过梁安装工程验收记录

过梁安装工程验收记录第一章项目概况与验收依据1.1工程基本信息序号项目要素具体内容1工程名称××市轨道交通×号线×标段车站主体结构过梁安装工程2工程地点××市××区××路与××街交叉口3建设单位××市轨道交通集团有限公司4设计单位××市政工程设计研究总院有限公司5监理单位××建设监理咨询有限公司6总包单位××建设集团股份有限公司7专业分包××钢结构工程有限公司8合同编号GD-2023-CL-0189验收阶段子分部工程完工验收10验收日期2024年3月28日1.2验收范围本次验收范围涵盖车站主体结构A、B、C三区所有现浇钢筋混凝土过梁（含预制叠合段）及配套预埋件、节点灌浆、防腐防火涂装等全部工序，共62根，总延长米1236m，混凝土强度等级C40，抗震设防烈度8度，耐火极限≥2.0h。1.3验收依据1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20152.《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-20203.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20134.设计图纸（结施-03A～结施-03F）及2023年11月15日设计交底纪要5.监理实施细则（CL-JL-2023-09）6.施工合同技术条款专用部分第6.2.3条7.国家及地方现行强制性条文、环保及文明施工相关规定第二章施工过程质量控制要点回顾2.1原材料进场复验材料名称进场批次数量质保文件复验项目复验结论报告编号HRB400EΦ25346t质保书、铭牌屈服强度、抗拉强度、最大力总延伸率合格CL2023120801预制叠合段C402108m³配合比、28d试块抗压强度、氯离子扩散系数合格CL2023121503环氧富锌底漆10.6t出厂检验报告不挥发分、金属锌含量、附着力合格CL2023122005高强灌浆料12.2t型式检验报告流动度、28d抗压强度、竖向膨胀率合格CL2023122102所有原材料进场后，由监理工程师按照见证取样制度进行封样送检，不合格批次已退场处理，留存影像记录。2.2模具与钢筋工程1.预制叠合段采用定型钢模，面板厚度8mm，侧模设置高频附着式振捣器，模具周转前采用手持式三维扫描仪检测变形，偏差＜1mm/m。2.钢筋笼在胎架上整体绑扎，主筋连接采用滚轧直螺纹套筒，接头等级Ⅰ级，现场截取试件60组，最大力下总延伸率Agt≥9%，全部合格。3.保护层垫块采用与本体同强度细石混凝土，梅花形布置，间距≤600mm，保护层厚度实测30点，极差4mm，满足规范≤5mm要求。2.3混凝土浇筑与养护1.采用自密实混凝土，扩展度控制在650±20mm，J环障碍高差≤15mm；浇筑时模板温度12℃，混凝土入模温度18℃，温差控制≤10℃。2.初凝前进行二次抹压，终凝后覆盖双层保温毯+塑料薄膜，养护14d，同条件试块强度48.7MPa，达到设计强度122%。3.蒸汽养护预制段，升温速率≤15℃/h，恒温60℃±2℃保持6h，降温速率≤10℃/h，出池表观无龟裂。2.4吊装与节点灌浆1.吊装采用两台80t汽车吊抬吊，吊索水平夹角≥60°，预制段与现浇梁界面设置抗剪槽，槽内植入M16抗剪销，植入深度180mm，拉拔试验值≥56kN。2.节点灌浆采用压力注浆法，注浆压力0.4MPa，稳压3min，浆液28d抗压强度92MPa，膨胀率0.03%，饱满度超声检测波速≥4.5km/s，判定为Ⅰ级。3.吊装完成后48h内完成接头部位环氧封闭，防止湿气侵入。2.5防腐与防火涂装1.钢结构表面喷砂至Sa2.5级，粗糙度70μm，环氧富锌底漆干膜厚度80μm，环氧云铁中间漆120μm，防火涂料采用非膨胀型，设计厚度15mm。2.每1000m²抽检1组，实测厚度15.2～16.1mm，附着力≥1.5MPa，耐火性能见证取样送国家防火建材质检中心，耐火极限2.3h，满足设计要求。第三章现场实体质量检测3.1几何尺寸与外观检查项目允许偏差(mm)抽检数量合格数合格率最大偏差结论截面高度+10，-56262100%+6合格侧向弯曲L/1000且≤20626096.8%18合格表面平整度512412298.4%5合格预埋件中心线位置518618599.5%4合格预留孔洞中心线83131100%5合格外观检查未发现露筋、孔洞、夹渣、宽度>0.2mm裂缝，色泽基本均匀，无修补痕迹。3.2混凝土强度回弹-取芯综合评定采用回弹法抽检20%构件，碳化深度0.5～1.2mm，强度推定值42.1～47.3MPa；对回弹值低于45MPa的3根过梁进行取芯，芯样抗压强度45.8MPa、46.4MPa、47.0MPa，均≥1.15倍设计强度，评定为合格。3.3钢筋扫描与保护层使用PS200钢筋扫描仪全数扫描，主筋数量与设计一致，保护层厚度实测值20～35mm，规范允许偏差+10mm、-5mm，超标点2处，已采用聚合物砂浆修补并复测合格。3.4动载性能验证选取B区6m跨过梁进行静载-动载联合试验，设计活载4.0kN/m²，试验荷载按1.2×恒+1.5×活加载，最大挠度7.8mm＜L/250=24mm，卸载后残余变形0.6mm＜L/1000，动载激振频率2.5Hz，阻尼比0.032，结构无异常响声，判定刚度、抗裂满足要求。第四章质量保证资料核查4.1技术管理资料资料类别应备份数实备份数完整性结论图纸会审记录11签字盖章齐全合格设计变更33连续编号合格技术交底66影像记录完整合格施工方案22专家论证意见闭合合格质量通病防治措施11针对性强合格4.2施工记录与试验报告1.混凝土开盘鉴定32份，强度等级、坍落度、扩展度、温度等指标与施工实际一致。2.同条件养护试块报告62组，强度值正态分布，变异系数0.08＜0.15，评定为优良。3.灌浆料强度报告16组，最小值87MPa，满足≥85MPa要求。4.隐蔽验收记录31份，影像资料采用二维码+区块链存证，确保不可篡改。4.3监理验收意见监理工程师全过程采用“旁站+平行检验+巡视”组合方式，关键工序旁站率100%，发现问题17项，已全部整改闭环，整改率100%，无遗留质量隐患。第五章安全与功能抽检5.1防火涂层厚度及耐火性能构件编号设计厚度(mm)实测平均(mm)耐火极限(h)结论GL-B-061515.42.32合格GL-C-111515.72.35合格GL-A-151515.12.30合格5.2防雷接地连续性过梁与主体结构钢筋网采用Φ12圆钢双面焊接，焊缝长度100mm，接地电阻实测0.18Ω＜1Ω，满足电气贯通要求。5.3振动与噪声采用AWA6290多通道噪声振动分析仪，列车通过时最大Z振级72dB，低于规范限值80dB；二次结构噪声39dB(A)，满足《城市区域环境振动标准》GB10070-88限值要求。第六章质量问题与处理结果6.1问题清单序号问题描述发现时间处理措施复验结果1GL-A-03局部麻面>400cm²2024.3.10凿除2mm表面，聚合物砂浆修补平整度2mm，合格2灌浆饱满度局部90%2024.3.15二次注浆，压力0.5MPa超声检测98%，合格3防火涂料厚度不足13mm2024.3.20补刷并增加一道面漆实测15.3mm，合格6.2纠正预防措施1.对混凝土振捣工人进行再交底，增加二次复振工序，减少麻面发生率。2.灌浆采用智能压力传感器实时监控，数据上传云平台，超压自动报警。3.防火涂装引入湿膜卡过程控制，每道湿膜检测合格后方可进入下道工序。第七章验收结论与签字确认7.1验收结论经建设、设计、监理、施工四方现场查验，过梁安装工程实物质量符合设计文件及国家现行验收规范要求，质量保证资料齐全，安全与功能检验结果满足使用要求，观感质量综合评价“好”，同意通过子分部工程验收。7.2签字栏单位名称职务/职称姓名签字日期建设单位项目负责人李××手写签名2024.3.28设计单位结构专业负责人王××手写签名2024.3.28监理单位总监理工程师赵××手写签名2024.3.28总包单位项目经理陈××手写签名2024.3.28分包单位技术负责人张××手写签名2024.3.28第八章后续工作建议1.运营阶段每五年对过梁挠