聚氯乙烯冷冻工段安全操作规程

聚氯乙烯冷冻工段安全操作规程

一、氨的性质

氨有良好的热力性能。标准蒸发温度为-33.4℃,压力适中，常温下冷凝压力不

超过1470KPa,最低蒸发温度可达-70C;氨蒸气无色，有剧烈刺激性臭味。氨有

较大毒性，通常生产区域氨浓度不得超地0.02mg/Lo氨与水可以任何比例互溶成

氨水溶液，即使在一般低温下水也不会冻结。但氨中有水时会使蒸发温度稍许提高，

并对金属引起腐蚀，一投规定氨中含水量不超过0.2%,且氨制冷系统中不答应运

用铜及铜合金。

氨遇浸蘸有酚酸，酒精和甘油溶液的试纸时即变成深红花。可用于氨泄漏的检

查。

二、工段开停车操作

1、开车准备

1）检查确认全部装备安装正确无误、基础、支架坚固牢靠。

2）电路系统配套完工，并经不带负载下供电及掌握电路通断实验，证明各项

动作无误，电机轴承加好油，轴向正确。

3）检测仪表，安全装置齐全合格。

4）水箱及输水管道经通水试漏冲洗（送水管道实验水压00.6mpa\

2、转动装备经单机试运转

1）水泵、搅拌器、风机连续运转2小时，水循环或排风力量正常。

2）LG20CAB650螺杆式氨压缩机试运转。

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2.1）以手动掌握。首先必需检查机组各部及电气元件工作情况。

合上电源开关

按报警实验钮、警玲响、按消音钮、报警消退。

按油泵主启动钮、油泵灯亮，油压建立在0.5-0.mpa（油别离器有1/3高度液

面卜能量调整手柄搬向加载位置，吸气端能量调整指示表针向加载方向旋转，证

明滑阀加载工作正常，然后能量调整手柄搬向减载位置，指示表针向减载方向旋转,

最终停在“0”位，滑阀减载工作正常增减载实验时，若油压过高，可按压缩机旋转

方向盘动联轴器，使机体内的油排到油别离器中，检查各自动安全爱护断电器，

2.2.在对上述各项检查后，可开车试运转（本机组油冷却器运用液氨冷却，须

持系统充氨后才能进行卜

1）打开压缩机排气截止阀。

2）滑阀指针在“0”位即10%负荷位置。

3）向油冷却器供液氯（留意不充太满b

4）开启回油阀（然后启动油泵卜

5）5-10秒钟后，油压与排气压力差可达0.4--0.6mpa，按主机启动钮、压缩机

启动、旁通电磁阀A自动打开，关闭回油阀C。

6）观看吸气压力表，逐步开展吸气截止阀，玉缩机进入运转状态，A阀自动

关闭，调整油压调整阀，使油压（喷油压力与排气压力）差在.15-0.3mpa。

7）检查压缩机各运动部位，测温测压点密封处，如有不正常情况，应停车处

理，如无异样，可运转30分钟停车，挨次为：能量调整手柄打在关载位置，使滑

阀退到“（T位，按主机停车按钮，停主机、关闭吸气阀、停油泵、关油冷供氨阀，

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即完成了螺杆压缩机第一次开车。

2.38ASJ-17双级氨压机试运转

1）检查压缩机各运动部分是否有障碍物。

2）曲轴箱油面加列规定要求，运转前向轴封和油地滤器处加油。

3）检查掌握台上压力表阀是否开启。

4）检查地脚、螺栓是否把紧，安全装置是否符合要求。

5）旋去压缩机排气阀前的放空阀帽，打开放空阀。

6）拆去吸气过滤器端盖，使吸气腔与大气相通，并用纱布捆牢滤岗，关闭压

缩机吸气，排气截止阀。

7）向油箱、气缸盖供冷却水，检查油面无异样后，将油分配阀手柄搬到。位，

起动压缩机，转动正常后，扳动油分配阀逐步加载，直至全意味气缸投入工作，运

行2小时后，谨慎关小放空阀调整排气压力在O.25mpa左右，运行3小时，确认阀

片无卡死现象，卸载装置动作敏捷，加载或卸载时，电机电流有明显反应，油压油

温、轴承温度无异样，装备所属动静密封点无泄漏。

三、系统吹除、试压及真空实验

1、吹除排污

1）制冷系统安装或检修后，为了保证系统内部清洁，以免损坏压缩机等重要

装备，必需进行吹除、排污，即以枯燥洁净的压缩空气，吹除系统装备、管道内的

油污、焊渣、氧化皮等杂质。

2）全系统加压到0.6mpa,分别从各容器排污口快速排气，并反复操作，直至

排气洁净无污物（以白布或白纸检查）

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2、试压（气密性实验）

1）实验压力

低压部分：1.2mpa

高压部分：1.8mpa

5℃制冷系统从液氮分配台节流阀至压缩机吸气截止阀为低压部分，压缩机排

气至分配台节流阀为高压部分。

2）试压用空气应枯燥洁净，由NO站供应。

3）试压时全部安全阀应切除，试压完成后再接入系统。

4）试压时系统上各压力部份内连通的阀门应全部开启。

5）用肥皂水涂抹检查全部焊缝、法兰、丝扣我结和填料函等全部密封点。

6）先合系统试到低压部份压力，合格后再试高压部份。

7）在实验压力下，保持24小时，前6小时E力允降0.03mpa,后18小时应

保持不变。

8）试压过程中，若发现焊缝、法兰、螺纹联结等部位泄漏，须作上记号及记

录，待检查完毕、泄压后进行处理，严禁带压紧固。

3、真空实验

1）真空实验的目的，检查系统在真空状态下的密封性，排解内部空气和水份，

为系统充入制冷剂作准备。

2）实验标准：抽真空到肯定压力5.332kpa（本地真空高约660mmHg柱）以

下，保持24小时，压力上升不超过.66kpa（本地真空高约655mmHg柱卜

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3）实验方法

A、由于未配置真空泵以及螺杆压缩机（油冷器未供液氨前）不能运行，因此，

系统真空由双级压缩机二级缸抽气。

B、在5℃制冷系统与-35℃制冷系统间建立临时联络管路（通过液氨分配台充

氨口卜

C、选一台双级压缩机，拆下二级缸吸气滤网用高强度尼龙布包一层捆牢后装

复，关闭二级缸排气阀并开启该阀前的放空阀。

D、关闭系统全部通大气的阀门，开启系统内的全部阀门。

E、盘动压缩机连轴器数转，检查放空阀是否畅通。然后志动压缩机，缓慢开

启二级吸气阀，对系统进行抽空，到达规定标准后停机，关闭排空阀，观看真空保

持情况。

若系统真空不能保持在规定范围，要查出原因，处理后再停抽空，然后停机观

看，直至合格。

F、留意

a、可通过短线按油压差继电器掌握触点，防止继电器动作造成压缩机停转。

b、随时留意压缩机油压改变，按时调整，使油压与吸入压力之差不低于27kpa

（约200mmHg柱卜

c、系统中无真空刻度的压力表应关闭，运用U型压力计时要防止水银中毒。

d、抽空压机工作结束，要撤除滤网上的包裹滤布，恢复短接的掌握触点，并

清洗换油。

e、实验合格，系统保持真空状态，等候充氨开车。

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四、充氨开车操作

1、经真空实验合格，装备管道防腐，保冷结束，可充氨开车制冷。

2、备好氨瓶与分配台联结的管道、夹具、垫片及酚酰指示剂、个人防护用品。

3、各蒸发器水箱装好水或盐水，并参加缓蚀剂、盐水浓度合风格整水位使箱

内水循环正常。

4、联结好氨瓶与分配台阀门的管路，稍开氨瓶阀确认不漏。

5、关闭各装备的排油阀。

6、检查系统真空度，必要时开机抽空。

7、打开分配台之充氨阀，稍开氨瓶阀，液氨进入快速气流满系统内部，当系

统压力达0.2mpa,关闭氨瓶阀，停止充氨，用酚欧试纸认真检查氨系统。

8、经检查无问题，关闭集油器、空气别离器与系统联系的阀门以及压缩机进

出口阀门，连续充氨，使液氨进入贮槽，蒸发器、冲冷器等容器，直到系统压力与

氨瓶压力接近。

对于5℃（螺杆压缩机）制冷系统，应先关闭分配台进出口阀，由附设管路优

先向冷却器充入液氨（1-2台机），以使螺杆压缩机能够启动运转。

9、空冷凝器供水，5℃系统蒸发式冷凝器之前要加满水槽，先启动其自备水泵，

然后启动风机。

1（）、开启5℃分配台出口阀，关闭-35℃分配台进口阀。

II、分别向蒸发器供液，再经蒸发、压缩、冷凝、液氨纳入系统至贮槽液面达

1/37/4时，停止充氨，以后视需要再补充，开启分配台进口阀，调整节流阀，进

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入制冷循环，将水温降到规定值，等候指令。

5℃系统螺杆机可逐台起动，同时进行2.2.2所列各项检查。

五、正常操作掌握

5.15℃制冷系统正常开车。

1.1启动各台蒸发式冷凝器循环水泵，启动风机，启动水箱搅拌。

1.2打开螺杆压缩机排气截止阀（滑阀指针在位）

1.3向油冷却器供液氨。

1.4开启回油阀C,然后启动油泵。

5-1（）秒钟后，油压与排气压力差达0.4--（）.6Mpa,启动主机，起动旁通电磁阀

A自动打开，关闭回油阀C。

1.5观看吸气压力表，逐步开启吸气阀，压缩机进入运转状态，A阀自动关闭，

将能量调整阀车辆打到加载位置，调整油压调整阀，使油压（喷油压力与排气压力）

差在O.15-O.3Mpa。

1.6开分配台节流阀，向蒸发器供液氨。

1.7常常检查压缩机各运动部位及各部温度、压力。

1.8依据供冷需要，确定压缩机运行台数。

1.9螺杆机及5c系统运转留意事项。

1）运行中应留意观看吸气压力，排汽压力，油温油压，定时记录。

2）运转中，如某项安全爱护作自动停车，肯定要查明原因，方可开车，决不

能任意转变爱护工程调定值进行开车。

3）突然停电主机停车时，由于停车旁电磁阀B没能开启，在排气与吸个压差

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作用下压缩机可能倒转，这时应快速关闭吸气截止阀。

4）冬季气温较低时，用水冷却器的装备若作较长停车，应放净存水。

5）气温较低季节开车时，应先开油泵，并按压缩机运转方向盘车，使油循环

保证油温在25℃以上。

2、5℃制冷系统正常停车。

1）关闭液氨分配台节流阀，停止向各蒸发器供液。

2）螺杆压缩机停车。

能量调整手柄打到减载位置，使滑阀退到“0”位，按主机停车钮，停主机，关

闭吸气阀，停油泵，关闭油冷却器供液氨阀。

3）停蒸发式冷凝器风机、水泵、停水箱搅拌。

3、-35℃制冷系统正常开车。

I）开循环水系统向立式氨冷器供水，启动盐水箱搅拌。

2）向压缩机油箱和缸盖水套供冷却水，盘车2--3圈。

3）打开二级缸，一级缸排气截止阀，能量调整打在“0”位。

4）起动压缩机，待转动正常，将能量调整阀打在二级“1”位置，依据中间槽压

力，谨慎开启二级吸气阀，当中间压力降至0.15mpa时，将能量调整打到一级“1/3”

位置，谨慎开启一级吸词,逐步将能量调整打到一级”「位置。

5）开启去中间槽和蒸发器的节流阀，调整蒸发压力，制冷降温，要留意防止

液氨进缸。

4、・35℃制冷系统正常停车

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1）在闭去蒸发器和中间槽的节流阀。

2）蒸发压力降至肯定压力67kpa（约-2（）（）mmHg柱）以下，逐步把能量调整打

到二级”1，，的位置，关闭一级吸气阀。

3）中间压力降至“0”时，将能量调整扳到“0”位，关闭二级吸气阀。

4）停机、关闭一、二级排气阀。

5）停压缩机冷却水，停冷凝器循环水。

5、紧急停车

遇断水、敲缸、跳闸或严峻漏氨等特别情况应作紧急停车。

I）立刻切断电源、停压缩机。

2）关闭蒸发器、中冷器、油冷却器的供氨阀口。

3）能量调整打到“0”位（螺杆机为减载位置\

4）关压缩机各进出口阀。

对运转装备发生异样情况的处理程序

1、压缩机组如遇氨泄漏时，快速正确带好防毒面具，紧急停车，关闭进出口

阀，并拿水管冲淋泄漏点，通知相关领导及检修人员，同时汇报生产度。

2、各种运转机组，如水泵在漏油时，须停止运行，关闭进口阀，换开其它备

用水泵，并通知检修人员。

3、压缩机油泵或轴封漏油，正确停车后，泄压完通知检修人员。

4、运转装备如遇以下情况均应通知检修人员或装备技术员，必要时紧急停车。

A、不正常振动。

B、不正常声响。

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C、电流不正常，或高或低或波动起伏。

D、温度不正常。指机身温度、油温、电机温度、压缩机进出口温度等。

E、压力不正常，指压缩机油压、吸气压力、排气压力。

六、对运行装备、管道的检查和安全指标的掌握。

1、对机房运行装备随时检查。

2、对泵房二楼的蒸发器、三楼的冷凝器及各管道压力容器每半小时巡检一次。

3、安全指标掌握范围

A、严格掌握工艺指标。

B、按规定运用、维护、保养装备、管道容器及阀门。

C、按规定进行巡回检查。

七、有害物质中毒及酸碱烧伤的急救方法

1、本工段有害物质为氨，氨中毒后的急救方法为：

快速半中毒者移至空气新奇处，送往厂医务室，剪开衣扣裤带，去除污染衣物，

静卧保暖。保持呼吸通畅，维持呼吸、循环功能赐予氧气吸入，依据病情再确定救

治方案。

2、酸碱烧伤的急救方法为：必需在现场立刻脱去被污染的衣物，立刻就近用

大量清水进行冲洗，冲洗时间15分钟以上。碱烧物冲洗至全面无滑腻感为止。眼

内溅入酸碱时必需掰开眼睛皮进行彻底冲洗，现场冲洗完后立刻将病人送厂卫生

所再进行冲洗或中和性冲洗，依据病情再确定救治方案。

八、危险化学品的管理

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1、本工段危险化学品为“氨”，在管理装有液氨的钢瓶时有以下几点：

(1)摆放饱瓶的地点，严禁明火和其他热源。

(2)防止阳光直射，气温高时需用冷水浇淋。

(3)饱瓶与空瓶分开摆放。

(4)严禁敲击，碰撞。

(5)严禁在氨瓶上进行电焊引弧。

(6)运用时应进行安全状况检查，有异样汇报上级部门瓶内氨气不得用完，

须有不少于0.5%-1.0%规定充装量的盈余氨气，本工段以充氨管挂白霜时来衡量

余氨，包氨时严禁超装。

2、系统内有大量氨，常常检查各种装备管道、容器、阀门，防止氨泄漏，严

格掌握工艺指标，严禁超压。

九、充氨的安全要求

1、每台制冷辅助装备与应安装压力表，正常情况下每两年校准一次。

2、氨冷冻站为乙类防火区，需要动火时应办理动火申请，并将动火装备和管

道与系统隔离，将其中的制冷剂彻底排解。

3、制冷剂钢瓶应按国家规定进行外部涂色，并在钢瓶外外表写上醒目的制冷

剂名称，钢瓶上需有毛重、净重、容积、实验压力、工作压力和瓶号等字样的钢印。

钢瓶上必需有受验20XX年X月及下次受验时间的钢印。

4、装有制冷剂的钢瓶，应放置在阴凉处，严禁放在热源附近，通常情况下与

明火相距应大于10m,以防止钢瓶热而发生爆炸。

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5、操作人员应站在制冷剂钢瓶侧面进行操作。

6、从制冷剂钢瓶向低压容器或制冷系统充制冷剂时，必需经过减压装置。

7、制冷剂钢瓶上的阀门冻结时，应将钢瓶移向较暖的地方或以不高于40℃的

温水进行解冻，严禁用明火烘烤，以免爆炸。