2025年南京铁道模拟试题及答案

2025年南京铁道模拟试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.下列关于铁路信号机显示意义的表述中，正确的是（）A.进站信号机显示一个绿色灯光表示“准许列车按规定速度经正线通过车站”B.出站信号机显示一个黄色灯光表示“准许列车由车站出发，运行到次一闭塞分区”C.调车信号机显示一个月白色灯光表示“禁止越过该信号机调车”D.预告信号机显示一个绿色灯光表示“主体信号机在关闭状态”答案：A2.我国普速铁路有砟轨道标准轨距为（）A.1432mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B3.列车调度指挥系统（TDCS）中，调度员发布的书面调度命令需经（）确认后方可执行A.车站值班员B.机车乘务员C.助理调度员D.列车长答案：A4.接触网额定电压为25kV，最高工作电压不超过（）A.27.5kVB.29kVC.31kVD.33kV答案：B5.铁路线路允许速度160km/h＜v≤200km/h时，区间双线线间最小距离为（）A.4000mmB.4200mmC.4400mmD.4600mm答案：C6.下列不属于CTCS-2级列控系统组成设备的是（）A.轨道电路B.应答器C.列控中心D.GSM-R通信设备答案：D（注：GSM-R为CTCS-3级核心设备）7.列车在区间被迫停车后，需要分部运行时，司机应首先（）A.报告调度员B.对遗留车辆采取防溜措施C.进行简略试验D.设置响墩防护答案：B8.铁路线路平面由直线和（）组成A.缓和曲线B.圆曲线C.竖曲线D.螺旋线答案：B9.货物列车中关门车不得挂于机车后部（）辆之内A.1B.2C.3D.4答案：C10.普速铁路车站接发列车时，引导接车的进站速度不得超过（）A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h答案：B11.铁路信号机设置原则中，预告信号机与主体信号机的距离不得小于（）A.400mB.800mC.1000mD.1200m答案：A12.下列关于道岔转换设备的表述，错误的是（）A.S700K转辙机采用交流三相电源B.道岔表示电路需满足“断相保护”要求C.密贴检查器用于检测尖轨与基本轨密贴状态D.转辙机动作电流超过2.5A时自动切断电路答案：D（动作电流超过3A时切断）13.列车运行监控装置（LKJ）基础数据文件更新周期一般不超过（）A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月答案：C14.铁路线路竖曲线半径，允许速度200km/h＜v≤250km/h时不应小于（）A.15000mB.20000mC.25000mD.30000m答案：B15.下列属于列车事故的是（）A.机车走行部故障被迫停车B.列车溜入区间未构成一般事故C.调车作业中车辆脱轨D.列车运行中碰撞路外障碍物答案：D16.普速铁路车站联锁设备分为集中联锁和（）A.电锁器联锁B.计算机联锁C.机械联锁D.色灯联锁答案：A17.接触网绝缘锚段关节转换柱处，两接触线水平距离应不小于（）A.300mmB.400mmC.500mmD.600mm答案：C18.货物列车编组计划的核心任务是（）A.确定列车牵引定数B.优化车流组织C.规定技术作业时间D.制定运行时刻答案：B19.铁路交通事故应急救援响应等级分为（）A.一级、二级B.一级、二级、三级C.特别重大、重大、较大、一般D.Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级答案：D20.下列关于铁路限界的表述，正确的是（）A.建筑限界是机车车辆横断面的最大极限B.机车车辆限界是线路、桥隧等建筑物横断面的最小极限C.基本建筑限界适用于直线地段，曲线地段需进行加宽D.超限货物运输时只需考虑机车车辆限界答案：C二、填空题（每题1分，共15分）1.铁路线路标志包括公里标、半公里标、曲线标、（）等。答案：坡度标2.列车运行图按区间正线数目分为单线运行图、双线运行图和（）。答案：单双线运行图3.接触网停电检修时，必须在作业区两端装设（）。答案：接地线4.普速铁路车站股道编号，正线用（）数字表示。答案：罗马5.列车制动机简略试验时，制动主管压力应达到（）kPa。答案：6006.铁路信号机按用途分为进站、出站、通过、（）、调车等信号机。答案：预告7.轨道电路的作用是监督轨道占用情况和（）。答案：传递行车信息8.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由（）通知司机开车。答案：车站值班员（或列车调度员）9.道岔辙叉号数越大，允许通过速度（）。答案：越高10.货物列车中，关门车数量不得超过现车总辆数的（）。答案：6%11.铁路交通事故调查期限自事故发生之日起一般不超过（）日。答案：3012.CTCS-3级列控系统中，列车定位信息通过（）和卫星定位设备获取。答案：应答器13.接触网支柱侧面限界是指支柱内缘至线路（）的距离。答案：中心线14.列车运行监控装置（LKJ）的主要功能包括防止列车（）和防止列车超过规定限制速度。答案：冒进信号15.普速铁路线路设备大修周期主要依据（）确定。答案：累计通过总重三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.列车调度员发布的口头指示具有与调度命令同等效力。（）答案：×（需转为书面命令）2.有砟轨道的主要优点是弹性好、易维修，缺点是线路稳定性差。（）答案：√3.调车作业中，推进车辆运行时，前端必须有人进行瞭望。（）答案：√4.接触网导线高度在区间和站内的最低高度均不得小于5700mm。（）答案：×（站内5300mm）5.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）答案：√6.铁路线路平面圆曲线最小半径，困难条件下允许速度120km/h的线路可采用800m。（）答案：×（一般800m，困难600m）7.车站接车时，发现列车冒进进站信号机，应立即报告调度员并组织退行。（）答案：×（不得擅自动车，应派人检查线路）8.货物列车中，编挂同一到站的车辆应连续连挂。（）答案：√9.铁路信号机的关闭时机，进站信号机应在列车全部进入接车线后关闭。（）答案：√10.列车制动机全部试验时，制动主管减压量应为100kPa。（）答案：×（140kPa）四、简答题（每题5分，共25分）1.简述CTCS-2级列控系统的主要功能。答案：CTCS-2级列控系统通过轨道电路实现列车占用检查和列车完整性检查，利用应答器向列车传送定位信息和线路参数，列控中心提供列车运行许可，车载设备根据地面信息计算目标距离模式曲线，监控列车运行速度，防止列车超速运行和冒进信号。2.说明道岔转换设备日常维护的主要内容。答案：（1）检查转辙机外观及安装状态，确保无松动、变形；（2）测试动作电流、表示电压，确保在标准范围内；（3）检查道岔密贴状态，调整尖轨与基本轨、心轨与翼轨的密贴间隙；（4）检查锁闭装置，确保锁闭可靠；（5）清洁设备表面，润滑转动部位；（6）测试缺口表示，确保表示杆缺口符合标准。3.列车在区间发生脱轨事故后，现场应急处置的主要步骤有哪些？答案：（1）立即停车并报告调度员，通知邻近车站；（2）设置防护，防止次生事故；（3）检查人员伤亡情况，开展紧急救护；（4）确认脱轨范围和线路损坏程度；（5）封锁事故区间，禁止其他列车进入；（6）组织救援力量，制定起复方案；（7）记录现场情况，保存相关证据；（8）事故处理完毕后，经检查确认符合开通条件，申请恢复行车。4.简述普速铁路车站接发列车时“四程序”“三核对”的具体内容。答案：“四程序”：办理闭塞、布置进路、确认进路、开闭信号；“三核对”：核对车次、核对股道、核对时刻（或核对计划、核对现车、核对票据）。5.接触网停电作业时，“V形天窗”检修的安全防护措施有哪些？答案：（1）在停电作业区段两端装设接地线；（2）作业人员与带电设备保持2m以上安全距离；（3）使用绝缘工具，穿戴绝缘防护用品；（4）在带电侧作业人员设专人监护；（5）作业前验电确认无电压；（6）行车防护人员按规定设置移动停车信号；（7）作业结束后全面检查设备，确认无遗留工具材料，拆除接地线后申请送电。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某双线自动闭塞区段，货物列车K321次（编组50辆，牵引定数4500吨）运行至甲站至乙站间K123+400处，司机发现机车牵引电机故障，无法维持运行，请求救援。此时乙站方向有旅客列车T87次（运行速度160km/h）已进入闭塞分区，距离K321次位置约2500m。问题：（1）K321次司机应采取哪些应急措施？（2）调度员应如何组织救援及行车调整？答案：（1）司机应急措施：①立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员、甲站和乙站，说明故障位置、列车编组、停车原因；②对遗留车辆采取防溜措施（拧紧人力制动机、放置铁鞋）；③按规定设置防护：从列车后方距离不小于800m处（因邻线有160km/h列车）放置响墩，在列车前方（乙站方向）距离不小于300m处放置响墩；④检查机车故障情况，尝试自复或切换备用设备，若无法恢复，等待救援。（2）调度员处置：①立即发布调度命令，封锁甲站至乙站间区间，通知T87次司机在前方站（或通过信号机前）停车；②确认T87次位置，若已接近K321次，指挥其在最近的通过信号机前停车，不得进入封锁区间；③安排救援列车从最近的丙站（假设）出动，明确救援路径和注意事项；④通知工务、电务、供电部门赶赴现场，检查线路、信号、接触网状态；⑤调整后续列车运行计划，组织甲站、乙站做好列车待避准备；⑥待救援列车将K321次拉至前方站后，检查线路设备，确认具备开通条件后，解除区间封锁，恢复正常行车。案例2：某车站（非集中联锁）办理2301次货物列车发车作业，车站值班员王某未与助理值班员核对计划，直接指示扳道员张某准备3道发车进路。张某因接打电话延误扳道，将进路错扳至5道（5道停有超限车，未提前通知）。司机凭出站信号机显示的绿色灯光发车，进入5道与超限车发生侧面冲突，造成2辆货车脱轨，中断行车3小时。问题：（1）分析事故原因；（2）提出预防措施。答案：（1）事故原因：①直接原因：扳道员张某未正确准备进路，错扳至5道；出站信号机错误开放（非集中联锁车站信号机需人工确认进路正确后开放）。②间接原因：车站值班员王某未执行“三核对”制度，未与助理值班员核对发车计划和进路；作业人员违反“车动集中看，了望不间断”的作业要求，张某接打电话影响作业；车站对超限车停留股道未设置明显标识，未提前通知相关作业人员；日常安全培训不到位，作业人员安全意识薄弱。（