施工现场洗车槽施工方案

施工现场洗车槽施工方案一、编制依据1.《中华人民共和国大气污染防治法》（2018修正）2.《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-20133.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20114.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-20085.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015（2016版）6.项目施工总平面布置图、地质勘察报告7.项目所在地住建、城管、生态环境部门关于施工现场扬尘治理的专项要求二、工程概况本项目为[XX商住/工业/公建]项目，总建筑面积XX万㎡，场地占地面积XX万㎡，共设置2个施工出入口，东侧出入口为主出入口，通行土石方车辆、材料运输车辆、混凝土罐车等重型车辆；西侧出入口为次出入口，通行小型施工车辆、管理人员车辆。本次洗车槽在2个出入口各设置1套，其中主出入口洗车槽按重载车辆通行标准设计，次出入口洗车槽按轻型车辆通行标准设计，所有驶出工地车辆必须经洗车槽冲洗合格后方可上路，杜绝车辆带泥上路污染市政道路。三、洗车槽设计参数3.1主出入口重载洗车槽设计1.整体尺寸：长12m、宽4m、深度0.3m，两端设置长3m、坡度4%的缓坡引道，引道与洗车槽底板平滑过渡。2.底板结构：下层铺设100mm厚C15素混凝土垫层，上层浇筑300mm厚C30钢筋混凝土面层，配筋为HRB400级Φ16@150双层双向，钢筋保护层厚度40mm，底板纵坡0.5%，坡向沉淀池侧。3.侧墙结构：两侧设置高0.6m、宽0.3m的C30钢筋混凝土侧墙，配筋为HRB400级Φ12@200竖向筋+Φ8@200水平筋，侧墙顶部预埋50mm宽角钢护角，防止车辆碾压损坏墙体。4.格栅板：洗车槽顶部覆盖6mm厚花纹钢格栅，格栅间隙30mm，单块格栅尺寸1m×2m，底部设置10号工字钢作为支撑龙骨，龙骨间距0.5m，格栅与龙骨采用螺栓固定，可随时拆卸清理槽内淤积泥沙。5.冲洗系统：沿侧墙两侧每间隔1.5m设置1个高压喷嘴，喷嘴角度倾斜45°向下，覆盖车辆轮胎及底盘部位；配置2台功率7.5kW的高压水泵，额定压力8MPa，流量15m³/h，一用一备；进水管道采用DN80镀锌钢管，出水支管采用DN25PPR管，管道沿侧墙内侧暗敷，外部设置钢筋保护罩防止车辆碾压破损。6.配套排水设施：洗车槽最低点设置DN200铸铁泄水管，泄水口设置10mm孔径的钢制格栅滤网，防止大块泥沙进入管道；泄水管接入三级沉淀池，管道坡度1%，坡向沉淀池。3.2次出入口轻型洗车槽设计1.整体尺寸：长8m、宽3m、深度0.25m，两端设置长2m、坡度3%的缓坡引道。2.底板结构：下层铺设100mm厚C15素混凝土垫层，上层浇筑200mm厚C30钢筋混凝土面层，配筋为HRB400级Φ14@150双层双向，钢筋保护层厚度30mm，底板纵坡0.5%，坡向沉淀池。3.侧墙结构：两侧设置高0.5m、宽0.25m的C30钢筋混凝土侧墙，配筋为HRB400级Φ10@200竖向筋+Φ8@200水平筋，顶部设置角钢护角。4.格栅板：采用5mm厚花纹钢格栅，间隙30mm，单块尺寸1m×1.5m，底部采用8号工字钢作为支撑龙骨，间距0.6m。5.冲洗系统：沿侧墙两侧每间隔2m设置1个高压喷嘴，配置1台功率5.5kW的高压水泵，额定压力6MPa，流量10m³/h；进水管道采用DN65镀锌钢管，出水支管采用DN20PPR管。6.排水设施：最低点设置DN150铸铁泄水管，接入三级沉淀池，管道坡度1%。3.3三级沉淀池设计主、次出入口各配套1座三级沉淀池，主出入口沉淀池总容积18m³，次出入口总容积12m³，设计参数统一如下：1.结构形式：长方形钢筋混凝土结构，共分为3格，每格长宽比2:1，单格之间设置隔墙，隔墙底部预留300mm×300mm的过水孔，过水孔位置设置5mm孔径滤网，第一格与第二格过水孔设置在隔墙底部，第二格与第三格过水孔设置在隔墙中部，延长水流停留时间。2.池体结构：池壁厚度250mm，底板厚度200mm，采用C30防水混凝土浇筑，抗渗等级P6，池内壁涂刷2mm厚聚合物水泥基防水涂料，防止渗漏。3.尺寸参数：主出入口沉淀池单格尺寸3m×1.5m×2.5m（长×宽×高），有效水深2m；次出入口沉淀池单格尺寸2.5m×1.25m×2m，有效水深1.6m。4.配套设施：每格沉淀池顶部设置可拆卸的钢筋混凝土盖板，盖板厚度100mm，预留1个0.6m×0.6m的清掏口；第三格清水池内设置水位传感器，联动补水管道，水位低于设定值时自动补水，同时设置潜水泵，将清水抽入洗车系统循环使用；沉淀池顶部设置雨污分流挡板，下雨时关闭挡板，防止雨水进入沉淀池导致污水溢出。四、施工部署4.1施工进度计划洗车槽施工总工期7天，具体进度安排如下：1.第1天：测量放线、土方开挖、旧路面破除2.第2天：垫层浇筑、钢筋加工及绑扎3.第3天：洗车槽及沉淀池模板支设4.第4天：洗车槽及沉淀池混凝土浇筑5.第5天：模板拆除、池体防水层施工6.第6天：管道安装、水泵及喷嘴安装、格栅板安装7.第7天：设备调试、验收交付使用4.2人员配置岗位数量职责范围施工负责人1名总协调、进度管控、质量验收技术负责人1名技术交底、方案落实、问题处理测量员1名放线、标高控制、尺寸复核钢筋工4名钢筋下料、绑扎、预埋件安装模板工3名模板支设、拆除混凝土工3名混凝土浇筑、养护水电工2名管道安装、电气接线、设备调试普工5名土方清理、材料转运、场地清洁1.主要材料：C15、C30混凝土，HRB400级钢筋，Φ8、Φ10、Φ12、Φ16钢筋，镀锌钢管，PPR管，高压喷嘴，水泵，花纹钢板，工字钢，角钢，防水涂料，泄水管，滤网等，所有材料进场需提供合格证明，经检验合格后方可使用。2.主要设备：挖掘机1台，风镐2台，电焊机2台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，振捣棒2台，热熔机1台，水准仪1台，全站仪1台。五、施工工艺及操作要点5.1测量放线1.根据施工总平面布置图，现场测放出洗车槽、沉淀池、引道的轮廓线，设置定位桩，桩点采用红漆标识，注明开挖深度、底板标高、侧墙顶标高。2.标高复核：引道最高点标高与出入口市政道路标高差不超过50mm，洗车槽底板标高比泄水口标高最低处高150mm，保证排水顺畅；沉淀池进水口标高比洗车槽泄水口标高低200mm，避免排水倒灌。3.放线完成后报监理单位复核，验收合格后方可进行土方开挖。5.2土方开挖及基础处理1.采用小型挖掘机配合人工开挖，开挖深度按照设计标高控制，预留200mm厚土层采用人工清底，避免扰动原状土。2.开挖过程中若遇软弱土层、淤泥质土，需全部清除，采用级配砂石换填，分层夯实，每层厚度不超过300mm，压实系数≥0.95，换填完成后进行承载力检测，地基承载力特征值≥120kPa方可进行下道工序。3.开挖出的土方及时转运至指定堆土点，场地周边设置临时排水沟，防止雨水倒灌浸泡基槽。4.基槽清理完成后，检查基底标高、平整度、尺寸，报监理验收合格后浇筑垫层。5.3垫层施工1.垫层采用C15素混凝土，厚度100mm，采用平板振捣器振捣密实，表面抹平。2.垫层浇筑完成后12h内覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于3天，强度达到1.2MPa以上方可进行钢筋绑扎作业。5.4钢筋工程1.钢筋下料前核对图纸尺寸，按设计要求加工，钢筋表面无锈蚀、油污、变形。2.底板钢筋绑扎前在垫层上弹出钢筋位置线，双层钢筋之间设置Φ16钢筋马凳，马凳间距1m，保证上层钢筋标高准确，钢筋交叉点全部采用铁丝绑扎牢固，不得漏绑。3.侧墙钢筋插入底板深度不小于35d（d为钢筋直径），竖向钢筋垂直度偏差不超过5mm，水平筋间距偏差不超过±10mm。4.预埋泄水管、电气套管的位置与钢筋位置冲突时，适当调整钢筋间距，不得随意切割钢筋，套管周边增设附加钢筋加固。5.钢筋绑扎完成后进行隐蔽工程验收，检查钢筋规格、间距、数量、保护层厚度，验收合格后方可支设模板。5.5模板工程1.模板采用15mm厚多层板，次楞采用50mm×100mm木方，间距200mm，主楞采用Φ48钢管，间距600mm，对拉螺栓采用Φ14止水螺栓，间距600mm×600mm，保证模板刚度满足混凝土浇筑侧压力要求。2.模板支设前表面涂刷脱模剂，拼缝处粘贴海绵条，防止漏浆，模板垂直度偏差不超过3mm，平整度偏差不超过2mm，几何尺寸偏差不超过±5mm。3.沉淀池隔墙模板支设时，按设计位置预留过水孔，安装预制钢制套管，保证过水孔位置准确。4.模板支设完成后检查支撑体系稳定性，验收合格后方可浇筑混凝土。5.6混凝土工程1.混凝土采用商品混凝土，罐车运输至现场，坍落度控制在160±20mm，浇筑前清理模板内杂物，浇水湿润模板。2.底板混凝土浇筑从一侧向另一侧推进，采用插入式振捣棒振捣，振捣间距不超过300mm，振捣至混凝土表面泛浆、无气泡冒出为止，不得漏振、过振。3.侧墙混凝土分层浇筑，每层厚度不超过500mm，上下层浇筑间隔时间不超过混凝土初凝时间，振捣棒插入下层混凝土深度不小于50mm，避免出现冷缝。4.混凝土浇筑完成后12h内覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7天，防水混凝土养护时间不少于14天，混凝土强度达到设计强度的75%以上方可拆除侧模，强度达到100%后方可允许车辆通行。5.混凝土浇筑时按要求留置标准养护试块和同条件养护试块，每个施工班至少留置1组试块，每100m³混凝土留置1组试块，不足100m³按1组留置。5.7防水层施工1.池体混凝土养护完成后，清理内壁表面浮灰、油污，阴阳角部位抹成半径50mm的圆弧。2.聚合物水泥基防水涂料分2遍涂刷，第一遍厚度1mm，干燥后涂刷第二遍，总厚度不小于2mm，涂刷均匀，无漏涂、鼓泡、开裂现象。3.防水层施工完成后进行闭水试验，蓄水深度200mm，蓄水时间24h，无渗漏为合格，验收合格后方可进行后续施工。5.8设备及管道安装1.管道安装前清理管内杂物，镀锌钢管采用丝扣连接，接口处缠绕生料带密封；PPR管采用热熔连接，热熔温度控制在260℃±10℃，接口处无开裂、渗漏。2.高压喷嘴安装角度统一调整为45°向下，相邻喷嘴喷射范围重叠不小于100mm，保证无冲洗死角，所有喷嘴安装完成后进行试喷，检查喷射角度、压力，不符合要求的及时调整。3.水泵安装在专用设备房内，基础采用混凝土基础，厚度200mm，水泵与基础之间设置减震垫，进出水口安装柔性接头，减少运行震动。4.电气线路采用穿管暗敷，设置专用配电箱，配置过载保护、漏电保护装置，接地电阻不大于4Ω，配电箱张贴安全警示标识。5.格栅板安装前调整支撑龙骨标高，保证格栅板平整、无晃动，拼接缝隙不超过5mm，与侧墙之间的缝隙采用水泥砂浆填实。六、质量验收标准6.1结构工程验收1.洗车槽、沉淀池的几何尺寸偏差：长度、宽度偏差≤±20mm，深度偏差≤±15mm，底板标高偏差≤±10mm。2.混凝土外观质量无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等缺陷，平整度偏差≤3mm，垂直度偏差≤3mm。3.钢筋保护层厚度偏差≤±5mm，钢筋间距偏差≤±10mm。4.防水层闭水试验无渗漏，排水坡度符合设计要求，无积水现象。6.2设备系统验收1.管道压力试验：试验压力为工作压力的1.5倍，且不小于0.6MPa，稳压1h，压力降不超过0.05MPa，无渗漏为合格。2.水泵运行试验：水泵启动正常，运行无异常噪音，压力稳定，出水流量满足设计要求，一用一备切换功能正常。3.冲洗效果验收：车辆以5km/h速度通过洗车槽，冲洗时间不小于30s，车辆轮胎、底盘、侧面泥沙全部冲洗干净，无残留泥块。4.循环系统验收：沉淀池清水池水位稳定，循环水利用率≥80%，无跑冒滴漏现象。七、运维管理要求7.1日常管理制度1.每个出入口配备2名专职洗车人员，24小时值班，所有驶出车辆必须冲洗，经检查合格后方可放行，洗车人员佩戴反光背心、手套、雨鞋等防护用品。2.建立洗车台账，记录车辆号牌、进场时间、冲洗时间、操作人员信息，台账每日更新，留存备查。3.洗车槽及沉淀池每周清理1次，土石方施工期间每3天清理1次，清理出的泥沙运至指定渣土消纳点，不得随意倾倒，清理过程中检查格栅板、滤网是否破损，破损的及时更换。4.高压水泵、管道、喷嘴每日检查1次，发现堵塞、漏水、压力不足等问题及时维修，冬季气温低于0℃时，每日作业完成后排空管道内积水，防止冻裂管道。5.沉淀池每季度检测1次水质，COD浓度≤500mg/L、SS浓度≤300mg/L方可循环使用，水质超标时及时更换清水，更换的污水经处理达标后排入市政污水管网，不得随意排放。7.2应急管理1.配备1台备用高压水泵、10个备用喷嘴、20米备用管道，设备故障时1小时内更换完成，保证洗车系统正常运行。2.大雨天气后，及时清理洗车槽内淤积的雨水、泥沙，检查沉淀池水位，超过警戒水位时启动备用泵抽排，防止污水溢出污染市政道路。3.若出现车辆带泥上路污染市政道路的情况，立即安排人员对污染路段进行清扫、冲洗，1小时内清理完成，同时追溯责任，对相关责任人进行处罚。八、安全文明施工要求1.施工期间，出入口设置临时围挡，悬挂安全警示标识，非施工人员不得进入作业区域，土方开挖时设专人指挥，防止机械伤害。2.临时用电采用TN-S系统，三级配电两级保护，电气设备接地可靠，电工持证上岗，严禁私拉乱接电线。3.焊接作业时配备灭火器，清理周边易燃物，动火作业办理动火审批手续，设专人看火。4.施工垃圾每日清理，集中堆放、及时转运，保持场地整洁，避免扬尘。5.运维期间，洗车废水经沉淀池处理后循环