2026年煤化工油品测试题及答案

2026年煤化工油品测试题及答案

一、单项选择题，(总共10题，每题2分)。1.煤直接液化过程中，最常用的催化剂活性金属是A.铁B.镍C.钼D.钴2.煤焦油蒸馏切取230～300℃馏分，工业上通常称为A.轻油B.酚油C.萘油D.洗油3.下列哪种指标最能反映柴油的低温流动性A.十六烷值B.凝点C.闪点D.硫含量4.费托合成油品中，最需加氢饱和的组分是A.烷烃B.烯烃C.醇类D.羧酸5.煤液化粗油中碱性氮化物主要是A.吡啶类B.吲哚类C.咔唑类D.苯胺类6.加氢裂化催化剂失活的首要原因是A.金属沉积B.炭沉积C.水热烧结D.硫中毒7.煤制油项目能量转化效率通常用哪一项表征A.热值回收率B.能源转化效率(ETE)C.碳效D.氢效8.下列哪种溶剂对煤萃取降黏能力最强A.四氢呋喃B.甲苯C.正己烷D.甲醇9.柴油润滑性评价标准试验机为A.HFRRB.FZGC.4-BallD.Timken10.煤间接液化油品硫含量一般低于A.50ppmB.10ppmC.1ppmD.0.1ppm二、填空题，(总共10题，每题2分)。11.煤加氢液化典型反应温度区间是________℃。12.煤焦油中酚类化合物可通过________碱洗工艺提取。13.费托合成铁基催化剂助剂钾的主要作用是________电子给予体。14.柴油十六烷值每提高10个单位，滞燃期约缩短________°CA。15.煤直接液化残渣的主要利用途径为________燃烧或气化。16.煤制油装置排放CO₂浓度最高的工段是________变换单元。17.柴油润滑性HFRR磨斑直径合格指标为不大于________μm。18.煤焦油加氢精制常用的反应器类型是________固定床。19.间接液化油品经________分馏可得到石脑油、柴油和重油。20.煤液化油中金属Ni、V主要以________卟啉络合物形式存在。三、判断题，(总共10题，每题2分)。21.煤焦油中蒽油馏分可用作木材防腐油。22.提高反应压力会降低费托合成甲烷选择性。23.煤直接液化油品芳烃含量通常低于石油基柴油。24.柴油凝点与冷滤点数值一般相同。25.煤制油项目水耗指标低于现代石油炼制项目。26.加氢裂化属于放热反应，需多段冷氢控制温升。27.煤液化粗油经加氢处理后可降低酸值和硫氮含量。28.铁基费托催化剂对水煤气变换反应具有活性。29.煤焦油蒸馏塔顶温度升高会导致萘收率下降。30.煤间接合成油品的链增长因子α越高，则柴油馏分越重。四、简答题，(总共4题，每题5分)。31.简述煤直接液化与间接液化在原料气制备阶段的本质差异。32.说明煤焦油加氢精制过程中反应温度控制过高的三大危害。33.概述提高煤制柴油十六烷值的两条工艺路线并比较其优劣。34.列出煤液化油品中氯离子对后续加氢装置的四项主要影响。五、讨论题，(总共4题，每题5分)。35.结合碳中和背景，讨论煤制油项目实现零碳排放的可行技术路径与经济性障碍。36.对比分析铁基与钴基催化剂在费托合成大型工业装置中的综合竞争力。37.从全生命周期角度评估煤间接液化柴油与石油基柴油的温室气体排放差异。38.探讨高金属、高沥青质煤焦油加氢裂化与溶剂脱金属组合工艺的技术经济性。答案与解析一、单项选择题1.A2.C3.B4.B5.A6.B7.B8.A9.A10.B二、填空题11.420-47012.稀NaOH13.促进14.2～315.锅炉16.水煤气17.46018.鼓泡/滴流19.低温20.金属三、判断题21.√22.√23.×24.×25.×26.√27.√28.√29.×30.√四、简答题31.直接液化以煤粉与供氢溶剂配成煤浆，经高压加氢裂解直接生成液体；间接液化需先将煤气化制得CO+H₂合成气，再经费托反应合成油品。前者省去气化，后者需额外空分、变换，流程更长。32.温度过高导致：①加氢反应剧烈放热，床层飞温失控；②催化剂积碳速率加快，活性中心被覆盖；③热裂化加剧，液体收率下降，气体与焦炭增加。33.路线A：深度加氢饱和降低芳烃，提高链烷烃比例，十六烷值增幅大但氢耗高；路线B：掺混石油基高十六烷组分或费托合成油，氢耗低但受原料来源限制。路线A独立性强，路线B成本更低。34.①氯离子在加氢条件下生成HCl，造成反应器内壁与换热器酸腐蚀；②与氨生成NH₄Cl结晶堵塞冷换设备；③毒化加氢催化剂酸性位，降低脱硫脱氮活性；④促进镍基催化剂金属烧结，缩短运行周期。五、讨论题35.零碳路径：①绿氢替代化石制氢，降低工艺碳排；②配套CO₂捕集、驱油或封存(CCUS)；③采用可再生电力驱动空分、压缩；④生物质与煤共液化实现负碳。障碍：绿氢成本高，CCUS投资大，碳价需高于400元/tCO₂才具经济性。36.铁基：价格低、耐硫好、水煤气变换活性高，适合高硫煤基合成气；但链增长因子α低，重质馏分少，需再加工。钴基：α高，直链烷烃多，柴油品质优，耐硫差，需深度脱硫，催化剂成本高2倍。大规模装置倾向铁基，高端油品倾向钴基。37.煤间接液化全生命周期排放2.2～2.6kgCO₂当量/升柴油，石油基约0.9kg。差异主要来自煤开采甲烷逸散、气化高碳排、电耗结构。若采用80%可再生电力与90%CCUS，排放可降至0.6kg，低