汽轮机司机技能考核试题题库与答案

汽轮机司机技能考核试题题库与答案1.汽轮机正常运行中，轴承回油温度最高不得超过____℃，当超过____℃时应立即打闸停机。答案：75；802.汽轮机热态启动时，上下缸温差不得超过____℃，冲转前蒸汽参数应至少高于汽缸最高金属温度____℃以上，且过热度不低于50℃。答案：50；503.汽轮机调节系统的速度变动率一般为____，迟缓率应小于____。答案：3%~6%；0.5%4.当凝汽器真空下降时，汽轮机的排汽温度会____，轴向推力会____。答案：升高；增大5.汽轮机惰走时间是指从____开始到____为止的时间。答案：打闸关闭主汽门、调节汽门；转子完全静止6.汽轮机危急保安器动作转速一般设定为额定转速的____，运行中每____应做一次充油试验，大修后或停机一个月以上启动时应做超速试验。答案：110%~112%；月7.高压加热器水位过高的危害包括____、____、汽侧超压、抽汽管道振动。答案：传热端差增大；汽轮机进水8.润滑油压正常运行时应保持在____MPa，当油压降至____MPa时应联动交流润滑油泵，降至0.06MPa时联动直流润滑油泵，降至0.02MPa时应禁止启动盘车装置。答案：0.08~0.12；0.079.汽轮机冲转前连续盘车时间不得少于____小时，热态启动不得少于____小时。答案：4；810.除氧器滑压运行时，当机组负荷突然升高，除氧器的除氧效果会____，给水泵入口发生汽化的可能性会____。答案：暂时变好；降低1.汽轮机热态启动时，应先送轴封汽后抽真空。（√）2.汽轮机运行中发现润滑油温度升高，油压下降，首先应判断为冷油器泄漏。（×）答案：首先应判断为轴承断油或油系统进空气，冷油器泄漏为可能原因之一而非首要判断3.凝汽器端差越小，说明凝汽器运行工况越好。（√）4.汽轮机超速试验时，应尽量在短时间内完成，避免机组在高转速下停留时间过长。（√）5.运行中高压加热器旁路阀泄漏不会影响机组的经济性。（×）答案：旁路阀泄漏会使部分给水走旁路未经高加加热，回热效率下降，降低机组经济性6.汽轮机轴向位移增大时，推力瓦温度会升高，回油温度不会变化。（×）答案：轴向位移增大时推力瓦负荷升高，不仅瓦温升高，回油温度也会同步升高7.机组正常运行中，胀差的变化主要受蒸汽温度、负荷变化速率的影响。（√）8.打闸停机后，真空到零之前可以停止轴封供汽。（×）答案：真空到零前停止轴封供汽会导致冷空气沿轴封漏入汽缸，造成汽缸变形、大轴弯曲9.汽轮机变工况运行时，各级焓降都会发生变化，其中末几级焓降变化最大。（√）10.运行中润滑油温过高会降低油膜刚度，油温过低不会影响油膜稳定性。（×）答案：油温过低时油的黏度增大，油膜过厚也会发生油膜振荡，影响运行稳定性1.汽轮机停机后盘车未能及时投入，或盘车中断，应（C）后才能恢复连续盘车。A.手动盘车180°直轴B.查明原因C.先手动盘车180°直轴并确认大轴挠度正常D.直接启动盘车2.汽轮机热态启动时，若出现负胀差，主要原因是（B）A.冲转时蒸汽温度过高B.冲转时蒸汽温度偏低C.升速率过快D.升负荷过快3.运行中凝汽器真空缓慢下降，最不可能的原因是（D）A.循环水入口温度升高B.真空系统漏点增多C.轴封供汽压力不足D.主蒸汽温度骤降4.当汽轮机发生水冲击时，会出现的典型现象是（A）A.主蒸汽温度骤降、管道振动、汽缸上下温差增大、轴向位移增大B.主蒸汽压力骤升、真空升高C.胀差正向增大、轴承温度下降D.负荷骤升、转速升高5.汽轮机正常运行中，轴承振动的双振幅值不得超过（B）mm，超过0.07mm时应减负荷，超过0.1mm时应打闸停机。A.0.03B.0.05C.0.08D.0.16.除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低时，给水泵入口汽化的风险（A）A.升高B.降低C.不变D.无法判断7.下列哪种情况不需要紧急打闸停机（C）A.汽轮机转速升高到3360r/min（额定3000r/min）危急保安器未动作B.轴承回油温度升高到82℃C.凝汽器真空降至-0.08MPa，仍在缓慢下降D.汽轮机发生清晰的金属摩擦声8.汽轮机调节系统中，同步器的作用是（D）A.调节汽轮机转速B.调节汽轮机功率C.并网前调节转速、并网后调节功率D.以上都对9.运行中发现汽轮机胀差正向增大，下列调整措施错误的是（B）A.适当降低负荷升速率B.提高主蒸汽温度C.适当提高轴封供汽温度D.检查汽缸加热、疏水装置是否正常10.高压加热器运行中发生钢管泄漏，首先出现的现象是（A）A.高加水位异常升高、疏水调节阀开度增大甚至全开仍无法控制水位B.给水出口温度升高C.高加汽侧压力升高D.给水流量突降1.汽轮机运行中发生哪些情况应立即紧急打闸停机？答案：①汽轮机转速升高至额定转速的110%~112%，危急保安器未动作；②汽轮机突然发生强烈振动，轴承振动超过0.1mm或机内有清晰的金属摩擦声、撞击声；③汽轮机发生水冲击，主蒸汽或再热蒸汽温度10分钟内骤降50℃以上，或管道、法兰冒白汽、有水击声；④任一轴承回油温度升至75℃无法下降，或升至80℃，或任一轴承金属温度超过110℃；⑤润滑油压降至0.06MPa，交直流油泵均联动后仍无法恢复；⑥油箱油位降至最低允许值以下，补油无效；⑦轴向位移超过保护动作值，保护未动作；⑧胀差超过极限值，保护未动作；⑨油系统着火且无法及时扑灭，威胁机组安全；⑩发电机、励磁机冒烟着火或发生氢气爆炸。2.汽轮机启动过程中，暖机的目的是什么？答案：暖机的核心目的是使汽轮机各部金属温度均匀升高，减小汽缸内外壁、上下缸、转子与汽缸之间的温差，降低金属热应力，避免金属部件产生塑性变形或裂纹；同时使转子、汽缸的热膨胀量匹配，控制胀差在允许范围内，避免动静部件发生摩擦；另外可以提前排出汽缸、管道内的凝结水，防止水冲击，保障机组启动过程安全稳定。3.运行中凝汽器真空下降的常见原因有哪些？应如何处理？答案：常见原因：①循环水系统故障：循环水泵跳闸、入口滤网堵塞、循环水水量不足或中断、入口温度过高；②真空系统泄漏：真空管道、法兰、阀门密封失效，低压缸轴封间隙过大或轴封供汽不足；③真空泵工作异常：真空泵效率下降、工作水温过高、入口滤网堵塞导致抽吸能力不足；④凝汽器水位过高：凝汽器钢管泄漏、补水阀失灵导致水位淹没部分换热面积，或疏水扩容器水位过高；⑤凝汽器换热效果差：钢管结垢、堵塞，胶球清洗装置投用不正常导致传热端差增大。处理措施：①发现真空下降首先核对排汽温度、真空表计显示是否一致，确认真空真实下降；②真空低于报警值时立即启动备用真空泵，提高轴封供汽压力，检查轴封系统运行正常；③检查循环水压力、流量、温度，若循环水泵跳闸立即抢合备用泵，滤网堵塞时及时清理；④检查凝汽器水位，若水位异常升高及时调整补水，排查钢管泄漏情况，必要时切换半侧凝汽器运行处理；⑤排查真空系统漏点，必要时做真空严密性试验确定漏点位置处理；⑥若真空下降至保护动作值，保护未动作时应立即打闸停机。4.汽轮机运行中轴向位移增大的原因有哪些？答案：①负荷或蒸汽流量突变，尤其是突升超出设计范围；②主蒸汽参数不合格：主蒸汽温度、压力过低，或蒸汽带水发生水冲击；③通流部分结垢，各级焓降变化导致轴向推力增大；④叶片断裂、脱落，通流部分损坏；⑤凝汽器真空下降，排汽温度升高，反动度增大导致轴向推力升高；⑥推力轴承本身故障：推力瓦磨损、润滑油温过高或油压过低导致油膜破坏，承载能力下降；⑦发电机转子轴向窜动。5.什么是汽轮机的惰走曲线？分析惰走时间变化的意义是什么？答案：汽轮机惰走曲线是指打闸停机后，转子转速随时间下降的关系曲线，在相同条件下惰走曲线是固定的。分析惰走时间变化的意义：①若惰走时间明显缩短，说明可能存在动静部件摩擦、轴承损坏、油膜破坏、或真空下降过快等故障；②若惰走时间明显延长，说明可能是主蒸汽、再热蒸汽管道阀门不严，有冷蒸汽或抽汽倒流入汽缸，或抽汽逆止门不严导致蒸汽漏入汽缸做功。1.某300MW汽轮机正常带240MW负荷运行，监盘人员发现#2推力瓦金属温度突然从85℃升至102℃，轴向位移从0.2mm升至0.58mm，同时#2轴承回油温度从48℃升至69℃，其他参数无明显变化，请分析故障原因及处理措施。答案：故障原因分析：①首先判断推力瓦局部磨损，该工况下参数稳定排除蒸汽参数、负荷、真空突变的影响，最可能为#2推力瓦块工作面受力不均，局部油膜破坏导致瓦温升高，若进一步发展会导致推力瓦烧损；②其次排查推力轴承润滑油供油是否异常，如该轴承供油支管堵塞、润滑油进油温度升高导致油膜刚度下降；③排除轴向位移保护、温度表计故障的可能，核对回油温度同步升高排除表计误报。处理措施：①立即通知值长降负荷，控制轴向位移不再升高，同时派人到就地检查轴承运行声音、振动是否正常，核对就地温度显示与远传一致；②检查润滑油温、油压是否正常，若润滑油温偏高及时开大冷油器冷却水门降低油温，油压偏低时检查油泵运行情况，必要时启动备用油泵提高油压；③若降负荷过程中推力瓦温度继续升高至110℃、或回油温度超过75℃、或轴向位移超过保护动作值，立即打闸停机，停机过程中严密监视振动、胀差、上下缸温差参数；④停机后对推力轴承进行解体检查，确认瓦块磨损情况，排查供油支管是否堵塞、油质是否合格，消除缺陷后才能再次启动。2.某135MW机组冷态启动，冲转至1200r/min中速暖机阶段，运行人员发现上缸温度298℃、下缸温度232℃，上下缸温差达到66℃，同时低压缸胀差达到+3.8mm（报警值4mm），请分析原因及处理措施。答案：原因分析：①上下缸温差超标最主要原因是下缸疏水不畅，暖机过程中下缸、抽汽管道、疏水联箱的凝结水未及时排出，下缸被积水冷却，导致上下缸温差拉大；②其次可能是汽缸保温层下缸脱落或保温厚度不足，下缸散热速度远快于上缸；③低压胀差超标是因为冲转前暖管不充分，蒸汽温度偏低，或升速率过快，转子加热膨胀速度远快于汽缸，同时上下缸温差大导致汽缸膨胀受阻，进一步拉大胀差。处理措施：①立即暂停升速，保持1200r/min运行，全