框架桥施工方案(定稿)

青荣城际铁路QRZH-II标段

钢筋混凝土框架桥

施工方案

编制：______________________

审核：______________________

审批：______________________

中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部

二o一—年三月

目录

1.编制依据及编制范围：..................................................-1-

1.1编制依据：............................................................-1-

1.2编制范围：............................................................-1-

2.工程概况及主要工程数量...............................................-1-

2.1工程概况:............................................................-1-

2.2工程数量：............................................................-2-

3.施工总体安排...........................................................-3-

3.1施工组织机构..........................................................-3-

3.2施工任务划分..........................................................-4-

4.临时工程和过渡工程....................................................-4-

4.1施，便道..............................................................-4-

4.2施工改路..............................................................-5-

4.3施工用水..............................................................-5-

4.4施工用电..............................................................-5-

4.5混凝土拌合站.........................................................-5-

5施工工艺及方法：......................................................-5-

5.1施工工艺流程..........................................................-5-

5.2施工方法..............................................................-6-

5.2.1施工准备............................................................-6-

5.3基础施工..............................................................-7-

5.3.1基坑开挖............................................................-7-

5.3.2基底检验............................................................-8-

5.3.3地基处理............................................................-8-

5.3.4混凝土垫层浇注......................................................-9-

5.4框架身主体施工......................................................-10-

5.4.1钢筋加工及安装.....................................................-10-

5.4.2框架身底板施工....................................................-11-

5.4.3框架身边墙及顶板模板施工..........................................-12-

5.4.4框架身混凝土施工..................................................-15-

5.4.5沉降缝及施1L缝施工...............................................-17-

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5.4.6混凝土养生.........................................................-17-

5.4.7混凝土拆模.........................................................-18-

7.5防水层施工...........................................................-18-

7.5.1防水层的组成.......................................................-18-

7.5.2防水层施工工艺....................................................-18-

7.6保护层施工..........................................................-20-

7.7出入口及附属工程....................................................-22-

7.8基坑回填施工：......................................................-23-

7.8.1施工总体方案.......................................................-23-

7.8.2施工方法..........................................................-23-

5.9沉降观测.............................................................-24-

5.9.1沉降观测点设置....................................................-24-

5.9.2沉降观测频次........................................................24

5.9.3沉降变形观测中的注意事项.........................................-25-

5.1()夏季和雨季的施工...................................................-26-

5.10.1夏季混凝土施工...................................................-26-

5.10.2雨季施工..........................................................-26-

6资源配置...............................................................-27-

6.1主要工程设备........................................................-27-

6.2主要材料供应计划：.................................................-28-

6.3人员配置............................................................-28-

6.3.1综合架子队组建....................................................-28-

6.4模板酉己置............................................................-30-

7.安全质量保证措施......................................................-31-

7.1工程质量保证措施：.................................................-31-

7.1.1材料、机械设备保证：..............................................-31-

7.1.2测量、试验检测保证：..............................................-31-

7.1.3施工技术保证：....................................................-32-

7.1.4碎结构耐久性控制技术措施：.......................................-33-

7.1.5隐蔽工程质量保证措施：............................................-35-

7.2安全保证措施........................................................-35-

7.2.1安全保证的主要措施................................................-35-

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8.施工环保及水土保持....................................................-41.

8.1环保及水土保持措施.................................................-41-

8.1.1水污染的防治措施..................................................-41-

8.1.2固体废弃物污染的防治措施.........................................-41-

8.1.3防治施工噪声污染的措施...........................................-41-

8.2土地资源保护措旅....................................................-42-

9文明施工...............................................................-42-

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钢筋混凝土框构桥施工方案

1.编制依据及编制范围：

1.1编制依据：

(1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；

(2)国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种

试验(检验)、检测标准(规程)和验标；

(3)已到位框架桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调

查相关资料。

(4)青荣城际铁路建设指挥部《新建铁路青岛至荣成城际铁路指导

性施工组织设计》。

(5)铁三院《新建铁路青岛至荣成城际铁路ORZH-H标技术交底》。

1.2编制范围：

青荣城际铁路QRZH-II标第二项目部DK73+977.77梁家庄框构

桥(1—14.08m)、DK74+51L6框构桥(1—12m)、DK79+868.80亭子

口1号小桥(1一12.19m)、DK79+954.8框构桥(3—10m)及

DK80+809.60亭子口2号小桥(1—12.03m)的施工。

2.工程概况及主要工程数量

2.1工程概况：

青荣城际铁路QRZHJI标段第二项目部起讫里程DK73+707.83〜

DK86+402,起点位于莱西市梁家庄村，终点位于既有蓝烟铁路线，全长

12.699km,铁路等级为新建客运专线，设计时速250km/h。其中钢筋混凝

土框构桥五座，结构形式除DK79+954.8框构桥位三孔立交框构桥外其余

均为单孔立交框构桥。

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2.2工程数量：

具体概况见下表:

工程数量统计

序号里程孔径结构形式主体长（横延米）斜交角度

1DK73+977.771.0X14.08m钢筋混凝土框构桥15.78斜交84°09'

2DK74+511.61.OX12m钢筋混凝土框构桥//

3DK79+868.801.OX12m钢筋混凝土框构桥14.01斜交83。52'

4DK79+954.83.OX10m钢筋混凝土框构桥//

5DK80+809.601.0X12m钢筋混凝土框构桥17.0斜交85。57'

框构桥主要工程量表:

项目材料单位工程数量

挖方土方18606

级配碎石nr*12705

基坑及工作坑

弃运土方n?32060

基坑抽水m313454

箱身C40混凝土（L1）n?2940

框构制作箱身C35混凝土m32660

HRB335钢筋T1078

桥身路面路面防磨层C25混凝土n?178.5

HRB335钢筋T0.476

桥面系HPB235钢筋T2.1

C3O混凝土n?16.1

基底垫层C25混凝土m3343

挡墙及基础C30混凝土m'2206.07

挡墙及基础C35混凝土（L1）nP3309.6

附属工程及其他

沉降缝M20水泥砂浆m'43.4

聚丙烯,晴纤维混凝土m3245.7

路桥过渡块C20混凝土n?3227

框身回填泥结碎石in35655.3

地基处理换填砂夹碎石（掺3%水泥浆）n?9947

M10水泥砂浆浆砌片石m3945

碎石垫层in3268.8

锥体及沟渠护砌

C25混凝土防冲刷层n?87

锥体填土m3493.5

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3.施工总体安排

3.1施工组织机构

为完成本项目工程任务，加强项目施工标准化管理，确保工程建设工

期、质量、安全目标，项目部由项目经理、项目书记、项目总工各1名，

项目副经理2名组成领导班子，下设“五部两室”，即工程部、安质部、

财务部、计合部、物设部、办公室、试验室共7个职能部室；项目部组建

路基施工架子队，并设技术室负责路基施工。项目组织机构框图见下图：

项目组织机构框图

拌和站架子队

第

第

第

一

三

二

架

架

架

广

子

子

队

队

队

桥

桥

桥

涵

涵

涵

施

施

施

工

工

工

班

班

班

组

组

组

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3.2施工任务划分

根据本段涵洞实物工程量，并结合工期安排，本着“分段开工、分

段成形、以利后续”的原则进行。计划安排3个专业架子队承担本段框

构桥的全部施工任务。队伍上场人员实行弹性编制，动态管理。高峰期

上场人数100人架子队安排及任务划分见下表。

施工队伍安排及任务划分表

序号施工队伍施工任务劳动力

1第一架子队桥涵施工队负责亭子口1号和2号小桥的施工40

负责DK74+511.6框构桥和DK73+977.77框构桥的

2第二架子队桥涵施工队40

施工

3第三架子队桥涵遹工队负货DK79+954.8框构桥的施工40

4.临时工程和过渡工程

本管段临时工程主要包括便道施工，施工用电，架子队驻地及钢筋加

工场等小型临时设施。

4.1施工便道

为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计统

一标准，严格执行。便道设计标准为顶面宽度6.5米，底面宽度7.5米，

便道填筑两侧边坡采用1:1,用地采用红线外侧延线路征地5米宽，使用

红线内土地2.5米宽，厚度50cm（原地面开挖10cm,填筑40cm厚山皮石

压实，路面铺设10cm碎石），特殊地段设混凝土路面，遇到跨越河沟水

渠地段，根据流水量埋设不同直径钢筋混凝土圆管，路面横向设置向线路

外侧单向4%排水坡，便道外侧设40cmX50cm排水沟。施工便道与拌合

站、钢筋厂等临时设施贯通，保证材料供应，施工便道在使用过程中需要

经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。

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4.2施工改路

考虑沿线跨乡村土路及乡级公路交通不能中断且车流量较大的特

点，拟采用改路方法。在框构位置出入口各100m外开始改路，改路按便

道标准执行，且改移路与结构物线间距不小于20m。

4.3施工用水

拌合站施工使用地下水和当地自来水，现场施工用水采用洒水车运输

自来水，现场水塘及沟渠分布较为密集作为工地养护用水主要来源。

4.4施工用电

为满足施工要求线路上分别在DK75+466处潘家庄村既有10KV电力线

路下线引入，安装一台315KW的变压器，提供DK73+977.77框构桥及

DK74+511.6框构桥施工用电；在DK81+500处从索兰村引进高压电力线引

入，安装一台315KW的变压器，提供亭子口1、2号桥、及DK79+954.8框

构桥施工用电。

4.5混凝土拌合站

混凝土统一由中铁一局青荣城际铁路第二项目部混凝土拌合站供

应。拌合站位于里程DK77+900线路左侧，配置两台120型拌合机。

5施工工艺及方法：

5.1施工工艺流程

框架桥施工工艺流程图见下页图。

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框架桥施工工艺流程图

5.2施工方法

总体施工方法：底板、墙身、顶板各部位均采用定型钢模，钢管脚手

架满堂支撑，罐车运输碎进行现场吊装入膜浇注，桥身分底板和墙身下

部（底板上100cm）一并浇筑、墙身上部和顶板钢筋碎一并浇筑的两次

浇筑方式。

5.2.1施工准备

1、小桥开工之前，技术室根据设计图纸及相关资料认真核对小桥的

细部结构尺寸、标高及地基承载力要求。

2、小桥施工前，应在小桥四周设截水沟和临时排水沟，存料、加工

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场地按照规范化管理要求进行硬化处理。

3、施工前，按设计要求和技术规范规划小桥的碎框架主体模型、同

时编制好施工组织计划与安排。

4、施工用材料陪续进场，并进行材料的检验，不合格材料坚决不

予进场。

5、进行施工放样，定出开挖位置及中线桩并按要求施放护桩，以

便施工过程中复测。

6、开工之前，由项目总工组织工程部、架子队技术室及施工队负责

人开专题技术交底会，明确施工过程控制及有关技术规范要求，提高全

体施T人员的质量、安全意识c

5.2.2测量放样

施工前，首先确定出框架桥中心及纵横轴线，施工放样时应

注意框架与线路斜交的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中

心线的准确位置。

根据纵、横轴线，计算出基础边线，再放出基坑的开挖范圉。基坑

各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。

5.3基础施工

5.3.1基坑开挖

框架桥基坑采用明挖法，挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至

距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按

基础换填尺寸大小每边加宽().5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水

井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影

响基底承载力达不到设计要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行

放坡开挖，一般坡度取1：().75。

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5.3.2基底检验

①基底平面位置、尺寸大小和基底高程。

②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。

③基底处理和排水情况。

④基底高程容许误差符合下列规定（见下表）

基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表

序号基坑情况允许偏差（mm）检验方法

1±（高程）±50

+50测量检查

2石（高程）

-200

基坑开松到位后，联系监理及设计单位进行地基承载力试验和地质

情况核实，且满足设计要求后按下图示意开挖基坑。对特殊地质水文地

段，结合现场情况，决定支护方案、开挖范围和防排水措施。

基础开挖示意图

5.3.3地基处理

框架桥地基采用砂夹碎石，掺入3%水泥浆换填处理，换填底进入设

计强度要求泥质粉砂岩层不小于0.5m。主体结构基底设计应力、挡墙基

底设计应力必须满足设计要求，且处理后砂夹碎石及地基承载力必须满

足设计规定。

砂夹碎石掺3%水泥浆级配碎石混合料购买商品级配碎石，混合料需

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拌和均匀，采用不同粒径的碎石和砂，按预定配合比在拌和设备内拌制

砂加碎石掺3%水泥浆混合料。在正式拌制之前，必须先调试所用的厂拌

设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通

过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌

和需要各种级配的碎石数量，以使换填层具有更好的强度和刚度。

换填砂加碎石掺3%水泥浆，采用压路机分层压实，分层厚度30cm。

碾压采用重型光轮振动压路机进行施工，按规定得的碾压遍数和程

序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计

要求。

5.3.4混凝土垫层浇注

5.3.4.1框架主体下部20cm厚C25混凝土垫层施工前先按设计位

置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格后立模板，一次性浇注

混凝土垫层，采用插入式振动棒振捣，浇筑使用的碎由碎拌和站统一拌

和，碎罐车运送。

5.3.4.2垫层模板采用标准钢模板拼装，尺寸为3OO*15()()mm,模

板表面必须平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按所放

基坑位置安装，必须保证涵洞基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正

确。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，安装前必须涂抹新机油或脱

模剂。模板安装用钢管固定，设立拉筋，支撑要牢固，在浇筑过程中不

能变形、跑模；且模板接缝处采用止水带或腻子封闭，保证严密，不得

漏浆。安装完毕后，应抄平基础混凝土顶面标高并且在模板上作标记，

基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板加固完毕后报请

监理工程师验收，合格后立即进行混凝土灌注。

5.3.4.3垫层根据不同环境等级分别采用设计要求的相应

混凝上，混凝JL由拌合站集中供应采用混凝上罐车运至各框架涵

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施工现场。拌和混凝土的原材料要符合有关技术规范的规

定，并经检验合格，严格按施工配合比进行拌和，并按本次

浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。

混凝土采用溜槽方式入模，从一端向另一端浇筑，采用插入

式振动器逐层振捣。混凝土浇筑完毕后，在台阶部位应进行抹面。

5.3.4.4待混凝土浇筑达到拆模强度后，拆模并洒水养护。

5.4框架身主体施工

5.4.1钢筋加工及安装

钢筋加T严格按照设计尺寸进行加T,主筋接头必须采用闪光对焊，

接头进行纵向打磨，钢接头应避免设置在应力最大处，并分散布置。双

筋采用并排布置，三筋采用梅花型布置。结构中钢筋骨架均为双面焊接,

其中相互搭接长度不小于10d（d为钢筋直径），同时预留架立钢筋，架立

钢筋加工好的一次性绑扎到位，采用钢管架加固。

骨架在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑

扎，钢筋的弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯

制半径、长度等符合下页表要求。

钢筋加工允许偏差

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1受力钢筋全长±10

2弯起钢筋的弯折位置20尺量

3箍筋内净尺寸±5（桥梁±3）

钢筋加工由钢筋加工厂统一加工后，加工成品钢筋经检验合格后运

至施工现场人工进行绑扎，绑扎按已放出的中心线位置确定几何尺

寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙部分钢筋，顶、底板上下

层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。

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钢筋与模板之间采用同标号混凝土垫块，以保证保护层的厚

度。绑扎完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后

进行模板安装。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号名称允许偏差(mm)检验方法

1受力钢筋排距±5

尺量，两端、中间各

基础、板、墙±20

2同一排受力钢筋间距一处

柱、梁±10

3分布钢筋间距±20尺量，连续3处

绑扎骨架±20

4箍筋间距尺量，连续3处

焊接骨架±10

5弯起点位置(加工偏差±20mm包括在内)30尺量

C235+10-5

尺量，两端、中间各

6钢筋保护层厚度c(mm)25<C<35+5-2

2处

CW25+3-1

5.4.2框架身底板施工

框架身施工首先要做好测量工作，应使框架身中心线、基础

中心线在同一线上，将框架身的十字线弹出，并按设计弹出框架

身沉降缝位置，缝宽3cm,绑扎钢筋，立底板外模，模板采用钢

模，模板衔接处用宽胶带密封。

在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋进行认真检查，

特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板

竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。基础模板架立加固到位

后向监理工程师报验，并浇筑混凝土。

混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土溜槽入

模或泵送入模，插入式振捣棒振捣，插入式振动棒捣固时，其移动

间距不应超过振动棒昨用半径的L5倍，并注意与侧模保持50-100mm

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的距离；插入下层佐50〜100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振

动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部

位，必须振动到该部位碎停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛

浆为止。

碎初凝后，采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不得小于7d。

5.4.3框架身边墙及顶板模板施工

底板梗肋混凝土灌注完毕，达到一定强度，支立架设边墙模

板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然

后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板设置预拱

度C模板安装详见下表要求：

模板安装允许偏差和检验方法

序号项II允许偏差(mm)检验方法

基础15

1轴线位置尺量每边不少于2处

梁、柱、板、墙、拱5

2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处

基础±20

3高程梁、柱、板、墙、测量

±5

拱

柱h/1000

4模板的侧向弯曲拉线尺量

梁、板、墙1/1500

5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处

6梁底模拱度+5-2拉线尺量

7相邻两板表面高低差2尺量

注：h为柱图；1为梁、板跨度。

5.4.3.1支架及加固

5.4.3.L1为保证足够的强度、刚度和稳定性，框架身内及

顶部采用满堂支架，满堂支架采用碗扣式脚手架作为支撑体系，

支架纵、横向及两侧间距根据顶板实际厚度确定，整个支撑体系

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纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。

支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆顶托上方铺设10X12cm

横向方木（松木）。纵向铺设50X6cm木板，外模板采用12~15mm厚胶

合模板钉于木板上，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模。

（1）支架采用碗扣式脚手架，立杆主要采用3.0m、2.4m、L8m等

几种，立杆接长错开布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶托、

底托采用可调托撑。

（2）安装时先确定起始安装位置，并根据底面标高确定立杆起始高

度安装预制块，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬

空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计

算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其

它底托，后安装立杆。

（3）支架布设注意事项

a.当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。

b.立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆

错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9巾两种长

度的顶杆找平。

c.立杆的垂直度应严格加以控制：架子按1/200控制，且全高的垂

直偏差应不大于lOcnio

d.在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时

旋紧可调座和小钢板调整垫实。

e.剪刀撑的大小应与架子的尺寸相适应。一般情况下剪刀撑应尽量

与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。

f.斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/21/4,斜撑杆必须对称布

置，且应分布均匀。斜撑杆对丁加强脚手架的整体刚度和承载能力的关

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系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。

（4）支架搭设安全注意事项：

a、支架上安装警示彩灯管条，夜间及多雾时打开。距离支架前后50m

处于路边架设行车减速标识牌，以防车辆撞到支架。

b、支架施工区域外围设置隔离护栏，可采用塑料网围住，外围开阔

处设置安全警戒标志牌，严禁非施工人员进入施工现场。

c、架子工必须有上岗操作证，搭架过程严格按《支架安装安全技术

规范》要求施工。

（5）支架预压

预压目的：检验支架的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，

测量出支架的弹性变形。

预压材料：用袋装A、B组料对支架进行预压，预压荷载为梁体自重

的120%。

预压范围：整桥全宽范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆，

支架顶利用顶托调平，铺设横向方木和纵向木板，拼装组合钢模板。

预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行

观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时

观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测

一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。

预压过程中进行精确的测量，可测出混凝土顶板荷载作用下支架将

产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的因其它因素需

要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度

调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，预压

完成移除土袋，拆除模板，重新调整立杆高度。

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5.4.3.1.2框身外采用钢管及方木加固，为确保框身的几何

尺寸，边墙内外模板再采用612钢筋拉杆及支撑方木加固方法。

5.4.3.1.3框身内所有外露面模板采用组合钢模板，与混凝

土相接触的模板表面刷涂脱模剂。边墙模板用拉杆固定，伸出混

凝土外露表面的拉杆加焊止水环，拆模时将拉杆拆除。

5.4.3.L4模板接缝采用双面胶贴严实，保证接缝处严密不

漏浆，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。

5.4.3.1.5模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。

其必须安置于符合设计的可靠基座上，并有足够的支承面积和

防、排水措施°模板及支架与脚手架之间不得相互连接c

5.4.4框架身混凝土施工

⑴每个框架身分两次浇筑成型，混凝土采用自动计量集中

拌和站拌和，罐车运输，采用吊车吊装或泵送入模。

⑵浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模

板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板的缝隙填塞严

密，内面涂刷脱模剂。沉降缝的设置，应在框架身浇筑混凝土之

前，沉降缝应严格按照设计要求安装防水涂料浸木板，不得有偏

斜。

⑶浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑

厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间

距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5〜10cm的间距，插入

下层5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。碎坍落度现场严

格控制，碎自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出

口距佐表面1.5m左右，防止碎离析。

⑷碎的捣固：碎的捣固是保证质量的关键工序，必须严密

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组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二

是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以碎不

再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

⑸混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时

间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，

若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。大

体积碎施工中要注意内外温差及碎核心温度最大值的控制。

⑹浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及

预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不变形。

⑺在混凝十浇筑过程中，随时观察注意模板、支架等支撑

情况，设专人检查，如有变形、移位立即校正并加固。

⑻碎浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程

项目领导、技术和试验人员)，人、机、料、工每一个环节应具

备条件，不得盲目施工。

⑼外加剂：所使用的外加剂使用前必须经过试验室复试合

格后，报监理批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。

⑩原材料：同一涵用同一厂同标号的水泥，砂石料也必须

来自同一料场，同一材质。

结构外形尺寸见下表要求：

结构外形尺寸允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差(mm)检验方法

基础20

1轴线位置每边尺量不少于2处

梁、柱、板、墙10

2表面平整度82m靠尺和塞尺测量不少于3处

基础±30

3高程测量不少于2处

梁、柱、板、墙±10

4垂直度1/1000吊线尺量

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序号项目允许偏差（mm）检验方法

5截面尺寸+200尺量不少于3处

6梁、桁架的拱度+5-2拉线尺量

中心位置15

7预留孔洞尺量

尺寸+100

8预埋件中心位置5尺量

5.4.5沉降缝及施工缝施工

5.4.5.1一般框构桥沉降缝及施