飞行控制系统知识考试复习题库（附答案）

st飞行控制系统知识考试复习题库（附答案）单选题1.电传操纵系统中最敏感的部分通常是：A、执行机构B、传感器与信号传输参考答案：B2.在转弯时，副翼偏转会导致：A、产生阻转力矩B、产生负偏航力矩（或反向偏航力矩）参考答案：B3.液压助力器中，为了防止杆力过大，通常装有：A、限动装置B、减速器参考答案：A4.在自动飞行控制系统中，飞行计算机的主要功能是：A、直接驱动舵面B、计算控制指令并输出至舵面执行机构参考答案：B5.人工配平通常通过配平轮控制：A、方向舵B、平尾或方向舵配平片参考答案：B6.纵向稳定性好意味着飞机？A、对俯仰扰动恢复得快且有力B、对俯仰扰动恢复得慢C、不容易发生俯仰变化参考答案：A7.偏航阻尼器的作用是什么？A、防止飞机进入荷兰滚B、增加飞机的转弯效率C、增加飞机的升力参考答案：A8.自动配平系统通常用于？A、自动调整升降舵位置以保持空速B、自动调整方向舵位置以保持航向C、消除飞行员在长时间飞行中需要持续推杆或拉杆的动作参考答案：C9.飞机起飞时的迎角通常应满足什么条件？A、迎角小于失速迎角B、迎角等于失速迎角C、迎角大于失速迎角参考答案：A10.在多电飞机中，飞行控制舵面的驱动通常采用：A、气压驱动B、电动作动筒参考答案：B11.电传操纵系统的故障监控主要通过：A、软件定期自检B、硬件监视器（比如超时检测、比较器）参考答案：B12.侧杆控制器的侧向行程较短，主要因为：A、减小体积B、减少过度操纵风险参考答案：B13.水平安定面通常向后调整以产生什么力矩？A、升降力B、配平俯仰力矩C、升力中心前移参考答案：B14.横向控制通道主要控制飞机的什么运动？A、俯仰和偏航B、滚转和偏航C、滚转和速度参考答案：B15.俯仰角速度传感器通常安装在什么位置以准确测量飞机的俯仰姿态变化率？A、垂直尾翼根部B、机头C、飞机重心附近参考答案：C16.升降舵偏转主要产生：A、俯仰力矩B、横滚力矩参考答案：A17.飞行控制系统的自动驾驶仪具有什么功能？A、完全代替飞行员B、帮助飞行员稳定飞机并自动执行指令参考答案：B18.飞行控制律中的“法向过载限制”是为了防止？A、飞机失速B、结构破坏（过载过大）C、燃油耗尽参考答案：B19.什么是失速？A、飞机因为发动机故障而停止向前飞行B、机翼攻角超过临界值，导致升力急剧下降，气流分离C、飞机在空中失去控制参考答案：B20.侧杆与中央盘的区别不包括？A、结构不同B、控制自由度不同C、增加了复杂的液压系统参考答案：C21.飞机在进行侧滑飞行时，哪一种传感器信号会显著变化？A、偏航速率陀螺B、升速管C、侧杆位移传感器参考答案：A22.对于静不稳定飞机，平尾的主要作用通常是：A、产生升力平衡机翼升力B、提供稳定力矩以补偿静不稳定参考答案：B23.电位计式传感器通常用于测量：A、舵面的偏转角B、飞机的高度参考答案：A24.液压助力器在电传操纵系统中的作用是？A、取代飞控计算机B、放大飞行员操纵指令以克服气动载荷C、取代飞行员参考答案：B25.在侧杆操纵系统中，飞行员向右推杆，副翼通常：A、左副翼下偏，右副翼上偏B、左副翼上偏，右副翼下偏参考答案：B26.什么是静不稳定飞机？A、任何扰动后能自动恢复平衡的飞机B、任何扰动后能够保持当前姿态的飞机C、任何扰动后若不干预将偏离原状态的飞机参考答案：C27.扰流板除了控制滚转，还能用于：A、增加阻力减速B、增加升力参考答案：A28.电传操纵系统的安全裕度通常要求大于：A、1B、6参考答案：B29.电传操纵系统中，为了解决控制律软件失效的风险，通常采用：A、红外通信B、余度技术参考答案：B30.传感器信号滤波的目的是：A、增加信号强度B、去除噪声，提高测量精度参考答案：B31.飞行控制系统的舵面卡阻通常通过什么方式发现？A、驾驶舱蜂鸣器报警B、电子警告系统参考答案：B32.飞行员通过侧杆向后拉，飞机应该？A、向左转B、向右转C、机头向下参考答案：C33.防止液压系统过热的部件是：A、冷却器B、滤油器参考答案：A34.液压系统中的液压油不仅是传动介质，还起到：A、燃料作用B、润滑和冷却作用参考答案：B35.如果飞控计算机接收到的侧杆信号与飞机实际姿态不符，这可能导致？A、传感器故障B、劈叉效应C、自动驾驶解除参考答案：B36.哪种舵面主要用于控制飞机的偏航？A、升降舵B、副翼C、方向舵参考答案：C37.飞机转弯力矩主要通过什么产生？A、副翼B、升降舵C、方向舵参考答案：A38.哪种状态最容易出现“荷兰滚”现象？A、低速爬升B、中等速度、中等高度参考答案：B39.交叉耦合效应通常指：A、两个系统互相干扰B、升降舵控制副翼参考答案：B40.侧杆位移传感器的功能是？A、感知飞机的滚转角B、感知飞行员手施加在侧杆上的位移和力C、感知飞机的垂直速度参考答案：B41.关于全权限数字电子控制系统（FADEC），下列说法正确的是？A、它是纯机械控制B、它完全取消了飞行员对推力的控制权C、它对发动机进行全范围的实时监控和调节参考答案：C42.当飞行控制系统出现不一致报警时，通常建议：A、立即跳过自动驾驶，转为手动飞行B、重新启动计算机参考答案：A43.空速管的堵塞可能导致飞机的：A、姿态角指示错误B、大气数据计算机输入错误参考答案：B44.关于人工感觉系统，下列说法正确的是？A、它不反馈飞机的真实姿态B、它通过弹簧和阻尼器模拟机械连接的载荷C、它在电传操纵系统中完全不需要参考答案：B45.在飞行控制计算机（FCC）中，安全路径指的是什么？A、最短飞行路径B、当飞行控制计算机出现故障时，为了确保飞机安全着陆而设计的可用控制指令路径C、空中交通管制划定的路径参考答案：B46.副翼在低空大速度下容易产生的是：A、上反效应增强B、螺旋桨滑流引起的滚转效应参考答案：B47.纵向控制通道主要控制飞机的什么运动？A、滚转和偏航B、俯仰和偏航C、俯仰和速度参考答案：C48.飞机迎角传感器（AoASensor）的作用是？A、测量侧滑角B、测量机翼相对气流的攻角C、测量飞机的垂直速度参考答案：B49.纵向配平主要解决什么问题？A、侧滑问题B、持续存在的俯仰力矩问题C、滚转问题参考答案：B50.什么是自动驾驶仪？A、一种导航系统B、一种自动控制飞机姿态、航向和速度的装置C、一种发动机管理系统参考答案：B51.飞行控制律中的“积分环节”主要用于：A、增加系统的增益B、消除稳态误差参考答案：B52.飞机抬头或低头，主要依靠改变什么面产生力矩？A、副翼B、方向舵C、水平尾翼（升降舵）参考答案：C53.差动平尾是指？A、两个升降舵同向偏转B、两个升降舵反向偏转C、两个副翼同向偏转参考答案：B54.电传操纵系统的核心优势是什么？A、减轻飞行员负担B、纯电信号传输，消除机械连杆磨损和摩擦，便于综合管理C、提高飞机升力参考答案：B55.在大迎角飞行时，襟翼通常会：A、保持伸出B、自动收起参考答案：B56.防止液压泵过载的保护装置是：A、压力安全阀B、油液过滤器参考答案：A57.电子飞行仪表系统（EFIS）中的PFD显示的主要内容是？A、导航信息B、飞行姿态、速度和高度C、雷达信息参考答案：B58.副翼作动筒通常安装在：A、机翼后缘B、副翼摇臂或副翼轴上参考答案：B59.飞行控制中的俯仰配平功能主要依靠什么部件实现？A、副翼B、升降舵C、全动平尾D、方向舵参考答案：C60.人工感觉系统（力反馈系统）的作用是提供：A、自动驾驶动力B、操纵力反馈参考答案：B61.在飞行控制系统中，典型的液压助力器通常安装在哪里？A、驾驶杆上B、飞机结构上参考答案：B62.升降舵主要控制飞机的什么运动？A、滚转B、偏航C、俯仰参考答案：C63.在模拟信号系统中，通常采用什么方法来检查布线短路？A、万用表测电压B、信号衰减测试参考答案：B64.在飞行控制中，阻尼器的作用是什么？A、产生升力B、增加飞机的稳定性C、抑制飞机的振荡参考答案：C65.液压系统中的蓄能器主要用于：A、储存备用电源B、储存压力油参考答案：B66.对于现代客机，为了增加升力，机翼常设计为？A、零后掠角B、正后掠角C、大后掠角参考答案：B67.自动油门系统的主要功能不包括？A、保持速度B、保持高度C、控制飞机的转弯率参考答案：C68.电传操纵系统的执行机构通常要求具有：A、高可靠性冗余B、简单的电路结构参考答案：A69.防止飞行员无意中误触控制面的装置称为：A、锁定装置B、操纵锁参考答案：B70.在进行飞机调整片通电检查时，主要目的是检查：A、舵面是否卡滞B、飞机重心位置参考答案：A71.电子背压系统的作用是？A、代替飞行员拉杆B、提供人工操纵杆力反馈C、替代副翼工作参考答案：B72.当飞机进入下洗气流时，升降舵通常需要：A、上偏以降低升力B、下偏以增加升力参考答案：B73.气动中心通常位于飞机何处？A、机头B、机翼焦点C、垂直尾翼根部参考答案：B74.增稳系统的作用主要是为了抑制飞机的：A、升力增加B、静稳定性增强参考答案：B75.速度抑制器的主要作用是：A、防止超速B、增加阻力参考答案：B76.侧杆控制器主要应用于哪种类型的飞机？A、大型螺旋桨飞机B、直升机C、现代电传操纵飞机参考答案：C77.电传操纵系统中的传感器通常包括：A、仅高度表B、速率陀螺、加速度计、攻角传感器等参考答案：B78.为了提高纵向稳定性，气动中心与重心的相对位置应如何？A、重心位于气动中心前方B、重心位于气动中心后方C、重心与气动中心重合参考答案：B79.飞行控制系统的“抖杆器”功能通常用于？A、驾驶员疲劳提醒B、飞机失速警告C、增加杆力感D、修正风向影响参考答案：B80.飞机的纵向静稳定性主要取决于什么？A、飞机的推力B、飞机的气动中心与重心的相对位置C、水平尾翼的面积参考答案：B81.在飞行控制系统中，气动中心与重心的相对位置决定了飞机的稳定性，如果气动中心位于重心之后，飞机将呈现什么状态？A、俯仰稳定性丧失B、俯仰不稳定C、俯仰稳定性良好参考答案：B82.哪种舵面主要用于控制飞机的横滚？A、升降舵B、方向舵C、副翼参考答案：C多选题1.飞行控制系统设计中，为了提高可靠性，会进行故障容错设计，以下哪些是典型的容错策略？A、软件看门狗定时器B、硬件三重模块冗余（TMR）C、灰度编码技术D、模拟备份系统参考答案：BCD2.在飞控系统中，以下哪些是常见的传输总线协议？A、ARINC429B、MIL-STD-1553BC、CANBusD、USB参考答案：ABC3.电传操纵系统的作动装置通常采用电液复合方式，以下哪些部件是其关键组成部分？A、电液伺服作动器（EHSA）B、电马达C、电源汇流条D、数据总线参考答案：ABC4.飞行控制系统中，通常由哪些传感器提供飞行状态信号？A、陀螺仪B、加速度计C、迎角传感器D、大气数据计算机参考答案：ABCD5.飞行控制律中的“逆动力学补偿”主要用于？A、减少飞行过程中的过载B、抵消飞机本身的动态特性C、简化控制器设计D、增加系统的静稳定性参考答案：ABC6.飞行控制系统中的方向舵通常由谁控制？A、脚蹬B、自动驾驶仪C、升降舵D、副翼参考答案：AB7.电传系统中，典型的舵面执行机构包括？A、电磁作动器B、电动液压作动器C、液压马达D、螺旋桨参考答案：AB8.电传飞行控制系统中，为了防止电磁干扰（EMI）影响，采取了哪些措施？A、使用光缆传输关键信号B、增加滤波电路C、提高电源纯净度D、在高功率区域不使用金属屏蔽参考答案：ABC9.在飞行控制系统的接地回路设计中，需要考虑？A、单点接地B、多点接地C、浮地D、屏蔽层接地参考答案：ACD10.关于飞行控制律中的比例控制（P控制），下列描述正确的是？A、误差越大，输出信号越大B、响应速度快C、存在稳态误差D、响应速度慢参考答案：ABC11.飞控计算机在系统中的作用包括？A、信号处理B、故障监控与处理C、飞行指令计算D、驾驶舱显示参考答案：ABC12.飞机进行空中受油作业时，受油机飞行姿态变化剧烈，飞行控制系统通常需要启用以下哪些模态进行辅助？A、自动油门模态B、侧杆指令锁定C、过载限制模态D、高速飞行模态参考答案：ABC13.关于自动飞行控制系统（AFCS）中的导航功能，以下哪些是常见的控制变量？A、航向保持B、高度保持C、空速保持D、转弯率限制参考答案：ABCD14.下列哪些属于飞控系统故障后的典型处置方式？A、切断自动驾驶B、人工配平C、检查故障存储器（MUD）D、增加推力参考答案：ABC15.关于飞行控制系统的“带宽”与“稳定性”的关系，下列说法正确的是？A、带宽过宽可能降低稳定性裕度B、带宽越宽，系统越稳定C、需要在带宽和稳定性之间权衡D、稳定性是带宽的上限参考答案：ACD16.关于飞行控制系统的“带宽”，下列描述正确的是？A、带宽越宽，系统响应越快B、带宽越宽，系统抗干扰能力越强C、带宽决定了系统可控制的信号频率范围D、带宽应尽可能大参考答案：AC17.在飞行控制作动系统中，余度技术的主要目的是？A、提高作动能力的冗余B、故障安全与故障导向安全C、增加系统的可维护性D、降低系统的维护成本参考答案：AB18.下列关于波音787或空客A350等现代电传飞机的指令信号传输，描述正确的是？A、信号以电信号形式传输B、需要经过液压放大C、采用光传飞控系统D、需要经过舵机放大参考答案：ABD19.在飞行控制系统的安全性设计中，为了防止计算机逻辑错误，常采用以下哪些措施？A、比较表决机制B、模块热备份C、逐字比较D、数据链通信参考答案：ABC20.飞行控制系统的“抖杆器”在下列哪些情况下可能动作？A、接地告警B、失速告警C、高空急流警告D、过载超限警告参考答案：BD21.气动布局对飞行控制效率影响巨大，以下哪些布局特征有助于改善飞机的高空高速飞行品质？A、近距耦合三角翼B、后掠翼布局C、鸭式布局D、翼身融合（BWB）参考答案：ABC22.某型飞机处于“Flap40”状态，此时飞机的气动外形和飞控特性将发生什么变化？A、升力系数增加B、阻力增加C、翼载荷增加D、起落架收起参考答案：ABC23.飞行控制律中，为了提高飞机的动态响应速度，可以引入以下哪些增益控制策略？A、前馈控制B、速度自适应增益C、迎角反馈D、固定低增益参考答案：ABC24.下列关于飞机“滚转角”控制的说法，正确的是？A、主要通过偏转副翼实现B、也可通过差动平尾实现C、通过偏转方向舵实现D、只能由自动驾驶仪控制参考答案：ABC25.在飞行控制系统的基本组成中，以下哪些环节属于典型的“指令-反馈”控制回路？A、感测与测量装置B、信号处理与综合装置C、飞行控制计算机D、液压作动装置参考答案：ABCD26.飞控系统中的“防呆”设计（设计安全性）体现在？A、逻辑互锁防止误操作B、传感器故障隔离C、舵面物理限位D、飞行员培训参考答案：ABC27.关于飞控系统中的自动增稳回路，下列说法正确的是？A、可以提高飞机的阻尼特性B、可以改善飞机的稳态误差C、主要由速率陀螺和舵机组成D、可以提高飞机的稳定性储备参考答案：ACD28.在高原机场起飞时，由于空气密度低，发动机推力下降，飞机起飞性能改变，以下哪些系统功能对此影响最为敏感？A、自动油门系统B、自动前轮转向系统C、防止超速系统D、引气系统参考答案：AC29.电传操纵系统中，为了确保飞行安全，通常采用多重冗余设计，以下哪些属于常见的冗余配置方式？A、全多余度B、混合多余度C、交叉记忆旁路D、分散管理参考答案：ABC30.主动控制技术（ACT）的应用主要为了获得更好的飞行性能，以下哪些属于主动控制技术的典型应用？A、气动弹性主动控制B、乘波体布局优化C、直接力控制（DBFC）D、颤振主动抑制参考答案：ACD31.当飞行控制系统发生故障导致舵面卡滞时，为了防止飞机失控，地面维护人员可以采取以下哪些硬线手段？A、打开卡滞舵面的旁路电门B、锁定舵面至安全中立位置C、拆除相关舵面作动器管路D、拆除作动器电气插头参考答案：AB32.飞控系统中的“模拟量信号”传输时，常见的问题包括？A、共模干扰B、信号衰减C、抗干扰能力差D、直接数字传输参考答案：ABC33.关于飞机配平控制，以下哪些方式是现代电传飞机常用的辅助手段？A、平尾配平B、升降舵配平C、扰流板配平D、副翼配平参考答案：ACD34.现代飞机的飞行控制系统越来越依赖数字技术，以下哪些属于影响数字控制系统稳定性的因素？A、采样频率过低B、量化误差C、算法延迟D、机械摩擦力参考答案：ABC35.下列哪些因素会影响飞行控制系统的响应时间？A、舵面传动比B、作动器响应频率C、传感器延迟D、大气密度参考答案：ABC36.飞控系统中引入“速度稳定性”控制律的目的是？A、防止飞机发生“失控翻滚”B、提高飞机对速度变化的阻尼C、增强飞机的巡航稳定性D、防止失速参考答案：AB37.关于飞行控制系统的重量平衡，下列说法正确的是？A、可以减少舵面偏转力矩B、提高伺服机构的响应速度C、仅涉及舵面重心调整D、可以防止舵面卡阻参考答案：AB38.飞行控制律设计中的稳态误差是指系统输入输出不一致的状态，以下哪些因素可能导致此类误差？A、系统增益不足B、机械间隙C、驾驶员施加操纵力D、舵面铰链力矩变化参考答案：ABD39.气动舵面包括平尾、升降舵、方向舵、副翼、升降副翼等，以下关于舵面效能的描述，哪些是正确的？A、升降副翼通常比分离的升降舵和副翼具有更高的气动效率B、扰流板的主要作用是增加阻力进行减速C、差动副翼主要用于产生滚转力矩D、鸭翼作为主升力面时，主要依靠配平产生升力参考答案：ACD40.下列关于飞行控制律设计的描述，正确的是？A、横侧向控制律主要涉及滚转和偏航B、纵向控制律主要涉及俯仰和高度C、控制律需要考虑飞行包线边界D、控制律设计中不需要考虑舵面效率参考答案：ABC41.在飞行控制系统的故障检测与诊断（FDD）中，以下哪些参数通常被监测以判断系统健康状况？A、舵面偏角B、作动器位置反馈C、伺服阀电流D、驾驶杆位移参考答案：ABC42.飞机在大迎角飞行时，由于气动中心后移，会产生严重的失速抖动，此时控制系统通常采取以下哪些保护措施？A、迎角限制B、限制法向过载C、缩放控制面偏度D、放大所有指令参考答案：ABC43.下列哪些技术可以提高飞控系统的可靠性？A、冗余设计B、故障监控与自检测（BIT）C、使用更复杂的控制算法D、使用更贵的材料参考答案：AB44.下列关于自动驾驶仪描述正确的是？A、可以减轻飞行员疲劳B、可以提高操纵精度C、只能控制飞机的俯仰角D、包括俯仰、横侧、航向控制通道参考答案：ABD45.关于飞机的增稳系统，以下描述正确的是？A、增稳系统只能改善稳定性，不能改善操纵性B、增稳系统通过小舵面维持飞机平衡C、增稳系统通常不参与正常飞行操纵D、增稳系统可以抑制飞机的震荡参考答案：BCD46.下列哪些现象可能是飞行控制系统的故障表现？A、舵面卡阻B、偏航振荡C、驾驶杆抖动D、发动机轰鸣声变大参考答案：ABC47.下列关于“控制面松动”描述正确的是？A、会增加颤振裕度B、会导致操纵响应异常C、是严重的隐患D、需要定期检查参考答案：BCD48.下列哪些属于纵向控制通道的指令？A、俯仰角指令B、航向指令C、空速指令D、高度指令参考答案：AC49.电传飞行控制系统的基本组成部分包括哪些？A、液压作动器B、侧杆驾驶盘C、计算机控制单元D、数据总线参考答案：ACD50.下列哪些是典型的飞行控制模式？A、湿跑道模式B、着陆模式C、俯冲模式D、V1拒止模式参考答案：ABD51.在多轴飞控计算机中，通常采用的余度配置方式包括？A、3/2voting(三选二表决)B、4/2voting(四选二表决)C、5/2voting(五选二表决)D、1/1voting(单余度)参考答案：AB52.下列关于静液压作动系统（EHA）的描述，正确的是？A、直接用电作动B、依靠液压油驱动活塞C、没有机械反馈D、可靠性极高参考答案：BCD53.下列哪些传感器是横侧向控制回路中常用的？A、侧向加速度计B、侧滑角传感器C、翼尖振型传感器D、垂直陀螺仪参考答案：BCD54.下列哪些属于飞机的纵向气动操纵面？A、副翼B、升降舵C、全动平尾D、方向舵参考答案：BC55.在飞行控制律设计中，为了防止控制律发散，通常需要设置？A、增益限制B、速率限制C、输出饱和D、随机噪声参考答案：ABC56.飞机在执行机动飞行时，会产生过载，过载主要影响？A、驾驶员身体负担B、结构强度C、发动机推力D、飞控系统传感器灵敏度参考答案：AB57.关于飞行控制系统的“静不稳定”特性，下列说法正确的是？A、飞机力图失速B、需要飞控系统持续输出舵面指令保持平衡C、飞机具有固有的纵向静稳定性D、只有电传飞机才能实现静不稳定设计参考答案：BD58.在飞行模拟器中，为了复现真实的飞行控制手感，以下哪些硬件是必须具备的？A、运动系统B、计算机视觉系统C、运动负载模拟器D、数据加载系统参考答案：AC判断题1.飞机在着陆进近阶段，飞控系统会自动增加飞机的阻尼，以防止飞机产生过大的俯仰震荡。A、正确B、错误参考答案：A2.现代飞机飞行控制系统通常采用电传操纵系统取代了传统的机械操纵。A、正确B、错误参考答案：A3.升降舵通常安装在水平尾翼的翼尖部分。A、正确B、错误参考答案：B4.货舱火警探测系统通常采用独立于驾驶舱火警控制面板的独立线路，以防止火警误报。A、正确B、错误参考答案：B5.调整片仅能在地面通过人工扳动来进行配平调整。A、正确B、错误参考答案：B6.当飞机进入失速前，迎角限制器会自动偏转升降舵来限制迎角。A、正确B、错误参考答案：A7.飞机失速主要是由迎角过大超过了临界迎角导致的。A、正确B、错误参考答案：A8.电子飞行仪表系统（EFIS）是飞行控制系统的显示部分，不参与控制。A、正确B、错误参考答案：A9.动压指示主要影响副翼和升降舵的操纵力。A、正确B、错误参考答案：A10.横滚控制通道主要用于改变飞机的飞行方向，而俯仰控制通道主要用于改变飞机的航向。A、正确B、错误参考答案：B11.飞行控制系统的反馈信号来自于飞机的姿态和运动参数。A、正确B、错误参考答案：A12.计算机指令发生故障时，备份系统应能自动接管并保持飞机可控。A、正确B、错误参考答案：A13.某些复合型飞机采用矢量喷管控制技术，可以直接通过改变喷流方向来产生控制力矩，从而减少对舵面的依赖。A、正确B、错误参考答案：A14.飞控系统的作动器输出位置反馈信号通常用于闭环控制，以确保舵面位置与指令一致。A、正确B、错误参考答案：A15.电传操纵系统包含信号线，如果断开会导致飞机失控。A、正确B、错误参考答案：B16.起落架收放系统通常由液压系统提供动力。A、正确B、错误参考答案：A17.空气动力中心随马赫数的增加而向机翼后缘移动。A、正确B、错误参考答案：A18.失速保护系统通常在飞机迎角达到某个设定值时，自动限制副翼和升降舵的偏转幅度，以防止进入不可控的失速状态。A、正确B、错误参考答案：A19.襟翼主要用于增加飞机的升力，以便在起飞和着陆时使用较短的跑道。A、正确B、错误参考答案：A20.前缘缝翼的作用是增加机翼的升力并延缓失速。A、正确B、错误参考答案：A21.飞控系统中的多余度设计通常意味着将关键部件的数量设置为单一，以提高可靠性。A、正确B、错误参考答案：B22.飞机在进行高载荷机动飞行时，液压系统必须保持充足的压力。A、正确B、错误参考答案：A23.飞控系统中的传感器故障可以通过监控母线或离散信号输入来被飞行员识别，但通常不会导致系统完全失效。A、正确B、错误参考答案：A24.扰流板主要用于减少侧滑角。A、正确B、错误参考答案：B25.俯仰阻尼器的作用是消除飞机在俯仰方向的振荡。A、正确B、错误参考答案：A26.方向舵在左侧偏转时，飞机机头会向左偏转。A、正确B、错误参考答案：A27.在飞行中，升降舵向下偏转会导致飞机机头下俯。A、正确B、错误参考答案：A28.升降舵下偏会导致机头下沉，即飞机低头。A、正确B、错误参考答案：A29.飞行控制系统的软件算法是固定的，不会随时间改变。A、正确B、错误参考答案：B30.液压系统是飞行控制系统的动力源，当液压压力不足时，飞行员依然可以通过机械配平盘手动调整飞机姿态。A、正确B、错误参考答案：A31.飞行控制系统中的液压系统压力通常很高，维修时需注意安全。A、正确B、错误参考答案：A32.如果飞机的纵向静稳定性不足，飞行员的操纵感觉会变轻。A、正确B、错误参考答案：B33.自动驾驶仪的作用是代替飞行员操纵飞机，提高飞行品质。A、正确B、错误参考答案：A34.全权限数字式电子控制系统（FADEC）通常控制发动机的主要参数，但也负责辅助系统的逻辑控制。A、正确B、错误参考答案：A35.俯仰配平片位于升降舵的根部，而调整片位于舵面后缘。A、正确B、错误参考答案：B36.襟翼和缝翼属于飞行控制系统的一部分，其操作通常直接由飞行员根据速度选择器手动控制。A、正确B、错误参考答案：A37.偏航阻尼器