辽宁盘锦市2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案

辽宁盘锦市2025年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案一、单项选择题1.港口与航道工程中，对深厚软土地基进行处理时，为加速地基固结、提高地基承载力，常采用以下哪种方法？A.换填砂垫层法B.强夯法C.真空预压法D.振冲碎石桩法答案：C解析：真空预压法通过在软土地基中设置竖向排水体（如塑料排水板），并在地表铺设密封膜，利用真空泵抽气形成负压，使土体中的孔隙水排出，从而有效加速地基固结，显著提高地基承载力，特别适用于深厚软土地基处理。A选项换填法适用于浅层处理；B选项强夯法多用于碎石土、砂土等；D选项振冲碎石桩法主要作用是复合地基，提高承载力，但加速排水固结效果不如真空预压直接。2.在重力式码头施工中，关于抛石基床的夯实，以下说法正确的是？A.基床夯实范围应按设计底边线各加宽1m，分层夯实B.夯锤重量宜不小于8t，落距宜不小于3mC.每层抛石厚度不宜大于3mD.夯击遍数由试夯确定，一般为2~3遍，不计加夯答案：D解析：根据《港口与航道工程施工规范》，夯击遍数应由试夯确定，一般为2~3遍，夯实时宜进行重锤低夯，不计加夯的遍数。A选项错误，夯实范围应按设计底边线各加宽1m，但分层夯实是抛填要求，夯实本身是对每层进行。B选项错误，夯锤重量宜不小于4t，落距宜不小于3m。C选项错误，每层抛石厚度不宜大于2m。3.某航道疏浚工程设计工程量为200万m³，采用绞吸式挖泥船施工，该船设计生产率为1500m³/h，时间利用率按65%计，则完成该工程的理论施工天数为（）天。（每天工作24小时）A.36B.72C.107D.356答案：C解析：理论施工天数计算公式为：T=。其中，W为设计工程量（2000000m³），ρ为设计生产率（1500m³/h），t为时间利用率（0.65）。代入公式：T4.关于港口与航道工程大体积混凝土防裂措施，下列做法错误的是？A.选用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、矿渣粉等掺合料B.在混凝土内部预埋冷却水管，进行通水冷却C.提高混凝土的入模温度，最好不低于25℃D.采取保温保湿养护，控制内外温差答案：C解析：大体积混凝土防裂的关键是降低混凝土的内部温升，减少内外温差。提高入模温度会增加混凝土的最高温升，加剧温度应力，容易导致温度裂缝，因此是错误的做法。正确做法是降低混凝土的原材料温度、入模温度，通常要求不宜高于28℃（或按设计要求）。A、B、D均为有效的防裂技术措施。5.板桩码头中，关于锚碇系统施工，以下描述正确的是？A.锚碇板（墙）应在前方板桩墙施打完成后，再行施工B.拉杆应水平设置，安装后应立即施加预应力并锁定C.拉杆安装时，应使拉杆与板桩墙、锚碇结构连接处有足够的转动余地D.锚碇板（墙）的回填宜采用黏性土，并分层夯实答案：C解析：拉杆在受力后会发生变形，其与板桩墙和锚碇结构的连接处应设计成铰接或留有转动余地，以适应变形，避免产生次应力。A选项错误，通常锚碇结构（如锚碇墙、板）应先于或与前方板桩墙同步施工（如先施工锚碇结构，再打设板桩并安装拉杆）。B选项错误，拉杆通常不是水平设置，而是根据设计有一定的倾斜度；且拉杆安装后，在墙后回填和码头使用过程中，其受力会变化，一般不立即施加预应力（预应力拉杆情况除外）。D选项错误，锚碇板（墙）后的回填宜采用透水性好的砂、石料，以利于排水稳定，减少土压力，不宜用黏性土。6.航道整治工程中，用于守护滩岸，防止水流淘刷，兼有导流、调整流向作用的建筑物是？A.丁坝B.顺坝C.锁坝D.护岸答案：B解析：顺坝坝体走向与水流方向大致平行或呈较小夹角，布置在整治线上，主要作用是导流、束水、调整流向，保护河岸滩地不被冲刷。A选项丁坝坝根与岸连接，坝头伸向河心，主要作用是挑流、促淤。C选项锁坝是从一岸到另一岸横断河床的建筑物，用于塞支强干。D选项护岸是直接防护岸坡的工程。7.高桩码头预制构件安装时，关于搁置面与构件接触的调整，正确的是？A.应用水泥砂浆垫层填平，厚度不小于20mmB.应用不低于构件强度等级的混凝土填平C.应用钢质或橡胶支座调节，确保受力均匀D.应用经防腐处理的硬质木楔垫平，但不得使用二块以上叠用答案：D解析：根据《高桩码头设计与施工规范》，预制构件安装时，搁置面与构件接触不平稳时，应用经防腐处理的硬质木楔垫平，并规定不得使用二块以上木楔叠用。A、B选项的水泥砂浆或混凝土填平不适用于安装时的临时调整，且影响安装精度和受力。C选项的钢质或橡胶支座多用于有明确设计要求的永久支座，不是用于安装调整的通用做法。8.采用GPS-RTK技术进行水下地形测量时，其测量高程的基准面是？A.当地平均海平面B.绘图基准面（如理论最低潮面）C.大地高（椭球高）D.GPS接收机天线相位中心的高程答案：C解析：GPS-RTK直接测得的点位坐标是WGS-84坐标系下的三维坐标，其中高程分量是相对于WGS-84椭球面的大地高（椭球高）。要得到工程上常用的基于深度基准面（如理论最低潮面）或当地平均海平面的高程（正常高或海拔高），必须通过高程异常（或大地水准面模型）进行转换。A、B是目标基准面，D是测量中的物理点，均不是直接测量基准面。9.关于港口与航道工程混凝土结构耐久性要求，在浪溅区（或水位变动区）为提高混凝土抗氯离子渗透性，最关键的措施是？A.采用高强度等级混凝土B.降低水胶比，增加保护层厚度C.掺加钢筋阻锈剂D.表面涂刷防腐涂料答案：B解析：对于浪溅区和水位变动区，氯离子侵蚀最为严重。提高混凝土自身抗渗透性是根本措施。降低水胶比可以显著提高混凝土的密实度，从而降低氯离子扩散系数；增加保护层厚度可以延长氯离子渗透到钢筋表面的时间。两者结合是最关键、最有效的措施。A选项高强度等级混凝土通常意味着低水胶比和高密实度，但表述不如B具体直接。C、D是辅助性或附加措施。10.绞吸式挖泥船施工时，影响其生产率的主要因素不包括？A.泥泵的功率和效率B.横移锚的抓力C.绞刀切削土质的难度D.排泥管线的长度和布置答案：B解析：绞吸式挖泥船的生产率主要取决于挖掘系统（绞刀功率、切削土质）、输送系统（泥泵功率、真空度、排压、管线长度、高程差）以及船体定位系统（横移速度等）的综合效能。横移锚的抓力主要影响船体的横向移动和定位稳定性，若抓力不足可能导致船体滑动影响切削，但通常不是影响生产率计算的主要直接因素。A、C、D都是直接影响挖掘方量和输送方量的关键参数。二、多项选择题1.重力式码头施工中，关于基床抛石的说法，正确的有？A.基床抛石前应对基槽尺寸、标高进行复核检查B.抛石顶面不得超过施工组织设计确定的高程C.粗抛和细抛应结合进行，粗抛完成后即可进行夯实D.对于有夯实要求的基床，其顶面应预留适当的夯沉量E.抛石应采用不易水解、抗压强度不低于30MPa的石料答案：A、D、E解析：A正确，是施工前的必要工序。B错误，抛石顶面应预留夯沉量，通常应超过设计顶面一定高度。C错误，粗抛和细抛是抛石的两个阶段，粗抛后应进行细抛，整平达到一定精度后才能进行夯实。D正确。E正确，规范对石料质量有明确要求。2.港口与航道工程中，以下哪些情况需要设置施工控制网？A.新建码头的水工建筑物施工B.航道疏浚工程的挖槽定位C.大型沉箱的预制和出运D.水下炸礁工程的钻孔船定位E.施工区域的地形测量答案：A、B、D解析：施工控制网是为工程施工放样而建立的测量控制基准。A、B、D均涉及构筑物的精确位置定位或施工船舶的精确作业定位，需要高精度的施工控制网。C选项沉箱预制和出运主要在预制场和出运通道进行，其定位控制依赖于预制场自身的测量系统，不一定需要为单项工程专门布设施工控制网。E选项地形测量是测绘工作，其本身需要控制点，但“设置施工控制网”通常指为后续施工放样服务而专门建立的网。3.关于船闸工程施工，下列描述正确的有？A.闸室墙采用扶壁式结构时，其立板、底板和肋板可整体预制或分件预制B.闸首边墩通常为大体积混凝土结构，需采取温控防裂措施C.人字闸门安装时，应先安装顶枢、底枢，再吊装门叶D.输水廊道的反弧门门槽安装精度要求高，需一次浇筑混凝土成型E.闸室墙后回填应在墙身混凝土强度达到设计强度后方可进行答案：A、B、C、E解析：A正确，扶壁结构有整体和分件预制两种工艺。B正确，闸首边墩尺寸厚大，属大体积混凝土。C正确，人字门安装顺序通常如此。D错误，高精度的门槽安装通常采用二期混凝土施工，即先安装预留基础板或浇筑一期混凝土留槽，后安装埋件再浇筑二期混凝土，以保证精度。E正确，为避免墙身变形或损坏，需待其有足够强度后再回填。4.影响航道疏浚工程中挖泥船时间利用率的因素包括？A.施工自然条件（风、浪、流、雾等）B.船舶设备故障及维修保养C.施工组织与协调（避让、调遣等）D.排泥区（或卸泥）的条件与距离E.操作人员的技术熟练程度答案：A、B、C、D、E解析：时间利用率是指挖泥船在统计时段内，纯施工时间占总时间的比例。所有影响船舶正常施工的非生产性时间都会降低时间利用率。A项属于自然客观因素；B项属于设备因素；C项属于管理协调因素；D项影响卸泥环节，进而影响循环作业；E项影响操作效率，可能导致无效作业或等待。5.港口工程钢结构防腐中，关于涂层保护系统，以下要求正确的有？A.涂层系统的选择应考虑环境腐蚀条件、设计使用年限、施工条件等因素B.在涂装下一道涂层前，应对上一道涂层进行外观检查和膜厚检测C.对于干湿交替区域，宜采用环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+聚氨酯面漆的配套体系D.涂装时的环境相对湿度应低于85%，钢板表面温度应高于露点温度3℃以上E.涂层总干膜厚度达不到设计要求时，可增加涂装道数直至达标答案：A、B、C、D解析：A、B、C、D均符合港口工程钢结构防腐蚀技术规范的要求。E选项错误，当涂层厚度不足时，应分析原因，采取相应措施。简单地增加涂装道数可能导致涂层间附着力问题、流挂、溶剂残留等，应按照配套体系的设计道数和膜厚要求进行施工，若不达标需查找基面处理、涂装工艺、涂料调配等原因并纠正后重新施工。三、案例分析题案例一背景资料：某新建5万吨级散货码头工程，采用高桩梁板式结构。码头长350m，宽30m，桩基为Φ1200mm预应力混凝土大管桩。码头面设计标高为+7.5m（当地理论最低潮面，下同），设计河底标高为-12.0m。施工区域潮汐为不规则半日潮，平均高潮位+3.2m，平均低潮位-0.5m。现需进行水上沉桩施工。项目部选用一艘打桩船进行沉桩，桩锤为液压锤。施工前进行了综合试桩，确定了停锤标准：以标高控制为主，贯入度作为校核。设计桩顶标高为+5.0m，桩尖需进入持力层（中密砂层）深度不小于2.0m。在沉桩过程中，发生以下事件：事件1：沉桩至设计标高+5.0m时，最后一阵（10击）的平均贯入度为25mm，大于试桩确定的控制贯入度20mm。事件2：相邻两根桩沉桩后，发现桩顶平面位置偏差为180mm，设计允许偏差为150mm。事件3：在后续上部结构横梁现浇施工时，发现部分已沉桩的桩顶出现竖向细微裂缝。问题：1.针对事件1，施工单位应如何处理？说明理由。2.针对事件2，该桩位偏差是否合格？如不合格，应如何处理？3.分析事件3中桩顶产生竖向裂缝的可能原因（至少列出三条）。4.计算本工程沉桩施工的“水上施工最小水深”要求。（不考虑波浪影响，打桩船吃水深度为2.0m，桩尖露出泥面以上高度需1.5m，富余水深取0.5m）。答案与解析：1.处理措施及理由：处理：应继续锤击沉桩，直至贯入度达到停锤控制标准（20mm）为止，并观测桩顶标高。理由：根据背景资料，停锤标准是“以标高控制为主，贯入度作为校核”。当沉桩至设计标高时，若贯入度大于控制值，说明桩的承载力可能未达到设计要求。此时应以贯入度控制为主，继续锤击，直至满足贯入度要求，并记录最终的桩顶标高。若最终标高低于设计值较多，需联系设计单位进行复核处理。2.偏差判定及处理：判定：不合格。因为实测偏差180mm>设计允许偏差150mm。处理：首先，应暂停该区域及受影响区域的后续沉桩作业。其次，将测量结果和情况上报监理和建设单位。然后，由设计单位根据桩的偏位情况、结构受力进行复核验算。根据设计单位的处理意见进行处理，可能采取的措施包括：加大上部结构尺寸包住桩头、对桩进行纠偏（如顶推）、补桩或在特定位置增加桩等。处理方案需经设计确认后实施。3.桩顶竖向裂缝可能原因：锤击应力过大：沉桩最后阶段贯入度过小，锤击能量过大，导致桩顶混凝土局部压应力超过其抗压强度而产生裂缝。桩垫材料问题：桩垫（如桩帽内的垫层）厚度不足、材质不均或已破损，未能有效缓冲和均匀传递锤击力，造成应力集中。桩身垂直度偏差大：沉桩时桩身倾斜，导致锤击偏心，桩顶承受偏心荷载和弯矩，产生拉应力而开裂。桩顶本身缺陷：预制桩时桩顶混凝土强度不足、养护不到位或存在细微原生缺陷，抗冲击能力差。桩锤选择不当或操作问题：桩锤过重或落距过大，导致冲击力过大；操作不连续，桩身已“休息”后再复打，易打坏桩头。4.水上施工最小水深计算：计算需考虑打桩船作业所需的水深。公式为：=其中：：打桩船吃水深度=2.0m：桩尖需露出泥面以上高度=1.5m（以便于吊立、定位和进入龙口）：富余水深=0.5m因此，=2.0此水深为施工作业需要的水深。实际施工时，潮位必须满足此最小水深要求。以平均低潮位-0.5m为基准，则泥面以上水深为(−案例二背景资料：某沿海港口防波堤工程，采用斜坡式结构，堤心石为10~100kg块石，外侧护面为6t扭王字块体，堤顶设置混凝土防浪墙。设计波高H_{13%}=4.5m，波长L=60m。扭王字块体采用预制安装施工。在施工过程中，项目部制定了扭王字块体安装施工方案，要点如下：①块体由驳船运输至现场，由起重船吊安；②安装顺序自堤根向堤头推进，由低向高进行；③块体在坡面上可定点随机安放，块体间互相靠紧；④安装比例达到95%后，及时进行内侧二片石和混合倒滤层的施工。在防浪墙现浇混凝土施工后第3天，发现部分区段墙体出现贯穿性裂缝。问题：1.指出扭王字块体安装施工方案要点中的错误之处，并给出正确做法。2.计算该防波堤护面层扭王字块体的设计稳定重量。（提示：采用《防波堤设计与施工规范》公式，Hudson公式：W=，其中：为块体重度，取24kN/m³；为稳定系数，取18；为块体相对重度，/，为海水重度取10.25kN/m³；α为堤坡角度，取33.7°（对应坡比1:1.5）；H取设计波高H_{13%}）3.分析防浪墙出现贯穿性裂缝的可能主要原因。4.斜坡式防波堤堤心石抛填施工应注意哪些主要事项？答案与解析：1.错误之处及正确做法：错误①：“安装顺序自堤根向堤头推进”。正确做法：应自堤头向堤根推进。堤头受浪最大，先安装堤头可以尽快形成防护，减少堤心石被淘刷的风险，也便于施工船舶作业。错误②：“块体在坡面上可定点随机安放，块体间互相靠紧”。正确做法：扭王字块体安装应为“定点随机安放”，但块体间不应互相靠紧，而应保持一定间距，使其能够互相嵌固、咬合，发挥整体稳定性。规范要求安放比例（即块体个数与设计个数的比值）不宜低于95%，且块体间摆紧、错位。（注：要点③中“可定点随机安放”表述不准确，但“互相靠紧”明显错误。要点④正确。）2.扭王字块体设计稳定重量计算：已知：=24kN/,H=4.5m,=计算步骤：计算相对重度=计算(代入Hudson公式：W==（=将重量由千牛(kN)转换为吨(t)：=因此，设计稳定重量约为3.42t。背景中提到采用6t扭王字块体，说明