单体液压支柱运输安全技术措施培训课件

单体液压支柱运输安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01单体液压支柱运输概述02运输前准备工作03装车安全技术措施04运输过程安全控制CONTENTS目录05卸车与存放安全技术06运输危险源辨识与预控07运输事故案例分析与应急08运输安全管理与培训01单体液压支柱运输概述01运输的重要性与风险分析单体液压支柱运输的核心价值单体液压支柱作为综采工作面关键支护设备，其安全运输直接保障设备性能完好，是确保回采作业面支护强度、防止顶板事故的基础环节，对矿井安全生产具有不可替代的作用。02运输环节典型危险源辨识运输过程存在空间狭小导致人员挤伤、车辆固定不牢引发倾倒、装卸指挥不当造成砸伤、单体碰撞损坏密封件等风险，据统计约30%的单体故障源于运输环节操作不规范。03设备损坏的经济与安全影响运输不当可导致单体活柱镀层划伤、三用阀失灵，修复费用达设备原值20%-40%；严重变形或密封失效的单体下井使用，将直接降低支护初撑力（低于90KN标准），增加冒顶事故概率。人员资质与培训要求运输基本原则与总体要求所有参与运输人员必须学习本措施并考核合格，做到人人皆知；绞车司机、信号工等特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作或违章指挥。设备完好与装载规范运输前检查矿车、绞车、钢丝绳等设备完好性，单体液压支柱必须立放，柱腿在下、柱头在上，装车后码放整齐，使用专用工具封车牢固，防止运输中倾倒。运输路线与环境确认提前规划运输路线，清理沿途障碍物，确保巷道宽度、高度满足运输要求；检查轨道、道岔、绞车压柱等设施状态，对运输路线中的危险路段设置警示标识和防护措施。信号与协同作业要求运输过程中必须使用声、光齐全的信号装置，做到信号不清不开车、信号不明立即停车；各环节人员需统一指挥、协同配合，严格执行“开车不行人、行人不开车”规定。运输安全责任体系构建明确责任主体与职责划分采煤队队长为运输安全第一负责人，现场跟班副队长或班组长任现场安全负责人，对运输全过程安全负直接管理责任。岗位人员资质与职责要求绞车司机必须持证上岗，严格按操作规程作业；信号工、挂钩工等辅助人员需经培训合格，明确各自岗位安全职责，严禁无证或违章操作。责任追溯与考核机制建立运输安全责任追溯制度，对损坏和丢失的单体液压支柱，由施工单位照价赔偿；将运输安全纳入班组及个人绩效考核，强化责任落实。02运输前准备工作运输路线设计原则运输路线规划与勘察

路线规划需遵循“安全优先、路径最短、障碍最少”原则，优先选择巷道宽度≥2.5米、净高≥2.2米、轨道平整度误差≤5mm的主干道，避开地质构造复杂区域。典型运输路线示例

参考案例：原存放点→113轨道下山→113采区上车场→111采区上车场→111070工作面上顺槽，全程需明确标注绞车、道岔、转弯点等关键节点位置。路线勘察重点内容

勘察需检查沿途电缆高度（距轨道面≥1.8米）、管路悬挂状况、道岔灵活性、巷道支护完好性，对存在的障碍物（如突出岩块、积水坑）需提前处理，确保通行净空。运输可行性验证

使用激光测距仪实测巷道关键断面尺寸，模拟支柱运输车辆（宽×高=1.2m×1.6m）通行轨迹，对瓶颈路段制定扩修或临时绕行方案，并经技术科审核备案。

运输设备与工具检查

运输车辆检查检查平板车或材料车轮对是否变形、转动是否灵活，专用紧固螺杆是否齐全完好，并用木楔在出车方向把车塞牢，防止滑动。

起吊工具检查每次装车前，必须认真检查装车所用工、器具及起吊钢丝绳等的完好及连接状况，正确选用吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡，发现问题处理好后才能吊装。

信号装置检查各运输段之间信号要求声、光齐全，灵敏可靠，严禁失爆，绞车司机必须听清信号才开车，做到信号不清不开车，杜绝误动作。

轨道与地滚检查运输过程中必须坚持各变坡点和换绞车钢绳地点的地滚和阻车器灵活可靠，且阻车器坚持常关闭状态，只有当支架通过时方准打开，并常常检查沿途所有轨道是否符合质量标准。单体液压支柱预处理要求外观与结构完整性检查检查支柱表面无裂纹、锈蚀、变形，活柱与缸体无弯曲变型，三用阀紧固无松动，顶底盖、手把套连接牢固。发现自动卸载、部件脱离等问题严禁使用。活柱行程与状态调整运输前将活柱缩至最低位置，确保活柱行程不超规定范围。新支柱需空载升降1-2次排除腔内空气，修复支柱需经不少于8小时稳压试验合格。液压系统清洁与防护用注液枪冲洗注液阀体及接口，清除煤粉等杂物；封堵液压管路接头，防止污染物进入。注液枪U型卡必须卡到位，严禁用铁丝代替，确保密封圈完好。特殊部件保护措施严禁用锤、镐等硬物敲击支柱，尤其是活柱表面镀层；顶盖掉爪、单爪承载的支柱禁止使用。支柱作点柱时需垫木板，避免顶盖直接接触顶板。装车前安全确认事项作业环境安全确认选择底板平整、安全间隙满足要求的地点进行装卸车，车辆到位后必须阻掩好车辆，防止装卸过程中车辆移动。运输车辆及工器具检查检查平板车或材料车轮对是否变形、转动是否灵活，专用紧固螺杆是否齐全完好；确认起吊钢丝绳、绳扣、绳卡等工器具完好无损伤，连接可靠。单体支柱状态检查回收的单体支柱需将活柱缩到位，损坏或弯曲的单体长度必须满足运输要求；新购或修复的单体需经稳压试验合格，严禁不合格单体装车。人员组织与职责确认明确专人指挥装卸车作业，操作人员必须熟悉本措施并严格遵守，严禁违章指挥和违章作业，确保装卸过程统一指挥、统一行动。03装车安全技术措施

专用运输车辆选择标准车辆类型选择液压支架运输应使用专用平板车，采用整体立式装车方式，确保运输过程中支架的稳定性。

车辆技术状态检查装车前必须检查平板车轮对是否变形、转动是否灵活，专用紧固螺杆是否齐全完好，确保车辆符合运输要求。

承载能力要求所选运输车辆的承载能力必须大于液压支架的重量，防止因超载导致车辆损坏或发生运输安全事故。

安全装置配备运输车辆应配备可靠的制动系统、阻车器等安全装置，且阻车器应保持常关闭状态，只有当支架通过时方准打开。

单体液压支柱装车操作流程装车前准备选用专用平板车或材料车，检查车辆轮对、紧固装置完好性。清理装车地点障碍物，确保底板平整、安全间隙满足要求。

支柱状态调整将回收的单体活柱缩至最小高度，损坏或弯曲单体需确认长度符合运输要求。检查支柱外观，确保无明显变形、裂纹。

规范码放与隔离单体立放，柱腿在下、柱头在上，层间用道木隔开（垂直于单体方向），不得超过两层。使用细钢丝绳将最外侧单体捆绑后生根在帮部。

封车与固定按标准封车，采用专用螺杆或钢丝绳紧固，确保单体稳固不晃动。两人配合抬运单体，轻拿轻放，防止挤手砸脚事故。

紧固封车技术要求与规范专用封车工具选择标准必须使用专用螺杆、钢丝绳等紧固工具，确保强度匹配。如液压支架运输需用专用螺杆紧固，绳卡、绳扣等连接部件应符合承载要求，严禁使用断丝超限或不合格的连接设施。

封车操作规范流程支架装车后，封车件螺栓、螺母必须用扳手拧紧，保证支架重心不偏移。整体立式装车时，侧护板和立柱缩至最小位置，进回液胶管对接并堵严空接头，封车后需经专人检查确认无隐患方可运输。

不同设备封车特殊要求单体液压支柱立放时柱腿在下、柱头在上，层间用道木隔开，超过两层需用细钢丝绳捆绑生根；液压支架需找准重心，保证与平板车重心重合，活动侧护板除液压锁紧外需加机械锁销。

装车质量检查与验收标准01设备状态检查标准装车前需确认单体液压支柱活柱缩至最低位置，无变形、裂纹等缺陷；损坏或弯曲单体的长度需满足运输要求，不合格品严禁装车。

02装载稳固性验收标准使用平板车或材料车装载，层间用道木隔开（垂直于单体方向），堆放不超过两层；采用专用封车件紧固，确保重心不偏移，钢丝绳直径不小于4mm。

03安全距离与防护要求单体码放需靠帮立放，柱头向上，距离轨道边缘不少于700mm；多层堆放时层间用道木隔开，超过两层需用细钢丝绳捆绑生根，防止倾倒伤人。

04验收责任与记录规范由专职安全员或指定班排长现场监督验收，确认无松动、超限堆放等问题后签字确认；验收记录需注明车辆编号、装载数量、检查结果及责任人，存档备查。04运输过程安全控制

平巷运输安全操作规范车辆装载与固定要求使用平板车或材料车装载单体液压支柱，活柱必须缩至最低位置，损坏或弯曲单体长度需满足运输要求。层间用道木隔开，不得超过两层，按标准封车，确保码放整齐稳固。

运输过程中人员行为规范运输时严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，跟车人员在车辆后方步行，严禁站在两侧或搭乘。装卸搬运时须统一指挥、动作一致，防止挤手砸脚，注意脚下避免绊倒摔伤。

运输路线与环境保障运输前清理沿途障碍物，确保巷道宽度、高度满足通行要求，轨道质量符合标准。巷道内电缆、设备等需按规定架设或放置，避免与运输车辆发生碰撞。

信号联络与应急处置运输段之间须配备声、光齐全的信号装置，信号不清严禁开车。运行中发现车辆异常、轨道问题或危及安全情况，应立即发出停车信号，待隐患排除后方可继续运输。斜坡提升运输安全措施人员资质与职责要求必须配备专职绞车司机、挂钩工和信号工，且均需持证上岗，严格履行岗位职责，确保斜坡提升各环节操作规范。设备设施检查要点定期检查绞车压柱、稳桩牢固性，刹车系统制动可靠性，钢丝绳、绳钩、插销及信号装置完好性，确保设备处于良好工作状态。提升运行安全规定严格执行"行车不行人，行人不行车"规定，绞车司机需听清声光信号方可开车，严禁不带电放车和放飞车，运行中保持匀速。现场安全防护措施在斜坡提升区域派人站好岗哨，防止人员误入；处理车辆下道时，严禁在可能倾倒方和下侧站人，利用千斤顶、单体支柱配合绞车扶正。

运输途中安全监测与应急处理实时运行状态监测运输过程中需坚持匀速运行，跟车人员在支架后面步行跟车，严禁站在支架两边和搭乘支架车，密切观察车辆运行状态及封车牢固情况。

沿途环境动态检查在支架运输前，必须对沿途巷道的电缆、轨道等状况进行详细检查，运输途中注意观察有无障碍物及巷道变形情况，确保运输畅通。

斜坡提升安全监控斜坡提升时设专职绞车司机、挂钩工和信号工，严格执行"行车不行人，行人不开车"规定，绞车司机注意力高度集中，听清信号才开车，严禁不带电放车和放飞车。

车辆掉道应急处理运输途中若支架车下道，使用千斤顶复位时必须垫干木楔，不得用油污木料或铁板衬垫，随支架升起时在平板车下支垫保险木；斜坡处理下道车时绞车司机严禁离开绞车，刹紧刹车，使用链子把支架固定在轨道上，支架可能倾倒方和下侧严禁站人。

紧急停车与报告机制运输过程中发现异常情况应立即停车，及时向调度室汇报，说明现场情况、位置及故障类型，严禁擅自处理重大隐患，待专业人员评估处理后再继续运输。

运输过程中的信号联络规定信号装置配置要求运输各环节必须配备声、光兼备的信号装置，确保灵敏可靠，严禁失爆。绞车、挂钩工、信号工之间应配备独立的信号联络系统。

信号指令标准化统一规定信号指令，如“一停、二开、三倒车”等，操作人员必须熟悉并严格执行。信号发出前需确认周边人员处于安全区域。

信号传递与确认流程信号传递应遵循“发送-确认-回复”流程，绞车司机收到信号后必须回示，确认无误方可操作。斜坡提升时，信号工需全程监控并及时传递信息。

异常情况信号处理遇紧急情况时，任何人可发出紧急停车信号，绞车司机必须立即执行。信号中断或模糊时，视为停车信号，严禁盲目操作。05卸车与存放安全技术

卸车作业安全操作流程卸车前安全准备选择底板平整、安全间隙满足要求的地点卸车，车辆到位后必须阻掩好车辆。检查卸车工具（如撬棍、垫木）完好性，清理卸车区域障碍物，确保退路畅通。

规范卸车操作步骤卸车时人员应站在车辆两侧碰头位置，严禁站在单体可能倾倒的方向。采用“先一端后另一端”的方式缓慢卸车，两人配合作业时需统一指挥，确保动作一致，防止挤手砸脚。

卸后单体码放要求单体卸车后靠帮立放，柱头向上，确保距离轨道边缘不少于700mm。多层堆放时层间必须用道木隔开，超过两层需用细钢丝绳将最外侧单体捆绑并生根在帮部，防止倾倒伤人。

卸车后现场清理及时清理卸车区域散落杂物，检查单体有无因卸车造成的变形、损坏，发现问题立即上报。将卸车工具回收至指定地点，确保作业环境整洁、通道畅通。单体液压支柱存放要求

存放环境要求单体液压支柱存放应选择干燥、通风、清洁的场所，避免日晒雨淋，防止锈蚀和损坏。

存放方式规范液压单体支柱必须立放，柱腿在下，柱头在上。靠帮码放确保距离轨道边缘不少于700mm，多层堆放时层间用道木隔开，超过两层必须用细钢丝绳将最外侧单体捆绑后生根在帮部。

运输存放衔接要求运输至指定地点后，应推到巷道宽阔地带分放到上下帮，柱头向上摆放整齐，严禁堆放、乱放和阻碍运输通道。

特殊情况处理回收的单体液压支柱需严格筛选，能修复的及时安排修复，不能修复的按规定作相应处理，禁止随意丢弃。

卸车后场地清理与设备检查场地清理规范清理卸车区域散落的杂物、矸石及包装材料，确保通道畅通；清理出的废弃物按指定地点分类堆放，严禁随意丢弃。

单体支柱码放要求支柱靠帮立放，柱头向上，距离轨道边缘不少于700mm；多层堆放时层间用道木隔开，超过两层需用细钢丝绳捆绑并生根于帮部。

外观完整性检查检查支柱表面有无裂纹、变形、锈蚀，活柱与缸体有无弯曲，三用阀、顶盖、底座等部件是否完好，发现损坏立即标识隔离。

关键部件功能核验检查注液阀嘴是否通畅，U型卡是否卡紧，手把套是否牢固；测试活柱伸缩是否灵活，无卡滞或异响，确保支柱处于待使用状态。06运输危险源辨识与预控

装卸车环节危险源辨识01空间环境风险装卸车地点底板不平整、安全间隙不足，易导致车辆倾倒或人员活动受限；巷道狭窄处操作时，存在碰撞挤压风险。

02人员操作风险人员站位不当，如站在车辆两侧碰头位置或单体倾倒波及范围；装卸搬运时不听从指挥、动作不一致，易发生挤手砸脚或绊倒摔伤事故。

03车辆固定风险车辆未使用阻车器阻掩牢固，装卸过程中发生溜车；平板车或材料车损坏，轮对变形、转动不灵活，影响装载稳定性。

04装载码放风险单体活柱未缩至最低位置，装车后超高超宽；层间未用道木隔开或未按标准封车，运输中易发生滑落；回收的损坏、弯曲单体长度超标强行装车。运输过程危险源辨识车辆及装载危险源车辆轮对变形、转动不灵活，专用紧固螺杆缺失或损坏；支架装车重心偏移，封车不牢固，可能导致运输途中倾倒。运输路线危险源沿途巷道电缆、轨道存在问题，如电缆垂落、轨道变形；巷道空间不足，影响大型设备通行；变坡点、弯道等特殊地段易发生碰撞或脱轨。人员操作危险源绞车司机无证上岗或违章操作；跟车人员站位不安全，如站在支架下方、两侧或搭乘支架车；摘挂钩工操作不当，未在安全位置作业。斜坡提升危险源绞车压柱、稳桩不牢固，刹车系统失效；钢丝绳断丝超限、连接不可靠；信号不灵敏或误操作，导致提升过程中发生跑车、掉道等事故。装卸车危险源预控危险源预控措施与管理

选择底板平整、安全间隙满足要求的地点装卸车，车辆到位后阻掩好车辆；人员站在车辆两侧碰头位置装卸，统一指挥、统一行动，防止挤手砸脚；回收不合格单体装车前选用平板车或材料车，活柱缩到位，损坏或弯曲单体长度满足运输要求，装车码放整齐，层间用道木隔开，不超过两层，按标准封车；卸车后靠帮码放，距离轨道边缘不少于700mm，多层堆放时层间用道木隔开，超过两层用细钢丝绳捆绑生根。单体支设危险源预控

3人配合操作，一人监护、一人扶柱、一人操作液压枪；支设成一条直线，偏差小于±100mm，迎山有力，支到实底，底板松软时穿铁鞋，顶板松软时带柱帽并用双股铁丝生根；初撑力达标，活柱行程200-700mm；上端用铁丝生根到顶板，手把处用直径不小于4mm细钢丝绳互相串联紧固生根，并排两棵及以上单体绑硬连接防倒。单体回撤危险源预控

严格按照由里向外原则逐个回撤，严禁其他人员逗留或通过；不少于3人配合作业，一人监护、一人扶柱、一人放液，严禁空顶作业；回撤前提前拆除连绳，一棵一拆，解除后临时联锁其他单体；清理好退路，卸液时人员不得正对三用阀卸液口及单体崩出或歪倒方向，放倒时确保站位安全，及时清理回撤单体。压车及安撤设备危险源预控

用作压趄柱的单体必须完好，活柱行程200-700mm，顶板松软时带柱帽并用双股铁丝生根，每班检查稳固和压力情况，达不到12MPa重新支设；安装（拆除）设备时单体生根在牢固设备上，两端垫防滑木板，用细钢丝绳生根，实施远距离供液，人员躲离滑脱波及范围，随时观察受力状态，异常立即停止供液处理。07运输事故案例分析与应急典型运输事故案例解析

支柱倾倒伤人事故某矿运输单体液压支柱时未按规定立放，车辆行驶中支柱倾倒，砸伤随车人员。事故原因：违反"液压单体支柱必须立放，柱腿在下，柱头在上"的规定，且未固定牢固。

车辆固定不牢侧翻事故运输过程中车辆固定不牢靠，单体液压支柱码放超两层且未用道木隔开，车辆转弯时发生侧翻，支柱滚落损坏。事故原因：未执行"使用平板车装车时层间用道木隔开，不得超过两层"的封车标准。

人员站位不当挤压事故装卸单体液压支柱时，人员站在车辆碰头位置，因指挥不当导致支柱滑落，造成挤手砸脚事故。事故原因：未遵守"人员站在车辆两侧碰头位置装卸车"的安全操作要求。

断链伤人事故使用绞车运输单体液压支柱时，连接链断裂导致支柱车失控下滑，撞伤下方作业人员。事故原因：未定期检查运输用链条完好性，且未在斜坡运输时执行"行车不行人，行人不开车"的规定。事故现场报告与警戒运输事故应急处置流程事故发生后，现场人员应立即向调度室和班组长报告，说明事故类型、位置、伤亡情况。同时设置警戒区域，严禁无关人员进入，安排专人在事故点两端50米外设置警示标志，防止二次事故发生。人员疏散与伤员救治立即组织现场人员沿安全路线有序撤离至安全区域，优先抢救受伤人员。对轻伤者进行现场简易处理，重伤者立即联系医疗救护队，并保护好现场，为后续救治和事故调查提供条件。事故类型应急处置措施针对矿车掉道：使用千斤顶配合绞车复位，千斤顶底部必须垫干木楔，严禁用铁板或油污木料衬垫；斜坡处理时，绞车司机不得离开岗位，钢绳张紧并刹紧刹车，防止车辆下滑。针对支柱倾倒：立即停止运输，使用链式起重机或液压千斤顶将支柱扶正，检查支柱有无损坏，确认安全后恢复运输。事故调查与善后处理事故处理完毕后，由安全管理部门组织调查，分析事故原因，明确责任。对损坏的支柱和设备进行维