关规定安全施工。3）吊装作业人员统一配戴我项目部的安全帽，进入施工现场遵守我公司的规定。4）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。5）起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。6）信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病等生理缺陷。7）信号工高空指挥时，需戴安全带，脚穿防滑鞋。8）吊车尾部为司机盲区，工作人员注意吊车尾部的旋转动态。9）司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。10）司机和信号工必须使用对讲机进行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。11）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊具无缺陷，捆绑正确牢固。在信号不明和作业现场光线阴暗时，严禁进行起吊作业。12）起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。13）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳绷直稍停，试吊高度为100mm～200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心滑移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。14）大雨、风力在5级以上等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线或一侧作业。15）严格执行“十不吊”的原则。即：超负荷不吊；无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；安全装置，机械设备有异常或有故障不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊；物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊；氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊；棱角缺口未垫好不吊；5级以上大风和雷暴雨时不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。16）使用起重作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。17）机械设备下井后要摆放整齐，用倒链拴牢固。放在高处的货物要有防护措施。高空作业具体安全技术措施高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。

2、高处作业使用的吊架、平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。

3、高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。

4、从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。

5、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。

6、施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。

7、施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在临时搭建的安装平台上载荷不得大于270kg/m2。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物件禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。

8、高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。

9、高处作业人员不准骑坐临时搭建的安装平台上的护栏、未安装牢固的管道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在木桁架、挑梁，砌体及构架上行走或作业。

10、雨、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，5级大风立即停止露天高处作业。

11、因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。

12、高处作业人员应沿着斜道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆、井架或栏杆等攀登。

13、人字梯的使用：使用前检查该梯子是否安全，即检查梯子的铆钉是否松动，焊接是否开裂；用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直；梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或小桶吊放，严禁上下抛物；使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯；严禁使用梯子最上面两格；严禁背对梯子作业；超过2米以上的作业，且安全带无挂点时，除扶梯人外，须再设置一名监护人；严禁交叉作业；作业区域应用警示带围好、设置监护人，严禁非作业人员入内。专项应急预案施工事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常备不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案。重要危险源预测及防范措施⑴．起重机倾翻和折臂危险①．核实重量，严防超载；②．确保汽车吊站位地面具有足够的耐压强度；③．作业时动作平缓，避免冲击；④．自然因素台风、地震等不可抗拒性因素。⑵．设备起吊坠落危险①．各受力构件经过验算，确保有足够强度；②．所有起重设备、索具必须经检查合格方可投入使用。⑶．高空坠物危险①．现场作业人员必须佩戴安全帽；②．尽量避免立体交叉作业；③．吊装作业区设置醒目的警戒标识，严禁无关人员靠近。起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程《GB/T6067-2010》，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2005》等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥。组织机构及职责⑴编制目的为确保事故发生后，能迅速地展开抢救工作，最大限度减少经济损失，特制定本预案。适用范围：本预案适用于中铁某某局某某市轨道交通R2线一期工程某某标段某某XXX站龙门吊吊装施工过程中由于责任过失造成的事故。⑵组织机构成立应急救援领导小组，负责指挥及协调工作。组长：党世伟副组长：方治纲赵红光刘俊蒋晓东黄俊杰杨中华成员：赵山杰吕国强唐跃刘子东张志斌杜雪珍刘洋⑶救援领导小组职责：①对事故现场抢救工作进行全面组织指挥协调。②负责向上级领导和各有关部门、组织机构联系，报告事故情况。③对事故中受伤人员进行现场医护处理并负责运送伤员。④根据事故现场的需要，及时调用抢险所需的人力、物资、设备、设施。⑤对事故发生原因作出科学正确的分析判断。⑥处理事故发生后的善后事务。各专业应急救援组职责分工:表11-1应急小组人员分工表序号分工职责1组长①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；②复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；③指导设施的部分停工，并与领导小组成员的主要人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；④在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；⑤在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2副组长①评估事故规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；②如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；④设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3通讯联络组①确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；②保持通讯设施和设备处于良好状态。③负责应急过程的记录与整理及对外联络。4技术支持组①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5抢险抢修组①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。②寻找受害者并转移至安全地带。③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。④抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。6医疗救护组①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。7后勤保障组①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。②提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。应急响应响应分级事故危害程度影响范围单位控制事态的能力事故等级响应级别项目部公司集团公司很小操作者本人能够控制轻、重伤项目部一般操作者本