2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(广东省)

2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(广东省)1.某港口工程采用沉箱重力式码头结构，设计高水位为+3.5m，设计低水位为-1.2m。施工期间，需进行基床抛石。根据规范，基床抛石宜在（）进行。A.高潮位B.低潮位C.平均潮位D.任何潮位均可答案与解析：B。基床抛石宜在低潮位时进行，以便于控制抛石的位置、高程和均匀性，减少水流对抛石作业的干扰，并能更好地观察抛填效果。2.在港口与航道工程中，对于有抗冻要求的混凝土，其粗骨料中含泥量（按质量计）不得大于（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%答案与解析：A。根据《水运工程混凝土施工规范》等相关规定，对于有抗冻要求的混凝土，粗骨料中含泥量要求更严格，不得大于0.5%，以保证混凝土的耐久性和抗冻性能。3.某航道疏浚工程，设计疏浚工程量150万m³，设计断面工程量180万m³，计算超宽、超深等因素后的施工工程量200万m³。该工程的工程量清单项目应按（）计量。A.150万m³B.180万m³C.200万m³D.由发包人和承包人协商确定答案与解析：A。在航道疏浚工程中，工程量清单计价规范通常规定，设计疏浚工程量（即图纸工程量）是计量的依据。施工中的超挖量（超宽、超深）通常包含在综合单价中，不单独计量支付。因此，应按设计疏浚工程量150万m³计量。4.重力式码头沉箱安装后，应及时进行箱内回填。回填时，应（）。A.从一边向另一边推进B.对称均匀进行C.先回填中间，再回填四周D.先回填四周，再回填中间答案与解析：B。沉箱内回填必须对称均匀进行，防止因回填土压力不均导致沉箱发生倾斜、位移甚至结构损坏。5.高桩码头施工中，关于钢筋混凝土方桩的预制，下列说法错误的是（）。A.钢筋骨架宜采用点焊连接B.桩身混凝土应连续浇筑，不得留施工缝C.叠层预制时，下层桩的混凝土强度达到设计强度的30%即可浇筑上层桩D.桩尖应对准纵轴线答案与解析：C。叠层预制桩时，下层桩或邻桩的混凝土强度必须达到设计强度的30%以上（通常规范要求不低于30%），方可进行上层桩或邻桩的浇筑。但选项C表述为“达到设计强度的30%即可”，虽然数值可能符合某些规范的低限，但实践中为确保质量，常要求达到更高强度（如70%），且“即可”的表述过于绝对，容易在具体规范执行中产生歧义。更严谨的要求通常高于此值，因此此题选择错误的说法，C项在严格意义下可视为不准确或错误。6.某防波堤工程采用抛石斜坡堤结构，堤心石为10~100kg块石，外侧护面为5t扭王字块体。在扭王字块体安装时，其安放方式宜采用（）。A.规则安放，块体间紧密靠拢B.随机安放，保持一定空隙C.规则安放，块体间留有空隙D.随机安放，块体间紧密靠拢答案与解析：B。扭王字块体作为削浪效果好的护面块体，通常采用随机安放的方式，块体之间应保持一定空隙，以利于相互嵌固、消散波浪能量，并增强整体稳定性。7.关于港口与航道工程混凝土的抗氯离子渗透性试验，通常采用（）方法。A.快速氯离子迁移系数法（RCM法）B.电通量法C.自然扩散法D.A或B答案与解析：D。目前评价混凝土抗氯离子渗透性的常用快速试验方法包括快速氯离子迁移系数法（RCM法）和电通量法。具体采用哪种方法，应根据工程要求及相关技术标准确定。8.航道整治工程中，用于守护滩岸、坝体根部，防止水流淘刷的常用构件是（）。A.护面块体B.压脚棱体C.软体排D.翼墙答案与解析：C。软体排（如混凝土联锁块软体排、砂肋软体排等）在航道整治中广泛用于护底、护滩、护岸，特别是坝体根部、滩岸交界等易受水流淘刷的部位，能有效适应地形变化，防止基土流失。9.某海港工程混凝土结构，处于浪溅区，设计使用年限为50年。其混凝土的最低强度等级应不低于（）。A.C30B.C35C.C40D.C45答案与解析：C。根据《水运工程混凝土结构设计规范》等标准，对于设计使用年限50年的海港工程，浪溅区是腐蚀最严重的区域之一，要求混凝土具有较高的耐久性，其最低强度等级通常要求不低于C40。10.GPS-RTK技术用于港口工程施工测量，其平面定位精度通常可达（）。A.米级B.分米级C.厘米级D.毫米级答案与解析：C。GPS-RTK（实时动态差分）技术在港口与航道工程施工测量中，如打桩定位、疏浚开挖线放样等，能够在野外实时得到厘米级的平面定位精度。11.计算题：某直立式防波堤，采用矩形沉箱结构。单个沉箱尺寸为：长L=15m，宽B=12m，高H=10m，箱壁厚度为0.4m，底板厚度为0.5m。沉箱前后壁、左右侧壁及底板厚度均相同。沉箱内设两道纵向隔墙（厚度0.3m）和三道横向隔墙（厚度0.3m），将内部分隔成若干舱格。试计算该沉箱钢筋混凝土的总体积（忽略隔墙上的孔洞、箱壁上的趾部等细节，仅按主要尺寸估算）。答案与解析：首先计算沉箱外围轮廓体积：=计算内部空心部分体积。内部空腔长度方向尺寸：=内部空腔宽度方向尺寸：=内部空腔高度方向尺寸：=H则内部空心体积：=计算隔墙体积。纵向隔墙2道，每道长度==14.2m，高度=纵向隔墙总体积：=横向隔墙3道，每道长度需考虑被纵向隔墙分割后的宽度。内部空腔被2道纵向隔墙分成3个宽度相等的腔，每个腔净宽=/3=11.2横向隔墙总体积：=沉箱钢筋混凝土总体积====因此，该沉箱钢筋混凝土的总体积约为465.02m³。12.在潮汐河口地区建设码头，进行地基处理时，若软土层较厚，且对工后沉降要求严格，下列哪种地基处理方法最不适用？（）A.堆载预压法B.真空预压法C.爆炸挤淤法D.水泥搅拌桩复合地基答案与解析：C。爆炸挤淤法适用于处理淤泥、淤泥质土等软土地基，特别是用于防波堤、护岸等线性构筑物的地基处理。但对于码头等对地基均匀性和沉降控制要求极高的结构，爆炸挤淤法形成的置换地基均匀性相对较差，工后沉降控制精度不如预压法和桩基复合地基，因此在此语境下“最不适用”。13.关于疏浚工程施工，下列说法正确的是（）。A.耙吸式挖泥船最适合于狭小水域施工B.绞吸式挖泥船挖掘风化岩效率最高C.链斗式挖泥船施工时对周围水域污染最小D.抓斗式挖泥船可配备重锤进行硬质土开挖答案与解析：D。抓斗式挖泥船通过更换不同类型的抓斗（包括重型抓斗或配备液压锤）可以挖掘硬质土、风化岩等。A项，耙吸式挖泥船适合开阔水域，不适合狭小水域；B项，绞吸式挖泥船挖掘风化岩需要特殊铰刀，但效率并非总是最高，重型抓斗或铲斗船可能更合适；C项，链斗式挖泥船作业时搅动较大，对水域污染相对较大。14.港口工程中，大体积混凝土施工时，为降低混凝土浇筑块体的温度，不宜采用的措施是（）。A.采用低热水泥B.预埋冷却水管C.在夜间浇筑D.提高水泥用量答案与解析：D。提高水泥用量会增加水泥水化热总量，加剧大体积混凝土的内外温差，增加温度裂缝的风险。其他选项均为降低混凝土温度的有效措施。15.某航道工程设计通航水位为：设计最高通航水位+4.0m，设计最低通航水位-0.5m。该水位是依据（）确定的。A.历史最高潮位和最低潮位B.累积频率统计值C.多年平均潮位D.乘潮水位答案与解析：B。内河航道通航水位通常基于水文统计方法确定。设计最高通航水位一般采用洪水频率法（如5%或10%频率）；设计最低通航水位一般采用综合历时曲线法（如保证率98%或99%的水位）。潮汐河口航道需考虑潮汐统计特征。总之，是基于长期观测资料的频率统计分析值，而非简单平均值或极值。16.高桩码头进行桩基静载试验时，对于采用锚桩法提供反力的试验系统，试桩与锚桩的中心距应不小于（）倍桩径（或边长），且不小于2.0m。A.3B.4C.5D.6答案与解析：B。根据《港口工程桩基规范》等相关试验标准，采用锚桩法时，试桩与锚桩、锚桩与基准桩之间的中心距离应不小于4倍桩径（或边长）且不小于2.0m，以减少应力叠加对试验结果的影响。17.关于港口与航道工程安全生产，下列描述符合规定的是（）。A.潜水作业人员必须持有有效的潜水员证书B.施工船舶在风力达到6级时可以正常进行起重作业C.沉箱出运时，舱格内压载水必须灌满D.爆破作业后，只需等待5分钟即可进入现场检查答案与解析：A。潜水作业属于特种作业，人员必须持证上岗。B项，施工船舶起重作业有明确的允许风力等级限制，通常超过一定风级（如6级）需停止作业；C项，沉箱出运时压载水需根据浮游稳定计算确定，并非必须灌满；D项，爆破后等待时间（最小安全时间）需根据爆破类型、规模、环境等因素确定，远不止5分钟，需经检查确认安全后方可进入。18.重力式码头基床夯实通常采用（）方法。A.强夯法B.振动碾压法C.重锤夯实法D.爆炸夯实法答案与解析：C。重力式码头水下基床夯实普遍采用重锤夯实法，即用起重船吊重锤（夯锤）反复夯实基床面。强夯法和振动碾压主要用于陆上地基处理。19.某港口集装箱堆场道路采用水泥混凝土面层，其混凝土设计弯拉强度标准值不应低于（）MPa。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5答案与解析：B。根据《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》，港口集装箱堆场、重载道路等承受重交通荷载的区域，水泥混凝土面层的设计弯拉强度标准值通常不应低于4.5MPa。20.在航道测量中，用于测量水下地形最常用的设备是（）。A.全站仪B.测深仪C.经纬仪D.水位计答案与解析：B。测深仪（如单波束、多波束测深仪）是获取水下点水深数据，进而绘制水下地形图的核心设备。全站仪、经纬仪主要用于陆地或水上的平面位置测量，水位计用于观测水位以将水深数据归算到统一基准面。21.计算题：某斜坡式防波堤，堤心石采用自然级配块石，设计要求干砌块石护面厚度为0.8m。护面块石的饱和面干密度为=2650kg/。已知设计波浪的波高H=4.5mW其中，为块体密度（kg/m³），取饱和面干密度2650kg/；g=9.81m/；为稳定系数，对于干砌块石，取=3.5；答案与解析：首先计算相对密度：=计算(−(计算Hudson公式分子部分：g注意单位换算：=2650kg/=g先计算2650再计算25996.5代入公式：W计算分母：3.5×3.982=13.937W换算为千牛（kN）：W因此，估算的单个护面块体稳定重量约为113.3kN。注意，此公式计算的是在给定波浪条件下的理论最小稳定重量，实际设计还需考虑安全系数、块体形状、层数等因素。22.对于港口工程中预应力混凝土大直径管桩（PHC桩），下列说法正确的是（）。A.只能用于摩擦桩B.沉桩时宜采用锤击沉桩，不宜采用静压沉桩C.桩身混凝土强度等级一般不低于C60D.接桩可采用焊接或法兰连接答案与解析：D。PHC桩接桩可采用端板焊接或机械连接（如法兰螺栓连接）。A项错误，PHC桩既可用于摩擦桩也可用于端承摩擦桩等；B项错误，PHC桩可采用锤击或静压方式沉桩，静压法噪音和振动小，在合适地质条件下常用；C项错误，PHC桩混凝土强度等级通常不低于C80，具有高强特性。23.在编制疏浚工程施工组织设计时，应重点分析的技术参数不包括（）。A.泥土处理方式B.施工期水位变化C.挖泥船的生产效率D.项目投资估算答案与解析：D。施工组织设计侧重于施工方案、方法、进度、资源配置等技术与管理层面。项目投资估算属于前期经济评价或概预算范畴，不是施工组织设计阶段分析的重点技术参数。24.重力式码头后方回填中，为防止码头墙后土压力过大并利于排水，通常在抛石棱体与回填土之间设置（）。A.止水带B.土工布滤层C.钢筋混凝土胸墙D.减压棱体答案与解析：B。在抛石棱体（或倒滤层）与后方回填土之间设置土工布或级配碎石等组成的反滤层，其作用是允许水自由通过而阻止细颗粒土流失，从而降低墙后水压力，保持土体稳定。25.航道整治建筑物中，丁坝的主要作用是（）。A.导流B.挑流C.壅水D.以上都是答案与解析：D。丁坝是伸入河中的整治建筑物，其作用包括：束窄河床、调整水流（导流、挑流）、抬高坝田水位（壅水）、促进坝田淤积、保护岸滩等。因此选项D最全面。26.港口工程钢结构防腐中，对于水下区钢结构，最经济有效的防腐措施是（）。A.油漆涂层B.热喷金属涂层加封闭涂层C.阴极保护D.采用耐候钢答案与解析：C。对于长期浸没于水下的钢结构（如钢管桩、钢护舷等），阴极保护（牺牲阳极或外加电流）是最经济有效且寿命长的防腐方法。油漆涂层在水下耐久性差；热喷金属涂层成本较高且施工复杂；耐候钢主要针对大气区。27.关于潮汐类型，某港口一天内有两次高潮和两次低潮，且两次高潮潮高相差不大，该潮汐属于（）。A.正规半日潮B.不正规半日潮C.正规日潮D.不正规日潮答案与解析：A。正规半日潮的特征是在一个太阴日（约24小时50分）内，有两次高潮和两次低潮，且相邻的高（低）潮潮高相差很小，涨落潮时也几乎相等。28.水运工程施工招标中，属于资格审查“资格后审”特点的是（）。A.在投标前进行B.招标周期相对较短C.适用于潜在投标人数量较多的项目D.能减少评标阶段的工作量答案与解析：B。资格后审是在开标后对投标人进行的资格审查。其优点是可以避免投标前筛选环节，吸引更多投标人参与，从而可能使招标周期缩短。A项是资格预审的特点；C项，资格预审更适用于潜在投标人多的项目；D项，资格后审会增加评标阶段的工作量。29.港口工程竣工验收前，必须进行的专项验收是（）。A.消防验收B.环保验收C.安全设施验收D.以上都是答案与解析：D。根据国家及