任务5-1 ATC系统设备故障时列车运行组织

任务5-1ATC系统设备故障时列车运行组织城市轨道交通行车组织非正常情况下的列车运行组织非正常情况下的列车运行组织信号系统设备故障其他状况非正常：01学习目标Learninggoal理解ATC系统设备故障时列车运行组织办法02掌握ATS、ATP设备故障的处理程序ATS系统ATP系统ATO系统行车指挥（监控员）防护安全（安全员）自动运行（驾驶员）控制中心ATS设备集中站ATS设备轨旁ATP设备车载ATP设备轨旁ATO设备车载ATO设备非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织非正常情况下的列车运行组织进路控制列车运行监控ATS系统的核心功能一、ATS系统设备故障时列车运行组织非正常情况下的列车运行组织ATS系统的运行模式RTU控制模式中央ATS自动进路模式中央ATS降级模式车站级联锁控制模式非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织1控制中心ATS故障功能故障（1）ATS降级模式控制ATS自动检测转换，系统功能之一进路自动排列列车运行可实现ATO或SM不能实现自动列车运行调整车地通信正常行调人工调整列车非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织1控制中心ATS故障功能故障（2）

RTU控制系统按照区间运行时分默认值和停站时间默认值控制列车运行可在LCP盘上人为改变列车停站时间列车运行控制下载时刻表到车站ATS，由车站ATS实现自动进路控制集中站RTU从现场获取列车目的地号的方式自动排列进路进路控制非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织1控制中心ATS故障功能故障（3）RTU故障时车站联锁设备（LOW）控制不能实现自动列车运行调整，列车运行按默认值运行。可人工通过LCP盘改变列车停站时间列车运行控制通过现地工作站人工排列进路，可单独操纵现场信号设备进路控制非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织1控制中心ATS故障显示故障处理办法：授权车站控制进路控制列车运行控制若RTU未激活，则在LOW上人工排列进路集中站RTU从现场获取列车目的地号的方式自动排列进路LOW工作站应在确认列车进站停稳后取消运营停车点自动按时刻表运行（默认值）非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织2车站ATS故障处理办法：车站联锁控制（LOW）车站值班员将IBP盘上控制权限钥匙从ATS模式转换为LOW模式进路排列：值班员在LOW工作站上人工排列进路运行图：行调根据报点站报点人工铺画列车运行图列车运行监控：车站使用LOW监控列车运行非正常情况下的列车运行组织一、ATS系统设备故障时列车运行组织ATS故障中央ATS故障车站ATS故障功能故障显示故障ATS降级模式控制ATS车站级模式控制车站联锁级控制（LOW）授权车站控制（RTU或LOW）车站联锁级控制（LOW）总结：非正常情况下的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织ATP系统的核心功能紧急制动速度控制超速防护非正常情况下的列车运行组织轨旁ATP设备：采集相关信息，向车载ATP传递信息，为决策提供依据。车载ATP设备：计算输出速度曲线，超速防护、紧急制动。ATP功能的输出者ATP系统功能实现的原理二、ATP系统设备故障时列车运行组织非正常情况下的列车运行组织1轨旁ATP故障时的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织分析：ATP轨旁设备发生故障，则车载设备接收不到有效的限速命令，不能按ATO或SM模式运行。非正常情况下的列车运行组织1轨旁ATP故障时的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织处理：行调通知有关驾驶员以RM模式运行越过故障区段后，根据车载提示转换为ATO模式情况一：轨旁ATP小范围故障处理：控制中心值班主任决定该区段是否采用URM模式驾驶。情况二：轨旁ATP大范围故障非正常情况下的列车运行组织2车载ATP故障时的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织分析：车载ATP故障，ATP系统功能将无法输出，故障列车将接收不到ATP的限速命令，此时要解决列车人工驾驶模式的问题。非正常情况下的列车运行组织2车载ATP故障时的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织驾驶员根据行调命令人工驾驶限速运行，即以URM模式（有限速）驾驶列车至前方站。列车到达前方站仍不能修复时，由车站派行车人员（URM监控员）上驾驶室添乘，协助瞭望，监控速度表，超速时，立即按压紧急停车按钮，协助开关屏蔽门。0102非正常情况下的列车运行组织二、ATP系统设备故障时列车运行组织总结：ATP故障轨旁ATP故障车载ATP故障小故障范围大故障范围URM模式运行车站URM监控员上驾驶室故障范围RM运行非故障区段ATO运行URM模式运行变更闭塞方式非正常情况下的列车运行组织三、ATO系统设备故障时列车运行组织ATO系统的核心功能ATO模式自动驾驶效率、节能定位停车车门站台门控制非正常情况下的列车运行组织三、ATO系统设备故障时列车运行组织分析：ATO系统故障，列车自动运行不能实现，驾驶模式降级。非正常情况下的列车运行组织三、ATO系统设备故障时列车运行组织处理办法：处理：行调通知驾驶员以ATP监控下的人工驾驶模式运行，按列车显示速度码运行。办法一：SM模式运行处理：若有备用车，安排ATO故障列车到终点后退出运营，用备用车运行。办法二：换备用车非正常情况下的列车运行组织三、ATO系统设备故障时列车运行组织