2026年调车技能竞赛试题及答案

2026年调车技能竞赛试题及答案一、填空题（共10题，每题2分）1.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（司机）负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由（调车指挥人）负责，无调车指挥人时由（司机）确认。2.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（3km/h）；在空线上牵引运行时，速度不得超过（40km/h）；推进运行时，速度不得超过（30km/h）。3.调车信号机显示一个月白色闪光灯光，表示（准许机车车辆由驼峰预先推送线进入驼峰主体信号机内方）；显示一个月白色灯光，表示（准许机车车辆按规定速度向驼峰推进）。4.车辆溜逸后，在站内线路上溜逸时，应立即报告（车站值班员），并通知（相邻车站）及（机车乘务员）采取措施；在区间溜逸时，应立即使用（列车无线调度通信设备）通知后续列车司机，并在（溜逸车辆可能进入的区间）设置响墩防护。5.调车作业中，使用手制动机调速时，要贯彻“（一闸灵、二闸紧、三闸慢、四闸缓）”的原则，根据（车辆走行性能、线路坡度、气候条件）等因素调整制动力。6.调车人员在车列、车辆走行中上下车时，必须选择（安全地点），严禁在（道岔区、曲线段、站台边、轨道衡）等地点上下车；上车时速度不得超过（15km/h），下车时速度不得超过（20km/h）。7.调车作业计划变更（3钩及以上）时，必须重新编制书面计划；变更（2钩及以下）时，调车指挥人可口头布置，但必须（传达清楚），有关人员复诵确认。8.调车作业中，车辆脱轨后，应立即（停车），报告（车站值班员）和（列车调度员），并采取（防溜措施）；未经（车辆部门检查鉴定），不得移动脱轨车辆。9.驼峰调车作业中，车辆减速器的控制方式分为（手动控制、半自动控制、自动控制）三种；峰顶平台至加速坡的线路坡度一般为（1.5‰-3‰），加速坡坡度一般为（3‰-6‰）。10.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，“推进”信号的指令为（绿灯长亮），“停车”信号的指令为（红灯长亮），“紧急停车”信号的指令为（红灯闪数次后长亮）。二、单项选择题（共15题，每题2分）1.调车作业中，下列哪项不属于“九固定”内容？（）A.固定调车机车B.固定作业区域C.固定交接班时间D.固定工具数量2.调车作业中，遇天气不良（如雾、雨、雪）影响瞭望时，调车速度不得超过（）。A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h3.调车信号机显示一个蓝色灯光，表示（）。A.准许越过该信号机调车B.不准越过该信号机调车C.准许机车车辆按规定速度向驼峰推进D.准许机车车辆由驼峰预先推送线进入驼峰主体信号机内方4.调车作业中，车辆连挂后，必须确认（）状态良好，车钩是否处于（）位置。A.制动管、开锁B.风管、闭锁C.手制动机、半开D.车钩、闭锁5.调车作业中，在正线、到发线上调车时，必须经过（）准许。A.调车区长B.车站值班员C.机务段调度员D.列车调度员6.调车作业中，下列哪项情况可以不使用书面调车计划？（）A.编组列车B.摘挂作业C.转场作业D.临时变更不超过2钩的作业7.调车作业中，车辆溜放时，驼峰调车长应根据（）、（）和（）等因素，正确掌握溜放速度。A.车辆重量、线路坡度、气候条件B.车辆数量、信号显示、人员位置C.机车牵引力、制动效能、作业计划D.编组要求、股道容车数、防溜措施8.调车作业中，发现车辆抱闸时，应（）。A.立即加速冲过抱闸区B.通知司机停车，检查处理C.继续推进，由到达站处理D.报告车站值班员后继续作业9.调车作业中，使用铁鞋防溜时，铁鞋应放置在（），并确保（）紧贴车轮踏面。A.车轮外侧、鞋尖B.车轮内侧、鞋尖C.车轮外侧、鞋跟D.车轮内侧、鞋跟10.调车作业中，下列哪项不属于“十不准”内容？（）A.不准抢钩作业B.不准擅自越区作业C.不准未确认进路盲目作业D.不准在车列运行中调整钩位11.调车作业中，机车车辆必须停在（）内方，严禁越过（）。A.警冲标、信号机B.信号机、警冲标C.道岔、股道D.股道、道岔12.调车作业中，遇调车灯显设备故障时，应（）。A.继续使用设备作业，报告值班员B.改用手信号作业，通知相关人员C.立即停车，等待设备修复D.降低速度，凭口头指令作业13.调车作业中，编组超重列车时，必须经过（）批准。A.车站值班员B.列车调度员C.机务段调度员D.调车区长14.调车作业中，车辆在坡度超过（）的线路上禁止溜放。A.1.5‰B.2.5‰C.6‰D.12‰15.调车作业中，下列哪项属于“严禁上车”的情况？（）A.车辆走行速度10km/hB.车辆走行速度18km/hC.车辆走行速度15km/hD.车辆走行速度20km/h三、判断题（共10题，每题2分）1.调车作业中，机车乘务员必须服从调车指挥人的指挥，当调车指挥人发出的信号与车站值班员的指令冲突时，应优先执行车站值班员的指令。（）2.调车作业中，车辆连挂后，必须试拉确认连挂状态，防止车钩假连接。（）3.调车作业中，在超过2.5‰坡度的线路上进行摘挂作业时，必须采取防溜措施后再摘开车钩。（）4.调车信号机故障时，可使用调车灯显设备或手信号代替，无需停止作业。（）5.调车作业中，严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内或车端部站立、坐卧。（）6.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，调车指挥人可同时指挥多台机车作业。（）7.调车作业中，车辆溜放时，未得到前方进路准备妥当的通知，不得溜放车辆。（）8.调车作业中，遇响墩爆炸声或火炬信号的火光时，应立即减速，确认安全后继续作业。（）9.调车作业中，机车车辆溜入区间后，应立即报告列车调度员，并在区间入口处设置停车信号。（）10.调车作业中，编组列车时，必须符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的要求。（）四、简答题（共5题，每题6分）1.简述调车作业中“要道还道”制度的基本要求。2.调车作业中，车辆溜逸的应急处理流程是什么？3.驼峰调车作业中，如何根据车辆走行性能选择溜放速度？4.调车作业中，使用手制动机调速时，“选闸、试闸、磨闸、拧闸”的具体操作要点是什么？5.调车作业中，遇暴风雨雪天气时，应采取哪些安全措施？五、综合分析题（共3题，每题10分）1.某站调车作业计划为：2道挂4辆（重车）至5道，5道有停留车10辆（空车），线路坡度为1.5‰，天气小雨，瞭望距离不足50米。请分析调车作业中应注意的安全事项，并说明推进速度、连挂速度的控制要求。2.调车机车在3道进行摘车作业时，发现车辆车钩故障无法开锁，且该车辆为超限货物车。请分析现场应如何处理，需联系哪些部门，采取哪些安全措施。3.调车作业中，机车牵引15辆车辆运行至岔区时，突发无线调车灯显设备故障，调车指挥人无法与司机通信。请分析此时应采取的应急措施，包括信号传递方式、速度控制、进路确认的具体步骤。六、实作题（共2题，每题15分）1.给定某站平面示意图（含股道、道岔、信号机位置）、调车作业计划（包括钩序、股道、车辆数、作业方式），要求选手在模拟系统中完成调车计划编制、进路准备、信号显示、速度控制、车辆连挂及防溜措施的全流程操作，重点考察计划执行的准确性和应急情况（如信号突变、车辆抱闸）的处理能力。2.在实际场地设置1组道岔（定位开通直股）、2辆待连挂车辆（间隔10米，停于坡度0.5‰的线路上），要求选手使用调车机车完成“推进连挂”作业，具体步骤包括：确认进路、显示信号、控制速度、连挂后检查、防溜设置。评分标准包括操作时间、连挂冲击力（不超过5km/h）、防溜措施有效性（铁鞋放置位置、手制动机拧紧圈数）。答案：一、填空题1.司机；调车指挥人；司机2.3km/h；40km/h；30km/h3.准许机车车辆由驼峰预先推送线进入驼峰主体信号机内方；准许机车车辆按规定速度向驼峰推进4.车站值班员；相邻车站；机车乘务员；列车无线调度通信设备；溜逸车辆可能进入的区间5.一闸灵、二闸紧、三闸慢、四闸缓；车辆走行性能、线路坡度、气候条件6.安全地点；道岔区、曲线段、站台边、轨道衡；15km/h；20km/h7.3钩及以上；2钩及以下；传达清楚8.停车；车站值班员；列车调度员；防溜措施；车辆部门检查鉴定9.手动控制、半自动控制、自动控制；1.5‰-3‰；3‰-6‰10.绿灯长亮；红灯长亮；红灯闪数次后长亮二、单项选择题1.C2.B3.B4.D5.B6.D7.A8.B9.A10.D11.A12.B13.B14.C15.D三、判断题1.×（应服从调车指挥人信号，因调车指挥人是作业直接指挥者）2.√3.√4.×（信号机故障时应停止作业，按规定改用手信号并确认进路）5.√6.×（严禁同时指挥多台机车）7.√8.×（必须立即停车）9.√10.√四、简答题1.基本要求：调车作业中，调车组与扳道员（或信号员）之间必须执行“要道还道”制度。调车指挥人或司机在动车前，应向扳道员（信号员）要道；扳道员（信号员）确认进路准备妥当后，向调车指挥人或司机还道；调车指挥人确认还道信号后，方可指挥动车。具体分为“出声呼唤”和“复诵确认”，确保双方对进路状态无误解。2.应急处理流程：①发现车辆溜逸时，立即使用无线电台或口头通知司机、调车组人员及车站值班员；②在站内溜逸时，通知相邻线路作业人员停止作业，关闭相关道岔，使用铁鞋、止轮器等工具在溜逸路径上设置障碍；③在区间溜逸时，立即报告列车调度员，通知后续列车司机停车，并在溜逸车辆可能进入的区间入口处设置响墩；④车辆停稳后，检查车辆及线路状态，采取防溜措施，报告上级部门处理。3.选择依据：①重车（或大吨位车辆）走行慢，需适当提高溜放速度；空车（或小吨位车辆）走行快，需降低溜放速度；②线路坡度大时，车辆加速快，应降低溜放速度；坡度小时，车辆减速快，应提高速度；③逆风时车辆走行慢，需提高速度；顺风时走行快，需降低速度；④车辆轮对状态不良（如抱闸、轮缘磨耗严重）时，走行阻力大，需提高速度。4.操作要点：①选闸：选择制动效能良好、位置便于操作的手制动机（优先选上拉杆式，避免选链环断裂的）；②试闸：上车后先试拉制动机，确认是否灵活（“一拧看、二听响、三感受”）；③磨闸：车辆走行中，先轻拧制动机，使闸瓦与车轮接触产生摩擦，降低车辆惯性；④拧闸：根据需要的制动力，逐步拧紧制动机（“紧三圈、慢两圈”），确保车辆减速至目标速度，停车时需拧紧至少3圈（具体圈数根据车辆类型调整）。5.安全措施：①降低作业速度（瞭望距离不足时不超过15km/h）；②增加瞭望人员（前后各设1名连接员）；③加强信号确认（手信号需显示明确，灯显设备需检查电池电量）；④提前检查防溜设备（铁鞋、止轮器无积雪结冰）；⑤延长试拉距离（连挂后试拉距离不小于10米）；⑥及时清理道岔积雪（防止道岔卡阻）；⑦作业前召开预想会，明确关键环节（如道岔定位、股道容车数）。五、综合分析题1.安全事项：①小雨天气瞭望距离短，需增加瞭望人员（前端设连接员）；②线路坡度1.5‰，推进时需注意车辆惯性，防止超速；③5道有停留车10辆，连挂前需确认停留车位置（距警冲标不小于30米）；④重车与空车连挂时，冲击力不宜过大（控制在3km/h以内）。速度控制：推进速度不超过15km/h（天气不良）；接近被连挂车辆时速度不超过3km/h；连挂后试拉确认（试拉距离5-10米）。2.处理步骤：①立即停车，报告车站值班员；②联系车辆段调度员，通知车辆检修人员到场检查；③对超限货物车，需确认超限等级（是否影响邻线），并在前后50米设置防护信号；④采取防溜措施（两端铁鞋+手制动机拧紧5圈）；⑤禁止强行摘钩（防止车钩断裂或货物位移）；⑥等待车辆人员处理完毕，确认车钩状态良好后，方可继续作业；⑦记录故障情况，上报调车区长和安全科。3.应急措施：①调车指挥人立即显示停车手信号（展开的红色信号旗），司机看到后立即停车；②改用手信号作业（调车指挥人持手信号灯/旗，与司机保持目视联系）；③进路确认由调车指挥人亲自或指派连接员现场确认（“要道还道”制度）；④速度控制：推进时不超过15km/h，牵引时不超过20km/h；⑤信号传递：调车指挥人显示“推进”（绿色灯光/旗）、“停车”（红色灯光/旗）、“减速”（黄色灯光/旗）等手信号，司机复诵确认；⑥作业完成后，检查灯显设备故障原因（电池、天线或主机问题），修复前禁止继续使用。六、实作题（评分要点）1.模拟操作评分：①计划编制（钩序正确、股道选择合理、防溜标记清晰）；②进路准备（道岔