路面施工工艺培训

路面施工工艺培训2022年05月

一、路面工程重点施工工艺（一）水稳施工工艺（二）级配碎石施工工艺（三）透层、封层施工工艺（四）沥青面层施工工艺

（一）水稳施工工艺1、水稳混合料配合比常见问题及控制（1）粗集料超粒径含量偏大。（2）水泥剂量偏大，温缩裂纹多。（3）含泥量偏大，细粉料含量偏多，石粉塑性指数偏高。（4）含水率偏大、不均匀。（5）水泥剂量偏小、含水率不足，导致强度不足，易发生松散、跳子。水稳层出现不同程度的龟裂和横纵向裂纹。控制措施：（1）严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的规定进行配合比设计，原《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）废止。（2）粗集料的公称最大粒径应不大于31.5mm。（3）严格控制集料的含泥量等指标。（4）各种粒级的超粒径含量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合下表要求。层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分比(%)液限（%）塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.6075底基层10090~10067~9045~6829~5018~388~220~7<40<17控制措施：（5）严格按照配合比设计控制水泥剂量和含水率。水泥的最小剂量应在满足无侧限抗压强度的同时满足：底基层≥2.5%⑤适当掺砂可以减少裂缝的发生程度。2、摊铺工艺（1）混合料摊铺厚度应控制在16-20cm之内。（2）水稳层摊铺严格采用两侧挂线，中间走导梁法进行高程控制。（3）加宽路段及路侧应一次性摊铺到位，尽量避免二次摊铺或人工填补。（4）同一路幅不得采用单机分道摊铺，避免出现纵向接缝，多机摊铺时应保持各摊铺机的夯锤配置一致。（5）未经批准，不得采用两层水稳连续摊铺。边缘挂线放桩应有横梁挂线。边缘挂线放桩无横梁，易导致高程传感器触碰边桩而影响熨平板稳定，从而影响平整度。互通区、服务区、爬坡车道等加宽路段应一次性摊铺到位。不得采用长短接头，避免出现纵向接缝。同一路幅不得采用单机分道摊铺。辅以人工消除粗细集料离析辅以人工进行边缘整修、拍实3、压实控制（1）双向4车道高速公路半幅摊铺时应配备不少于4台重型压路机；双向6车道半幅摊铺时应配备不少于5台重型压路机。（2）碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。（3）边缘或压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压轮迹超高段由低向高碾压碾压顺序边部碾压边缘采用小型压实设备或打夯机碾压密实4、养生与交通布控（1）施工完成后，及时覆盖土工布进行养生，养生期间保持表面湿润，水稳层养生期不应少于7天。（3）及时进行透层和封层施工。（4）养生期间严禁开放交通，应进行有效交通布控。及时进行覆盖养生，并进行交通布控塑料薄膜保水性能差，养生效果不好（二）级配碎石施工工艺1、混合料配合比常见问题及控制（1）级配碎石级配偏差较大，无法板结。（2）碎石级配中细粉料偏多，表面干燥后表面粉料脱离，透层施工后，出现起皮现象。（3）含水率偏高，无法碾压密实。控制措施：（1）严格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）的规定进行配合比设计，原《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）废止。（2）级配碎石用作高速公路基层时，公称最大粒径应不大于26.5cm。（3）严格控制级配中细粉料含量。（4）各种粒径的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。合成的颗粒组成应符合下表要求。层位通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075底基层基层-10086~8279~7372~6562~5345~3531~2222~1315~810~57~35~22、级配碎石施工后应做好交通管控，在ATB施工前应在级配层顶面粘层油上撒布少量预拌碎石，以不粘轮为原则。摊铺上覆层时，车辆严禁在透层和封层上调头，非施工车辆不得在透层和封层上行驶，避免破坏。（三）透层、封层施工工艺1、基层应清扫干净工作面整洁，均匀喷洒工作面未清扫，脱层2、边缘应撒布到位边缘喷洒不到位，渗水，将引起早期破坏全断面均匀喷洒结构物的侧面应喷洒粘层油，确保结构物与沥青路面黏结。3、封层碎石应撒布均匀局部位置封层碎石过厚，将形成隔离层，影响路面工程质量，应辅以人工进行扫均匀。（四）沥青面层施工工艺1、沥青混合料级配偏差导致的常见问题（1）级配偏细，油量不足，产生龟裂。（2）油量不足，空隙率偏大，造成路面早期损坏。（3）级配离散性大，导致路面松散开裂。控制措施：1、保持料源稳定、洁净、干燥2、不同材料分别做好试验段总结并用以指导生产3、加强集料抽检，避免超粒径、针片状指标超标4、定期检查、更换沥青拌合楼筛网5、严控拌合时间，每盘的拌合时间至少应满足：普通沥青混合料25s（循环时间47s）、改性沥青混合料30s（循环时间52s）6、分阶段结合沥青混合料配合比盘点进场各档集料数量2、离析控制离析主要发生在以下环节：1、生产过程离析：冷料仓开口形状及大小，是否影响均匀下料。2、热料仓的振动筛的筛分效率和生产率影响。3、拌和设备的计量系统的和拌和时间影响。4、成品仓卸料时，与料车车厢落差太大影响。5、摊铺过程影响：摊铺机喂料斗频繁张合引起混合料离析、螺旋布料器转速过快或埋料深度不足产生离析、摊铺时部分窝料未及时进行人工处理。6、碾压不及时或边部碾压推移产生离析。7、温度离析。严格控制落料高度，并采用“品”字行装料法运料车严格覆盖，避免温度离析喂料斗不得频繁张合，避免混合料离析螺旋布料器处的混合料均匀满布，并缓缓送料，不得突然加速料带离析运输车废料随意倒在路面上易造成离析频繁收斗造成离析骨料集中离析3、施工接缝控制沥青路面施工接缝主要有以下几类：1、每日施工结束后的横向接缝。2、大面积广场、加宽段的纵向接缝。3、与结构物（桥头过渡板、收费广场过渡板）等施工接缝。4、路面拼宽施工接缝。沥青路面横向接缝不得使用洋镐处理沥青路面横向接缝应进行放线，并用切割机切除切缝废料不得随意堆放在路肩处摊铺尾料不得随意堆放在路肩处在不可避免施工预留缝时，应留够搭接宽度，切缝应整齐顺直。严禁采用企口缝大面积收费广场或加宽段应采用多机联合摊铺，尽量避免出现纵向冷接缝。接缝处起步时，应注意接缝平整度控制。低温天气起步时一定要有技术人员紧盯起步接缝，摊铺速度尽量放慢，起步低了应及时人工修补找平；在沥青面层施工前应做好下承层的工作面验收，发现跳点或接缝不平整的应打磨找平。4、温度控制出场温度控制到场温度控制碾压温度控制未按设计要求施作移动路脊法，导致路面积水，易发生车辆打滑。5、移动路脊法施工控制移动路脊法设计图纸项目业主应加强现场监管，严格按设计文件施做移动路脊法。用白灰画出路脊线用伸缩摊铺机沿路脊线摊铺路侧边缘及移动路脊处施工时画线有助于线形、宽度控制，但是不能采用水稳废料、沙子、泥土等画线。分两次碾压成型

平整度是沥青路面施工的重中之重，2012年开始在路面专项整治中提出沥青路面各层平整度分别按标准差1.2mm、1.0mm、0.8mm控制。交工验收阶段路表平整度连续测定达不到要求的标段将不得评为A级。要做好路面平整度控制，面层施工前应做好工作面验收、技术交底，加强对下承层的平整度验收。特别是隧道路面、桥面铺装的平整度与临时伸缩缝填筑质量。隧道路面、桥面铺装应进行严格的平整度验收，发现不合格段落而进行铣刨或打磨；临时伸缩缝应回填饱满、平整、密实。6、平整度控制路基段落影响路面平整度的主要原因有：（1）工作面验收不到位，逐层反射；（2）路面施工缝切割不到位导致平整度差；（3）上下坡段落压路机操作手控制不到位导致拥包、推移；（4）桥梁搭板、过渡板位置未挂线调顺导致高低不平；（5）上下坡段落摊铺过程中料车指挥不到位导致冲撞摊铺机引起波浪；（6）停机待料也将导致路面平整度差，前后场要协调配合，根据出料速度控制摊铺速度。桥梁、隧道沥青铺装平整度控制：（1）桥梁沥青路面平整度主要受制于桥面铺装与临时伸缩缝。桥面铺装应通过平整度验收，发现不合格段落而进行铣刨或打磨；临时伸缩缝应回填饱满、平整、密实。（2）现在新型隧道路面大部已改为沥青路面，厚度基本在6-10cm，其平整度主要受制于水泥砼基层平整度，故在隧道沥青路面施工前一定要严格的对水泥砼基层进行平整度验收，不合格段落应进行铣刨或打磨处理后重新验收，合格后方可进行沥青结构层施工。水稳底基层施工前应完成横向排水管施工，并应回填到位、密实，否则将影响路面平整度。做好预埋管回填回填砂专人负责清理摊铺机料斗及摊铺机履带位置的漏料，避免影响平整度专人负责指挥料车倒车，避免料车撞击摊铺机，避免影响平整度做好摊铺指挥工作做好沥青施工缝处理接缝处起步时，应注意接缝平整度控制。低温天气起步时一定要有技术人员紧盯起步接缝，摊铺速度尽量放慢，起步低了应及时人工修补找平；在沥青面层施工前应做好下承层的工作面验收，发现跳点或接缝不平整的应打磨找平。桥面沥青面层铺装施工缝不得设置在桥梁伸缩缝位置做好临时伸缩缝填筑临时伸缩缝施工质量将影响桥面摊铺的平整度做好桥面施工挂线路面施工前