捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

目录

摘要.....................................................1

第一章起动机的结构简介..................................2

1.1起动机的组成与作用......................................................2

1.2起动系统电路图及工作原理................................................2

1.3起动机结构组成与结构图..................................................3

1.4起动机的分类............................................................4

1.5常见类型起动机结构原理图及工作原理分析.................................5

第二章捷达轿车起动机常见故障分析........................7

2.1捷达轿车起动系统常见故障现象...........................................7

2.2捷达轿车起动系统常见故障原因分析.......................................7

第三章捷达轿车起动机常见故障诊断思路....................9

3.1起动机不运转.............................................................9

3.2起动机运转无力...........................................................9

3.3起动机空转..............................................................10

3.4起动机有异响............................................................10

3.5起动机单向离合器不回位的诊断与排除....................................11

3.6起动机齿轮和飞轮齿圈啮合不上...........................................12

3.7起动机使用、保养注意事项...............................................12

第四章捷达轿车起动机常见故障典型案例...................14

4.1案例一：捷达轿车起动机机械故障.........................................14

4.2案例二：捷达轿车起动机空转打滑.........................................14

4.3案例三：捷达轿车起动异响...............................................14

结论....................................................16

参考文献.................................................17

捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

摘要

本文以汽车起动机为中心，将此文共分为四大部分。首先概括性地描述了汽

车起动机系统的组成、工作过程以及原理，紧接着起动机作为汽车起动系统的重

要组成部分，详细且全面地介绍起动机的结构组成，所起作用、主要类型以及常

见几种起动机的原理图，井以原理图为契机，深刻地叙述了汽车起动机的工作过

程与原理。因此此论文还从汽车维修的角度出发，详实地描述了起动机主要部件

维护与检修的方法，起动机常见故障的检测步骤排除与方法，最后对于汽车在现

实使用中起动机所出现的起动机典型故障案例以及不良反应进行详细分析并介

绍诊断与排除方法。

［关键词］起动系统起动机常见故障

捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

第一章起动机的结构简介

1.1起动机的组成与作用

组成：汽车起动系统作为汽车发动机的四大系统之一，其主要由蓄电池、起动机、点火开关、

起动继电器、保险等组成，而起动机则被安装在汽车发动机飞轮壳的前端盖的座孔上。

作用：发动机再燃料供给系统、点火系统、汽缸压力正常的情况下依靠外力使汽车发动机曲轴

的转速达到一定适应值即可自动运行。因此汽车起动机的作用是通过起动转动曲轴，从而起动发动

机，发动机被起动后，起动系统便自动停止工作。

图1-1捷达汽车起动电路

1-蓄电池2-起动机3-起动继电器4-点火开关5-电流表

起动系统工作原理：

当驾驶员将要起动发动机时，将点火钥匙插入点火开关，旋转点火钥匙至“ON”位

置时，蓄电池给发动机电控系统供电，当旋转至“START”位置时，汽车的起动系统工

作，起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿环相啮合，起动机的直流电动机旋转，从而将

转矩通过齿轮与飞轮传到曲轴，而使曲轴旋转起动发动机。

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1.3起动机结构组成与结构图

起动机主要由直流电动机，传动机构、控制机构等组成:

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图1-2永磁行星齿轮啮合式减速起动机结构图

1-电刷2-滚珠轴承3-换向器4.导线插头5.电磁开关6.永磁铁磁极7-拔叉

8-行星齿轮减速器9-驱动齿轮10-轴承II-单向离合器12-电枢总成13-行星齿轮

14-土动齿轮15•齿轮16•拔叉环

1.直流电动机组成：电枢、磁极、转换器、轴承、电刷与电刷架。（其主要

产生旋转转矩）。

2.控制机构组成：拨叉、回位弹簧、保持线圈、吸引线圈、开关壳、动触点、

静触点、螺栓。（主要左制起动机起动电流的通断以及控制驱动齿轮与发动机飞

轮的啮合与分离）。

3.传动机构组成:单向离合器、拨叉、回位弹簧、驱动齿轮、行星齿轮机构

（主要用于将电动机产生的转矩传递给飞轮以及当发动机的转矩大于起动机时，

离合器自动打滑退回，以防转速太快而损坏起动机）

常见发动机的起动装置是以蓄电池为电源的直流电动机，其电动机的起动动力必

须超过发动机汽缸的压缩阻力及其他各摩擦力；必须具有足够的起动转矩，以便

使发动机达到适宜转速。在满足转速的情况下，还应保证发动机有足够大的起动

转矩，因此起动装置应尽可能小型轻量化，为此起动装置除了必须有直流电动机

和相应的附属装置外，还应有把电动机的动力转矩传递给发动机的动力传动机

构。动力传动机构由飞轮齿环和电机轴上的小齿轮及行星齿轮机构、单向离合器

组成，发动机起动时，起动机驱动齿轮在电磁开关与拔叉的共同作用下，与发动

机飞轮齿环相啮合，电动机转动通过减速机构减速增矩的作用，在通过小齿轮驱

动发动机曲轴旋转。

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1.4起动机的分类

起动机的种类繁多，但常见的起动机电动机部分差别不大。因此，起动机常

按传动机构和控制机构的不同进行分类。

1.按控制机构不同起动机可分为：

（1）机械操控式起动机用脚踩或手拉方式，直接控制起动机主电路开关，

接通和切断起动机电路。在新型汽车上这种形式的起动机已不在采用。

（2）电磁操纵式起动机通常已钥匙开关控制电磁开关，再由电磁开关控制

起动机主电路。它可以实现远距离控制，操作简便，省力，被现代汽车广泛采用。

2.按传动机构不同，起动机可分为：

（1）惯性啮合式起动机起动时驱动齿轮借惯性力啮入飞轮齿圈，起动后驱

动齿轮又靠惯性力自动与飞轮齿圈脱开。由于这种形式的传动机构不能传递大的

转距，可靠性差，因此现已很少采用C

（2）电枢移动式起动机靠起动机内部磁极的电磁力，使起动机电枢作轴向

移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈。起动机起动后，电枢回位，带动齿轮脱离啮合。

这种形式的起动机多用于大功率柴油机上。

（3）强制啮合式起动机靠人力或电磁力操纵，强制拨动驱动齿轮啮入和脱

出飞轮齿圈。由于结构简单，工作可靠，操作简便，被现代汽车广泛使用。

随着材料和技术的发展，出现了永磁起动机、减速起动机和螺旋式起动机等新型

起动机。

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1.5常见类型起动机结构原理图及工作原理分析

=C接柱电刷丁励磁金组拨环阴动齿轮

图1-3起动机结构控制电路

起动机控制电路分析：

起动时，点火开关旋转至“ST”位置，这时甩流经蓄甩池正极一点火开关一

吸拉线圈一C接住一励磁绕柱一电枢，另一部分经50#接住一保持线圈一搭铁一

回蓄电池，在此时直流电动机缓慢转动，同时吸拉线圈与保持线圈产生同向磁力，

将导电盘向左移动，而驱动齿轮在拔叉，拔环及铁芯的作用下向右移动，使起动

机的驱动齿轮与飞轮的齿环完全啮合。而铁芯在磁场力的作用下，将30#接住与

C接住接通，与此同时，吸拉线圈被导电盘短路，只有保持线圈还产生磁场力使

驱动齿轮与飞轮结合，从而大电流经蓄电池正极一30#接住一导电盘一C接住一

励磁绕柱一电枢一搭铁一蓄电池负极，则起动机快速旋转，通过起动机传动机将

转矩传给曲轴，保证能够起动发动机；起动着车后，当发动机飞轮的转速大于驱

动齿轮的转速时，单向离合器打滑从而切断驱动齿轮与飞轮之间的动力传递而保

护起动机。松开点火钥匙，50#接住断电，然而由于导电盘的惯性作用，电流经

蓄电池正极一30#接住一吸拉线圈一保持线圈一搭铁，此时吸拉线圈与保持线圈

产生相反的磁场力使导电盘与接线柱断开，同时在弹簧的作用下，铁芯迅速回位,

起动的主要电路被切断，起动完毕。

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点火线曲附加电阻线

起动缰电霹找图（白色.1.78温度为20*C时）

起动缚电

2#柱点〜

‘吸拉推序号持如调节螺灯

/连接义

点火开关/

短路附加电阻接线柱

惟仃aW定铁4洋柱式引向离介器

/紫动为轮

29〜32

图1-4带起动继电器的起动控制电路

起动时，点火钥匙旋转至"SI”位置，接通起动继电器的线圈电路，线贽产

生磁场力而将继电器的主触点闭合，从而起动机的主电路接通，则电磁开关使驱

动齿轮与飞轮啮合，导流直流电动机电路，使电动机产生转矩。起动后，点火开

关使驱动齿轮与飞轮啮合，导通直流电动机电路，触点打开，从而切断电磁开关

中保持线圈的电流，继而切断了电动机的电流。利用起东继电器控制电磁开关与

直流电动机的电流的导通与截止，减少了流过起动开关处的电流，降低点火开关

触点烧损，延长点火开关的使用寿命。

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第二章捷达轿车起动机常见故障分析

2.1捷达轿车起动系统常见故障现象

1.起动机空转

故障现象1：接通起动开关后，只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。

故障现象2：打起动机时，有时能运转将发动机起动、有时不运转不能将发

动机起动。

2.起动机不转

故障现象1：接通起动电路后，起动机啮合齿轮与飞轮齿圈有撞击响声，起

动机不转动。挂倒挡时发动机即熄火；再次起动时，起动机不转动。

故障现象2：用手按下起动继电器上的手动开关，起动系统正常工作，用起

动钥匙开关起动时，比动机不转c

3.起动机运转无力

故障现象1：将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动

缓慢无力，带不动发动机。

故障现象2：起动时起动机不能带动曲轴旋转。

4.驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响

故障现象：起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有齿轮撞击声"

5.起动机电磁开关异响

故障现象：起动机起动时电磁开关发出“哒哒哒”声。

2.2捷达轿车起动系统常见故障原因分析

1.起动机空转原因分析：单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。

2.起动机不转原因分析：该故障可以归纳为三类：电源与线路部分、起动继

电器、起动机故障。

（1）电源与线路部分故障：蓄电池严重亏电；蓄电池正负极桩上的电缆接

头松动或接触不良；控制回路或电磁开关回路断路。

（2）起动继电器故障：继电器线圈绕组断路；继电器触点严重烧蚀或触点

不能闭合。

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（3）起动机故障：起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度不同，使导

电盘不能把两触点接通；换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；电刷弹

簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；磁场绕

组或电枢绕组有断路、断路或搭铁有故障；电枢轴的衬套磨损过多，使电枢轴偏

心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”。

3.起动机运转无力原因分析：

起动机运转无力的的根本原因是起动机输出转矩不足。引起起动机运转无

力。

（1）蓄电池存电不足或有断路故障致使供电能力降低。

（2）导线或接头不良产生过大的电阻,致使起动电流减小。

（3）起动机磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低等。

（4）起动机装配过紧或环境温度很低而导致转矩阻力过大时，也可能出现

起动机运转无力的现象⑶。

4.驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响原因分析：

（1）驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈磨损或个别齿损坏。

（2）起动机调整不当，驱动齿轮端面与端盖凸缘面的距离过小。当驱动齿

轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，起动机主电路就已经接通，于是驱动齿轮

高速旋转着与静止的《轮齿圈不能顺利啮合而发生的撞击声。

5.起动机电磁开关异响原因分析：

（1）电磁开关保卫线圈断路或搭铁不良。

（2）蓄电池亏电或内部断路。

（3）起动继电器触点断开电压过高。

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第三章捷达轿车起动机常见故障诊断思路

3.1起动机不运转

将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机不运转。

1.故障原因

（1）蓄电池亏电或连接导线断路、接头松脱。

（2）起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。

（3）起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。

（4）起动机直流电动机内部绕组断路或短路。

（5）起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。

（6）换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。

2.故障诊断

（1）若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。

（2）按电喇叭或开大灯，如喇叭声音变小，大灯变暗，可检查蓄电池与起

动机之间的连接导线及搭铁线是否松脱，极柱或线卜子是否过脏。检查时可用手

触摸接线处，如果摸上去发烫说明接触不良，应清洁接头后紧固。

（3）若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，可用改锥搭接起动机电磁开关

上的两个接线柱，如起动机运转，故障在电磁开关及起动电路。开关短路后如火

花大但起动机不转，则应拆检起动机。

3.2起动机运转无力

将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带

不动发动机。

1.故障原因

（1）蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。

（2）电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。

（3）电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。

2.故障诊断

在使用中起动机出现无力时，首先检查蓄电池是否充足电，尤其是寒冷地区

的冬季，发动机转动的阻力增大，蓄电池的容量下降，是起动机转动无力的主要

因素。其次检查线路中有无接触不良部位。如果蓄电池充电较足，无接触不良部

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捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

位，可用粗导线将起动机开关接线柱接通，若起动机转动有力，应检查开关触点

是否已严重烧蚀或接触不紧而引起导电不良。倘若还不正常，则故障在起动机本

身，应进一步检查电刷的磨损是否过多，电刷弹簧的弹力是否不足，换向器是否

太脏等。经清洁、更换电刷后，故障仍不能排除时，再检查磁场线圈和电枢线圈

有无短路处。

3.3起动机空转

接通点火开关后，起动机只是高速空转，而不能带动发动机运转。

1.故隙原因

（1）单向离合器打滑。

（2）拨又与电磁开关或单向离合器与拨义环脱开。

（3）飞轮齿圈或驱动齿轮损坏。

（4）起动机电枢轴支承衬套磨损严重0

2.故障的诊断与排除

（1）将曲轴转动一定角度后重新起动发动机，若起动正常，说明飞轮齿圈

少数轮齿损坏，应更换齿圈。

（2）若起动机仍然空转，应拆下起动机检查变速流壳上电枢轴支承衬套是

否磨损严重。

（3）若衬套良好：应检查单向离合器是否打滑，驱动齿轮是否损坏，拨叉

与电磁开关是否脱开，拨叉各钱接部件是否磨损松旷等，并视情况予以修复或更

换。

3.4起动机有异响

1.故障现象

（1）接通起动开关，起动机运转时有撞击声，且不能带动发动机运转。

2.故障原因

（1）起动开关或电磁开关的行程调整不当。

（2）电枢移动式起动机的固定触点和活动触点的间隙调整不当。

（3）起动机的驱动小齿轮或飞轮的齿轮磨损过甚或打滑。

（4）起动机的固定螺栓松动或离合器壳松动。起动机内部故障。

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捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

3.故障诊断与排除

此故障现象表明起动机的驱动小齿轮与飞轮与飞轮齿圈齿入困难。应首先将

发动机的曲轴摇转一个角度，接通起动开关进行试验。

若撞击声消失且驱动小齿轮能齿入飞轮齿圈发动机，则说明飞轮齿圈的部分

轮齿的齿入端被打坏，应更换飞轮齿圈。若将齿轮转到任何角度都不能消除撞击

声，驱动小齿轮始终不能齿入飞轮齿圈，则表明起动机的拨义行程或电磁开关行

程过短，导致驱动小齿轮尚未齿入飞轮齿圈即开始高速旋转。当接通起动开关时,

起动机抖动明显，说明起动机的固定螺栓或离合器壳的固定螺钉松动，应立即将

其紧固，否则可能会造成起动机的驱动端盖折断。

此外，根据撞击声响的特征也可以大致判断故障的原因。一般因行程调整不

当而导致的撞击声或带有空转的撞击声是连续的；而因起动机的固定螺栓或离合

器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有时可以齿入起动C表现为起

动机空转且有撞击声的故障诊断方法与起动机空转故障诊断方法相同。

3.5起动机单向离合器不回位的诊断与排除

起动发动机时.，发动机不能起动且起动机不停转动或起动后驱动齿轮仍然与

飞轮齿圈啮合高速运转。

1.故障原因

（1）点火开关起动挡不回位。

（2）起动机驱动齿轮齿形与飞轮齿圈齿形不相符。

（3）蓄电池亏电或内部有故障。

（4）电磁开关触点烧蚀严重。

（5）电磁开关回位弹簧折断、活动铁芯卡住。

（6）单向离合器在转子轴上卡住。

2.故障的诊断与排除

（1）遇此故障时，应迅速切断电源，防止长时间通电烧坏起动机。

（2）切断电源后，若单向离合器能自动回位，应检查点火开关起动挡回位

是否良好，不符合要求时，应予以更换。

（3）若单向离合器不能回位，再转动曲轴检查单向离合器是否回位，回位

时应检查蓄电池的放电程度及电磁开关触点是否严重烧蚀，并视情况予以充电或

更换。不回位则应拆检起动机，检查电磁开关回位弹簧是否折断、活动铁芯是否

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捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

卡滞、单向离合器在电枢轴上移动是否灵活，并视情况予以修复或更换。

3.6起动机齿轮和飞轮齿圈啮合不上

接通点火开关后，起动机驱动小齿轮和W轮齿圈啮合不上。主要原因及排除

方法：

1.低压电不足。接通点火开关后，起动机电磁开关处传出“咔、咔”声。

（1）蓄电池电压不足，应及时充电。

（2）低压线路接触不实。检查蓄电池接线柱上氧化层是否太厚，如太厚应

及时清除。检查与接线柱连接的电缆有无松脱，如松脱应紧固。

（3）吸合线圈损坏。接通点火开关后吸合线圈不工作，用改锥搭接起动机

电磁开关上的两个接线柱时，若有火花说明吸合线圈短路，没有火花说明吸合线

圈断路。无论是短路还是断路都应该更换。

（4）推力弹簧折断°飞轮齿圈轮齿磨损太甚或损坏.第一次不必更换新的

齿圈，拆下来反个方向重新安装（重新装配前须先用气焊将齿圈加热，但不要烧

红退火，趁热将齿圈装在飞轮上）。齿圈换了方向后若再次磨损，因齿圈两测的

齿均已磨损，就应更换齿圈。

（5）摩擦离合器打滑。摩擦离合器损坏后，打开点火开关，起动机旋转，

但发动机曲轴不转。

3.7起动机使用、保养注意事项

1.起动机每次起动时间不得超过5s,第二动相隔15s以上，如果发动机已

起动应让点火钥匙从“ST”档回味到“ON”档以环起动机。

2.起动机起动开关及各导线安装应牢固可靠、绝缘良好、并保持起动机外表

清防止短路。

3.如出现起动时异响，则应马上检查起动机的状况，否则可能损坏飞轮齿环

与动齿轮起动机的日常保养：

（1）若是开关接触不良，可用细砂布磨光，如果弹簧或绝缘体坏，要立即

更换。

（2）移动杠杆弯曲，应给予矫正。

（3）套管与驱动卤轮间有污垢阻塞，要将它洗刷干净，同时加入机油数滴。

（4）吸铁式的移动杠杆失调，可拆下吸铁开关，旋转杠杆与圆柱体的连杆

调整。

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捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

（5）冬天天寒地洞时，起动发动机困难时应先用摇手柄发动，这不但使发

动机得到很好的润滑，而且也较轻易起动发动机。

（6）各线接头必须旋紧，应经常保持清洁与干燥，如发现电线损坏，可用

胶布包扎。

（7）整流器应该按规定定期清洁，如有积垢，可用洁布蘸汽油擦拭，但必

须切断电源，以防引发火灾。

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捷达轿车起动机常见故障原因分析与排除

第四章捷达轿车起动机常见故障典型案例

4.1案例一：捷达轿车起动机机械故障

故障现象：一辆捷达轿车，在使用起动时，只听见起动机的电磁开关“卡塔'

的闭合声，但起动机却无任何反映。

故障原因分析：此现象可能是由于蓄心池亏电，电磁开关动静触点接触不良，

起动机内部的电枢绕组或励磁绕组断路或短路。打开点火开关，检食仪表盘上的

电量指示灯显示蓄电池电量充足，因此不是蓄电池故障。用一根导线直接将直流

电动机绕组的引线与蓄电池的正极相连而起动机运转，因此不是电动机故障。而

是电磁开关的故障。拆开电磁开关，观察其内部，且用万用表测量吸拉线圈与保

持线圈的导通状况，结果发现电磁开关的动静触点烧灼，以至电磁开关虽有动作

但接触不良。

故障排除过程：拆开起动机电磁起动开关的动静触点，用砂纸打磨重新装配,

打开点火开关，起动机运转正常。

4.2案例二：捷达轿车起动机空转打滑

故障现象：一辆捷达轿车，起动时，起动机空转打滑比较严重，需要反复起

动多次才能着车。

故障原因分析：经分析，此故障多半是由于单向离合器损坏或楔形槽与管住

严重磨损所致。

故障排除过程：将单向离合器夹持在虎钳上，用手转动驱动小齿轮检查，发

现正、反两个方向转动时均无阻力，说明单向离合器已经损坏。

4.3案例三：捷达轿车起动异响

故障现象：接通起动电路后，起动机啮合齿轮与飞轮齿圈有撞击响声，起动

机不转动。

故障原因分析：主要原因是起动钥匙开关连电、起动继电器触点烧结、起动

机电磁开关触点烧结。

故障排除过程：应将起动钥匙开关关闭，先拆下